Từng được kỳ vọng là các dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ đẳng cấp ở bờ biển Quy Nhơn, góp phần thay đổi diện mạo du lịch tỉnh Gia Lai, nhưng sau nhiều năm triển khai, dự án Laimian và Phương Mai Bay Resort hiện chỉ còn là những khối bê tông dở dang, hoen gỉ giữa nắng gió miền Trung.
Tọa lạc tại vị trí đắc địa trên tuyến du lịch biển Nhơn Lý – Cát Tiến (phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai; trước đây thuộc thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định), dự án Laimian Quy Nhơn (tiền thân là Khu du lịch cao cấp Thiên Đường Xanh) do Công ty cổ phần bất động sản Thành Châu làm chủ đầu tư từng gây chú ý trên thị trường địa ốc.
Khởi công từ năm 2014 với tổng vốn 1.365 tỉ đồng, sau ba lần điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư, quy mô dự án đã tăng lên 13.000 tỉ đồng. Dự án có diện tích gần 113 ha, định hướng phát triển thành tổ hợp nghỉ dưỡng gồm khách sạn, biệt thự cao cấp và khu vui chơi giải trí quy mô quốc tế.
Tuy nhiên, dù chủ đầu tư đã giải ngân hơn 3.000 tỉ đồng, dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ này hiện rơi vào tình trạng “đóng băng”.
Ghi nhận thực tế cho thấy, ngoài một số chốt bảo vệ, toàn bộ công trường gần như không có hoạt động thi công. Nhiều hạng mục chỉ dừng lại ở phần móng, các trụ sắt đã hoen gỉ theo thời gian.
Cách đó khoảng 1 km, dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ Phương Mai Bay Resort cũng trong tình trạng tương tự. Dự án có tổng vốn đầu tư 1.780 tỉ đồng, quy mô hơn 30 ha, từng được kỳ vọng cung cấp khoảng 1.200 phòng khách sạn 4 – 5 sao cùng 166 căn biệt thự nghỉ dưỡng.
Được chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2018 và từng được gia hạn thêm 24 tháng, nhưng đến nay tiến độ dự án vẫn không có chuyển biến. Chủ đầu tư mới hoàn thành một số hạng mục nhỏ như hai căn biệt thự mẫu, bãi đỗ xe và kè chắn cát.
Đáng chú ý, từ tháng 5.2023 – 8.2024, dự án này không phát sinh thêm bất kỳ hạng mục xây dựng nào. Đến tháng 8.2024, Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Gia Lai đã quyết định ngừng toàn bộ hoạt động của dự án trong thời hạn 12 tháng để nhà đầu tư khắc phục vi phạm.
Tuy nhiên, khi thời hạn tạm ngừng kết thúc, phía doanh nghiệp vẫn chưa có báo cáo khắc phục theo quy định. Dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ này tiếp tục bị bỏ hoang, nhiều khu vực dần bị cát trắng vùi lấp.
Trước thực trạng các dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ ở Quy Nhơn chậm tiến độ kéo dài, UBND tỉnh Gia Lai đã chỉ đạo Ban Quản lý khu kinh tế làm việc trực tiếp với các chủ đầu tư để xác định rõ mốc tiến độ triển khai từng khu vực.
Theo yêu cầu, các doanh nghiệp phải báo cáo chi tiết kết quả thực hiện, chỉ rõ tồn tại, hạn chế và nguyên nhân chậm tiến độ. Đồng thời, nhà đầu tư phải ký cam kết tự nguyện chấp thuận chấm dứt và thu hồi dự án, không khiếu nại nếu tiếp tục vi phạm cam kết thời gian.
UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các chủ đầu tư tập trung tối đa nguồn lực về máy móc, thiết bị và nhân sự để tổ chức thi công trở lại trên thực địa chậm nhất tháng 6.2026. Các đơn vị phải báo cáo định kỳ hằng tháng để Ban Quản lý khu kinh tế theo dõi, đôn đốc tiến độ.
Tối 11.4, Công an Hà Nội cho biết, Phòng Cảnh sát hình sự của cơ quan này vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Thế Bằng (64 tuổi, trú P.Bạch Mai, Hà Nội) về tội gây rối trật tự công cộng. Ông Bằng bị bắt tạm giam 3 tháng.
Theo Công an Hà Nội, xuất phát từ mâu thuẫn với chủ đầu tư chung cư Hinode (số 201 Minh Khai, P.Bạch Mai) về giá dịch vụ, ngày 1.4, ông Bằng đã đỗ ô tô chắn barie lối vào tầng hầm khu chung cư, sau đó khóa xe rồi bỏ đi.
Việc ông Bằng đỗ xe chắn lối vào hầm đã gây cản trở, gây ách tắc kéo dài từ khu vực barie đến cửa hầm và đường nội bộ khu chung cư, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của cư dân và an ninh trật tự trên địa bàn.
Theo Công an Hà Nội, vụ việc trên là bài học, lời cảnh tỉnh cho các tổ chức, cá nhân trong việc giải quyết tranh chấp tại các tòa nhà chung cư trên địa bàn Hà Nội.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an Hà Nội khuyến cáo cư dân giải quyết mâu thuẫn tại chung cư phải đúng pháp luật.
Cư dân cần gửi đơn đến cơ quan có thẩm quyền để giải quyết tranh chấp hợp đồng dịch vụ, không nghe kích động, xúi giục dẫn đến các hành vi gây mất an ninh trật tự và vi phạm pháp luật.
Sáng 7-4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe khách và xe máy đi ngược chiều trên quốc lộ 1, khiến một người chết tại chỗ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20h ngày 6-4, tại km1325 quốc lộ 1, đoạn qua phường Bình Kiến, xe máy 78AD-120.xx do ông D.D.Đ. (39 tuổi) điều khiển đi ngược chiều đã xảy ra tai nạn với xe khách giường nằm 34 chỗ biển số 50H-738.xx, lưu thông theo hướng Bắc - Nam.
Cú tông của xe khách khiến ông Đ. chết tại chỗ.
Thời điểm xảy ra tai nạn, ông Đ. chạy xe máy trên đoạn đường có gắn biển báo "Cấm đi ngược chiều".
Bước đầu cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do người điều khiển xe máy vi phạm quy định về chiều lưu thông, không chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông.
Ngày 14.4, Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ thông tin về tiến độ thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 (đoạn Km0 - Km7). Đây là một trong những dự án giao thông được người dân đặc biệt quan tâm, vì đi qua 3 phường nội ô là Ninh Kiều, Bình Thủy và Thới An Đông.
Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng, thuộc nhóm trọng điểm của Cần Thơ. Khởi công vào tháng 9.2025, công trình dự kiến đến tháng 12.2027 đưa vào sử dụng, trở thành tuyến giao thông huyết mạch, cửa ngõ chiến lược quan trọng của thành phố để phát triển kinh tế, xã hội, logistics…
Đến nay, thành phố đã chi trả bồi thường 664/1.095 trường hợp (đạt hơn 60%). Công tác bàn giao mặt bằng đã đạt 52,41%. Tuy nhiên, công trình lại đang triển khai rất chậm. Sau hơn 7 tháng thi công mà lũy kế giá trị thực hiện chỉ mới đạt 2,51%.
Về lý do, Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho biết dù mặt bằng đã bàn giao có tổng chiều dài hơn 7,3 km nhưng lại rơi vào tình trạng "da báo", chưa có đoạn liên tục tối thiểu 400 - 500 m để triển khai đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và tổ chức các mũi thi công hiệu quả.
Trước tình trạng ì ạch nói trên, thành phố đang tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ chi trả kinh phí bồi thường các phần còn tồn đọng; đồng thời, tích cực tổ chức vận động các trường hợp đã nhận tiền bàn giao mặt bằng sạch để dự án nghìn tỉ này quay trở lại quỹ đạo tiến độ đã đề ra.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị chủ quản thi công hệ thống cấp điện và cấp nước của dự án, Sở Xây dựng đã có chỉ đạo quyết liệt. Đó là ưu tiên hàng đầu cho việc giải phóng mặt bằng phần mở rộng (phía bên tuyến phải) đoạn từ đầu tuyến đến mố A cầu Bình Thủy và đoạn từ mố B cầu Bình Thủy đến cuối tuyến (phía bên tuyến trái).
Trong các giải pháp, Sở Xây dựng giao nhiệm vụ cụ thể cho Trung tâm Phát triển quỹ đất giải phóng mặt bằng dứt điểm đến hết ranh của dự án, cả phần đất và khoảng không phía trên, để tạo thuận lợi cho việc triển khai hạ tầng kỹ thuật. Việc nữa là phối hợp chặt chẽ với 1 đơn vị quốc phòng còn lại bị ảnh hưởng sớm bàn giao mặt bằng cho dự án.
