Nữ du khách Pháp gãy chân khi đi xe máy ở Măng Đen, được công an hỗ trợ kịp thời

Tháng 4 có hai kỳ nghỉ lễ gần nhau gồm Giỗ Tổ Hùng Vương (3 ngày, từ 25/4 đến 27/4) và dịp 30/4-1/5 (4 ngày, từ 30/4 đến 3/5). Xen giữa hai kỳ nghỉ lễ là hai ngày làm việc bình thường (ngày 28 và 29/4).

Theo thông tin từ Sở Du lịch công bố chiều 20/4, thành phố Hà Nội tổ chức nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật, triển lãm để phục vụ người dân và du khách.

Trong hai ngày 30/4 và 1/5, Sở Du lịch phối hợp Ban Quản lý Lăng tặng nước, sữa và bánh cho du khách đến thăm Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Tại Bảo tàng Dân tộc học Việt Nam, khách tham quan có cơ hội trải nghiệm các triển lãm "Sơn ta sử tích" hay "Chạm vào chiều sâu di sản".

Trong khi đó, Trung tâm Giao lưu Văn hóa Phố cổ Hà Nội tổ chức nhiều hoạt động tọa đàm để nghệ nhân chia sẻ về chuyện nghề và các làng nghề truyền thống.

Nếu chọn hồ Trúc Bạch làm điểm dừng chân, du khách có thể khám phá những hoạt động tại bảo tàng đường phố đầu tiên ở Việt Nam.

Tại Làng Văn hóa Du lịch các dân tộc Việt Nam, không gian phiên chợ vùng cao cùng các nghi lễ đặc trưng như cúng thần rừng của đồng bào dân tộc cũng được tái hiện để phục vụ khách tham quan.

Với khách muốn rời nội đô, có thể chọn các điểm ở ngoại thành như Ba Vì, Sóc Sơn, Hương Sơn, Sơn Tây để trải nghiệm các loại hình du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, cộng đồng gắn liền với văn hóa bản địa.

Nhiều sản phẩm mới được đưa vào khai thác như "Sắc hoa Tường Phiêu" tại xã Phúc Thọ, "Con đường Đạo học" tại xã Ô Diên hay du lịch cộng đồng bản Miền ở xã Ba Vì là các gợi ý dành cho du khách muốn tham quan vùng ven.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đẩy mạnh phát triển các sản phẩm du lịch đường bộ, đường sắt chất lượng cao như tàu du lịch hai tầng "Năm Cửa Ô - The Hanoi Train".

Để đảm bảo chất lượng dịch vụ và an ninh dịp nghỉ lễ, Sở Du lịch yêu cầu các đơn vị, cá nhân kinh doanh trên địa bàn nâng cao chất lượng phục vụ và niêm yết giá công khai. Các đơn vị phải cam kết không để xảy ra tình trạng chèo kéo, "chặt chém" du khách. Cơ quan chức năng cũng lưu ý các bên cung cấp dịch vụ đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm, góp phần xây dựng môi trường du lịch văn minh và thân thiện.

Tin Gốc: Vnexpress

Thời gian gần đây sản phẩm du lịch mới, trong đó có du lịch mạo hiểm, khám phá tour núi rừng và chinh phục biển đảo thu hút rất đông du khách tham gia, đặc biệt là du khách trẻ, mở ra nhiều hướng phát triển mới, đa dạng sản phẩm du lịch của tỉnh.

Với độ cao 694m so với mặt nước biển, thắng cảnh quốc gia núi Tà Cú ở xã Hàm Thuận Nam, tỉnh Lâm Đồng (thuộc tỉnh Bình Thuận trước đây) là điểm đến yêu thích của nhiều du khách. Nơi đây không chỉ nổi tiếng với ngôi chùa cổ kính Linh Sơn Trường Thọ và pho tượng Phật Thích Ca nhập niết bàn dài 49m mà còn nổi tiếng bởi khu bảo tồn thiên nhiên hùng vĩ với hệ sinh thái phong phú và đang phát triển loại hình du lịch thể thao mạo hiểm, thu hút những người đam mê khám phá thiên nhiên và leo núi.

Nằm cách trung tâm Phan Thiết khoảng 28km, núi Tà Cú (Lâm Đồng) là điểm đến lý tưởng cho những người yêu thích du trekking và khám phá thiên nhiên rừng nguyên sinh. Du khách có thể lựa chọn leo núi bằng đường mòn với hơn 1.000 bậc đá để trải nghiệm.

Để chinh phục đỉnh Nọc Trù - là đỉnh cao nhất của núi Tà Cú, du khách có thể leo bộ lên núi, men theo bậc đá quanh co, uốn lượn. Để lên tới đỉnh sẽ mất khoảng 4 giờ leo núi với chiều dài đoạn đường khoảng 5km. Với cung đường này thích hợp cho du khách ưa mạo hiểm, sức bền tốt và muốn trải nghiệm cùng thiên nhiên hoang sơ.

Anh Đỗ Hữu Thụy, hướng dẫn viên leo núi tại Khu du lịch núi Tà Cú cho biết: Việc chinh phục đỉnh Nọc Trù là một trải nghiệm thú vị đòi hỏi người leo núi phải có sức khỏe, có kỹ năng bởi đường lên núi không đơn giản, không có đường mòn mà phải leo theo những tảng đá dựng đứng, len lỏi trong các khu rừng rậm rạp mới lên được tới đỉnh. Mỗi người leo núi cần có trang phục nhẹ nhàng, cần mang theo nước và gậy. Đường đi chúng ta cũng cần phải quan sát vì nó là đường núi nên dễ bị trượt và rất dễ lạc đường.

Đỉnh Nọc Trù thuộc khu Bảo tồn thiên nhiên núi Tà Cú, vì vậy du khách được chiêm ngưỡng hệ sinh thái đa dạng, phong phú với hơn 1000 loài thực vật và hàng trăm loài động vật, trong đó có những loài nằm trong Sách Đỏ.

Ông Nguyễn Tấn Chính, Giám đốc Công ty Cổ phần du lịch núi Tà Cú thông tin, từ đầu năm 2026 đến nay, du khách đến Tà Cú tăng 150% so với cùng kỳ năm 2025. Đặt biệt là du khách trẻ đăng ký tour chinh phục đỉnh Nọc Trù tăng đáng kể.

Đây là sản phẩm du lịch mới tại núi Tà Cú, kích thích đam mê của những bạn trẻ thích chinh phục núi rừng. Vì hành trình trekking núi Tà Cú không chỉ là một thử thách thể lực, mà còn là cơ hội tuyệt vời để hòa mình vào thiên nhiên, khám phá vẻ đẹp hoang sơ của núi rừng và tìm về với cội nguồn tâm linh. Đây chắc chắn sẽ là một trải nghiệm khó quên cho những ai tham gia cung đường này.

Để khai thác các thế mạnh du lịch, tỉnh Lâm Đồng đang triển khai tour du lịch khám phá, kết nối biển đảo và đất liền. Trọng tâm là phát triển du lịch khám phá tại đặc khu Phú Quý kết nối du lịch mạo hiểm trong đất liền.

Nằm cách Phan Thiết 56 hải lý (khoảng 120 km) theo hướng Đông Nam, đặc khu Phú Quý được thành lập trên cơ sở sáp nhập các xã Long Hải, Ngũ Phụng và Tam Thanh, trung tâm hành chính - chính trị đặt tại xã Ngũ Phụng. Nơi đây có diện tích tự nhiên 18km2 và quy mô dân số 32.000 người. Phú Quý được biết đến là nơi có tiềm năng kinh tế biển rất lớn, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch và đánh bắt hải sản.

Ông Lê Hồng Lợi, Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quý, cho biết nơi đây là điểm đến hoang sơ, phù hợp với du khách thích trải nghiệm, khám phá thiên nhiên. Thời gian qua, định hướng của Phú Quý là phát triển du lịch xanh, thân thiện với môi trường. Đặc khu cũng đã làm việc với các công ty du lịch về triển khai các giải pháp đưa đón du khách, đảm bảo an toàn cho du khách; đặc biệt chú ý công tác môi trường, vệ sinh các điểm đến đảm bảo “xanh, sạch”, tạo ấn tượng cho du khách khi đến Phú Quý.

Hiện nay, Đặc khu Phú Quý có 5 tàu khách cao tốc đang hoạt động vận chuyển hành khách tuyến Phan Thiết - Phú Quý và ngược lại cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân địa phương, du khách. Du lịch biển bằng phương tiện thủy nội địa, hiện có 6 ca nô đang hoạt động chở khách du lịch đi khám phá đảo Hòn Tranh và quanh đảo.

Các điểm đến luôn thu hút đông du khách tại Phú Quý như: Cột cờ chủ quyền - Bãi Nhỏ - Gành Hang; chùa Linh Sơn - núi Cao Cát; quần thể khu Mộ thầy; Hòn Tranh; khu lồng bè… Các dịch vụ du lịch phục vụ du khách cũng được phát triển để đáp ứng nhu cầu như lặn biển ngắm san hô, tour trekking khám phá Hòn Tranh…

Hiện đặc khu đã được tỉnh phê duyệt quy hoạch phân khu nghỉ dưỡng tổng hợp cao cấp (Khu C). Vị trí tại thôn Thương Châu, có diện tích khoảng 50ha. Khu vực này được định hướng thu hút đầu tư phát triển du lịch nghỉ dưỡng cao cấp; tắm biển, thể thao biển, lặn ngắm san hô, ẩm thực… Trong năm 2025, khách du lịch đến Phú Quý đạt 154.936 lượt (tăng 3% so với cùng kỳ), trong đó có 3.896 lượt khách quốc tế (khách quốc tế tăng 27,1% so với cùng kỳ).

Ông Đinh Văn Tuấn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng nhìn nhận tiềm năng du lịch của đặc khu Phú Quý rất lớn, đặc biệt là thế mạnh du lịch biển với nhiều bãi tắm hoang sơ, phù hợp phát triển cả du lịch mạo hiểm, khám phá và du lịch cao cấp.

Với tiềm năng, thế mạnh này, định hướng phát triển du lịch tại đặc khu phải tăng cả về số lượng và chất lượng là phù hợp. Việc phát triển du lịch cộng đồng cũng là xu hướng chung của ngành du lịch hiện nay, đặc khu có thể nghiên cứu cho phép các hộ kinh doanh du lịch mở rộng không gian phù hợp với tình hình thực tế phát triển du lịch của đảo.

Tỉnh đã tổ chức chuyến khảo sát nhằm tăng cường kết nối doanh nghiệp du lịch và xây dựng các sản phẩm du lịch biển đảo đặc trưng, góp phần phát triển du lịch đặc khu Phú Quý và tỉnh Lâm Đồng theo hướng xanh, bền vững.

Tỉnh cũng đang kêu gọi tăng cường liên kết phát triển du lịch giữa khu vực trung tâm với các điểm du lịch biển, đảo, hình thành các chương trình, tuyến du lịch mới phục vụ khách du lịch trong nước và quốc tế.

Trong quý 1-2026, tổng lượt khách du lịch đến tỉnh Lâm Đồng đạt 6 triệu lượt; khách quốc tế tăng 27,43% so với cùng kỳ. Với việc tăng cường kết nối tour du lịch biển, đảo, đất liền, leo núi…, tỉnh kỳ vọng sẽ tăng cường liên kết phát triển du lịch giữa các địa phương ven biển, đa dạng hóa sản phẩm du lịch, mở rộng thị trường khách, góp phần phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương trong thời gian tới.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/chien-luoc-phat-trien-du-lich-mao-hiem-ket-noi-bien-dao-tai-lam-dong-20260406151248558.htm

15 năm trước, chuyến đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải (khoảng 1.300 km) dài hơn 10 tiếng trên những chuyến tàu hỏa kiểu cũ. Với hệ thống đường sắt cao tốc (HSR) hiện tại, khoảng cách giữa hai siêu đô thị chỉ còn hơn 4 giờ di chuyển. Sự thay đổi về tốc độ không chỉ là vấn đề thời gian di chuyển, mà đã tạo ra một cuộc chuyển mình trong cấu trúc ngành du lịch của quốc gia tỷ dân.

Đầu thập niên 1990, hệ thống đường sắt Trung Quốc đối mặt hạn chế về hạ tầng khi vận tốc trung bình chỉ đạt khoảng 48 km/h vào năm 1993. Tốc độ di chuyển thấp khiến ngành đường sắt từng đánh mất thị phần vào tay hàng không và đường bộ. Tháng 8/2008, cục diện thay đổi khi tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên nối Bắc Kinh - Thiên Tân đi vào hoạt động ngay trước thềm Olympic.

Sau đó, tuyến huyết mạch Bắc Kinh - Thượng Hải tiếp tục vận hành vào tháng 6/2011. Cuối tháng 12/2025, tuyến Tây An - Diên An (tỉnh Thiểm Tây) hoạt động, tổng chiều dài mạng lưới HSR Trung Quốc vượt 50.000 km, chiếm khoảng 70% tổng chiều dài đường sắt cao tốc toàn cầu.

So với các hệ thống lâu đời như Shinkansen của Nhật Bản (ra đời năm 1964) mất hàng thập kỷ để phát triển, Trung Quốc mất khoảng 17 năm để thiết lập mạng lưới quy mô lớn nhất thế giới. Hệ thống Shinkansen (Nhật Bản) hay ICE (Đức) vận hành phổ biến ở mức 300-320 km/h, các dòng tàu thế hệ mới của Trung Quốc duy trì tốc độ thương mại 350 km/h.

Theo dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, năng lực vận tải của mạng lưới đường sắt cao tốc chạm mốc cao nhất từ trước đến nay trong kỳ Xuân vận 2026 dài 40 ngày, kết thúc vào tháng 2, với 538 triệu lượt khách, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.

Năng lực vận tải toàn quốc đạt đỉnh với trung bình gần 13.000 chuyến tàu mỗi ngày. Sự tăng trưởng này đến từ việc đưa vào vận hành các tuyến mới khánh thành cuối năm 2025 như Quảng Châu - Trạm Giang, Bao Đầu - Ngân Xuyên và Tây An - Diên An.

Theo báo cáo từ Ngân hàng Thế giới (World Bank), đường sắt cao tốc mang lại lợi ích cho du lịch theo ba khía cạnh, tính tiện lợi khi mua vé, rút ngắn thời gian di chuyển và trải nghiệm sạch sẽ, thoải mái. Sự phát triển của HSR tạo ra hiệu ứng "nén không gian". Những hành trình từng mất cả ngày đêm nay chỉ còn khoảng 1/3 thời gian.

Trước đây, du khách từ các siêu đô thị miền Đông như Thượng Hải hay Hàng Châu phải mất 2-3 ngày di chuyển bằng đường bộ quãng đường 2.000 km để đến được Ninh Hạ. Nhờ trục đường sắt cao tốc kết nối qua các nút giao như Từ Châu và Tây An, hành khách có thể khởi hành từ Thượng Hải vào buổi sáng và đến Ninh Hạ để ăn tối sau khoảng 10 tiếng di chuyển. Sự kết nối giao thông đã biến những khu vực hẻo lánh trở thành điểm nghỉ dưỡng cuối tuần cho cư dân đô thị.

Tuyến cao tốc Bao Đầu - Ngân Xuyên hoạt động cuối tháng 12/2025 đã kết nối hai đô thị nằm giữa vùng sa mạc và thảo nguyên tại biên giới phía bắc Trung Quốc. Quãng đường 600 km trước đây mất hơn 6 giờ di chuyển bằng đường bộ, nay rút ngắn chỉ còn 2,5 giờ.

Dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho thấy HSR đã hiện diện tại 97% thành phố có dân số trên 500.000 người. Tính đến cuối năm 2024, hệ thống này vận chuyển hơn 22,9 tỷ lượt hành khách, cao điểm phục vụ 16 triệu lượt mỗi ngày.

Sự phổ biến của HSR buộc các đơn vị lữ hành phải thay đổi sản phẩm. Thay vì những tour dài ngày trên xe khách, các công ty du lịch hiện ưu tiên mô hình tàu cao tốc kết hợp ôtô tại điểm đến.

Theo báo cáo năm 2025 của nền tảng du lịch trực tuyến lớn nhất Trung Quốc Trip.com, lượng khách sử dụng dịch vụ kết hợp máy bay và tàu hỏa tại Trung Quốc đã tăng 35% trong năm qua. Du khách quốc tế sau khi hạ cánh tại các sân bay lớn như Đại Hưng, Bắc Kinh hay Hồng Kiều, Thượng Hải có thể nối chuyến trực tiếp bằng tàu cao tốc để đi sâu vào nội địa nhờ hệ thống nhà ga tích hợp.

Thống kê của Ngân hàng Thế giới (World Bank) ghi nhận du khách sử dụng tàu cao tốc có mức chi tiêu trung bình cao hơn 30% so với nhóm đi tàu truyền thống. Nhu cầu lưu trú và dịch vụ tại các địa phương có ga tàu tăng mạnh, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế đêm và tiêu thụ đặc sản vùng miền.

Không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa, mạng lưới đường sắt của Trung Quốc đang từng bước vươn ra khu vực thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường, với định hướng hình thành hành lang đường sắt xuyên Đông Nam Á dài hơn 3.000 km.

Một trong những dự án tiêu biểu là tuyến đường sắt bán cao tốc Lào - Trung, nối Côn Minh, tỉnh Vân Nam với Viêng Chăn. Tuyến dài hơn 1.000 km, chính thức vận hành từ cuối năm 2021. Đến năm 2025, tuyến này đã phục vụ hơn 30 triệu lượt hành khách. Tuyến đường sắt giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, hành trình từ biên giới Trung Quốc (Boten) đến Viêng Chăn hiện mất khoảng 3-4 giờ, thay vì hơn một ngày bằng đường bộ như trước.

Giai đoạn tiếp theo của chiến lược này hướng tới Thái Lan và Malaysia nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối các di sản văn hóa và trung tâm kinh tế khu vực.

Các chuyên gia nhận định việc kết nối trực tiếp các thành phố Trung Quốc với Đông Nam Á bằng đường sắt sẽ mở thêm lựa chọn cho khách quốc tế. Thay vì phụ thuộc vào hàng không, hạ tầng này giúp hành khách di chuyển liền mạch, đưa các hành trình quốc tế trở nên đơn giản như du lịch nội địa.

Tin Gốc: Vnexpress