Đại tá Chu An Thanh, Trưởng phòng Cảnh sát kinh tế (PC03) Công an Hà Nội, đã thông tin về việc mua bán vàng theo hình thức giấy hẹn tại Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu, tại họp báo quý 1/2026 của Công an Hà Nội vào chiều 6.4.
Theo đại tá Thanh, quá trình điều tra vụ án, PC03 Công an Hà Nội đã xác định việc Bảo Tín Minh Châu bán vàng cho người dân bằng hình thức mua hàng theo giấy hẹn. Tuy nhiên, đến giờ phút này Bảo tín Minh Châu vẫn hoạt động bình thường.
“Chúng tôi vẫn đang tạo điều kiện để hoạt động bình thường để đảm bảo các quyền lợi của người dân”, đại tá Thanh nói.
Thông tin thêm, Trưởng phòng PC03 Công an Hà Nội cho hay, việc người dân mua vàng qua giấy hẹn là giao dịch dân sự giữa người dân và doanh nghiệp, doanh nghiệp phải đảm bảo. Nếu doanh nghiệp không trả được vàng, có tố giác thì cảnh sát sẽ làm rõ sau và tới thời điểm hiện tại PC03 Công an Hà Nội chưa nhận được yêu cầu nào của người dân trong hoạt động này.
Đại tá Thanh cũng thông tin, quá trình khám phá vụ án, cảnh sát xác định Bảo Tín Minh Châu dùng 2 hệ thống sổ sách kế toán để trốn thuế. Cảnh sát đã thu nhiều tài liệu, giấy tờ liên quan và vàng nguyên liệu của doanh nghiệp này.
“Vàng nguyên liệu bị thu giữ sẽ xác minh nguồn gốc để xử lý theo quy định”, đại tá Thanh nói.
Về phía Bảo Tín Minh Châu, bà Phạm Lan Anh, Giám đốc doanh nghiệp này cũng khẳng định hiện nay mọi giao dịch vẫn diễn ra bình thường. Đối với các trường hợp đã nhận giấy hẹn vàng hoặc giấy hẹn tiền, Bảo Tín Minh Châu cam kết sẽ trả vàng, tiền đầy đủ, đúng theo thời gian ghi trên phiếu hẹn.
“Do lượng khách hàng giao dịch cao, chúng tôi cần cân đối nguồn hàng, thời gian sản xuất và hoàn thiện sản phẩm, nhằm đảm bảo chất lượng theo đúng tiêu chuẩn trước khi bán ra cho khách hàng”, bà Phạm Lan Anh nói và khẳng định mọi đơn hàng sẽ được thực hiện và trả đầy đủ, đúng theo phiếu hẹn.
Trong vụ án này, Công an Hà Nội đã khởi tố 4 bị can về tội vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng, trong đó có ông Vũ Minh Châu, Tổng giám đốc Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu; Vũ Minh Tú, Trưởng ban Trợ lý độc lập (con trai ông Vũ Minh Châu) và 2 nhân viên kế toán.
Trong số 4 bị can, cảnh sát đã bắt tạm giam ông Châu và Tú; 2 kế toán được tại ngoại trong quá trình điều tra.
Cảnh sát xác định trước năm 2024, ông Vũ Minh Châu và Vũ Minh Tú đã chỉ đạo các nhân viên bộ phận kế toán sử dụng 2 hệ thống phần mềm để quản lý và kê khai báo cáo thuế gồm: Phần mềm Hivi Gold, Hivi Gold Pro và Excel để quản lý theo dõi hoạt động kinh doanh thực tế; Phần mềm kế toán Misa để kê khai báo cáo thuế.
Từ nửa cuối năm 2024 đến nay, để tránh sự kiểm tra của cơ quan chức năng, ông Châu chỉ đạo Tú và các nhân viên trong công ty xóa toàn bộ dữ liệu trên phần mềm Hivi Gold, Hivi Gold Pro, đồng thời chuyển sang sử dụng hệ thống Excel cùng phần mềm bán hàng Fox AI để quản lý, theo dõi việc mua bán hàng hóa, dữ liệu được bộ phận kế toán lọc, kiểm tra, tổng hợp lại trước khi đẩy lên phần mềm kế toán Misa để khai báo thuế.
Cảnh sát xác định doanh thu thực tế của Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu từ năm 2020 – 2023 là khoảng 13.700 tỉ đồng, chênh lệch so với báo cáo thuế của công ty là khoảng 9.700 tỉ đồng; gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước là khoảng 150 tỉ đồng.
Kết quả khám xét khẩn cấp chỗ ở, nơi làm việc, các địa điểm hoạt động của Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu và các đối tượng có liên quan đã thu giữ: 23,3 tỉ đồng tiền mặt, 7 quyển sổ đỏ cùng nhiều tài liệu, đồ vật và một số lượng lớn kim loại màu vàng, màu bạc.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết công an nhiều địa phương đang triển khai đợt cao điểm tổng rà soát, kiểm tra ôtô tải tự đổ và xe sơ-mi rơ-moóc tự đổ (xe ben) có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Công tác rà soát được triển khai tại doanh nghiệp, bến bãi cũng như trên các tuyến giao thông trọng điểm, bảo đảm không bỏ lọt vi phạm.
Qua theo dõi hoạt động kinh doanh vận tải, Cục CSGT xác định hiện nay đa phần chủ doanh nghiệp vận tải hoặc chủ xe đối với loại xe tải ben chỉ trả lương rất hạn chế cho lái xe, chủ yếu thực hiện thưởng thông qua khoán chuyến.
Lái xe ben chạy càng nhiều chuyến trong ngày, trong tháng thì càng được thưởng cao. Từ thực tế này, nhiều tài xế đã điều khiển xe liên tục 10-15 tiếng mỗi ngày.
Theo Cục CSGT, vì tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, chủ xe và chính là tăng thu nhập cho mình, các tài xế bất chấp quy định để bị phạm về thời gian lái xe; vi phạm quy tắc giao thông (tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm...), biến xe tải ben trở thành "hung thần" trên đường.
Thống kê cho thấy tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe tải ben thường chiếm 25-30% tổng số vụ tai nạn giao thông hàng năm.
Thời gian tới, Cục CSGT sẽ quyết liệt tập trung xử lý vi phạm đối với lái xe và chủ xe tải ben để phòng ngừa vi phạm, tai nạn giao thông. "Không để loại xe này là nỗi ám ảnh của người đi đường", đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.
Xe tải ben, hay được nhiều người dân gọi là xe "hổ vồ" (đọc chệch từ thương hiệu xe Howo từ Trung Quốc), là dòng xe tải hạng nặng, được sử dụng ở nhiều công trường xây dựng lớn với mục đích chở đất, đá san lấp.
Tại Hà Nội, xe tải ben xuất hiện trên nhiều tuyến đường, phố, đặc biệt là vào buổi đêm như Khuất Duy Tiến, Hoàng Tăng Bí, Lê Trọng Tấn, quốc lộ 32, đường trục phía Nam Hà Nội...
Nhiều người đi đường cho biết tài xế xe tải ben thường chạy ẩu, thậm chí thường xuyên chạy tốc độ cao, lấn làn; lắp thêm kèn độ khi bấm khiến không ít người giật mình.
Theo cơ quan chức năng, các lỗi giao thông phổ biến nhất ở xe tải ben là chở quá tải trọng/kích thước thùng, không che chắn kỹ làm rơi vãi đất đá, phóng nhanh vượt ẩu, chạy sai làn đường và đi vào đường cấm.
Ngày 13-4, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi nhà đầu tư và các đơn vị liên quan về việc tháo dỡ hai trạm thu phí T1 và T2 trên quốc lộ 51.
Cụ thể, sau khi xem xét đề xuất của Sở Xây dựng, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất chủ trương thực hiện tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên tuyến quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Đồng thời ấn định thời gian thực hiện trong tháng 4-2026.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng giao Công an tỉnh Đồng Nai, UBND phường Tam Phước và UBND xã Long Phước chỉ đạo các lực lượng chức năng hỗ trợ điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự trong suốt quá trình thi công tháo dỡ.
Sở Xây dựng chủ trì cùng Khu Quản lý đường bộ IV, Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC, nhà đầu tư) thực hiện việc tháo dỡ, thu hồi, lưu giữ vật tư thu hồi trong và sau quá trình tháo dỡ.
Liên quan vấn đề này, tại buổi làm việc giữa Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai với các đơn vị liên quan, BVEC đã thống nhất, đồng ý bàn giao toàn bộ hiện trạng các trạm thu phí cho cơ quan chức năng để thực hiện tháo dỡ, đảm bảo an toàn giao thông.
Theo kế hoạch, BVEC sẽ bàn giao toàn bộ hiện trạng hai trạm thu phí cho Khu Quản lý đường bộ IV và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai trước ngày 15-4.
Sau khi tiếp nhận, Sở Xây dựng sẽ tổ chức tháo dỡ, đồng thời phối hợp với các đơn vị liên quan đảm bảo giao thông thông suốt trong suốt quá trình thi công…
Như Tuổi Trẻ Online đưa tin, việc trạm thu phí trên quốc lộ 51 dừng thu nhiều năm vẫn còn tồn tại đã gây cản trở giao thông.
Qua nhiều tháng dùng dằng việc bàn giao tài sản, cuối tháng 3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kết luận vụ việc, giao Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương ban hành văn bản gửi Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai để tổ chức tháo dỡ hai trạm thu phí T1, T2 còn lại trên quốc lộ 51.
Cách tháo dỡ tương tự như thủ tục tháo dỡ trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 đã được Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện xong trong tháng 2.
Đối với trạm thu phí trên cầu Đồng Nai, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện các thủ tục bàn giao theo quy định để tổ chức tháo dỡ trạm thu phí trên cầu Đồng Nai trong thời gian sớm nhất.
Từng được kỳ vọng là các dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ đẳng cấp ở bờ biển Quy Nhơn, góp phần thay đổi diện mạo du lịch tỉnh Gia Lai, nhưng sau nhiều năm triển khai, dự án Laimian và Phương Mai Bay Resort hiện chỉ còn là những khối bê tông dở dang, hoen gỉ giữa nắng gió miền Trung.
Tọa lạc tại vị trí đắc địa trên tuyến du lịch biển Nhơn Lý - Cát Tiến (phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai; trước đây thuộc thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định), dự án Laimian Quy Nhơn (tiền thân là Khu du lịch cao cấp Thiên Đường Xanh) do Công ty cổ phần bất động sản Thành Châu làm chủ đầu tư từng gây chú ý trên thị trường địa ốc.
Khởi công từ năm 2014 với tổng vốn 1.365 tỉ đồng, sau ba lần điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư, quy mô dự án đã tăng lên 13.000 tỉ đồng. Dự án có diện tích gần 113 ha, định hướng phát triển thành tổ hợp nghỉ dưỡng gồm khách sạn, biệt thự cao cấp và khu vui chơi giải trí quy mô quốc tế.
Tuy nhiên, dù chủ đầu tư đã giải ngân hơn 3.000 tỉ đồng, dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ này hiện rơi vào tình trạng "đóng băng".
Ghi nhận thực tế cho thấy, ngoài một số chốt bảo vệ, toàn bộ công trường gần như không có hoạt động thi công. Nhiều hạng mục chỉ dừng lại ở phần móng, các trụ sắt đã hoen gỉ theo thời gian.
Cách đó khoảng 1 km, dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ Phương Mai Bay Resort cũng trong tình trạng tương tự. Dự án có tổng vốn đầu tư 1.780 tỉ đồng, quy mô hơn 30 ha, từng được kỳ vọng cung cấp khoảng 1.200 phòng khách sạn 4 - 5 sao cùng 166 căn biệt thự nghỉ dưỡng.
Được chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2018 và từng được gia hạn thêm 24 tháng, nhưng đến nay tiến độ dự án vẫn không có chuyển biến. Chủ đầu tư mới hoàn thành một số hạng mục nhỏ như hai căn biệt thự mẫu, bãi đỗ xe và kè chắn cát.
Đáng chú ý, từ tháng 5.2023 - 8.2024, dự án này không phát sinh thêm bất kỳ hạng mục xây dựng nào. Đến tháng 8.2024, Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Gia Lai đã quyết định ngừng toàn bộ hoạt động của dự án trong thời hạn 12 tháng để nhà đầu tư khắc phục vi phạm.
Tuy nhiên, khi thời hạn tạm ngừng kết thúc, phía doanh nghiệp vẫn chưa có báo cáo khắc phục theo quy định. Dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ này tiếp tục bị bỏ hoang, nhiều khu vực dần bị cát trắng vùi lấp.
Trước thực trạng các dự án nghỉ dưỡng nghìn tỉ ở Quy Nhơn chậm tiến độ kéo dài, UBND tỉnh Gia Lai đã chỉ đạo Ban Quản lý khu kinh tế làm việc trực tiếp với các chủ đầu tư để xác định rõ mốc tiến độ triển khai từng khu vực.
Theo yêu cầu, các doanh nghiệp phải báo cáo chi tiết kết quả thực hiện, chỉ rõ tồn tại, hạn chế và nguyên nhân chậm tiến độ. Đồng thời, nhà đầu tư phải ký cam kết tự nguyện chấp thuận chấm dứt và thu hồi dự án, không khiếu nại nếu tiếp tục vi phạm cam kết thời gian.
UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các chủ đầu tư tập trung tối đa nguồn lực về máy móc, thiết bị và nhân sự để tổ chức thi công trở lại trên thực địa chậm nhất tháng 6.2026. Các đơn vị phải báo cáo định kỳ hằng tháng để Ban Quản lý khu kinh tế theo dõi, đôn đốc tiến độ.
