Ngày 6-4, Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết đơn vị này vừa ra mắt ứng dụng Thời tiết Việt Nam KTTV.
Một trong những tính năng nổi bật của ứng dụng là thông tin thời tiết theo vị trí người dùng hoặc tra cứu thời tiết tại các xã, phường trên cả nước thông qua công cụ tìm kiếm thông minh, tích hợp gợi ý tự động.
Các thông tin thời tiết bao gồm nhiệt độ, lượng mưa, tốc độ gió, độ ẩm, tình trạng mây và dự báo thời tiết trong 3 giờ tới với các thông số được cập nhật tự động sau mỗi 10 phút. Cùng với đó là thông tin dự báo thời tiết 10 ngày tới.
Điểm nhấn mang tính đột phá của ứng dụng nằm ở hệ thống cảnh báo thiên tai và thời tiết nguy hiểm với độ nhạy bén cao.
Mọi diễn biến bất thường của thời tiết – từ các đợt mưa dông diện rộng, dông sét, sạt lở, lũ quét, bão, áp thấp nhiệt đới cho đến gió mạnh trên biển – đều được cập nhật liên tục từ nguồn dữ liệu chính thống của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia và ưu tiên hiển thị ngay tại giao diện chính.
Nhằm tối ưu hóa khả năng bảo vệ người dùng, ứng dụng đã bổ sung tính năng cảnh báo dông sét thời gian thực.
Hệ thống sử dụng dữ liệu từ mạng lưới định vị sét để phát hiện sớm các khu vực có hoạt động điện tích mạnh, từ đó đưa ra thông báo kịp thời giúp người dùng chủ động ứng phó trước mọi tình huống thời tiết cực đoan.
Đặc biệt, ứng dụng đã tích hợp thành công tính năng cảnh báo lũ quét và sạt lở đất thời gian thực theo vị trí người dùng.
Các điểm nguy cơ được biểu thị bằng hệ thống biểu tượng (icon) theo vị trí địa lý cụ thể, phân loại qua 3 cấp độ trung bình, cao và rất cao.
Cục Khí tượng thủy văn cho biết thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục nghiên cứu, cập nhật, bổ sung các bản đồ cảnh báo mưa, cảnh báo bão và các sản phẩm khác của cục nhằm đa dạng hóa các chức năng, đáp ứng nhu cầu cao hơn của cộng đồng.
Theo thỏa thuận vừa được ký kết tại Hà Nội, kể từ ngày 26-4, Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) sẽ chính thức đảm nhiệm vai trò Đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc (NNP) của hãng chuyển phát nhanh lớn nhất thế giới FedEx tại Việt Nam.
Sự kết hợp này được đánh giá là màn cộng hưởng giữa thế mạnh công nghệ, quy trình toàn cầu của FedEx và mạng lưới hạ tầng sâu rộng của Viettel Post.
Cụ thể, "ông lớn" logistics đến từ Hoa Kỳ sẽ tận dụng đội xe phủ sóng trên cả nước của Viettel Post để phục vụ tốt hơn nhóm khách hàng thương mại điện tử đang tăng trưởng nóng.
Trong khuôn khổ hợp tác, cũng sẽ giúp doanh nghiệp logistics đến từ Việt Nam đóng vai trò then chốt trong các khâu quy trình giao nhận đầu cuối, vận hành kho bãi và phối hợp thông quan.
Mục tiêu cao nhất là tạo ra một dòng chảy logistics xuyên biên giới liền mạch, tin cậy và minh bạch hơn.
Trong bối cảnh tổng kim ngạch thương mại Việt Nam đã vượt mốc 930 tỉ USD vào năm 2025, việc kết nối trực tiếp hạ tầng trong nước với mạng lưới quốc tế là yếu tố sống còn để nâng cao năng lực xuất khẩu.
Ông Đinh Thanh Sơn - Phó tổng giám đốc Viettel Post - nhận định sự hợp tác này sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), có cơ hội tiếp cận thị trường quốc tế tốt hơn thông qua một chuỗi logistics tối ưu.
"Viettel Post sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống vận hành theo hướng minh bạch, nhất quán và tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế", ông Sơn nhấn mạnh.
Đồng quan điểm, ông Masamichi Ujiie - Chủ tịch FedEx khu vực bắc và nam Thái Bình Dương - khẳng định Việt Nam là thị trường chiến lược quan trọng.
Việc bắt tay với một đối tác uy tín nội địa giúp "ông lớn" trong ngành logistics tái khẳng định cam kết dài hạn, đồng thời nâng cao năng lực cung cấp dịch vụ nhanh và linh hoạt hơn cho khách hàng.
Với việc tích hợp mạng lưới này, thời gian vận chuyển được kỳ vọng sẽ được tối ưu hóa đáng kể. Người kinh doanh trong nước sẽ rút ngắn được thời gian giao hàng và kéo dài thời gian nhận hàng, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh lớn khi tiến ra biển lớn.
Việc áp dụng các tiêu chuẩn quản lý và theo dõi đơn hàng quốc tế của FedEx vào quy trình của Viettel Post cũng hứa hẹn sẽ nâng tầm chất lượng dịch vụ logistics nói chung tại Việt Nam trong thời gian tới.
Cơ quan Vũ trụ Có người lái Trung Quốc (CMSA) công bố thông tin mới hôm 22/4 và gọi đây là thành tựu mang tính bước ngoặt trong hợp tác quốc tế trên Thiên Cung, trạm vũ trụ do Trung Quốc xây dựng năm 2021.
Hai ứng viên, Muhammad Zeeshan Ali và Khurram Daud, sẽ sớm đến Trung Quốc với tư cách phi hành gia dự bị để huấn luyện. Sau khi hoàn thành mọi khóa huấn luyện và đánh giá, một trong hai sẽ tham gia nhiệm vụ không gian với vai trò chuyên gia tải trọng, trở thành phi hành gia nước ngoài đầu tiên trên trạm Thiên Cung.
Trước đó, vào tháng 2/2025, Trung Quốc và Pakistan đã ký thỏa thuận hợp tác về việc đưa một phi hành gia Pakistan lên trạm, chính thức khởi động quá trình tuyển chọn. Muhammad Zeeshan Ali và Khurram Daud trở thành những cái tên cuối cùng sau ba vòng sàng lọc nghiêm ngặt.
Theo CMSA, việc tuyển chọn và đào tạo phi hành gia Pakistan là cột mốc quan trọng trong chương trình vũ trụ Trung Quốc, đồng thời là một ví dụ thành công khác về quan hệ hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, vốn diễn ra từ lâu.
Ngày 16/7/1990, vệ tinh liên lạc kỹ thuật số đầu tiên do Pakistan tự phát triển và sản xuất, Badr-1, phóng lên quỹ đạo Trái Đất thấp bằng tên lửa Trường Chinh 2E của Trung Quốc. Ngày 3/5/2024, tàu vũ trụ Hằng Nga 6 phóng lên từ tỉnh Hải Nam, mang theo vệ tinh CubeSat của Pakistan, giúp nước này có chuyến bay qua sát Mặt Trăng đầu tiên.
CMSA cho biết, cột mốc mới thể hiện thái độ cởi mở và sẵn sàng chia sẻ thành tựu phát triển hàng không vũ trụ với cộng đồng quốc tế. Cơ quan này nhấn mạnh, việc sử dụng không gian một cách hòa bình vì lợi ích của nhân loại luôn là khát vọng và sứ mệnh gốc rễ trong quá trình phát triển chương trình vũ trụ của Trung Quốc. CMSA khẳng định sẽ luôn chào đón các quốc gia trên thế giới tham gia hợp tác trong những nhiệm vụ như thí nghiệm khoa học, thử nghiệm công nghệ, tuyển chọn và đào tạo phi hành gia lên trạm Thiên Cung.
Trạm Thiên Cung hiện là nền tảng nghiên cứu dài hạn và lớn nhất có người sinh sống trong chương trình vũ trụ của Trung Quốc. Phần đầu tiên của trạm, module lõi Thiên Hòa, bay lên không gian tháng 4/2021. Hai tháng sau, tàu Thần Châu 12 chở ba phi hành gia lên Thiên Cung, đánh dấu lần đầu tiên người Trung Quốc bước vào trạm vũ trụ riêng của nước này. Năm 2022, module phòng thí nghiệm Vấn Thiên và Mộng Thiên phóng lên không gian, ghép nối với Thiên Hòa, tạo thành cấu trúc chữ T cơ bản của trạm vũ trụ. Từ đó đến nay, trạm luôn đón các phi hành đoàn luân phiên tới thực hiện nhiệm vụ khoa học và có thể mở rộng thêm trong tương lai.
NASA thông báo về cột mốc này trên các mạng xã hội sáng nay (giờ Hà Nội), trong ngày thứ 9 của nhiệm vụ, cũng là ngày trọn vẹn cuối cùng ở ngoài không gian. Cơ quan này viết: "Các phi hành gia Artemis II đã cán mốc 'nửa đường' giữa Mặt trăng và Trái Đất. Họ sẽ đáp xuống Thái Bình Dương vào khoảng 20h07 ngày 10/4 (7h07 ngày 11/4 giờ Hà Nội) ngoài khơi San Diego".
Trước đó, NASA cho biết, phi hành đoàn bắt đầu ngày thứ 9 với bài hát Lonesome Drifter của Charley Crockett trong lúc tiến đến cách Trái Đất khoảng 237.116 km. Chỉ huy nhiệm vụ Reid Wiseman (NASA), phi công Victor Glover (NASA), chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch (NASA) và chuyên gia nhiệm vụ Jeremy Hansen (Cơ quan Vũ trụ Canada CSA) cùng chuẩn bị cho chuyến trở về Trái Đất, bao gồm xem xét lại các quy trình tái nhập khí quyển, hạ cánh xuống biển và đốt động cơ để điều chỉnh quỹ đạo trở về.
Koch và Hansen cất các thiết bị đã sử dụng trong suốt nhiệm vụ, tháo dỡ lưới chắn hàng hóa và khoang chứa đồ, lắp đặt và điều chỉnh ghế ngồi nhằm đảm bảo mọi thứ được cố định chắc chắn trước khi trở về Trái Đất. Trong ngày, phi hành đoàn sẽ xem bản tin thời tiết mới nhất, tình hình của lực lượng cứu hộ trên biển và lịch trình tái nhập khí quyển. Ngoài ra, họ cũng sẽ thực hiện các bước chuẩn bị cho hoạt động sau khi hạ cánh.
Trước đó, vào ngày thứ 7 của nhiệm vụ, phi hành đoàn Artemis II rời vùng không gian Mặt Trăng sau khi xác lập hàng loạt cột mốc lịch sử và thu được nhiều quan sát giá trị trong chuyến bay sát thiên thể này. Họ cũng liên lạc với phi hành đoàn trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) và các nhà khoa học dưới mặt đất, đồng thời kích hoạt động cơ đẩy để điều chỉnh quỹ đạo tàu Orion.
Ngày thứ 8 của nhiệm vụ, họ đã thử nghiệm Hệ thống Sinh tồn Phi hành đoàn Orion - bộ đồ giúp duy trì huyết áp và tuần hoàn máu trong quá trình chuyển đổi về chịu ảnh hưởng của trọng lực Trái Đất. Ngoài ra, các phi hành gia cũng kiểm tra khả năng điều khiển tàu bằng tay.
Tàu Orion rời bệ phóng tối 1/4 (5h35 ngày 2/4 giờ Hà Nội) đưa phi hành đoàn Artemis II bay tới Mặt Trăng, đánh dấu nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Nhiệm vụ được thiết kế như một bước đệm cho chương trình Artemis của NASA, hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng.
Artemis đã trải qua nhiều trở ngại và bị chậm tiến độ. Nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra hồi tháng 11/2022, sau hàng loạt đợt hoãn và hủy phóng. Tháng 2 năm nay, NASA cũng phải lùi lịch phóng Artemis II sau khi gặp vấn đề trong cuộc tổng duyệt nạp nhiên liệu.
Nếu không có vấn đề lớn nào khác phát sinh trong Artemis II, NASA sẽ thử nghiệm tàu Orion và các trạm đổ bộ Mặt Trăng trên quỹ đạo Trái Đất trong nhiệm vụ Artemis III năm 2027. Cơ quan này đặt mục tiêu thực hiện chuyến đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên vào năm 2028 với nhiệm vụ Artemis IV. Đến thập niên 2030, NASA kỳ vọng bắt đầu phát triển các khu định cư, robot tự hành và trạm đổ bộ chở hàng, hướng đến thiết lập sự hiện diện bền vững trên bề mặt Mặt Trăng.
