Là tòa căn hộ sở hữu vị trí đắc địa bậc nhất tại Meypearl Harmony Phú Quốc, The Ocean Cruise chỉ cách bờ biển Bãi Trường khoảng 150m, đủ gần để chạm vào nhịp sống biển mà vẫn đủ riêng tư để tận hưởng sự yên tĩnh. Tòa căn hộ đồng thời thừa hưởng trọn vẹn hệ tiện ích well-living tại Meypearl Harmony cũng như từ đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc. Nhờ vậy, cư dân tại đây được sở hữu cả một hệ sinh thái đồng bộ và phong phú, nơi mọi nhu cầu từ sinh hoạt, thương mại, giải trí đến kết nối cộng đồng đều được đặt trong một chỉnh thể thống nhất.
Đáng chú ý, trong hệ thống 78 tiện ích đa dạng của đại đô thị, nhiều hạng mục đã đi vào vận hành như tuyến phố đi bộ Mebox, tổ hợp giải trí Meyfun, công viên ánh sáng Ice Jungle; các tiện ích thể thao như bể bơi ngoài trời, sân pickleball… tạo nên nhịp sống sôi động nơi trung tâm đảo Ngọc. Cùng với nhiều hạng mục khác đang được triển khai và sẽ sớm đi vào hoạt động trong thời gian tới.
Với những người trẻ đang xây dựng sự nghiệp lâu dài tại đảo Ngọc, đây là yếu tố đặc biệt quan trọng. Bởi hơn ai hết, họ hiểu rằng chỉ khi “an cư”, mới có thể vững vàng “lạc nghiệp”. Và để phát triển sự nghiệp, gắn bó lâu dài, họ có yêu cầu cao về một nơi chốn không chỉ đủ đầy tiện nghi mà còn cho họ cảm hứng để sống và tận hưởng trọn vẹn ý nghĩa sống.
Khi lựa chọn nơi an cư, nhiều gia đình trẻ không chỉ tìm kiếm một không gian sống chất lượng, mà còn đặt ưu tiên hàng đầu vào môi trường giáo dục cho con cái. Đây cũng chính là điểm cộng nổi bật của The Ocean Cruise khi tọa lạc trong khu đô thị sở hữu hệ thống giáo dục nội khu chất lượng cao, tiêu biểu là Trường mầm non Edison và Meyschool Đoàn Thị Điểm.
Trong đó, trường Meyschool Đoàn Thị Điểm với tổng vốn đầu tư 250 tỉ đồng, được xây dựng trên diện tích 1,5 ha đang hoàn thiện và bắt đầu tuyển sinh. Đây là dự án được chủ đầu tư tâm huyết thực hiện cùng sự đồng hành của hệ thống giáo dục tư thục Đoàn Thị Điểm Hà Nội – thương hiệu giáo dục uy tín có hơn 30 năm hình thành và phát triển.
Trường được định hướng theo mô hình giáo dục chất lượng cao, kết hợp chương trình chuẩn với yếu tố hội nhập, chú trọng phát triển toàn diện cả tri thức, kỹ năng và thể chất cho học sinh.
Sự hiện diện của một hệ thống giáo dục bài bản ngay trong khu đô thị không chỉ nâng tầm chất lượng sống mà còn tạo nên lợi thế cạnh tranh rõ rệt cho toàn khu vực. Việc con trẻ được học tập trong môi trường chất lượng ngay gần nơi ở giúp phụ huynh yên tâm hơn về việc đưa đón, di chuyển mỗi ngày, đồng thời đảm bảo sức khỏe và an toàn cho trẻ.
Chính những yếu tố này khiến việc chuyển tới sinh sống tại Phú Quốc không còn là một lựa chọn mang tính thử nghiệm, mà trở thành kế hoạch dài hạn – nơi cả gia đình có thể ổn định cuộc sống và cùng nhau phát triển.
Tiếp nối những giá trị về hạ tầng và giáo dục, điều tạo nên sức hút riêng của The Ocean Cruise chính là chất sống mang tinh thần nghỉ dưỡng. Tọa lạc tại vị trí đẹp nhất tại Meypearl Harmony Phú Quốc, kề bên biển Bãi Trường, The Ocean Cruise sở hữu lợi thế hiếm có khi 100% căn hộ đều hướng biển. Thêm vào đó, kiến trúc giật cấp độc đáo giúp tối ưu tầm nhìn, đồng thời đón trọn ánh sáng tự nhiên và gió biển vào từng không gian sống.
Trong bối cảnh nhiều đô thị lớn ngày càng quá tải với mật độ dân cư cao, tình trạng ô nhiễm không khí và thiếu hụt không gian xanh thì Phú Quốc lại là “lõi xanh” lý tưởng với tỷ lệ che phủ rừng lên tới hơn 60%, cùng mật độ xây dựng thấp và chất lượng không khí luôn duy trì ở mức tốt, tạo nên môi trường sống trong lành và thoáng đãng.
Vì vậy lựa chọn sống tại Phú Quốc nói chung, The Ocean Cruise nói riêng giúp các gia đình được tận hưởng một không gian sống tái tạo năng lượng mỗi ngày, nơi trẻ nhỏ lớn lên cùng thiên nhiên và người lớn tìm lại nhịp cân bằng giữa công việc và cuộc sống, giữa thể chất và tinh thần.
Bên cạnh môi trường sống, pháp lý cũng là một trong những mối quan tâm hàng đầu của khách hàng khi lựa chọn bất động sản tại các thủ phủ du lịch. Đáp ứng nhu cầu này, các căn hộ tại dự án đều có pháp lý sở hữu lâu dài – một đặc quyền khan hiếm tại đảo Ngọc hiện nay.
Vượt trên giá trị của một căn nhà chỉ để sống, một tài sản để sở hữu, The Ocean Cruise là bến đỗ trọn vẹn cho một cuộc sống chất lượng và ý nghĩa. Lựa chọn bắt đầu cuộc sống mới tại nơi đây, là cha mẹ đang tạo dựng cho gia đình một nền móng phát triển vững vàng, về môi trường sống lẫn tư duy và thái độ – điều quan trọng nhất cho hành trình lớn lên của con trẻ, đồng thời gửi trao những “di sản” quý giá về cả vật chất lẫn tinh thần cho thế hệ tương lai.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.
Đáng chú ý, dự thảo mới quy định về các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, chủ xe sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.
Với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo cũng quy định cụ thể các trường hợp, gồm: xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.
Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm - đơn vị soạn thảo - yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Lý giải cho đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho rằng việc mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo.
Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.
Lãi suất cho vay bất động sản (BĐS) đã và đang tăng cao, lên đến 14 - 15%/năm, các hợp đồng cũ còn bị điều chỉnh cao hơn. Nhưng đáng lo ngại hơn là vay mua BĐS, đầu tư hay cho nhu cầu ở thực, lúc này không đơn giản.
Tình trạng này xuất phát từ việc siết cho vay BĐS để kiểm soát tín dụng an toàn, hiệu quả của Ngân hàng Nhà nước (NHNN). Theo số liệu từ NHNN, năm 2025 tín dụng BĐS tăng khoảng 22%, nhưng nếu tính đầy đủ các khoản vay tiêu dùng có liên quan đến BĐS, mức tăng thực tế có thể lên tới 28 - 30%.
https://www.youtube.com/watch?v=ISTVVtVo1ro
Trước thực tế này, NHNN đã yêu cầu các tổ chức tín dụng kiểm soát chặt tăng trưởng tín dụng ngay từ đầu năm 2026. Theo đó, dư nợ tín dụng trong 3 tháng đầu năm không được vượt quá 25% chỉ tiêu tăng trưởng cả năm (ở mức khoảng 15%). Đặc biệt, dư nợ cho vay BĐS tại mỗi NH không được tăng nhanh hơn tốc độ tăng trưởng tín dụng chung. Đây được xem là bước đi nhằm hạn chế rủi ro khi thị trường BĐS có dấu hiệu tăng nhanh trở lại sau giai đoạn trầm lắng.
Ngay sau chỉ đạo của NHNN, một số NH đã tạm dừng cho vay BĐS, lãi vay mua nhà đất cũng tăng vọt... Trong bối cảnh VN đang thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, siết tín dụng BĐS - ngành kinh tế có liên quan đến hơn 40 lĩnh vực khác nhau, chiếm 12% trong GDP... - có thể ảnh hưởng đến mục tiêu tăng trưởng chung.
Vậy siết cho vay BĐS thế nào để vừa bảo đảm an toàn tín dụng, vừa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế? Câu trả lời sẽ được làm rõ tại hội thảo "Tín dụng BĐS, kiểm soát thế nào để phát triển" do Báo Thanh Niên tổ chức lúc 8 giờ 30 sáng 17.4 với sự tham gia của đại diện NHNN, đại diện Bộ Xây dựng, các chuyên gia kinh tế hàng đầu VN và đặc biệt các DN, NH hàng đầu VN như VietinBank, HDbank, ACB, Novaland, CC1, SCCI, HASCO... để cùng phác họa bức tranh thị trường BĐS và tìm giải pháp hiệu quả nhất cho người dân, DN có nhu cầu vay vốn.
Trước đó, Vingroup đề xuất được nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác (nối Cần Giờ), chia thành hai đoạn. Đoạn một là tuyến nối 15B, từ nút giao D1-D3 (phường Tân Mỹ, quận 7 cũ), đến ranh dự án cầu Cần Giờ, dài gần 2 km, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn song hành).
Đoạn hai là nâng cấp đường Rừng Sác dài hơn 35 km, từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến đường trục trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Tuyến sẽ được mở rộng từ 6 lên 10 làn (8 làn cơ giới, 2 làn song hành).
Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 19.000 tỉ đồng (bao gồm giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian xây dựng). Nhà đầu tư dự kiến thu xếp toàn bộ vốn và thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2028, nếu được chấp thuận.
Trong quyết định mới nhất, UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của doanh nghiệp với điều kiện doanh nghiệp tự cân đối nguồn kinh phí để thực hiện việc nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư; không sử dụng ngân sách thành phố. Đồng thời, bảo đảm nội dung, thành phần hồ sơ đầy đủ quy định pháp luật hiện hành. Thời hạn hoàn thành Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án và trình cấp có thẩm quyền xem xét là 12 tháng.
UBND TP lưu ý việc giao nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư không làm phát sinh quyền ưu tiên hoặc chỉ định Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ là nhà đầu tư thực hiện dự án. Trường hợp Báo cáo không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận sau khi thẩm định hoặc quá thời hạn nêu trên chưa hoàn thành thì doanh nghiệp tự chịu mọi rủi ro và toàn bộ chi phí đã thực hiện.
Khu vực Cần Giờ trước đây là các khu vực biệt lập, bị ngăn cách với phần còn lại của TP.HCM bởi sông, kết nối chủ yếu là bến phà, đò. Do vậy việc đi lại không thuận tiện, ảnh hưởng lớn tới phát triển kinh tế, giao thông.
Đường 15B tại Nhà Bè là dự án trục giao thông chiến lược, dài hơn 3,5 km, rộng 40m, qua nhiều khu dân cư, tuyến đường quan trọng nối cầu Cần Giờ trong tương lai. Việc đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác là vô cùng cấp thiết, hình thành trục giao thông xuyên suốt.
Đặc biệt, khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao. Nếu không được đầu tư nâng cấp mở rộng kịp thời, đường Rừng Sác hiện hữu sẽ ùn tắc, giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống cầu đường mới, đồng thời hạn chế tiềm năng phát triển kinh tế - du lịch địa phương.
Do đó, đường Rừng Sác được xác định là nhiệm vụ ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM giai đoạn 2024 - 2027, gắn với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án cũng đã nằm trong Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được Thủ tướng phê duyệt.
