Mục Lục
ToggleBộ ảnh về chim trảu xanh mớm mồi cho con ở chiếc tổ trên vách đất được anh Thiên Tâm (ở TP.HCM) ghi lại trong một lần đến bán đảo Sơn Trà (Đà Nẵng) thu hút sự quan tâm của người yêu thiên nhiên.
Chim trảu xanh bám chắc vào thành đất, đầu hướng về cửa hang nhỏ, nơi con non đang chờ đợi. Trên mỏ là con côn trùng vừa được săn bắt, chuẩn bị đưa vào tổ. Các loài côn trùng bay như ong, bướm hay chuồn chuồn là nguồn thức ăn quen thuộc của loài chim này.
Vạch xương cá kênh hóa dòng xe là vạch gì? Đây là câu hỏi đang được nhiều người quan tâm khi loại vạch này xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố TP.HCM. Không ít trường hợp băn khoăn: nếu vô tình lấn hoặc đè lên vạch có bị xem là vi phạm hay không, mức phạt ra sao và khi nào bắt buộc phải tuân thủ tuyệt đối?
Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng khi gặp vạch xương cá, người điều khiển phương tiện không được đè lên mà phải đi vòng tránh. Tên gọi "xương cá" thực chất chỉ là cách gọi hình tượng, dễ nhớ - xuất phát từ các vạch chéo song song trông giống bộ xương cá nhìn từ trên xuống. Tuy nhiên, chính cách gọi dân dã này lại khiến không ít người chưa hiểu rõ bản chất của loại vạch kẻ đường.
Theo Quy chuẩn 41:2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) - Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ, đây là vạch kênh hóa dòng xe, dùng để phân luồng, định hướng phương tiện di chuyển theo từng hướng nhất định.
Nhiều tài khoản mạng xã hội cũng bày tỏ thắc mắc. Tài khoản Thanh Trần hỏi: "Kênh hóa là gì, sao không dùng từ đơn giản hơn cho dễ hiểu?". Cùng quan điểm, tài khoản Hoàng Long cho rằng: "Nếu không cho đè thì làm dải cứng đi, vạch mà không cho đè là vô lý". Trong khi đó, Công Minh nhận xét một số vạch kẻ đường chưa hợp lý, dễ khiến người dân vô tình vi phạm khi tham gia giao thông.
Ở chiều ngược lại, một số ý kiến giải thích vạch xương cá kênh hóa dòng xe không nhằm mục đích giảm tốc độ, mà chủ yếu để tách dòng phương tiện tại các điểm giao cắt. Loại vạch này thường xuất hiện ở đoạn gần giao lộ, nơi có làn riêng cho xe rẽ trái hoặc tách dòng xe đi thẳng.
Thực tế tại TP.HCM, vạch xương cá từng được kẻ trên nhiều tuyến đường lớn như Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ, Phạm Văn Đồng. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm, nhiều phương tiện chỉ đến sát giao lộ mới chuyển hướng, dẫn đến việc đè lên vạch, gây cản trở dòng xe đi thẳng.
Một số trường hợp do thiếu quan sát hoặc không tuân thủ quy định đã vi phạm khi đè lên vạch xương cá. Trước tình hình này, tại một số vị trí, Sở Xây dựng đã điều chỉnh lại cho phù hợp; những nơi phát huy hiệu quả trong phân luồng giao thông thì tiếp tục được duy trì.
Theo Quy chuẩn 41:2024, có những loại vạch kênh hóa dòng xe như sau:
Đầu tiên là vạch kênh hóa dòng xe dạng gạch chéo. Đây là loại vạch dùng để phân định phần mặt đường không dành cho xe chạy, nhằm tách và định hướng các dòng phương tiện. Khi gặp vạch này, người điều khiển phương tiện phải đi đúng hướng quy định, không được lấn hoặc cắt qua, trừ trường hợp khẩn cấp.
Về quy cách, vạch gồm các nét liền màu trắng kẻ song song, mỗi vạch rộng 45 cm, khoảng cách giữa hai mép vạch là 100 cm, được bố trí nghiêng 135o so với hướng chuyển động của xe. Phần ranh giới bên ngoài được xác định bằng vạch đơn liền nét màu trắng, rộng 20 cm.
Hai là vạch kênh hóa dòng xe dạng chữ V. Tương tự dạng gạch chéo, loại vạch này cũng dùng để giới hạn khu vực không cho xe đi vào và tổ chức lại hướng di chuyển của dòng phương tiện. Các phương tiện phải tuân thủ lộ trình đã được dẫn hướng, không được đè hoặc cắt qua vạch nếu không có tình huống đặc biệt.
Cấu tạo của vạch chữ V về cơ bản giống dạng gạch chéo, với các nét liền màu trắng kẻ song song, rộng 45 cm, cách nhau 100 cm và nghiêng 135o so với hướng xe chạy. Ranh giới khu vực cũng được bao bằng vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng 20 cm.
Tùy theo trường hợp mà có thể sử dụng 1 trong 2 loại vạch trên kết hợp với vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng vạch 20 cm để hướng xe đến cửa thu phí của cổng trạm thu phí.
Ngoài ra, có thể sử dụng vạch trên để kênh hóa dòng xe ở nút giao cùng mức.
Ba là, vạch kênh hóa dòng xe dạng vành khuyên: được kẻ ở trung tâm ngã tư giao nhau cùng mức để chỉ thị cho các phương tiện phải đi vòng qua phạm vi kẻ vạch theo chiều ngược chiều kim đồng hồ. Khi vạch này được kẻ, các phương tiện giao thông không được lấn vạch hoặc cắt qua vạch trừ những trường hợp khẩn cấp theo luật định.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đời Sống
Cục Cảnh sát giao thông: 3 phường TP.HCM vào top vi phạm giao thông nhiều nhất cả nước
Ngày 8.4, Cục Cảnh sát giao thông vừa công bố danh sách top 10 phường có số trường hợp vi phạm giao thông nhiều nhất cả nước trong quý 1/2026. Đáng chú ý, trong top 10 này có tới 3 phường ở TP.HCM gồm: phường Chánh Hưng, phường Bình Hưng Hòa, phường Bình Trị Đông.
Theo danh sách được Cục Cảnh sát giao thông công bố, phường có số trường hợp vi phạm giao thông nhiều nhất là phường Bắc Giang (Bắc Ninh) với 1.731 trường hợp; xếp thứ hai là phường Chánh Hưng (TP.HCM) 1.635 trường hợp. Ở vị trí thứ ba là phường Thanh Khê (Đà Nẵng) với 1.467 trường hợp. Thứ tư là phường Bình Hưng Hòa (TP.HCM) với 1.296 trường hợp.
Các vị trí tiếp theo lần lượt ở các phường Hạc Thành (Thanh Hóa), Rạch Giá (An Giang), Đức Trọng (Lâm Đồng), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), Bình Trị Đông (TP.HCM) và Hoa Lư (Ninh Bình).
Đợt này, Cục Cảnh sát giao thông cũng công bố top 10 phường, xã có số vụ tai nạn giao thông, số người chết, số người bị thương nhiều nhất cả nước trong quý 1/2026.
Theo đó, tình hình tai nạn giao thông tại một số xã, phường trên cả nước vẫn diễn biến phức tạp, trong đó TP.HCM là địa bàn xuất hiện nhiều điểm "nóng" đáng chú ý.
Về số vụ tai nạn giao thông, nhiều xã, phường tại TP.HCM nằm trong nhóm cao nhất cả nước. Cụ thể, phường Bình Dương ghi nhận 14 vụ - cao nhất, tiếp đến là xã Đất Đỏ (12 vụ), phường Dĩ An và xã Hóc Môn cùng 11 vụ. Ngoài ra, một số địa phương khác như Trảng Bom (Đồng Nai), Hoa Lư (Ninh Bình), Phan Đình Phùng (Thái Nguyên)… cũng có từ 10 vụ trở lên.
Ở tiêu chí số người tử vong, các địa phương tại Tây Ninh và một số tỉnh, thành khác chiếm tỷ lệ cao. Tuy nhiên, TP.HCM vẫn có nhiều địa bàn đáng lưu ý như xã Bàu Bàng và xã Đất Đỏ, mỗi nơi ghi nhận 7 người tử vong; phường Bình Dương có 6 người tử vong.
Về số người bị thương, TP.HCM tiếp tục xuất hiện trong danh sách với phường Bình Dương có 9 người bị thương - nằm trong nhóm cao nhất, bên cạnh một số địa phương như Quảng Trạch (Quảng Trị), Điềm Thụy (Thái Nguyên) hay Kỳ Lừa (Lạng Sơn).
Trước thực tế này, Cục Cảnh sát giao thông cho biết sẽ chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm kéo giảm tai nạn giao thông, đặc biệt tại các xã, phường có nguy cơ cao. Trọng tâm là tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng và đạo đức của người điều khiển phương tiện.
Báo Thanh Niên cập nhật nhanh nhất kết quả xổ số miền Nam ngày 10 tháng 4; Kết quả xổ số miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Trung (XSMT), kết quả xổ số điện toán trực tiếp nhanh nhất hôm nay thứ sáu ngày 10.4.2026.
Xổ số Vĩnh Long, đài Bình Dương, đài Trà Vinh, đài Ninh Thuận...
Mời bạn đọc xem kết quả xổ số miền Nam, xổ số miền Bắc, xổ số miền Trung được cập nhật trên Báo Thanh Niên mỗi ngày.