Tọa lạc tại vị trí “địa linh” thuộc thôn Yên Dân, xã Thắng Lợi, tỉnh Thanh Hóa, tịnh xá Linh Sơn đang viết tiếp chương mới trong lịch sử Phật giáo vùng đất Lam Sơn. Sự tái sinh của ngôi già lam này không chỉ nằm ở những khối bê tông, cốt thép của ngôi chánh điện, mà còn ở khả năng phục hồi những giá trị tâm linh quý báu.
Giữa không gian thiên nhiên hùng vĩ dưới chân núi Ngàn Nưa, tịnh xá hiện lên như một chốn tâm linh thanh tịnh, nơi ngọn đèn chân lý Khất Sĩ bừng sáng tại miền Bắc.
Hiện nay, nơi đây không chỉ là điểm tu học thanh tịnh dành cho chư tăng và phật tử, mà còn là điểm hội tụ của văn hóa, lịch sử và tâm linh, khi chỉ cách đó vài bước chân là đền thờ Bà Triệu, vị nữ anh hùng nổi danh trong lịch sử dân tộc.
Nơi đây trước kia chỉ là một ngôi chùa nhỏ thờ Phật, mang tên gọi là Linh Sơn Tự. Trải qua thời gian, ngôi chùa xuống cấp trầm trọng. Năm 2016, hội đủ duyên lành, Thượng tọa Thích Giác Hoàng, Ủy viên Hội đồng Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam đã ghé thăm nơi này. Nhận thấy nơi đây là một vùng đất linh thiêng, địa thế phù hợp, thanh tịnh u nhã, thượng tọa đã phát tâm trùng hưng Phật cảnh nơi này.
Đây thực sự là nhân duyên một nhà sư Khất Sĩ tiếp nhận một đạo tràng tại miền Bắc với tâm nguyện đem giáo lý của đức Phật và hạnh nguyện của Tổ sư Minh Đăng Quang hoằng truyền nơi miền Bắc xa xôi.
Được chính quyền và nhân dân, phật tử địa phương cung thỉnh về làm trụ trì ngôi già lam, thượng tọa phát nguyện ra sức hành đạo và phát nguyện xây dựng mới ngôi Tam bảo với tên gọi mới là tịnh xá Linh Sơn, đúng theo truyền thống của hệ phái Khất Sĩ Việt Nam.
Cuối năm 2018, Ban Trị sự GHPGVN tỉnh Thanh Hóa đã có quyết định bổ nhiệm Thượng tọa Thích Giác Hoàng giữ chức vụ trụ trì tịnh xá Linh Sơn.
Khi cơ duyên phù hợp, thượng tọa tổ chức các khóa tu học như, các buổi sinh hoạt Phật pháp vào chủ nhật hằng tuần dành cho thanh thiếu niên tại địa phương xã Trung Thành và các xã lân cận, các hoạt động từ thiện, khuyến học và nâng cao ý thức xây dựng khối đại đoàn kết toàn dân tộc,
Ngày 2.4.2024, tịnh xá Linh Sơn chính thức tổ chức lễ động thổ khởi công xây dựng chính điện và tổ đường Minh Đăng Quang. Đây là sự kiện đánh dấu sự phát triển biểu tượng ngọn đèn chân lý Khất Sĩ vươn xa, một bước chuyển mình mạnh mẽ, đồng thời khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của tịnh xá trong đời sống tâm linh của phật tử và nhân dân địa phương.
Công trình chánh điện và tổ đường Minh Đăng Quang có tổng diện tích xây dựng 993 m2, trong đó ngôi chánh điện có tổng diện tích 268 m2, tổ đường Minh Đăng Quang có tổng diện tích 725 m2. Kinh phí xây dựng từ nguồn xã hội hóa, dự kiến khoảng 40 – 50 tỉ đồng.
Ngôi tịnh xá được thiết kế và xây dựng theo mô hình truyền thống của hệ phái Khất Sĩ, với chánh điện bát giác thờ Đức Phật Thích Ca Mâu Ni, tổ đường cũng là thiền đường, tăng xá, am thất và các công trình phụ cận để phục vụ nhu cầu sinh hoạt tu học của chư tăng và phật tử.
Song song với các hoạt động tu học, tịnh xá cũng đóng vai trò là trung tâm từ thiện, xã hội tích cực. Mỗi năm, nơi đây thực hiện hàng nghìn phần quà tết, bão lũ cho bà con nghèo, tặng học bổng cho học sinh vượt khó, hỗ trợ người khiếm thị, người già neo đơn.
Một dấu ấn nổi bật khác là vào tháng 3.2025, tịnh xá đã tổ chức lễ rước đồng đúc tôn tượng Đức Phật Thích Ca Mâu Ni. Tượng cao 3,2 m, nặng 3,2 tấn, được đúc từ đồng vàng chất bởi các nghệ nhân lành nghề, mang vẻ đẹp trang nghiêm, từ hòa, biểu trưng cho trí tuệ và lòng bi mẫn của Đức Phật. Khi hoàn thiện và an vị tại chánh điện, tôn tượng sẽ trở thành tâm điểm của đạo tràng, là nguồn cảm hứng tu học cho tất cả những ai tìm về nơi này.
Hôm 5.4, tịnh xá vừa tổ chức lễ đổ đồng đúc tôn tượng Trưởng lão hòa thượng Thích Minh Châu (1918 – 2012). Tôn tượng này sẽ đặt tại khuôn viên Đại học Nalanda (Ấn Độ) để tôn vinh đạo nghiệp dịch thuật, giảng dạy và trước tác của ngài.
Người dân phản ánh xưởng inox gây ồn, rung lắc làm nứt nhà: Chủ xưởng nói gì?
Ngày 9.4, phóng viên Thanh Niên có mặt tại khu vực đường Nguyễn Thị Da (ấp 4, xã Bình Mỹ, TP.HCM) để ghi nhận thực tế theo đơn phản ánh của người dân về một xưởng inox gây tiếng ồn và độ rung trong khu dân cư.
Khoảng 14 giờ, tại khu vực này, chúng tôi ghi nhận có những âm thanh lớn, tiếng động mạnh phát ra từ bên trong xưởng inox của Công ty CP sản xuất và thương mại Inox An Phát do ông Trần Mão làm giám đốc.
Dẫn chúng tôi vào nhà, ông Lê Văn Hùng (người dân địa phương) chỉ cho phóng viên thấy nhiều vết nứt kéo dài trên tường gạch ở cả nhà trước và nhà sau. Ông Hùng khẳng định các vết nứt này xuất hiện và ngày càng nghiêm trọng do độ rung từ máy móc của xưởng inox ông Mão gây ra trong quá trình hoạt động.
"Mỗi khi xưởng hoạt động, tiếng ồn và độ rung cảm nhận rất rõ dù đứng cách xa 30 m. Thậm chí cách ra tới tận bờ sông khoảng 100 m vẫn nghe thấy tiếng máy chạy", ông Hùng bức xúc nói.
Theo ông Hùng, điều khiến gia đình ông mệt mỏi là tình trạng này đã kéo dài nhiều năm, dù các cơ quan chức năng từng xuống kiểm tra nhưng khi có đoàn kiểm tra thì xưởng lại không chạy máy lớn hoặc chỉ vận hành các loại máy nhẹ nên chưa xử lý dứt điểm được.
Trao đổi trực tiếp với phóng viên Thanh Niên, ông Trần Mão, Giám đốc Công ty CP sản xuất và thương mại Inox An Phát, thừa nhận trong quá trình sản xuất khó tránh khỏi tiếng ồn, đặc biệt là từ các dòng máy dập cũ. Tuy nhiên, ông Mão phản bác ý kiến cho rằng xưởng hoạt động gây ồn suốt ngày đêm.
Ông Mão cho biết: "Từ tháng 5.2025, tôi đã đầu tư máy laser hiện đại để giảm thiểu 95% tiếng ồn so với trước đây. Các máy dập cũ hiện nay chỉ sử dụng khoảng 5% thời gian trong tháng khi có đơn hàng gấp. Về phản ánh nứt nhà, tôi đã có ghi nhận hình ảnh từ khi mới chuyển về vào cuối năm 2022, lúc đó nhà ông Hùng đã có những vết nứt sẵn do nhà cũ xây dựng nhiều năm".
Dù khẳng định các lần kiểm tra đột xuất của cơ quan chức năng (hơn 10 lần trước đây và 2 lần sau thời điểm sáp nhập địa phương tháng 7.2025) đều cho kết quả nằm trong giới hạn cho phép, nhưng ông Mão vẫn bày tỏ thiện chí khắc phục để giữ tình làng nghĩa xóm.
"Tới đây, tôi sẽ thực hiện phương án cách âm hoàn toàn bằng cách lắp đặt các tấm panel tiêu âm, cách nhiệt bao quanh máy dập. Dưới chân máy cũng đã có các tấm giảm chấn theo công nghệ Nhật Bản. Nếu sau khi cách âm mà vẫn không giải quyết được phiền hà cho hàng xóm, tôi sẽ tính đến phương án di dời xưởng đi nơi khác", ông Mão chia sẻ.
Liên quan đến vụ việc này, trao đổi với phóng viên, một lãnh đạo địa phương cho biết từ khi sáp nhập địa bàn, chính quyền đã giải quyết, xử lý sát sao các trường hợp phản ánh người dân.
Hiện địa bàn xã có hơn 1.000 doanh nghiệp nằm xen cài trong khu dân cư, đây là áp lực lớn trong công tác quản lý môi trường, khí thải và tiếng ồn và địa phương cũng đang xử lý quyết liệt.
Sau khi tiếp nhận thông tin và các bằng chứng hình ảnh, video từ phóng viên Thanh Niên, lãnh đạo địa phương khẳng định sẽ sớm chỉ đạo các bộ phận chuyên môn kiểm tra lại thực tế tại xưởng inox trên đường Nguyễn Thị Da. Quan điểm của chính quyền là kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm về môi trường, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp phải có biện pháp khắc phục triệt để nếu các chỉ số về tiếng ồn, độ rung vượt ngưỡng.
Phạt nguội ngày càng phổ biến, vì sao nhiều người vẫn loay hoay nộp phạt?
Phạt nguội đang trở thành xu hướng tất yếu trong quản lý giao thông tại TP.HCM khi vừa minh bạch, vừa góp phần thay đổi hành vi người tham gia giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh sự đồng thuận cao, không ít người dân vẫn gặp khó khi tra cứu, nộp phạt.
Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết đang triển khai hàng loạt giải pháp để tháo gỡ và chuẩn bị nâng cấp hệ thống theo hướng ứng dụng AI.
Trao đổi với PV Thanh Niên, thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết hình thức phạt nguội hiện nay nhận được sự ủng hộ lớn từ người dân.
Theo thượng tá Bình, điểm mạnh lớn nhất của phạt nguội là tính công khai, minh bạch. Mọi hành vi vi phạm đều được ghi nhận bằng hình ảnh rõ ràng, giúp người vi phạm "tâm phục khẩu phục", hạn chế tranh cãi.
Không chỉ dừng ở xử phạt, phạt nguội còn góp phần thay đổi thói quen lâu nay của một bộ phận người tham gia giao thông chỉ chấp hành luật khi thấy lực lượng CSGT trên đường.
"Việc giám sát bằng camera khiến người dân ý thức hơn, tự giác hơn, từ đó góp phần kéo giảm vi phạm và tai nạn giao thông", thượng tá Nguyễn Văn Bình nhấn mạnh.
Dù được đánh giá cao, quá trình triển khai phạt nguội vẫn tồn tại nhiều vướng mắc trong thực tế. Một trong những vấn đề phổ biến là thông tin chủ phương tiện không còn chính xác. Nhiều trường hợp xe đã mua bán qua nhiều đời chủ nhưng chưa sang tên, hoặc người dân thay đổi nơi ở nhưng không cập nhật địa chỉ. Điều này khiến việc gửi thông báo vi phạm gặp khó khăn.
Không ít người chỉ "ngỡ ngàng" biết mình vi phạm khi đi đăng kiểm, đi cấp đổi giấy phép lái xe, thi sát hạch và bị từ chối dịch vụ.
Bên cạnh đó, rào cản công nghệ cũng là một nguyên nhân đáng chú ý. Một bộ phận người dân, đặc biệt là người lớn tuổi, chưa quen tra cứu thông tin vi phạm trên website hoặc ứng dụng.
Việc sử dụng Cổng dịch vụ công quốc gia để nộp phạt cũng gây khó khăn cho một số người do lỗi thao tác, nhập sai mã quyết định hoặc gặp trục trặc trong quá trình thanh toán.
Trước thực tế này, Phòng CSGT TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người dân. Đáng chú ý là việc xử lý phạt nguội tại nơi cư trú. Theo đó, người vi phạm tại TP.HCM nhưng sinh sống ở tỉnh, thành khác không cần quay lại TP.HCM để giải quyết.
Dữ liệu vi phạm sẽ được chuyển về đơn vị CSGT nơi người dân cư trú để lập biên bản và ra quyết định xử phạt. Cách làm này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí đi lại.
Song song đó, dữ liệu vi phạm được tích hợp trên hệ thống của Cục CSGT và ứng dụng VNeTraffic, giúp người dân chủ động tra cứu, theo dõi và nhận thông báo vi phạm.
Ngoài ra, các đường dây nóng và tổ hỗ trợ trực tiếp tại trụ sở Đội/Trạm CSGT cũng được thiết lập để hướng dẫn người dân thao tác trên điện thoại, từ tra cứu đến nộp phạt.
Không dừng lại ở đó, TP.HCM đang chuẩn bị bước sang giai đoạn mới với việc nâng cấp toàn diện hệ thống phạt nguội.
Theo Phòng CSGT, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tham mưu triển khai hệ thống camera giám sát ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên diện rộng.
Khác với hệ thống hiện tại chủ yếu ghi hình, các camera mới sẽ có khả năng phân tích hành vi giao thông phức tạp, nhận diện biển số (ANPR) với độ chính xác cao trong nhiều điều kiện như ban đêm, mưa lớn hoặc lưu lượng xe dày đặc.
Đặc biệt, hệ thống phần mềm tại trung tâm giám sát sẽ được tự động hóa tối đa trong các khâu như trích xuất dữ liệu, nhận diện vi phạm, lập hồ sơ ban đầu. Điều này không chỉ giúp giảm tải công việc cho lực lượng CSGT mà còn rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao hiệu quả quản lý.
Việc đẩy mạnh phạt nguội kết hợp công nghệ AI được kỳ vọng sẽ tạo ra một môi trường giao thông không còn "vùng trống giám sát".
Khi mọi hành vi vi phạm đều có thể bị phát hiện, người tham gia giao thông sẽ buộc phải thay đổi hành vi theo hướng an toàn, văn minh hơn. Tuy nhiên, để hệ thống này phát huy hiệu quả tối đa, bên cạnh nỗ lực của cơ quan chức năng, ý thức tự giác của người dân vẫn là yếu tố then chốt.