Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC), thành viên Sun Group, từ 1-1-2026 chính thức tiếp quản sân bay này từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV.
Theo số liệu công bố mới nhất của Sun Group, trong quý 1-2026 sân bay Phú Quốc phục vụ hơn 2,27 triệu lượt hành khách, tăng 147% so với cùng kỳ.
Số chuyến bay cất hạ cánh đạt gần 13.800 lượt, tăng 153%. Đáng chú ý, tăng trưởng đến từ cả hai phân khúc. Khách quốc tế đạt khoảng 1,2 triệu lượt, trong khi khách nội địa vượt 1,07 triệu lượt.
Các thị trường như Hàn Quốc tiếp tục dẫn dắt lượng khách quốc tế, còn chặng TP.HCM – Phú Quốc giữ vai trò trục chính nội địa. Dù lưu lượng tăng cao, sân bay vẫn vận hành ổn định, không ghi nhận tình trạng quá tải.
Phía Tập đoàn Sun Group cho biết sắp tới sẽ triển khai nhiều giải pháp công nghệ nhằm cải thiện trải nghiệm hành khách khi đi, đến sân bay Phú Quốc. Hệ thống WiFi được phủ kín, tín hiệu 4G/5G được tăng cường, bảng thông tin chuyến bay được nâng cấp, đồng thời áp dụng làm thủ tục bằng sinh trắc học.
Đáng chú ý, từ 17-4, mô hình làm thủ tục hàng không ngay tại khách sạn sẽ được thí điểm. Hành khách có thể check-in, gửi hành lý tại nơi lưu trú, sau đó di chuyển thẳng ra sân bay.
Theo đó hành khách có thể hoàn tất check-in, nhận thẻ lên máy bay trước khi ra sân bay. Hành lý ký gửi được tiếp nhận tại khách sạn và vận chuyển thẳng đến sân bay để kiểm tra theo quy trình tiêu chuẩn.
Trong giai đoạn đầu, dịch vụ được triển khai tại khách sạn La Festa Phu Quoc Curio Collection by Hilton và New World Phu Quoc Resort, dành cho hành khách của Sun PhuQuoc Airways. Đặc biệt, khách lưu trú trong khu vực Sunset Town và Bãi Khem cũng có thể sử dụng dịch vụ tại hai khách sạn này.
Mô hình dự kiến được mở rộng trong thời gian tới, góp phần rút ngắn thời gian làm thủ tục tại sân bay, giảm áp lực cho khu vực nhà ga và mang đến hành trình thuận tiện, liền mạch hơn cho hành khách.
Cách tiếp cận này cho thấy sự chuyển dịch từ mô hình “sân bay trung chuyển” sang “sân bay gắn với điểm đến”, phù hợp với đặc thù du lịch của Phú Quốc.
Thực tế mô hình làm thủ tục chuyến bay tại khách sạn này không mới. Năm 2020, Bamboo Airways từng triển khai dịch vụ làm thủ tục hành khách và hành lý tại quần thể nghỉ dưỡng FLC Quy Nhơn.
Tại đây, hành khách có thể hoàn tất toàn bộ quy trình trước chuyến bay như check-in, chọn chỗ, ký gửi hành lý và nhận thẻ lên máy bay ngay tại khu nghỉ dưỡng. Hành lý sau đó được vận chuyển trực tiếp ra sân bay và đưa lên máy bay.
Tập đoàn Sun Group cho biết dự án mở rộng sân bay Phú Quốc quy mô hơn 1.050ha, tiến độ đang được đẩy nhanh. Hiện tại, kết cấu phần thô nhà ga T2 đã đạt khoảng 85% và chính thức bước sang giai đoạn lắp dựng kết cấu thép mái. Nhà ga VIP đã hoàn thành 100% phần kết cấu thô, với kết cấu mái đạt khoảng 60% Tổng vốn đầu tư dự án này gần 22.000 tỉ đồng.
Khi hoàn thành, công suất sân bay dự kiến đạt 24 triệu khách mỗi năm, có thể nâng lên 50 triệu khách trong dài hạn, phục vụ nhu cầu tăng trưởng và các sự kiện lớn như APEC 2027.
Để nâng chuẩn vận hành, Sun Group đã ký hợp tác với Changi Airports International – đơn vị vận hành sân bay Changi (Singapore) và SITA – tập đoàn công nghệ hàng không toàn cầu. Các giải pháp tự động hóa, sinh trắc học và dịch vụ “tự phục vụ toàn trình” đang được từng bước triển khai.
Theo khảo sát công bố ngày 13/4 của Traveloka, ứng dụng cung cấp dịch vụ du lịch hàng đầu Đông Nam Á, cách du khách Việt tận hưởng kỳ nghỉ dịp 30/4-1/5 đang thay đổi rõ rệt.
Thay vì chọn đi xa, khách chú trọng những chuyến đi ngắn 2-3 ngày, thời gian di chuyển nhanh, được lên kế hoạch có chủ đích, ưu tiên chất lượng trải nghiệm hơn khoảng cách di chuyển. Xu hướng khách Việt đi du lịch micro - holiday (du lịch ngắn ngày) này trong dịp nghỉ lễ đã tăng gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xu hướng này thể hiện rõ nét hơn khi nhu cầu đối với các điểm đến gần và có thời gian di chuyển ngắn đã tăng mạnh. Lượng tìm kiếm các chặng bay ngắn nội địa ghi nhận mức tăng trưởng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, các tuyến có mức tăng cao hơn cả bao gồm Hà Nội - Đà Nẵng, TP HCM - Phú Quốc, Hà Nội - Huế.
Điều thúc đẩy khách Việt lựa chọn các hành trình ngắn không phải do nhu cầu du lịch đơn giản hơn trước mà đến từ cái nhìn rõ ràng hơn về ý nghĩa thực sự của một chuyến đi. Những điểm đến dẫn đầu xu hướng tìm kiếm hiện nay đều có điểm chung như cảnh quan thiên nhiên giàu cảm hứng, bản sắc địa phương rõ nét, những trải nghiệm mang lại cảm giác tái tạo năng lượng thay vì đơn thuần là vui chơi giải trí.
Theo đó, Ninh Bình nổi lên như điểm đến bứt phá với lượng tìm kiếm tăng gần gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi các điểm nghỉ dưỡng ven biển như Nha Trang và Vũng Tàu ghi nhận mức tăng hơn 40%.
Song song đó, các điểm đến quốc tế trong khu vực Đông Bắc Á và Đông Nam Á vẫn duy trì sức hút. Dữ liệu từ Traveloka chỉ ra dịp nghỉ lễ năm nay ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, với tổng lượng tìm kiếm vé máy bay và lưu trú tăng khoảng 30% so với cùng kỳ 2025. Điều này cho thấy khách Việt vẫn duy trì sự quan tâm lớn đối với các điểm đến quốc tế có khả năng tiếp cận thuận tiện cùng mật độ trải nghiệm cao trong khung thời gian ngắn.
Cách du khách lên kế hoạch cho chuyến đi cũng cho thấy thay đổi đáng chú ý. Traveloka ghi nhận mức tăng rõ rệt ở các lượt đặt sớm và đặt theo gói (combo), kết hợp giữa vé máy bay, khách sạn và hoạt động du lịch trong cùng một hành trình. Du khách ngày nay đang sử dụng nhiều thông tin hơn, có chủ đích hơn và ưu tiên sự thuận tiện khi mọi nhu cầu đều có thể được đáp ứng trên cùng một nền tảng trước khi lên kế hoạch chuyến đi.
Theo Phó Chủ tịch Thương mại của Traveloka Baidi Li, ngành du lịch đang chứng kiến một sự dịch chuyển rất đáng chú ý: những chuyến đi ngắn không còn là phương án thay thế mà đang trở thành lựa chọn ưu tiên mới.
"Khách Việt ngày nay hiểu rất rõ mình mong muốn điều gì từ một chuyến đi nên ngày càng chủ động hơn trong lựa chọn điểm đến cũng như lên kế hoạch sớm hơn, rõ ràng hơn", bà Baidi Li cho biết.
15 năm trước, chuyến đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải (khoảng 1.300 km) dài hơn 10 tiếng trên những chuyến tàu hỏa kiểu cũ. Với hệ thống đường sắt cao tốc (HSR) hiện tại, khoảng cách giữa hai siêu đô thị chỉ còn hơn 4 giờ di chuyển. Sự thay đổi về tốc độ không chỉ là vấn đề thời gian di chuyển, mà đã tạo ra một cuộc chuyển mình trong cấu trúc ngành du lịch của quốc gia tỷ dân.
Đầu thập niên 1990, hệ thống đường sắt Trung Quốc đối mặt hạn chế về hạ tầng khi vận tốc trung bình chỉ đạt khoảng 48 km/h vào năm 1993. Tốc độ di chuyển thấp khiến ngành đường sắt từng đánh mất thị phần vào tay hàng không và đường bộ. Tháng 8/2008, cục diện thay đổi khi tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên nối Bắc Kinh - Thiên Tân đi vào hoạt động ngay trước thềm Olympic.
Sau đó, tuyến huyết mạch Bắc Kinh - Thượng Hải tiếp tục vận hành vào tháng 6/2011. Cuối tháng 12/2025, tuyến Tây An - Diên An (tỉnh Thiểm Tây) hoạt động, tổng chiều dài mạng lưới HSR Trung Quốc vượt 50.000 km, chiếm khoảng 70% tổng chiều dài đường sắt cao tốc toàn cầu.
So với các hệ thống lâu đời như Shinkansen của Nhật Bản (ra đời năm 1964) mất hàng thập kỷ để phát triển, Trung Quốc mất khoảng 17 năm để thiết lập mạng lưới quy mô lớn nhất thế giới. Hệ thống Shinkansen (Nhật Bản) hay ICE (Đức) vận hành phổ biến ở mức 300-320 km/h, các dòng tàu thế hệ mới của Trung Quốc duy trì tốc độ thương mại 350 km/h.
Theo dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, năng lực vận tải của mạng lưới đường sắt cao tốc chạm mốc cao nhất từ trước đến nay trong kỳ Xuân vận 2026 dài 40 ngày, kết thúc vào tháng 2, với 538 triệu lượt khách, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.
Năng lực vận tải toàn quốc đạt đỉnh với trung bình gần 13.000 chuyến tàu mỗi ngày. Sự tăng trưởng này đến từ việc đưa vào vận hành các tuyến mới khánh thành cuối năm 2025 như Quảng Châu - Trạm Giang, Bao Đầu - Ngân Xuyên và Tây An - Diên An.
Theo báo cáo từ Ngân hàng Thế giới (World Bank), đường sắt cao tốc mang lại lợi ích cho du lịch theo ba khía cạnh, tính tiện lợi khi mua vé, rút ngắn thời gian di chuyển và trải nghiệm sạch sẽ, thoải mái. Sự phát triển của HSR tạo ra hiệu ứng "nén không gian". Những hành trình từng mất cả ngày đêm nay chỉ còn khoảng 1/3 thời gian.
Trước đây, du khách từ các siêu đô thị miền Đông như Thượng Hải hay Hàng Châu phải mất 2-3 ngày di chuyển bằng đường bộ quãng đường 2.000 km để đến được Ninh Hạ. Nhờ trục đường sắt cao tốc kết nối qua các nút giao như Từ Châu và Tây An, hành khách có thể khởi hành từ Thượng Hải vào buổi sáng và đến Ninh Hạ để ăn tối sau khoảng 10 tiếng di chuyển. Sự kết nối giao thông đã biến những khu vực hẻo lánh trở thành điểm nghỉ dưỡng cuối tuần cho cư dân đô thị.
Tuyến cao tốc Bao Đầu - Ngân Xuyên hoạt động cuối tháng 12/2025 đã kết nối hai đô thị nằm giữa vùng sa mạc và thảo nguyên tại biên giới phía bắc Trung Quốc. Quãng đường 600 km trước đây mất hơn 6 giờ di chuyển bằng đường bộ, nay rút ngắn chỉ còn 2,5 giờ.
Dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho thấy HSR đã hiện diện tại 97% thành phố có dân số trên 500.000 người. Tính đến cuối năm 2024, hệ thống này vận chuyển hơn 22,9 tỷ lượt hành khách, cao điểm phục vụ 16 triệu lượt mỗi ngày.
Sự phổ biến của HSR buộc các đơn vị lữ hành phải thay đổi sản phẩm. Thay vì những tour dài ngày trên xe khách, các công ty du lịch hiện ưu tiên mô hình tàu cao tốc kết hợp ôtô tại điểm đến.
Theo báo cáo năm 2025 của nền tảng du lịch trực tuyến lớn nhất Trung Quốc Trip.com, lượng khách sử dụng dịch vụ kết hợp máy bay và tàu hỏa tại Trung Quốc đã tăng 35% trong năm qua. Du khách quốc tế sau khi hạ cánh tại các sân bay lớn như Đại Hưng, Bắc Kinh hay Hồng Kiều, Thượng Hải có thể nối chuyến trực tiếp bằng tàu cao tốc để đi sâu vào nội địa nhờ hệ thống nhà ga tích hợp.
Thống kê của Ngân hàng Thế giới (World Bank) ghi nhận du khách sử dụng tàu cao tốc có mức chi tiêu trung bình cao hơn 30% so với nhóm đi tàu truyền thống. Nhu cầu lưu trú và dịch vụ tại các địa phương có ga tàu tăng mạnh, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế đêm và tiêu thụ đặc sản vùng miền.
Không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa, mạng lưới đường sắt của Trung Quốc đang từng bước vươn ra khu vực thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường, với định hướng hình thành hành lang đường sắt xuyên Đông Nam Á dài hơn 3.000 km.
Một trong những dự án tiêu biểu là tuyến đường sắt bán cao tốc Lào - Trung, nối Côn Minh, tỉnh Vân Nam với Viêng Chăn. Tuyến dài hơn 1.000 km, chính thức vận hành từ cuối năm 2021. Đến năm 2025, tuyến này đã phục vụ hơn 30 triệu lượt hành khách. Tuyến đường sắt giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, hành trình từ biên giới Trung Quốc (Boten) đến Viêng Chăn hiện mất khoảng 3-4 giờ, thay vì hơn một ngày bằng đường bộ như trước.
Giai đoạn tiếp theo của chiến lược này hướng tới Thái Lan và Malaysia nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối các di sản văn hóa và trung tâm kinh tế khu vực.
Các chuyên gia nhận định việc kết nối trực tiếp các thành phố Trung Quốc với Đông Nam Á bằng đường sắt sẽ mở thêm lựa chọn cho khách quốc tế. Thay vì phụ thuộc vào hàng không, hạ tầng này giúp hành khách di chuyển liền mạch, đưa các hành trình quốc tế trở nên đơn giản như du lịch nội địa.
Sáng cuối tuần, Ngày hội Du lịch TP.HCM 2026 bước sang ngày thứ 3, thu hút đông đảo người dân đến Công viên 23 tháng 9 để tìm hiểu và "chốt" tour hè giá ưu đãi. Theo ghi nhận, lượng khách tại các gian hàng tăng mạnh so với ngày khai mạc, đặc biệt vào khung giờ chiều và tối.
Bà Trần Phương Linh, Giám đốc Tiếp thị - Công nghệ thông tin BenThanh Tourist, cho biết mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000-1.500 lượt khách đến tham khảo sản phẩm và tham gia chương trình ưu đãi. Riêng ngày thứ 3, sức mua tăng gần gấp đôi so với ngày trước đó.
"Khách đi theo nhóm từ 4-7 người là phổ biến, có nhóm lớn 10-14 người. Tour giá trị cao nhất được chốt là tuyến châu Âu (Pháp - Thụy Sỹ - Ý) với giá ưu đãi giảm đến 5 triệu đồng so với mức gần 93 triệu đồng", bà Linh thông tin.
Tuy nhiên, các tour châu Á vẫn chiếm ưu thế về số lượng. Tour Hàn Quốc giá từ 13,99 triệu đồng và Thái Lan từ 6,49 triệu đồng là những sản phẩm bán chạy nhất. Tiếp theo là các thị trường Trung Quốc và Nhật Bản.
Ở mảng nội địa, nhu cầu tăng rõ rệt so với kỳ hội chợ trước. Các tuyến miền Bắc, miền Trung và Phú Quốc tiếp tục thu hút, trong khi Tây Nguyên nổi lên như điểm đến mới với các hành trình Pleiku - Kon Tum - Măng Đen hay Tà Đùng - Đắk Nông. Doanh nghiệp kỳ vọng doanh thu toàn kỳ hội chợ tăng 15-20%.
Tương tự, bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Truyền thông Vietravel, cho biết sau 3 ngày, gian hàng đã đón hơn 3.200 lượt khách, tập trung vào nhóm gia đình, bạn trẻ và khách có xu hướng lên kế hoạch sớm cho mùa hè.
Theo bà Khanh, hành vi tiêu dùng năm nay có sự thay đổi rõ nét. Khách không chỉ quan tâm giá mà còn cân nhắc chất lượng hành trình, trải nghiệm và uy tín thương hiệu. Các kỳ nghỉ dài dịp Giỗ Tổ Hùng Vương (25-27.4) và lễ 30.4 - 1.5 (30.4-3.5) cũng góp phần kích thích nhu cầu du lịch dài ngày. "Du khách đang chủ động lên kế hoạch sớm và ưu tiên các chuyến đi có chiều sâu trải nghiệm hơn", bà Khanh nhận định.
Vietravel ghi nhận hai nhóm sản phẩm được quan tâm nhiều nhất là tour nội địa và tour châu Á. Trong nước, các tuyến Phú Quốc, Đà Nẵng - Huế, Nha Trang, Hà Nội - Sa Pa được ưa chuộng nhờ thuận tiện di chuyển, chi phí hợp lý. Ở thị trường quốc tế, Thái Lan, Singapore - Malaysia, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan tiếp tục dẫn đầu.
Đáng chú ý, một số sản phẩm mới như tuyến Quế Lâm - Dương Sóc (Trung Quốc) thu hút nhờ chính sách thuận tiện về thủ tục và trải nghiệm cảnh quan đặc trưng. Bên cạnh đó, các tour đường xa như châu Âu, Úc, Mỹ vẫn có sức hút với nhóm khách chuẩn bị sớm cho các kỳ nghỉ dài. Riêng tour Mỹ kết hợp xem FIFA World Cup 2026, giá từ hơn 106 triệu đồng, nhận được sự quan tâm đáng kể.
Ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt, cho biết lượng khách tăng mạnh trong ngày 4.4, đặc biệt cuối tuần, cho thấy tín hiệu phục hồi tích cực của thị trường. Doanh nghiệp đã tung hơn 1.000 voucher giảm giá đến 2 triệu đồng, khách đăng ký sớm có thể được giảm tối đa 3 triệu đồng, trong khi khách đoàn được ưu đãi lên đến 80 triệu đồng tùy quy mô.
Không chỉ giảm giá, nhiều doanh nghiệp còn giới thiệu sản phẩm mới như tour trực thăng ngắm TP.HCM kết hợp du thuyền 5 sao, nhằm nâng cao trải nghiệm và thu hút phân khúc khách cao cấp.
Trong khi đó, ông Nguyễn Trần Hoàng Phương, Giám đốc Golden Smile Travel thông tin, mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000 lượt khách, trong đó ngày 4.4, tour Trung Quốc bán hơn 100 vé, Hàn - Nhật - Đài Loan khoảng 30 vé, còn châu Âu khoảng 5 vé. Lượng khách tăng mạnh vào buổi tối và hai ngày cuối tuần, do gian hàng tổ chức chương trình "mua tour trúng vàng" với nhiều nội dung hấp dẫn.
