Xã Xuân Lộc được thành lập từ ngày 1.7.2025, trên cơ sở sáp nhập 5 đơn vị hành chính gồm xã Xuân Trường, Xuân Thọ, Suối Cát, Xuân Hiệp và thị trấn Gia Ray. Xã có diện tích 140,5 km², dân số 101.485 người.
Đề án thành lập phường Xuân Lộc trên cơ sở giữ nguyên hiện trạng diện tích tự nhiên và quy mô dân số đã được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua vào kỳ họp thứ I, nhiệm kỳ 2026 – 2031 ngày 28.3 vừa qua.
Từ “điểm nối giao thông” đến “điểm đến phát triển”
Xuân Lộc được đánh giá là địa phương có nhiều lợi thế về hạ tầng giao thông và quỹ đất phát triển. Trên địa bàn có các tuyến giao thông quan trọng đi qua như quốc lộ 1, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, tuyến đường sắt Bắc – Nam, các tuyến tỉnh lộ như ĐT.763, ĐT.765, ĐT.766, ĐT.772… tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn, thuận lợi cho giao thương và thu hút đầu tư.
Theo ông Lê Khắc Sơn, Chủ tịch UBND xã Xuân Lộc, ngoài các tuyến đường giao thông hiện hữu, hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược như cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, các tuyến kết nối sân bay quốc tế Long Thành hay đường sắt tốc độ cao đang triển khai chính là “đòn bẩy” để địa phương nâng cao năng lực liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và sức hấp dẫn trong thu hút đầu tư.
Không dừng lại ở lợi thế hạ tầng, Xuân Lộc còn sở hữu quỹ đất hơn 14.000 ha – đây là điều kiện để địa phương chủ động bố trí không gian phát triển hài hòa, từng bước hình thành các khu chức năng hiện đại.
Bên cạnh đó, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp (các ngành công nghiệp – xây dựng – thương mại – dịch vụ) lên đến 78,64% và đang tiếp tục có xu hướng tăng nhanh sẽ là một lợi thế lớn giúp địa phương chủ động về nguồn nhân lực cho sự phát triển trong tương lai.
Trên địa bàn xã Xuân Lộc còn có danh thắng quốc gia núi Chứa Chan, một trong những điểm đến có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và tâm linh của khu vực.
“Hiện nay, địa phương đang tập trung thu hút và triển khai các dự án quy mô lớn như khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí núi Chứa Chan (tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 dự kiến trên 17.000 tỉ đồng), khu đô thị hồ Núi Le và các dự án dịch vụ, đô thị phụ trợ, từng bước hình thành hệ sinh thái du lịch – đô thị gắn với cảnh quan tự nhiên”, ông Lê Khắc Sơn cho biết.
Việc khai thác hiệu quả các dự án lớn, đặc biệt là khu vực núi Chứa Chan được Xuân Lộc xác định là động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng, tạo việc làm và nâng cao thu nhập cho người dân.
Theo thống kê, hiện tại trên địa bàn xã có 15 điểm tham quan, cơ sở dịch vụ du lịch hiện hữu và 25 điểm lưu trú. Lượng khách du lịch đạt khoảng 250.000 – 300.000 lượt/năm, tập trung chủ yếu vào các dịp lễ, tết và mùa cao điểm hành hương núi Chứa Chan.
“Định hướng dài hạn của Xuân Lộc là phát triển theo mô hình kết hợp công nghiệp – dịch vụ – nông nghiệp công nghệ cao, trong đó du lịch đóng vai trò là một trong những trụ cột, qua đó thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng bền vững”, ông Lê Khắc Sơn nhấn mạnh.
Với quy mô dân số hơn 101.000 người, tỷ lệ đô thị hóa đạt trên 54%, Xuân Lộc đã hội tụ đầy đủ các điều kiện để trở thành đơn vị hành chính cấp phường. Sau khi lấy ý kiến rộng rãi từ người dân, có hơn 99,97% ý kiến cử tri đã đồng ý với đề án thành lập phường, con số thể hiện niềm tin mạnh mẽ của người dân vào những định hướng, hướng đi của địa phương.
Ông Nguyễn Văn Hào (xã Xuân Lộc) chia sẻ: ” Việc xã Xuân Lộc được lên phường, người dân rất vui mừng. Người dân cũng kỳ vọng vào những định hướng phát triển của chính quyền địa phương sẽ góp phần thay đổi bộ mặt đô thị và thu nhập của người dân. Đặc biệt là các danh thắng như núi Chứa Chan, hồ Núi Le… sẽ trở thành những điểm du lịch hấp dẫn, thu hút người dân, du khách trong và ngoài nước về tham quan”.
Cũng theo ông Lê Khắc Sơn, chính quyền địa phương xác định, khi Xuân Lộc lên phường, sẽ đặt ra yêu cầu ngày càng cao hơn về ý thức đô thị, chấp hành quy hoạch và nâng cao chất lượng đời sống. Do đó, sự chủ động, tích cực của người dân trong tham gia phát triển kinh tế, giữ gìn cảnh quan và xây dựng nếp sống đô thị có vai trò hết sức quan trọng.
Đối với cộng đồng doanh nghiệp, địa phương cũng xác định đây là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, đặc biệt là các ngành dịch vụ, du lịch và công nghiệp.
“Chính quyền địa phương sẽ tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính gắn với chuyển đổi số, lấy sự hài lòng của người dân và doanh nghiệp làm thước đo; tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp, tạo môi trường đầu tư thuận lợi, ổn định và hấp dẫn”, ông Sơn nhấn mạnh.
Sau vụ Nguyễn Tuấn Anh, 19 tuổi, sinh viên Đại học Đại Nam, rủ bạn leo núi Tam Đảo theo kiểu ngẫu hứng, không tìm hiểu cung đường, không chuẩn bị đầy đủ phương tiện và bị lạc 37 tiếng, Công an xã Đạo Trù hôm nay nhắc lại cảnh báo được Công an tỉnh Phú Thọ phát đi từ ngày 3/4.
Theo cơ quan này, những năm gần đây, loại hình du lịch trải nghiệm, khám phá tự phát thu hút đông đảo người dân, đặc biệt là giới trẻ, nhưng tiềm ẩn nhiều nguy cơ đối với an ninh, trật tự và tính mạng người tham gia.
Xã Đạo Trù nằm dưới chân dãy núi Tam Đảo, địa hình phức tạp, bị chia cắt mạnh với nhiều khe suối, thác nước, độ dốc lớn và trơn trượt. Những yếu tố này khiến người leo núi, người đi dã ngoại (trekking) đối diện nguy cơ tai nạn như trượt ngã, lũ quét, sạt lở đất, đuối nước, nhất là vào mùa mưa hoặc thời điểm nắng nóng.
Công an tỉnh Phú Thọ cho biết từ năm 2020 đến nay, tại một số điểm như Thác Vĩnh Ninh, hồ Vĩnh Thành, hồ Đồng Mỏ đã xảy ra nhiều vụ tai nạn, chủ yếu do đuối nước và trượt ngã. Nạn nhân phần lớn là học sinh, người ngoài địa phương, thiếu hiểu biết về địa hình và điều kiện tự nhiên.
Không chỉ đối diện nguy cơ tai nạn, hoạt động du lịch tự phát còn kéo theo nhiều hệ lụy như lấn chiếm đất đai, xây dựng trái phép làm điểm dịch vụ, ô nhiễm môi trường do xả thải, thậm chí phát sinh tình trạng mất an ninh trật tự như trộm cắp, thu phí trái quy định.
Để bảo đảm an toàn cho bản thân và cộng đồng, Công an tỉnh Phú Thọ khuyến cáo người dân tuân thủ nghiêm quy định pháp luật khi tham gia du lịch; không tự ý vào khu vực nguy hiểm, khu vực cấm; không tham gia tour tự phát, không rõ đơn vị tổ chức; không tổ chức cắm trại, lưu trú khi chưa đăng ký. Người dân cần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường, không xả rác, không đốt lửa trong rừng, tôn trọng cảnh quan tự nhiên.
Từ góc độ người trực tiếp điều hành cộng đồng trekking, bà Nguyễn Bích Ngọc, quản lý nhóm Vietnam Ultra Trail, cho rằng sai lầm phổ biến nhất của người mới là tâm lý chủ quan, không tìm hiểu kỹ cung đường và không chuẩn bị thể lực. Điều này thường rơi vào các bạn trẻ thích khám phá, thích mạo hiểm nhưng chưa lường trước rủi ro. Ngoài ra, còn có những người quá tự tin vào khả năng dẫn đến coi thường thiên nhiên.
Theo bà, điều quan trọng đầu tiên khi trekking là lựa chọn đơn vị tổ chức có cấp phép, uy tín, có kế hoạch rõ ràng. Trước mỗi chuyến đi, người mới cần chuẩn bị đầy đủ cả về thể lực, kỹ năng, trang thiết bị và tìm hiểu địa điểm đi. Về thể lực, cần dành thời gian tập luyện bằng các môn như gym, chạy bộ, yoga, nhảy dây...; học kỹ năng sinh tồn từ chính đơn vị tổ chức.
Về trang bị, bà cho biết mỗi cung đường sẽ có yêu cầu riêng, nhưng một số vật dụng cơ bản là bắt buộc như: đồ sơ cứu y tế, chăn bạc giữ nhiệt, áo mưa, dao, bật lửa và thực phẩm gọn nhẹ. Quan trọng nữa là phải thông báo lịch trình cho người thân để có thể hỗ trợ khi cần thiết.
Để tránh lạc đường, tình huống phổ biến nhất, người tham gia cần tuân thủ tuyệt đối hướng dẫn của trưởng đoàn. Không tự ý tách đoàn, không đi tắt, không đi sai hướng. Luôn đi trong đội hình giữa người dẫn đường và người chốt đoàn.
Trong trường hợp mất sức, người đi cần báo ngay cho nhóm để được hỗ trợ, đồng thời bổ sung dinh dưỡng như điện giải, gel năng lượng hoặc thanh bar. Nếu xảy ra tai nạn nhưng còn tỉnh táo, việc quan trọng nhất là giữ ấm cơ thể, sơ cứu vết thương và duy trì nước uống để chờ cứu hộ.
Đối với việc tổ chức nhóm, bà Ngọc cảnh báo các nhóm tự phát hiện nay tiềm ẩn nhiều rủi ro pháp lý và an toàn. Người mới nên tham gia các công ty có pháp lý rõ ràng, có kế hoạch cứu hộ, được chính quyền địa phương cấp phép. Trưởng đoàn cần có thể lực tốt, có kinh nghiệm leo núi, có chứng nhận sơ cấp cứu và kỹ năng xử lý tình huống, bà Ngọc tư vấn.
Trong tình huống khẩn cấp như lạc đoàn, bà Ngọc khuyến nghị không nên di chuyển vô định, hãy cố gắng quay lại điểm cuối cùng còn nhớ. Nếu không thể, tốt nhất ở yên một chỗ, chọn vị trí an toàn như dưới tán cây, gần khe suối nhỏ. Không nên đi theo suối lớn vì rất nguy hiểm khi đã mất sức.
Chiều 6/4, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết bầu Tổng Kiểm toán Nhà nước.
Với 485/485 đại biểu Quốc hội có mặt tán thành thông qua Nghị quyết bầu Tổng Kiểm toán Nhà nước nhiệm kỳ 2026-2031, ông Nguyễn Hữu Nghĩa chính thức được giao trọng trách giữ chức Tổng Kiểm toán Nhà nước nhiệm kỳ mới.
Ông Nguyễn Hữu Nghĩa sinh năm 1972, quê ở Hà Nội, có trình độ Tiến sĩ Tài chính - Ngân hàng; Thạc sĩ Quản lý chính sách Kinh tế.
Ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII, XIV; đại biểu Quốc hội khóa XVI.
Từ một chuyên viên, ông Nguyễn Hữu Nghĩa dần kinh qua và nắm giữ nhiều vị trí công tác trong các đơn vị của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam. Ông từng là Phó trưởng Phòng Thanh toán vay nợ quốc tế; Phó trưởng phòng Tổng hợp, Văn phòng; Phó trưởng Phòng, Trưởng phòng Chiến lược phát triển ngân hàng Trung ương; Vụ Chiến lược phát triển ngân hàng, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.
Giữa năm 2026, ông làm Phó Chánh thanh tra Ngân hàng Nhà nước, sau đó giữ chức Vụ trưởng Vụ Dự báo, Thống kê tiền tệ, rồi Chánh Thanh tra, giám sát ngân hàng thuộc Ngân hàng Nhà nước.
Sau khi đảm nhận chức Vụ Trưởng, Trợ lý Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, ông Nghĩa được cử biệt phái giữ hàm Vụ trưởng Vụ Kinh tế tổng hợp, Ban Kinh tế Trung ương.
Sau đó, từ năm 2018, ông giữ chức Vụ trưởng Vụ Kinh tế tổng hợp, Ban Kinh tế Trung ương, rồi trở thành Phó trưởng Ban Kinh tế Trung ương.
Đến giữa năm 2021, ông Nghĩa được điều động về công tác tại địa phương và giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên. Sau đó, khi sáp nhập các địa phương, ông tiếp tục được bầu giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên (mới).
Đầu năm 2026, ông trở thành Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV, đại biểu Quốc hội khóa XVI và được Quốc hội khóa mới bầu giữ chức Tổng Kiểm toán Nhà nước.
Kiểm toán Nhà nước là cơ quan do Quốc hội thành lập, hoạt động độc lập và chỉ tuân theo pháp luật, thực hiện kiểm toán việc quản lý, sử dụng tài chính, tài sản công.
Tổng Kiểm toán Nhà nước là người đứng đầu Kiểm toán nhà nước, do Quốc hội bầu. Nhiệm kỳ của Tổng Kiểm toán Nhà nước do luật định.
Tổng Kiểm toán Nhà nước chịu trách nhiệm và báo cáo kết quả kiểm toán, báo cáo công tác trước Quốc hội. Trong thời gian Quốc hội không họp, Tổng Kiểm toán Nhà nước chịu trách nhiệm và báo cáo trước Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Tờ trình miễn phí xe buýt được Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện nhanh chóng ngay sau ý kiến chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang tại Hội nghị Thành ủy lần thứ 5, nhiệm kỳ 2025 - 2030 vừa diễn ra.
Cũng theo Sở Xây dựng, việc xây dựng tờ trình dự thảo nghị quyết còn căn cứ vào Chỉ thị số 23 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới.
Trong đó có nêu: "Tăng cường quản lý hoạt động vận tải, ưu tiên đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế dần phương tiện cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn".
Và Nghị quyết số 25 của HĐND TP.HCM về thực hiện tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông: "Ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo (bao gồm đầu tư hạ tầng và vận hành khai thác) nhằm đảm bảo hệ thống giao thông công cộng phát triển bền vững".
Ngoài ra tại Luật Đường bộ số 35 do Quốc hội ban hành năm 2024 cũng quy định "HĐND cấp tỉnh căn cứ vào nguồn lực địa phương quyết định hỗ trợ lãi suất vay vốn tại các tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện xe buýt, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thông qua chính sách miễn, giảm giá vé".
Bên cạnh đó nhiều quy định khác cũng thuận lợi cho việc xây dựng nghị quyết miễn phí xe buýt toàn dân tại TP.HCM.
Do đó, HĐND TP.HCM có thẩm quyền quyết định các chế độ chi ngân sách đối với một số nhiệm vụ chi có tính chất đặc thù ở địa phương ngoài các chế độ, tiêu chuẩn, định mức chi tiêu do Chính phủ, Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành.
Sở Xây dựng nhận định việc miễn phí xe buýt sẽ kịp thời hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường do khí thải phương tiện cá nhân.
Việc miễn phí xe buýt còn tiết kiệm chi phí di chuyển, đảm bảo an toàn năng lượng, tăng tính kết nối cộng đồng và góp phần xây dựng TP.HCM trở thành nơi đáng sống, văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
Sở Xây dựng xác định việc xây dựng chính sách hỗ trợ người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và chính sách hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo trình tự, thủ tục rút gọn là phù hợp.
Do đó, Sở Xây dựng kính trình UBND TP.HCM xem xét, trình HĐND TP.HCM áp dụng trình tự, thủ tục rút gọn trong xây dựng nghị quyết về hỗ trợ cho người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Theo đó nghị quyết này quy định sẽ miễn phí vé 135 tuyến xe buýt hoạt động tại TP.HCM (109 tuyến xe buýt trợ giá và 26 tuyến xe buýt trợ giá).
Tổng kinh phí khoảng 930 tỉ đồng (8 tháng còn lại của năm 2026), thời gian dự kiến trình thông qua nghị quyết là tháng 4.
