Xe tải lao từ núi cao vào nhà ăn công nhân, 3 người chết

Tối 19-4, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố, lệnh bắt bị can tạm giam đối với Hồ Văn Kha (36 tuổi, ngụ TP.HCM) để điều tra về hành vi gây ô nhiễm môi trường.

Theo điều tra ban đầu, từ tháng 5 đến tháng 7-2025, Kha đã thu gom, tiếp nhận 523 tấn chất thải rắn thông thường từ nhiều nguồn khác nhau. Sau đó tập kết chất thải tại khu đất thuê thuộc phường Bảo Vinh, tỉnh Đồng Nai.

Tại đây, Kha cho xe cộ vận chuyển chất thải đến đổ và thu lợi với giá 8 triệu đồng mỗi chuyến.

Toàn bộ hơn 500 tấn chất thải tập kết trực tiếp trên nền đất, không có biện pháp che chắn, xử lý theo quy định gây phát tán mùi hôi, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xung quanh.

Để tránh bị cơ quan chức năng phát hiện, Kha thuê người dân địa phương dùng máy cày chở chất thải đi đổ trái phép tại khu rẫy xa khu dân cư thuộc ấp 2B, xã Xuân Bắc, tỉnh Đồng Nai.

Tuy nhiên trong lúc đang đổ thải ra môi trường thì bị lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai phát hiện bắt giữ.

Cơ quan cảnh sát điều tra đang tiếp tục mở rộng điều tra mở rộng và làm rõ vai trò, trách nhiệm của các cá nhân, tổ chức có liên quan để xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.

Công an tỉnh Đồng Nai thông báo đến các tổ chức, cá nhân đã chuyển giao chất thải cho Kha khẩn trương liên hệ, làm việc với cơ quan điều tra để phục vụ công tác xác minh, xử lý vụ án.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 18/4, kiểm tra thực địa dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng nhấn mạnh đây là tuyến trục xương sống, có vai trò giải tỏa áp lực giao thông khu trung tâm, liên kết các khu vực quan trọng của Thủ đô. "Mỗi ngày chậm tiến độ là thêm một ngày người dân phải chịu ùn tắc, ô nhiễm, thời gian đi lại kéo dài, chất lượng cuộc sống bị ảnh hưởng", ông nói.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỷ đồng, khởi công từ tháng 6/2020, đã hoàn thành giải phóng mặt bằng hơn 153.000 m2 liên quan 1.983 hộ dân. Gói thầu thi công tuyến đường và hai cầu vượt tại nút Láng Hạ - Giảng Võ đang triển khai, tiến độ toàn tuyến đạt khoảng 50%. Trong đó, cầu vượt Láng Hạ đã hoàn thành 6/6 trụ, đạt khoảng 50%, cầu vượt Nguyễn Chí Thanh đạt khoảng 20%, đang thi công trụ chính và chuẩn bị bước vào giai đoạn thi công nhịp chính từ tháng 6.

Bí thư Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý dự án, các sở ngành và địa phương liên quan tập trung tối đa, rà soát toàn bộ các khâu tổ chức thi công, chỉ rõ từng điểm nghẽn, từng vị trí vướng mắc, đề ra giải pháp cụ thể và thời hạn xử lý dứt điểm. Ông yêu cầu trước ngày 2/9 hoàn thành toàn bộ nền đường, hoàn thành hai cầu vượt trước ngày 31/12. Chủ đầu tư và nhà thầu phải cam kết bằng văn bản mốc thời gian hoàn thành từng hạng mục, xây dựng kế hoạch thi công bù tiến độ, tăng ca, tăng kíp khoa học, bảo đảm tuyệt đối an toàn và chất lượng.

Ông đồng thời yêu cầu thành phố tăng cường kiểm tra, nếu đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu, năng lực yếu, thi công cầm chừng sẽ kiên quyết xem xét điều chuyển, không để công trình tiếp tục chậm trễ, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh của người dân hai bên tuyến.

Đối với các dự án thoát nước phía Tây, Bí thư Hà Nội yêu cầu hoàn thành các hạng mục liên quan đến tiêu thoát nước trước ngày 30/4 để kịp ứng phó mùa mưa. Tuyến thoát nước từ đường DT4 khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt được xác định có ý nghĩa quan trọng với khu vực mật độ dân cư, chung cư cao tầng, cơ quan, dịch vụ lớn. Ông yêu cầu trước ngày 30/4 phải hoàn thành kênh dẫn thoát nước và trước ngày 15/5 hoàn thiện vỉa hè, bảo đảm khang trang, sạch đẹp.

Với dự án hồ điều hòa Yên Nghĩa 1, Bí thư Hà Nội nhấn mạnh đây không chỉ là công trình thoát nước mà còn là "van điều tiết" giảm úng ngập cho khu vực phía Tây, đồng thời là không gian cảnh quan, sinh hoạt cộng đồng. Dự án chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng đến môi trường, vi khí hậu và chất lượng sống của người dân. Ông yêu cầu hoàn thành phần hồ để vận hành chứa nước trước ngày 30/4 và hoàn thiện cảnh quan xung quanh trước ngày 30/6.

Tại kênh La Khê, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị báo cáo rõ hiện trạng ô nhiễm, các điểm xả thải trực tiếp, tình trạng lấn chiếm hành lang, xây dựng trái phép để xây dựng kế hoạch xử lý triệt để. Các trường hợp vi phạm phải được kiểm tra, lập hồ sơ và xử lý nghiêm, không để tình trạng "nhờn luật". Các hạng mục kênh dẫn nước phải hoàn thành trước ngày 30/4 để bảo đảm tiêu thoát nước ổn định đến trạm bơm Yên Nghĩa, phần cảnh quan hoàn thành trước ngày 30/6.

Dự án cải thiện hệ thống tiêu nước phía Tây với tổng mức đầu tư hơn 4.720 tỷ đồng đã hoàn thành khu đầu mối trạm bơm Yên Nghĩa, song vẫn còn vướng mắc giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật, cùng hai gói thầu phải chấm dứt hợp đồng do nhà thầu không đủ năng lực. Thành phố đang xem xét áp dụng cơ chế khẩn cấp để chỉ định thầu phần khối lượng còn lại nhằm đẩy nhanh tiến độ.

"Những tuyến đường vành đai, cầu vượt, hồ điều hòa, tuyến kênh không phải chỉ để hoàn thành dự án, mà để đổi lấy những giờ đi lại bớt tắc, những khu phố bớt ngập, bầu không khí bớt ô nhiễm cho hàng triệu người dân Thủ đô", Bí thư Thành ủy Hà Nội nói.

Tin Gốc: Vnexpress

Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.

Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ phương tiện giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.

Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.

Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ phương tiện giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.

Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.

Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.

Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.

Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.

Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.

Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.

Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.

Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.

Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, dù 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.

Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, dù 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.

Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.

Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.

Đường Láng lúc 8h10, phương tiện tập trung đông ở các nút giao.

Đường Láng lúc 8h10, phương tiện tập trung đông ở các nút giao.

Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường, việc đi lại đã thoải mái hơn trước. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.

Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường, việc đi lại đã thoải mái hơn trước. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.

Hà Nội hiện vẫn chấp thuận cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... hoạt động vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có phượng tiện muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.

Hà Nội hiện vẫn chấp thuận cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... hoạt động vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có phượng tiện muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.

20h, nhiều xe tải lớn dừng trên vành đai 3 trên cao đoạn gần hồ Linh Đàm để chờ vào nội đô. Cách đó không xa, trên đường Đỗ Mười, một bãi xe chật kín xe tải cỡ lớn.

Các xe dừng đỗ để bốc hàng sang các xe tải bé hơn để di chuyển vào sâu trong thành phố.

Việt An

Tin Gốc: https://vnexpress.net/cam-xe-tai-giao-thong-noi-do-ha-noi-de-tho-5059990.html