Sức mua trên thị trường ô tô hồi phục sau bước chạy đà không mấy khả quan góp phần kéo doanh số bán ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tăng trưởng trở lại trong tháng 3.2025. Trong đó, sức hút từ các chương trình ưu đãi, giảm giá giúp Toyota Vios tiếp tục củng cố vững chắc vị trí dẫn đầu, tuy nhiên thế “tam mã” trong cuộc đua đến ngôi vương ô tô sedan hạng B bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2026 bị phá vỡ khi Honda City, Hyundai Accent đều hụt hơi trước Mazda2.
Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam với 7 mẫu mã góp mặt tiếp tục được áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá bán hàng chục triệu đồng. Chính điều này kết hợp cùng sức mua có dấu hiệu hồi phục giúp doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tìm lại được nhịp tăng trưởng.
Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) – đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cho thấy, trong tháng 3.2026 tổng doanh số bán ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 2.347 xe, tăng 28,3% tương đương 663 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán một số mẫu xe như KIA Soluto, Nissan Almera hay Skoda Slavia khi nhà sản xuất, phân phối không công bố kết qủa bán hàng chi tiết.
Đây là tháng đầu tiên trong năm 2026, phân khúc này đạt mức tăng trưởng dương về mặt doanh số, đồng thời cũng là tháng thứ hai trong năm có lượng xe bán ra vượt mức 2.000 xe. Dù vậy, điều này vẫn chưa thể giúp sedan hạng B tìm lại sức hút vốn có, bởi so với cùng kỳ năm ngoái lượng xe sedan hạng B bán ra trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 1.115 xe, tương đương mức giảm 32,2%. Cộng dồn quý 1/2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 7.146 xe, giảm 639 xe tương đương 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thực tế, bước tăng trưởng của phân khúc này trong tháng 3 vừa qua chủ yếu đến từ sự hồi phục về sức mua trên toàn thị trường ô tô kết hợp nỗ lực triển khai chương trình ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất phân phối.
Trong số 7 mẫu ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam, Toyota Vios đang cho thấy phong độ ổn định nhất. Mẫu xe của Toyota đạt doanh số bán hơn 1.000 xe trong tháng 3 vừa qua. Qua đó, nâng tổng doanh số sau quý 1/2026 lên 2.737 xe. Kết qủa này giúp Toyota Vios giữ vững vị trí dẫn đầu. Khi giá trị thương hiệu, độ bền bỉ, tính kinh tế và khả năng giữ giá… đã được chứng minh, việc Vios được Toyota ưu đãi giảm giá gần 30 triệu đồng góp phần giúp mẫu xe này vẫn giữ được sức hút.
Trái với Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent lại cho thấy sự chững lại. Honda City bán được 398 xe, giảm 60 xe so với tháng trước đó, trong khi doanh số Hyundai Accent dù tăng trưởng nhưng chỉ dừng lại ở mức 369 xe bán ra trong tháng 3.2026. Với kết quả này, Honda City và Hyundai Accent tiếp tục bị rớt lại phía sau, thậm chí còn bị Mazda2 vượt mặt. Mẫu xe Mazda nhập khẩu từ Thái Lan đạt doanh số bán 433 xe, tăng 147 xe so với tháng trước đó và chỉ xếp sau Toyota Vios. Dù vậy, kết thúc quý 1/2026, Mazda2 (đạt 1.047 xe) vẫn xếp sau Honda City (1.681 xe) và Hyundai Accent (1.311 xe).
Trong bối cảnh các mẫu mã còn lại không công bố doanh số, vị trí còn lại trong bảng xếp hạng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam thuộc về Mitsubishi Attrage với 143 xe ban ra, tăng 91 xe, qua đó khép lại quý 1/2026 với 370 xe.
Với 7.146 xe bán ra sau ba tháng đầu năm 2026, ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam vẫn đang là một trong những dòng sedan hút khách nhất tại Việt Nam.
Tình huống giao thông: Trên một con phố hẹp, người đàn ông đi xe máy ngược chiều sát vỉa hè đường Nguyễn Văn Cừ, Đồng Nguyên hôm 18/4. Lúc này một người đi bộ xách theo túi hàng cồng kềnh đi tới, tránh người đi xe máy nên đi ra giữa đường.
Hai ôtô vì vướng người đi bộ nên không thể đi đúng làn, phải lấn sang làn ngược chiều. Một cô gái đi xe máy từ phía sau đi tới, không tránh kịp người đi bộ, tay lái vướng vào túi hàng rồi ngã ra đường, va vào ôtô bên cạnh.
Trong khi đó ở phía đường bên kia hai em bé tầm tuổi học sinh đi xe máy điện không đội mũ bảo hiểm ngoái lại xem vụ tai nạn.
Kỹ năng lái xe: Chỉ trong vài phút, vụ tai nạn bắt nguồn từ một hành vi tưởng chừng đơn giản của người đi đường lại cho thấy sự hỗn loạn khá phổ biến trong giao thông. Ở đó, sự cơ động của xe máy khiến người sử dụng trở nên tuỳ tiện. Người đi bộ sử dụng lòng đường, dù ngay bên cạnh là vỉa hè không quá hẹp. Cô gái gặp tai nạn thì thiếu tập trung quan sát. Và cuối cùng, trẻ em vô tư sử dụng xe máy, xe đạp điện mà không đội mũ bảo hiểm.
Dù di chuyển bằng phương tiện, hình thức nào, người tham gia giao thông cũng cần ghi nhớ tuân thủ tuyệt đối luật an toàn giao thông cho loại phương tiện của mình, luôn tập trung quan sát rộng để đọc sớm các tình huống có thể xảy tới.
Mẫu SUV, crossover xuất xứ Trung Quốc - Jaecoo J7 (còn có tên gọi khác là Chery Tansuo 06) mới đây lại gây chú ý, khi tiếp tục "lãnh án" triệu hồi trên phạm vi toàn cầu. Đáng chú ý, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này do lỗi kỹ thuật liên quan đến hệ thống điện, tiềm ẩn nguy cơ khiến xe chết máy đột ngột khi đang vận hành. Điều này làm dấy lên lo ngại về độ ổn định và kiểm soát chất lượng của thương hiệu còn khá mới trên thị trường.
Theo đó, thông tin từ nhà sản xuất cho biết, đợt triệu hồi mới ảnh hưởng đến tổng cộng gần 20.000 xe Jaecoo J7. Các xe nằm trong diện kiểm tra được sản xuất trong khoảng từ tháng 4 - 12.2025, sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6 lít. Đây cũng là phiên bản đang phân phối phổ biến tại nhiều thị trường, bao gồm cả khu vực Đông Nam Á.
Nguyên nhân cụ thể được xác định đến từ hệ thống dây điện kết nối với bộ điều khiển động cơ (ECU). Trong quá trình lắp ráp, kẹp giữ bó dây điện có thể không được cố định đúng vị trí. Khi xe vận hành, rung động từ động cơ khiến dây điện cọ xát với các chi tiết kim loại xung quanh, lâu ngày dẫn đến mài mòn lớp cách điện và hư hỏng lõi dây bên trong.
Hệ quả không dừng lại ở lỗi tín hiệu đơn thuần. Khi dây điện bị ảnh hưởng, ECU có thể mất kết nối hoặc ngắt nguồn đột ngột, kéo theo tình trạng động cơ tắt máy bất ngờ. Nguy hiểm hơn, hiện tượng này có thể xảy ra mà không có cảnh báo rõ ràng, đặc biệt khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ tai nạn.
Thực tế, đây không phải lần đầu mẫu SUV này dính lỗi tương tự. Trước đó, Jaecoo J7 từng bị triệu hồi tại một số thị trường như Úc hay Trung Quốc, cũng vì nguy cơ chết máy khi vận hành. Điều này cho thấy vấn đề không mang tính cá biệt, mà có dấu hiệu lặp lại, buộc hãng phải mở rộng phạm vi triệu hồi trên quy mô toàn cầu.
Tại Việt Nam, hiện chưa có xác nhận chính thức về việc các xe Jaecoo J7 bán ra trong nước có nằm trong diện ảnh hưởng hay không. Tuy nhiên, thương hiệu Trung Quốc này hiện đang trong giai đoạn xây dựng hình ảnh và mở rộng thị phần, thông tin triệu hồi chắc chắn sẽ tác động không nhỏ đến tâm lý người tiêu dùng.
Jaecoo là thương hiệu con thuộc tập đoàn Chery, ra mắt toàn cầu chưa lâu và bắt đầu gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2024. Cùng với "người anh em" Omoda, hãng định vị sản phẩm theo hướng trẻ trung, công nghệ cao, nhắm đến nhóm khách hàng mới. Tại Việt Nam, Jaecoo hiện phân phối số lượng mẫu xe khá hạn chế, chủ yếu xoay quanh J7 và một số phiên bản biến thể, trong đó có cả bản plug-in hybrid.
Dù tạo được hiệu ứng truyền thông mạnh mẽ khi ra mắt, đặc biệt nhờ thiết kế "lạ mắt" và danh sách trang bị phong phú, thế nhưng kết quả kinh doanh của thương hiệu này đến thời điểm này lại chưa tương xứng với kỳ vọng. Theo số liệu PV Thanh Niên thu thập được, trong năm 2025, tại Việt Nam chỉ có hơn 700 xe thương hiệu Jaecoo đăng ký mới. Đây là con số khá "khiêm tốn" nếu đặt lên bàn cân so sánh với các thương hiệu khác trên thị trường.
Thực tế này phần nào phản ánh tâm lý thận trọng của người tiêu dùng Việt khi tiếp cận các thương hiệu ô tô mới, đặc biệt là những thương hiệu xuất xứ Trung Quốc và chưa có lịch sử lâu dài về độ bền và chất lượng. Những đợt triệu hồi liên tiếp, dù là động thái cần thiết để khắc phục lỗi, cũng vô hình trung làm gia tăng sự dè dặt, nhất là khi lỗi liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành an toàn.
Thị trường ô tô Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2026 chứng kiến sự xáo trộn đáng kể về thứ hạng của các mẫu xe dẫn đầu. Dù các dòng xe điện đang áp đảo nhưng các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn ghi nhận mức tăng trưởng, đặc biệt là ở phân khúc xe đa dụng gầm cao vốn đang đánh trúng xu hướng người dùng.
Dẫn đầu nhóm xe máy xăng, dầu bán chạy nhất quý 1/2026 là Mazda CX-5 với tổng cộng 4.643 xe bàn giao đến tay khách hàng. Riêng trong tháng 3, mẫu xe này đạt doanh số 1.531 chiếc, tiếp tục giữ vững vị thế "ngôi vương" trong phân khúc crossover hạng C. Xếp ở vị trí thứ hai, Mitsubishi Xpander ghi nhận lượng xe bán ra trong quý 1/2026 đạt 4.231 chiếc. Sau giai đoạn thấp điểm của tháng trước đó, tháng 3 đánh dấu sự trở lại của mẫu MPV này với 1.763 xe bán ra.
Vị trí thứ ba thuộc về Toyota Yaris Cross với 4.166 xe bàn giao trong 3 tháng đầu năm. Đáng chú ý, doanh số tháng 3 của mẫu xe này bùng nổ mạnh mẽ với 2.378 xe bán ra, cho thấy sức hút từ thương hiệu và các chương trình ưu đãi kích cầu của Toyota đã mang lại hiệu quả trực tiếp.
Hai vị trí còn lại trong top 5 đều thuộc về các đại diện của Ford. Trong đó, Ford Ranger xếp vị trí thứ 4 với 4.112 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm. Cuối cùng, mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest đạt doanh số 3.580 xe bán ra, dẫn đầu phân khúc.
