Trao đổi với báo chí chiều 9/4, ông Nguyễn Thế Minh, Phó cục trưởng Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, cho biết 4 dự án thành phần qua miền Trung gồm Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong đang hoàn thiện thủ tục nghiệm thu và bổ sung hệ thống an toàn giao thông để đưa vào khai thác trong tháng 4.
Đoạn cao tốc qua các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa đã hoàn thành 256 km tuyến chính, còn khoảng 12 km xử lý nền đất yếu. Dự kiến giữa tháng 4 sẽ khai thác đoạn từ đầu tỉnh Quảng Ngãi đến phía nam hầm Cù Mông, trước khi toàn tuyến được vận hành vào cuối tháng.
Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 gồm 12 dự án thành phần, trong đó 8 dự án đã đưa vào khai thác. Bốn dự án còn lại đã thông xe kỹ thuật cuối năm 2025 nhưng chậm khai thác do vướng thủ tục nghiệm thu và hoàn thiện hạng mục phụ trợ.
Ông Minh cho biết các dự án này có điều kiện địa hình, địa chất phức tạp, đi qua khu vực nền đất yếu; từng chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, cấp mỏ vật liệu. Ngoài ra, bão số 13 và ngập lụt diện rộng tại miền Trung năm 2025 cùng biến động giá nhiên liệu cũng ảnh hưởng đến tiến độ.
Bình quân 100 km có một trạm dừng nghỉ
Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết toàn tuyến đang đầu tư 21 trạm dừng nghỉ, trong đó 16 trạm đã khai thác các công trình dịch vụ thiết yếu. Từ nay đến 30/4 sẽ có thêm một số trạm hoàn thành, cùng với 5 trạm cũ đang hoạt động.
Dự kiến toàn tuyến từ Lạng Sơn đến Cà Mau sẽ có 23 trạm dừng nghỉ, với cự ly trung bình khoảng 100 km một trạm, cơ bản đáp ứng nhu cầu của người tham gia giao thông.
Theo bà Hiền, tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ thời gian qua bị ảnh hưởng bởi biến động giá nhiên liệu. Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ để hoàn thiện trong năm 2026.
Xem xét tăng trần giá vé máy bay nội địa
Về khả năng tăng trần giá vé máy bay nội địa khi giá nhiên liệu Jet A1 tăng, ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết cơ quan này đang đánh giá phương án do tác động trực tiếp đến người dân. Phương án phụ thu nhiên liệu cũng đang được nghiên cứu và sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền khi cần thiết.
Hiện nguồn cung nhiên liệu Jet A1 đã cải thiện, các đơn vị bảo đảm đủ nhiên liệu phục vụ nhu cầu đi lại dịp lễ 30/4. Các doanh nghiệp tiếp tục đàm phán, đa dạng hóa nguồn cung để đáp ứng cao điểm hè.
Chiều 23.4, tại buổi họp báo về tình hình - xã hội trên địa bàn TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thông tin về việc chung cư Tín Phong, phường Đông Hưng Thuận (phường Tân Thới Nhất, quận 12 cũ) đưa vào sử dụng hơn 10 năm nhưng người dân vẫn chưa được cấp sổ hồng.
Trả lời báo chí, ông Nguyễn Đỗ Anh Tú, Phó trưởng phòng Quản lý xây dựng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết dự án chung cư Tín Phong do Công ty TNHH Sản xuất thương mại xây dựng Tín Phong (gọi tắt là Công ty Tín Phong) làm chủ đầu tư.
Công trình đã được nghiệm thu theo công văn số 32 của Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng - Bộ Xây dựng về kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu đưa công trình vào sử dụng.
Đồng thời, công trình đã được Cảnh sát PCCC TP.HCM chấp thuận kết quả nghiệm thu về PCCC.
Ngày 15.11.2018, UBND TP.HCM ban hành quyết định số 5122 đối với Công ty Tín Phong về hành vi tự ý chuyển đổi công năng, mục đích sử dụng đối khu vực sở hữu chung và sở hữu riêng tại tầng 1.
Đến ngày 25.11.2021, Thanh tra Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp UBND phường Tân Thới Nhất (cũ) kiểm tra, ghi nhận Công ty Tín Phong đã tháo dỡ xong vi phạm tại tầng 1, chưa chấp hành nộp phạt theo quyết định.
Ông Tú cho biết, liên quan đến việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và quyền sở hữu nhà ở cho các hộ dân tại chung cư Tín Phong không thuộc chức năng nhiệm vụ của Sở Xây dựng TP.HCM.
Tuy nhiên, về nội dung này Sở Xây dựng TP.HCM có nhận được đơn kiến nghị của Ban quản trị chung cư Tín Phong và đã có phiếu chuyển đơn kiến nghị, phản ánh số 18114 (ngày 1.12.2025) đến Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM xem xét, giải quyết theo thẩm quyền.
Tối 20/4, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng cho biết hang có tên Cha Nghéo, nằm trong Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, thuộc xã Kim Điền (xã Hóa Sơn cũ). Hang có chiều dài 583 m, sâu 45 m.
Bên trong hang có thác nước chảy. Đây là một hang sâu dạng thẳng đứng đầy thách thức, dẫn xuống một dòng suối ngầm ở phía dưới. Hang vẫn đang tiếp tục phát triển và chưa được khám phá hết. Khu vực này có tiềm năng hình thành một hệ thống hang động lớn.
Ngoài hang Cha Nghéo, hơn một tháng qua, Đoàn thám hiểm hang động Anh - Việt và Ban Quản lý Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng khảo sát, phát hiện 24 hang mới và bổ sung 3 hang.
Sau khi phát hiện, đoàn tiến hành đo vẽ, mở ra tiềm năng cho nghiên cứu khoa học và phát triển du lịch. Kết quả phát hiện lần này sẽ được công bố vào cuối tháng 4 này.
Sở hữu các khối núi đá vôi liền mạch, ít bị đứt gãy, Quảng Trị được mệnh danh là "Vương quốc hang động", với hơn 500 hang đã được phát hiện, tập trung chủ yếu ở các xã Kim Điền, Kim Phú, Phong Nha và Thượng Trạch. Khoảng 40 hang đã được đưa vào khai thác du lịch, trong đó có Sơn Đoòng, Én và Pigmy, lần lượt là các hang lớn thứ nhất, thứ hai và thứ tư thế giới.
Khoảng 15h50 ngày 4/4, tại điểm giao cắt đường sắt Bắc - Nam đoạn rẽ vào chùa Nhị Châu, xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội, một người đàn ông điều khiển xe máy cố vượt qua đường ray khi barie đã hạ, phía sau nhiều phương tiện đang dừng chờ tàu.
Người này vừa điều khiển xe vừa nghe điện thoại. Khi bánh trước vừa qua khỏi đường ray, tàu SE8 do đầu máy 948 kéo 14 toa đi tới, tông trúng phần đuôi xe, khiến xe quay ngược, người đàn ông ngã xuống đường.
Sau va chạm, người này tự rời khỏi hiện trường. Tàu SE8 phải dừng ít phút tại khu gian Thường Tín - Văn Điển để kiểm tra trước khi tiếp tục hành trình.
Thời gian gần đây, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Hà Nội liên tiếp xảy ra tai nạn, chủ yếu do người tham gia giao thông cố tình vượt rào chắn.
Trước đó tối 25/2, một xe container bị tàu SE3 đâm ngang khi đi qua điểm giao cắt trên Quốc lộ 1A, tài xế tử vong tại chỗ. Tối 8/3, tại khu vực Ngọc Hồi, một người đi xe máy tử vong khi vượt gác chắn.
Sau các vụ việc, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã yêu cầu lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn thấp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.
Trong ngày 4/4, lực lượng chức năng đã xử lý 110 trường hợp vi phạm liên quan đến đường sắt. Trong đó, hơn 70 người dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt, 13 trường hợp vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật. Hà Nội ghi nhận 23 trường hợp, TP HCM 13 trường hợp, Đà Nẵng và Bắc Ninh cùng 10 trường hợp.
Theo Nghị định 81, từ ngày 15/5, hành vi vượt rào chắn đường sắt sẽ bị xử phạt nặng hơn. Người điều khiển xe máy có thể bị phạt tối đa 6 triệu đồng và tước giấy phép lái xe, còn tài xế ôtô bị phạt tới 20 triệu đồng.
