Tại buổi tọa đàm “The Japanese Way of Living and The Art of Caring at Nobu”, các chuyên gia đã cùng giải mã “mật mã” tạo nên sức hút mãnh liệt của đế chế Nobu trên bản đồ phong cách sống toàn cầu. TS. Vũ Kỳ – Chuyên gia văn hóa và Lịch sử Nhật Bản cho biết: “Kokoro là kim chỉ nam trong cách người Nhật sống và làm việc. Vì vậy, trong dịch vụ, họ không chỉ “phục vụ”, mà trao đi sự tận tâm – một cách tự nhiên, chân thành và xuất phát từ chính nội tâm.”
Tại Nobu, Kokoro chưa bao giờ là một khẩu hiệu xa vời, mà chính là dòng chảy DNA xuyên suốt hệ thống có mặt ở toàn cầu. Đó là một sự tỉ mỉ thầm lặng, nơi người đầu bếp có thể ghi nhớ vẹn nguyên khẩu vị riêng biệt của một vị khách dù họ chỉ mới ghé thăm một lần từ nhiều tháng trước, biến những tương tác vô hình thành mối gắn kết hữu hình đầy xúc cảm.
Hay tại các khách sạn Nobu, sự nhất quán trong dịch vụ không chỉ nằm ở trải nghiệm cảm xúc của khách hàng mà còn ở việc luôn chú tâm vào tạo nên ký ức đặc biệt – từ đó xây dựng sự gắn kết lâu dài với khách hàng và khiến họ quay trở lại.
Ông Morgan Ulaganathan – Chuyên gia BĐS Hospitality chia sẻ: “Trong khi nhiều thương hiệu khách sạn xây dựng sự sang trọng dựa trên các chuẩn mực dịch vụ, Nobu lại chọn một hướng đi khác – không có khuôn mẫu cố định. Sự nhất quán của Nobu nằm ở cảm xúc mà khách hàng nhận được, ở bất cứ đâu trên thế giới – điều mà rất ít nơi có thể làm được.”
Không bắt đầu từ không gian lưu trú, Nobu lựa chọn khởi nguồn hành trình trải nghiệm bằng ẩm thực. Nobu chọn kiến tạo sự gắn kết ngay trên bàn ăn – nơi vị giác trở thành “ngôn ngữ” đầu tiên dẫn lối thẳng đến trái tim.
Mê đắm mỹ vị tại các nhà hàng Nobu, những vị khách tinh hoa bắt đầu tìm kiếm cảm giác gắn kết với Nobu không chỉ trong 2 giờ đồng hồ của một bữa ăn. Mong muốn của những người hâm mộ nhiệt thành thôi thúc thương hiệu chuyển mình. Đến năm 2013, Nobu Hospitality đặt dấu ấn đầu tiên với Nobu Hotel Caesars Palace ở Las Vegas, chính thức đưa tinh thần của Nobu vào không gian lưu trú xa xỉ. Giờ đây, Nobu là một hiện tượng toàn cầu với hệ sinh thái 81 nhà hàng, 44 khách sạn và 16 tòa căn hộ khắp các châu lục cùng hơn 4 triệu “Nobu Enthusiasts – Tín đồ Nobu” bao gồm các siêu sao, chính khách và tỉ phú.
Ngày nay, thương hiệu Nobu được nhắc đến như một hành trình kết tinh hoàn hảo giữa mọi giác quan. Hành trình ấy khởi đầu từ những đặc quyền thưởng thức thực đơn trứ danh tại nhà hàng Nobu, nơi những món ăn là một biểu tượng sáng tạo trong ẩm thực. Sự thỏa mãn về vị giác ấy nhanh chóng được tiếp nối bởi sự thăng hoa của thị giác, khi cư dân được đắm chìm trong những đường nét kiến trúc tinh tế dưới bàn tay tài hoa của những kiến trúc sư ngôi sao. Không dừng lại ở đó, tâm hồn mỗi chủ nhân còn được vỗ về bởi những bản giao hưởng êm dịu của không gian sống “Quiet Luxury” đúng nghĩa.
Để dấu ấn cá nhân thêm phần sâu đậm, mỗi bước chân tại đây đều được dẫn dắt bởi mùi hương độc quyền của thương hiệu, tạo nên một định danh không gian riêng biệt và đầy tinh tế. Và cuối cùng, mọi trải nghiệm được kết tinh trọn vẹn ở cảm xúc thăng hoa thông qua những dịch vụ tận tâm theo triết lý Kokoro.
Tại Nobu Danang Residences, việc sở hữu một căn hộ không dừng lại ở một giao dịch bất động sản đơn thuần, mà được xem như “tấm vé đặc quyền” để bước chân vào cộng đồng thượng khách Nobu toàn cầu.
Ông Forest Lâm – Giám đốc Kinh doanh VCRE – nhấn mạnh rằng, Nobu Danang không xây dựng dựa trên tiêu chí hào nhoáng và phô trương, mà hướng đến những cá nhân trân trọng giá trị chiều sâu và sự tinh tế kín đáo. Đó là những doanh nhân thành đạt, các nhà hoạt động sáng tạo hay những trí thức tinh hoa – những người tìm thấy sự đồng điệu trong một môi trường sống phản chiếu đúng tư duy và hệ giá trị nhân văn của chính mình.
Sự gắn kết này được minh chứng qua một hành trình trải nghiệm khép kín: từ thượng khách trở thành người bạn thân thiết của thương hiệu, sau đó lựa chọn lưu trú tại hệ thống khách sạn Nobu và cuối cùng là khát khao sở hữu một không gian sống vĩnh cửu trong hệ sinh thái này để tận hưởng những đặc quyền cá nhân hóa cao nhất.
Tại Nobu Danang, mỗi khoảnh khắc trôi qua đều được chăm chút bằng tất cả sự chân thành, để ngôi nhà không chỉ là nơi trở về, mà là nơi mỗi cá nhân tìm thấy sự kết nối sâu sắc nhất với chính mình và cộng đồng cùng đẳng cấp trên toàn cầu.
Cục Đường bộ nhấn mạnh đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè năm 2026.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, đã có 15/21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó có vướng mắc về mặt bằng và chậm hoàn thiện các công trình thiết yếu.
Cụ thể, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km144+560) chưa thể triển khai thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Các trạm thuộc các đoạn tuyến như QL45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo vẫn chưa hoàn thành các hạng mục dịch vụ công theo yêu cầu.
Đáng chú ý, ngay cả một số trạm đã đưa vào khai thác bước đầu vẫn tồn tại nhiều hạn chế. Hạ tầng đường ra, vào trạm và bãi đỗ xe chưa hoàn thiện theo thiết kế; nhiều trạm chưa xây dựng xong cây xăng, trạm sạc, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phục vụ người tham gia giao thông.
Mặc dù trong thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã liên tục ban hành nhiều công điện, văn bản đôn đốc, cảnh báo tiến độ, song thực tế triển khai vẫn chưa đạt yêu cầu. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do một số nhà đầu tư chưa quyết liệt trong tổ chức thực hiện, chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư, thi công cầm chừng. Trong đó, một số liên danh như Petrolimex, Futabuslines - Thành Hiệp Phát được nêu rõ là chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc hoàn thành đồng bộ hệ thống trạm dừng nghỉ không chỉ phục vụ nhu cầu thiết yếu của người dân mà còn là một trong những điều kiện quan trọng để triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư theo quy định của pháp luật.
Trước yêu cầu cấp bách, Cục Đường bộ yêu cầu các nhà đầu tư nghiêm túc thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết; khẩn trương huy động tối đa nguồn lực, tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước 30.4, đồng thời hoàn thiện toàn bộ trạm theo đúng tiến độ hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng. Trường hợp vi phạm nghĩa vụ, các nhà đầu tư sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và bị xem xét xử lý theo quy định.
Đối với các Ban Quản lý dự án, Cục yêu cầu thực hiện đầy đủ trách nhiệm được giao, tăng cường kiểm tra, giám sát hiện trường, đôn đốc tiến độ thi công; đồng thời phối hợp chặt chẽ với địa phương để tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng tại các vị trí còn tồn đọng.
Các Khu Quản lý đường bộ cũng được giao nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra hiện trường, theo dõi sát tiến độ thi công, kịp thời cảnh báo, chấn chỉnh các tồn tại, nhất là về bảo đảm an toàn giao thông và vệ sinh môi trường tại các trạm đã đưa vào khai thác. Đồng thời, chủ động hướng dẫn phương án tổ chức giao thông đối với các trạm dự kiến đưa vào vận hành trong dịp lễ 30.4.
ACV vừa báo cáo các cơ quan có thẩm quyền phương án chuyển giao hoạt động giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Phương án được xây dựng theo lộ trình 2 bước - 3 giai đoạn, từ chuyển dịch phần lớn tiến tới toàn bộ các chuyến bay quốc tế sang khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo từng giai đoạn, phù hợp với năng lực hạ tầng và mục tiêu phát triển trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Cụ thể, giai đoạn đầu tiên, từ khi khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026 (dự kiến từ 1.12.2026 - 27.3.2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài (bao gồm vận tải hàng hóa) từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Dự kiến ở bước này, sẽ có khoảng 19% sản lượng khách quốc tế khu vực TP.HCM khai thác tại Cảng Long Thành.
Giai đoạn 2, từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030 (từ 28.3.2027 đến hết năm 2030), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại (trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác) sẽ chuyển sang sân bay mới. Mục tiêu đạt trên 90% sản lượng khách quốc tế tại khu vực TP.HCM ngay trong năm 2027.
Giai đoạn sau năm 2030, nhà khai thác cảng sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất lúc này sẽ chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa và các chuyến bay quốc tế không thường lệ, chuyến bay thuê chuyến phục vụ các tổ chức, cá nhân.
ACV đánh giá phương án khai thác sau năm 2030 nhằm thiết lập nền tảng hình thành trung tâm vận tải hàng không đầu mối, trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực tại vùng TP.HCM theo định hướng tại Quyết định số 648 của Thủ tướng Chính phủ.
Hiện ACV đang phối hợp chặt chẽ với Tư vấn IAC để hoàn thiện kế hoạch thử nghiệm và chuyển giao khai thác, đồng thời cập nhật dự báo sản lượng theo tình hình thực tế. Thời gian qua, đơn vị này đã triển khai công tác chuẩn bị khai thác Cảng Long Thành trên các phương diện chính về tổ chức bộ máy, nguồn nhân lực, xây dựng phương án khai thác và triển khai thử nghiệm vận hành.
Theo kế hoạch, 3 đợt thử nghiệm vận hành và chuyển giao khai thác sẽ lần lượt được tổ chức vào tháng 9, 10 và 11 năm nay.
NHNN chi nhánh khu vực 2 cho biết, dòng kiều hối có xu hướng giảm từ quý 4/2025 sang đầu năm 2026. Cụ thể, quý 4/2025, lượng kiều hối chuyển về qua các tổ chức tín dụng và tổ chức kinh tế trên địa bàn TP.HCM đạt gần 2,38 tỉ USD, giảm 13,3% so với quý liền kề. Bước sang quý 1/2026, lượng kiều hối giảm xuống còn trên 2 tỉ USD, tương ứng mức giảm 15,6% so với quý trước đó. Riêng lượng kiều hối tại Đồng Nai tính đến 31.3 đạt hơn 36,4 triệu USD, giảm 15,7% so với quý cuối năm 2025.
Nguyên nhân khiến kiều hối giảm, theo bà Trần Thị Ngọc Liên, Phó giám đốc NHNN chi nhánh khu vực 2, đến từ tác động bởi những yếu tố kinh tế quốc tế. Theo đó, kinh tế thế giới phục hồi chậm và chưa ổn định đã ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của người Việt Nam ở nước ngoài. Lạm phát tại nhiều quốc gia vẫn ở mức cao, chi phí sinh hoạt gia tăng. Thêm vào đó, chính sách tiền tệ thắt chặt kéo dài của các nền kinh tế lớn tiếp tục tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, qua đó ảnh hưởng gián tiếp đến thu nhập và dòng tiền chuyển về Việt Nam. Đáng chú ý, xung đột địa chính trị tại khu vực Trung Đông cũng góp phần tác động đến dòng kiều hối. Xung đột này làm gia tăng biến động giá năng lượng, gây áp lực lạm phát trên phạm vi toàn cầu, từ đó ảnh hưởng đến thu nhập thực tế của người lao động.
Bà Trần Thị Ngọc Liên cho rằng, lao động Việt Nam ở những nước thuộc Trung Đông làm việc, kinh doanh bị gián đoạn cục bộ, ảnh hưởng đến thu nhập, qua đó làm giảm khả năng chuyển tiền về nước. Tuy nhiên, do tỷ trọng kiều hối từ khu vực này không lớn nên tác động chủ yếu mang tính gián tiếp và bổ trợ, không phải là nguyên nhân chính. Một nguyên nhân khách, theo bà Liên là yếu tố mùa vụ. Sau cao điểm chuyển tiền vào giai đoạn cuối năm phục vụ nhu cầu chi tiêu dịp lễ, tết cũng khiến lượng kiều hối trong quý đầu năm thường có xu hướng giảm, làm mức giảm so với cùng kỳ trở nên rõ nét hơn.
Trong giai đoạn tới, đại diện NHNN chi nhánh khu vực 2 nhận định, "dòng kiều hối có thể chưa có xu hướng tăng rõ rệt, do còn phụ thuộc vào diễn biến kinh tế thế giới và trong nước". Thông thường, sau giai đoạn thấp điểm đầu năm, kiều hối có xu hướng phục hồi nhẹ trong các quý tiếp theo, khi hoạt động kinh tế và việc làm của người lao động ở nước ngoài dần ổn định trở lại sau kỳ nghỉ lễ, tết. Tuy nhiên, diễn biến xung đột tại Trung Đông và các khu vực khác vẫn tiềm ẩn phức tạp, tiếp tục tác động đến giá năng lượng, lạm phát và tâm lý thị trường. Từ đó ảnh hưởng chung đến kinh tế thế giới, thu nhập và khả năng tích lũy của kiều bào có thể bị ảnh hưởng, khiến dòng kiều hối tiếp tục giảm.
