Mục Lục
ToggleNgày 21.4, Công an phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định) cho biết đã làm việc với người đàn ông chặn đường, hành hung phụ nữ gây bức xúc dư luận mấy ngày qua.
Theo xác minh ban đầu, khoảng 17 giờ 30 ngày 19.4, trước căn nhà số 705 Âu Cơ (khu phố 7, phường Quy Nhơn Tây), N.B.T (27 tuổi, trú phường Quy Nhơn Bắc) điều khiển xe máy chặn đầu xe của chị N.T.T.V (34 tuổi, trú khu phố 5, phường Quy Nhơn Tây).
Tại đây, T. dùng dép đánh nhiều lần vào vùng mặt, đồng thời dùng chân đá vào người chị V. Trong lúc bị tấn công, nạn nhân kêu cứu và được người dân gần đó can ngăn.
Sau sự việc, chị V. trình báo công an, đồng thời đăng tải đoạn clip ghi lại diễn biến lên mạng xã hội. Tiếp nhận thông tin, Công an phường Quy Nhơn Tây nhanh chóng vào cuộc xác minh, mời người liên quan đến làm việc.
Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục làm rõ, củng cố hồ sơ để xử lý theo quy định.
Trước đó, như Báo Thanh Niên đã thông tin, ngày 20.4, mạng xã hội Facebook lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một người đàn ông chặn đường hành hung phụ nữ tại Quy Nhơn, gây bức xúc trong dư luận.
Theo nội dung clip, người phụ nữ đang di chuyển thì bị một người đàn ông lái xe máy không đội mũ bảo hiểm chặn lại. Khi nạn nhân dừng xe, người này tiến đến dùng dép đánh liên tiếp vào vùng mặt và đầu, sau đó túm tóc, kéo đầu nạn nhân xuống rồi lên gối.
Đoạn video sau khi xuất hiện đã nhanh chóng thu hút sự chú ý, nhiều ý kiến bày tỏ bức xúc trước hành vi bạo lực của người đàn ông.
Tin Gốc: Thanh Niên
Hàng trăm hộ dân ở phường Hồng Hà trong phạm vi dự án cầu Tứ Liên đang khẩn trương di dời, bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công công trình.
Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu có chiều dài 5,15 km, tổng đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, là cầu vượt sông Hồng đầu tiên khởi công trong năm 2025. Điểm đầu dự án nối với đường Nghi Tàm, quận Tây Hồ; điểm cuối nối với đường Trường Sa, huyện Đông Anh.
Hàng trăm hộ dân ở phường Hồng Hà trong phạm vi dự án cầu Tứ Liên đang khẩn trương di dời, bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công công trình.
Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu có chiều dài 5,15 km, tổng đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, là cầu vượt sông Hồng đầu tiên khởi công trong năm 2025. Điểm đầu dự án nối với đường Nghi Tàm, quận Tây Hồ; điểm cuối nối với đường Trường Sa, huyện Đông Anh.
Các hộ dân và cơ sở kinh doanh tại ngõ 310 Nghi Tàm tháo dỡ, di dời tài sản để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án cầu Tứ Liên, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, tương ứng 732 thửa, gồm 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa do các tổ chức quản lý.
Các hộ dân và cơ sở kinh doanh tại ngõ 310 Nghi Tàm tháo dỡ, di dời tài sản để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án cầu Tứ Liên, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, tương ứng 732 thửa, gồm 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa do các tổ chức quản lý.
Các hộ dân và cơ sở kinh doanh tại ngõ 310 Nghi Tàm tháo dỡ, di dời tài sản để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án cầu Tứ Liên, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, tương ứng 732 thửa, gồm 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa do các tổ chức quản lý.
Ông Nguyễn Tiến Hòa, cư dân ngõ 310 Nghi Tàm cho biết gia đình xác định đây là chủ trương lớn của thành phố nên đã chủ động tháo dỡ nhà, thuê chỗ ở tạm để sớm bàn giao mặt bằng, bảo đảm tiến độ dự án.
Ông Nguyễn Tiến Hòa, cư dân ngõ 310 Nghi Tàm cho biết gia đình xác định đây là chủ trương lớn của thành phố nên đã chủ động tháo dỡ nhà, thuê chỗ ở tạm để sớm bàn giao mặt bằng, bảo đảm tiến độ dự án.
Tất bật chuyển đồ về nơi thuê trọ, vợ chồng ông Trần Phi Bằng và bà Nguyễn Thị Nguyên cho biết gia đình neo người nên phải nhờ người thân hỗ trợ tháo dỡ, vận chuyển. “Dù mới bốc thăm đất tái định cư, chưa tận mắt thấy, nhưng gia đình vẫn nghiêm túc chấp hành yêu cầu di dời của thành phố”, bà Nguyên nói.
Tất bật chuyển đồ về nơi thuê trọ, vợ chồng ông Trần Phi Bằng và bà Nguyễn Thị Nguyên cho biết gia đình neo người nên phải nhờ người thân hỗ trợ tháo dỡ, vận chuyển. “Dù mới bốc thăm đất tái định cư, chưa tận mắt thấy, nhưng gia đình vẫn nghiêm túc chấp hành yêu cầu di dời của thành phố”, bà Nguyên nói.
Gần đó, ông Bùi Văn Thịnh cho biết gia đình đã ký biên bản bàn giao mặt bằng từ ngày 12/4 và thuê đơn vị vận chuyển để hoàn tất di dời tài sản, bảo đảm tiến độ.
Hiện đa số hộ dân phải thuê chỗ ở tạm. Phường Hồng Hà đã đề xuất các chính sách hỗ trợ nhằm đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, trong đó kiến nghị UBND TP Hà Nội bổ sung hỗ trợ tạm cư cho các hộ phải thuê nhà, đồng thời xây dựng cơ chế đặc thù để các trường hợp chưa đủ điều kiện tái định cư có thể thuê hoặc mua nhà ở xã hội.
Gần đó, ông Bùi Văn Thịnh cho biết gia đình đã ký biên bản bàn giao mặt bằng từ ngày 12/4 và thuê đơn vị vận chuyển để hoàn tất di dời tài sản, bảo đảm tiến độ.
Hiện đa số hộ dân phải thuê chỗ ở tạm. Phường Hồng Hà đã đề xuất các chính sách hỗ trợ nhằm đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, trong đó kiến nghị UBND TP Hà Nội bổ sung hỗ trợ tạm cư cho các hộ phải thuê nhà, đồng thời xây dựng cơ chế đặc thù để các trường hợp chưa đủ điều kiện tái định cư có thể thuê hoặc mua nhà ở xã hội.
Gần đó, ông Bùi Văn Thịnh cho biết gia đình đã ký biên bản bàn giao mặt bằng từ ngày 12/4 và thuê đơn vị vận chuyển để hoàn tất di dời tài sản, bảo đảm tiến độ.
Hiện đa số hộ dân phải thuê chỗ ở tạm. Phường Hồng Hà đã đề xuất các chính sách hỗ trợ nhằm đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, trong đó kiến nghị UBND TP Hà Nội bổ sung hỗ trợ tạm cư cho các hộ phải thuê nhà, đồng thời xây dựng cơ chế đặc thù để các trường hợp chưa đủ điều kiện tái định cư có thể thuê hoặc mua nhà ở xã hội.
Căn nhà 3 tầng ở ngõ 310 Nghi Tàm đang được tháo dỡ.
Theo UBND phường Hồng Hà, do hoàn cảnh và nguyện vọng mỗi hộ khác nhau, địa phương tăng cường đối thoại trực tiếp, xử lý kiến nghị trong thẩm quyền, đồng thời tổng hợp nội dung vượt thẩm quyền để báo cáo thành phố xem xét, giải quyết kịp thời.
Căn nhà 3 tầng ở ngõ 310 Nghi Tàm đang được tháo dỡ.
Theo UBND phường Hồng Hà, do hoàn cảnh và nguyện vọng mỗi hộ khác nhau, địa phương tăng cường đối thoại trực tiếp, xử lý kiến nghị trong thẩm quyền, đồng thời tổng hợp nội dung vượt thẩm quyền để báo cáo thành phố xem xét, giải quyết kịp thời.
Khu dân cư dày đặc trên đường Nghi Tàm là một trong những điểm trọng yếu trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đã giải phóng gần 80% diện tích; riêng phường Hồng Hà đạt trên 63%.
Khu dân cư dày đặc trên đường Nghi Tàm là một trong những điểm trọng yếu trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đã giải phóng gần 80% diện tích; riêng phường Hồng Hà đạt trên 63%.
Tại khu vực dự án đi qua phố Bắc Cầu, kéo dài sang bờ bên kia sông Đuống đến nút giao đường Trường Sa, mặt bằng đã lộ rõ sau khi được giải phóng. Nhiều công trình, nhà cửa trong phạm vi dự án được tháo dỡ, tạo không gian thông thoáng phục vụ thi công.
Tại khu vực dự án đi qua phố Bắc Cầu, kéo dài sang bờ bên kia sông Đuống đến nút giao đường Trường Sa, mặt bằng đã lộ rõ sau khi được giải phóng. Nhiều công trình, nhà cửa trong phạm vi dự án được tháo dỡ, tạo không gian thông thoáng phục vụ thi công.
Tại khu vực dự án đi qua phố Bắc Cầu, kéo dài sang bờ bên kia sông Đuống đến nút giao đường Trường Sa, mặt bằng đã lộ rõ sau khi được giải phóng. Nhiều công trình, nhà cửa trong phạm vi dự án được tháo dỡ, tạo không gian thông thoáng phục vụ thi công.
Nhiều máy móc và công nhân được huy động thi công; một số hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi trụ chính, hầm chui và nút giao Nghi Tàm đang triển khai đồng bộ.
Theo thiết kế, cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 5,15 km, gồm 4 dự án thành phần, dự kiến hoàn thành năm 2027. Cầu chính là cầu dây văng rộng 43 m, nhịp chính 500 m, trụ tháp cao 185 m; đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh (đường Trường Sa) rộng 60 m, kết nối đồng bộ với các nút giao, hầm chui và hạ tầng kỹ thuật.
Nhiều máy móc và công nhân được huy động thi công; một số hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi trụ chính, hầm chui và nút giao Nghi Tàm đang triển khai đồng bộ.
Theo thiết kế, cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 5,15 km, gồm 4 dự án thành phần, dự kiến hoàn thành năm 2027. Cầu chính là cầu dây văng rộng 43 m, nhịp chính 500 m, trụ tháp cao 185 m; đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh (đường Trường Sa) rộng 60 m, kết nối đồng bộ với các nút giao, hầm chui và hạ tầng kỹ thuật.
Cầu Tứ Liên bắc qua sông Đuống và sông Hồng. Đồ họa: Tâm Thảo
Cầu Tứ Liên bắc qua sông Đuống và sông Hồng. Đồ họa: Tâm Thảo
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Liên danh Becamex - Thaco đề xuất nghiên cứu làm hai tuyến metro đi Bình Dương cũ
Liên danh Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex - CTCP (Becamex) - Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên và metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một - TP.HCM.
Trong văn bản đề xuất, liên danh cho biết TP.HCM đang có kế hoạch ưu tiên nguồn lực để đầu tư, hoàn thành tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên vào năm 2030 và tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM vào năm 2035.
Đây là hai tuyến đường sắt đô thị có tiềm năng lớn, đóng vai trò kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị toàn vùng.
Về quy mô, tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên dài khoảng 32,4km, dự kiến bố trí 19 ga trên cao và 1 depot tại phường Bình Dương. Tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) khoảng 64.370 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 8.032 tỉ đồng.
Trong khi đó, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM dài 24,2km, với 14 ga trên cao. Depot của tuyến này được đề xuất dùng chung với tuyến metro số 1 tại phường Bình Dương hoặc với tuyến metro số 3 tại phường Hiệp Bình.
Tổng mức đầu tư này dự kiến khoảng 59.968 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 15.671 tỉ đồng.
Nhận thấy tầm quan trọng chiến lược của dự án, liên danh Becamex - Thaco cho biết sẽ nghiên cứu toàn diện và đề xuất triển khai mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Phương án này nhằm huy động tối đa nguồn lực xã hội hóa, giảm gánh nặng ngân sách, đồng thời đảm bảo tính khả thi tài chính và hiệu quả vận hành lâu dài cho dự án.
Liên danh Becamex - Thaco kiến nghị UBND TP.HCM xem xét, chấp thuận chủ trương giao nghiên cứu hai dự án bằng nguồn vốn của doanh nghiệp và đề xuất phương án đầu tư, tối đa trong thời gian 3 tháng (kể từ thời điểm được chấp thuận).
Trường hợp hồ sơ đề xuất không được chấp thuận theo quy định của pháp luật, nhà đầu tư cam kết tự chịu mọi chi phí, rủi ro.
"Với nguồn lực tài chính vững mạnh, năng lực quản trị và kinh nghiệm thực tiễn trong việc triển khai các dự án đầu tư quy mô lớn, liên danh cam kết bố trí đầy đủ, kịp thời nguồn vốn cần thiết để triển khai dự án theo đúng tiến độ đã được phê duyệt.
Trong đó phấn đấu hoàn thành các thủ tục pháp lý trong năm 2026, đảm bảo đủ điều kiện khởi công vào quý 1-2027, hoàn thành đưa vào khai thác vận hành năm 2030", văn bản đề xuất của liên danh Becamex - Thaco nêu.
Phát biểu trước Quốc hội ngày 21/4, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết công tác quản lý an toàn thực phẩm hiện do nhiều bộ, ngành cùng phụ trách nên vừa chồng chéo trách nhiệm, vừa tồn tại khoảng trống trong kiểm soát. Vì vậy, Chính phủ đang xây dựng đề án thành lập cơ quan quản lý thống nhất nhằm tập trung đầu mối, khắc phục tình trạng phân tán, nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm tra và xử lý vi phạm.
Theo Luật An toàn thực phẩm 2010, trách nhiệm quản lý nhà nước được phân công cho 3 bộ chính theo từng nhóm sản phẩm và công đoạn. Bộ Y tế quản lý thực phẩm chức năng, phụ gia, nước uống đóng chai và bếp ăn tập thể như trường học, bệnh viện. Bộ Nông nghiệp và Môi trường phụ trách thực phẩm tươi sống, toàn bộ khâu trồng trọt, chăn nuôi, giết mổ, sơ chế ban đầu, đồng thời kiểm soát dịch bệnh, kiểm dịch và điều kiện vệ sinh thú y. Bộ Công Thương quản lý khâu chế biến công nghiệp, lưu thông và phân phối thực phẩm trên thị trường.
Các quy định tiếp tục được cụ thể hóa tại nghị định và văn bản hướng dẫn theo hướng chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, tăng trách nhiệm của doanh nghiệp. Ở địa phương, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và cấp xã cùng các cơ quan chuyên ngành, lực lượng thanh tra trực tiếp tổ chức thực thi.
Theo chuỗi vận động của thực phẩm, hệ thống quản lý được phân tách theo từng công đoạn. Ở khâu chăn nuôi, ngành nông nghiệp kiểm soát dịch bệnh, cấp giấy kiểm dịch và giám sát điều kiện vệ sinh. Sang khâu giết mổ, trách nhiệm thuộc cơ quan thú y và chính quyền địa phương. Đến khâu chế biến công nghiệp, trách nhiệm chuyển sang ngành công thương, doanh nghiệp phải bảo đảm nguyên liệu đầu vào có nguồn gốc rõ ràng. Ở khâu phân phối, lực lượng quản lý thị trường và chính quyền địa phương kiểm tra hàng hóa lưu thông.
Tại bếp ăn tập thể, đặc biệt trong trường học, ngành y tế là cơ quan quản lý chính, người đứng đầu đơn vị phải chịu trách nhiệm toàn bộ từ lựa chọn nhà cung cấp đến quy trình chế biến.
Trong một tình huống cụ thể như thịt lợn nhiễm dịch xuất hiện trong bếp ăn trường học, trách nhiệm được xác định theo toàn bộ chuỗi. Cơ sở chăn nuôi vi phạm có thể bị xử lý hình sự, cơ quan thú y chịu trách nhiệm nếu để lọt khâu kiểm dịch, cơ sở giết mổ vi phạm khi xử lý động vật không đủ điều kiện. Đơn vị cung cấp thực phẩm phải kiểm soát nguồn gốc, trong khi nhà trường chịu trách nhiệm kiểm tra đầu vào. Các cơ quan quản lý địa phương cũng phải xem xét trách nhiệm thanh tra, giám sát.
Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan, Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP HCM, cho biết khó khăn lớn hiện nay nằm ở công tác thanh kiểm tra. Việc bỏ thanh tra chuyên ngành, chuyển sang kiểm tra thông thường khiến việc phát hiện, xử lý thực phẩm bẩn gặp nhiều hạn chế, trong khi quy trình kiểm tra còn nặng tính hình thức.
Bà Lan cho rằng việc kiểm tra chủ yếu theo kế hoạch được phê duyệt trước khiến khả năng phát hiện vi phạm thấp. "Khi được duyệt xong, lại phải gửi thông báo cho doanh nghiệp trước khi kiểm tra thì hiệu quả không cao", bà nói.
Bên cạnh đó, lực lượng chức năng thường chỉ được kiểm tra các cơ sở do mình cấp phép, trong khi những cá nhân, tổ chức vi phạm hoạt động lén lút, ngoài phạm vi quản lý hoặc buôn bán trôi nổi. Nhiều vụ việc phải có sự tham gia của lực lượng công an mới xử lý được.
Hiện ngoài TP HCM đã tổ chức mô hình Sở An toàn thực phẩm theo hướng một đầu mối, các địa phương khác vẫn duy trì quản lý phân tán giữa 3 ngành. Theo bà Lan, điều này dẫn đến tình trạng khi có kết quả thì nhiều đơn vị cùng nhận, nhưng khi xảy ra sự cố lại khó xác định trách nhiệm.
Bà cũng cho biết quy trình xử phạt hành chính còn phức tạp, mất nhiều thời gian từ lập biên bản đến ban hành quyết định, doanh nghiệp có thể khiếu nại kéo dài, gây khó khăn cho cơ quan quản lý. Thực trạng sản xuất, kinh doanh nhỏ lẻ phổ biến khiến việc kiểm soát an toàn thực phẩm càng khó khăn hơn.
Để khắc phục, bà Phạm Khánh Phong Lan đề nghị thực hiện nghiêm Chỉ thị 17 của Trung ương, trong đó tập trung thống nhất đầu mối quản lý và tăng cường hậu kiểm. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay là hành lang pháp lý. Bộ Y tế đang xây dựng dự án Luật An toàn thực phẩm sửa đổi, dự kiến trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 10. Khi luật được ban hành, các nghị định và thông tư mới có thể hoàn thiện đồng bộ, thay thế các quy định chồng chéo hiện nay.
Tin Gốc: Vnexpress