Những ngày này, khắp các xã vùng cao như Thanh Bồng, Tây Trà Bồng, Cà Đam… tỉnh Quảng Ngãi nhịp lao động diễn ra khẩn trương. Mùa thu hoạch quế đến, khắp nơi Trà Bồng như mở hội.
Từ sáng sớm, đồng bào Cor đã tất bật lên rẫy bóc vỏ, vận chuyển rồi phơi quế. Trên sườn dốc, người đứng, người cúi, người xoay mình tách vỏ, tạo nên nhịp điệu đều đặn giữa núi rừng.
Quảng Ngãi hiện là một trong những địa phương có diện tích quế lớn của cả nước, tập trung tất cả ở huyện Trà Bồng (cũ), sản lượng hằng năm đạt khoảng 2.000 – 2.500 tấn vỏ.
Trà Bồng từ lâu đã trở thành vùng trọng điểm, nơi cây quế gắn bó qua nhiều thế hệ và là nguồn thu chính của người dân.
Mỗi năm có hai vụ thu hoạch, trong đó vụ chính kéo dài từ cuối tháng 2 đến hết tháng 4, thời điểm vỏ quế dễ bóc, hàm lượng tinh dầu cao.
Việc khai thác cũng được người dân thực hiện có chọn lọc, ưu tiên cây đủ tuổi nhằm bảo đảm chất lượng và giá trị sản phẩm.
Tại thôn Trà Huynh (xã Tây Trà Bồng), trưởng thôn Hồ Văn Bảy cho biết toàn thôn có khoảng 15ha quế, sản lượng mỗi năm đạt khoảng 5 tấn.
Người dân không khai thác ồ ạt mà chủ động chọn thời điểm phù hợp. Với nhiều hộ, quế là “của để dành”.
Như gia đình ông Hồ Văn Trúc (xã Thanh Bồng) sở hữu gần 2ha với hàng chục nghìn cây, nhiều cây trên 20 năm tuổi, nhờ đó đời sống ngày càng ổn định.
Theo chính quyền địa phương, riêng xã Thanh Bồng đã có hơn 1.345ha quế với trên 1.000 hộ tham gia trồng. Không chỉ mang lại thu nhập, cây quế còn góp phần giữ đất, giữ nước, trở thành trụ cột kinh tế bền vững vùng cao.
Giá quế tươi đầu vụ năm nay dao động khoảng 10.000 – 15.000 đồng/kg, thấp hơn một số năm trước nhưng vẫn mang lại nguồn thu đáng kể.
Người dân tận dụng tối đa giá trị từ cây quế: vỏ phơi khô để bán, cành lá làm nguyên liệu chưng cất tinh dầu, góp phần nâng cao thu nhập.
Song song đó, địa phương đang đẩy mạnh chế biến sâu với các sản phẩm như tinh dầu, nhang quế, hàng thủ công mỹ nghệ. Một số sản phẩm đã đạt chuẩn OCOP 3-4 sao, mở rộng đầu ra và nâng tầm thương hiệu quế Trà Bồng trên thị trường.
Với hương thơm đặc trưng, hàm lượng tinh dầu cao, quế Trà Bồng tiếp tục được ưa chuộng trong và ngoài nước, xuất khẩu sang nhiều thị trường.
Một mùa quế nữa lại về, mang theo nhịp lao động hối hả trên những sườn đồi xanh, nơi cây quế tỏa hương thơm, giúp đời sống người Cor tốt lên…
Không chỉ dừng lại ở vị trí hay tiện ích, nhiều doanh nghiệp bắt đầu đi sâu vào việc nghiên cứu trải nghiệm sống từ những giá trị sử dụng thực – từng chi tiết trong không gian đều được tính toán để phục vụ cả nhu cầu sinh hoạt lẫn cảm xúc của cư dân.
Với Phú Mỹ Hưng, triết lý này được thể hiện rõ qua cách phát triển dự án Harmonie: kết hợp giữa nhịp sống hiện đại, tiện nghi với yếu tố nghỉ dưỡng tại gia, đồng thời lồng ghép lồng ghép các nguyên lý phong thủy dưới góc nhìn khoa học - thể hiện qua cách đón gió, ánh sáng, tổ chức không gian mảng xanh, mặt nước và cân bằng vi khí hậu… Tất cả đều nhằm tạo ra một không gian sống cân bằng - nơi cư dân không chỉ "ở" mà còn tái tạo năng lượng và cảm nhận sự hài hòa trong đời sống hàng ngày.
Ở cấp độ sản phẩm, Harmonie cũng được định hình với những điểm nhấn rõ rệt: không gian nội khu ưu tiên mảng xanh và mặt nước nhằm điều hòa vi khí hậu; hệ tiện ích được tổ chức theo nhu cầu sử dụng hằng ngày thay vì dàn trải. Bên cạnh đó là tiêu chuẩn bàn giao hoàn thiện nâng cao giúp cư dân có thể đưa vào sử dụng ngay; cùng với đó là cấu trúc tài chính giãn tiến độ thanh toán, giảm áp lực dòng tiền ban đầu.
Những yếu tố này cho thấy cách tiếp cận không chỉ dừng ở việc "bán căn hộ" mà hướng đến khả năng vận hành và khai thác thực tế trong dài hạn. Tinh thần đó cũng phần nào lý giải sức hút của dự án trong sự kiện mở bán đợt 2 diễn ra ngày 19-4, khi Harmonie tiếp tục ghi nhận lượng khách tham dự đông và giao dịch thành công 89% giỏ hàng mở bán.
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, sự quan tâm của thị trường đối với dự án Harmonie không chỉ đến từ chính sách bán hàng hay vị trí, mà còn nằm ở cách dự án được phát triển một cách chỉn chu, có chiều sâu - nơi yếu tố tiện nghi, nghỉ dưỡng và "vận khí" sống được đặt trong cùng một bài toán tổng thể.
Điều gì khiến Harmonie tiếp tục “giữ nhiệt” sau hai đợt mở bán?
Bộ Công Thương đang muốn đẩy sớm lộ trình bán xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng - trên toàn quốc từ cuối tháng này. Tại tọa đàm ngày 17/4, PGS. TS Nguyễn Thường Lạng (Đại học Kinh tế quốc dân) cho rằng E10 phải tạo được lợi thế về giá để được người tiêu dùng đón nhận rộng rãi.
Hiện Petrolimex đang bán xăng E10 giá 23.160 đồng một lít, chỉ thấp hơn RON 95 khoảng 600 đồng.
"Xăng E10 cần có mức giá thấp hơn và đủ lớn so với xăng khoáng để kích thích người tiêu dùng chuyển đổi", ông nói. Theo ông, khi mức chênh lệch hấp dẫn, người dân sẽ chủ động lựa chọn, hình thành thói quen tiêu dùng mới.
Để hạ giá thành, chuyên gia Nguyễn Thường Lạng cho rằng đề xuất chính sách cần được thiết kế đồng bộ. Ở góc độ người tiêu dùng, nhà điều hành có cơ chế điều tiết hoặc hỗ trợ giá trong giai đoạn đầu, như giảm các loại thuế bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng (VAT).
Ở góc độ doanh nghiệp, bài toán là hiệu quả kinh tế với hoạt động sản xuất, pha chế và phân phối. Theo đó, cơ quan quản lý có thể cân nhắc miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 5 năm đầu, sau đó giảm dần theo lộ trình khoảng 10 năm để tạo động lực đủ dài cho nhà đầu tư. Bên cạnh đó, chi phí logistics - từ vận chuyển, lưu kho đến phân phối - cần được hạ xuống, nhằm kéo giảm giá thành. Các chính sách tín dụng ưu đãi, hỗ trợ lãi suất cũng cần được triển khai để khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư.
Một yếu tố khác được ông Lạng đề cập tới là cơ chế dự trữ và điều tiết thị trường. Theo ông, việc nâng năng lực dự trữ xăng dầu sẽ giúp ổn định nguồn cung trước các cú sốc bên ngoài, đồng thời giảm áp lực điều hành trong ngắn hạn. Song song, nhà điều hành cần hoàn thiện hệ thống phân phối, mở rộng mạng lưới bán lẻ và có chính sách thương mại phù hợp để thúc đẩy tiêu thụ xăng sinh học. Các rào cản gia nhập thị trường cũng cần được tháo gỡ thông qua hỗ trợ về đất đai, hạ tầng và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Thực tế, từ tháng 8/2025, xăng E10 được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) thí điểm bán tại 3 thành phố lớn gồm Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng. Loại xăng này có khả năng giảm khí thải nhà kính, giúp bảo vệ môi trường.
Tuy vậy, trong thời gian đầu thí điểm, không ít người tiêu dùng vẫn dè dặt về chất lượng xăng E10. Theo ông Lê Trung Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOil), sự e dè của người tiêu dùng hiện chủ yếu xuất phát từ yếu tố tâm lý khi tiếp cận một sản phẩm mới, không phải từ vấn đề chất lượng. Do vâỵ, khi niềm tin của người tiêu dùng dần được củng cố, việc triển khai đồng bộ xăng E10 trên toàn hệ thống sẽ thuận lợi hơn.
Ở khía cạnh này, PGS. TS Phạm Hữu Tuyến (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết về mặt kỹ thuật, xăng E10 không gây tác động tiêu cực đến hoạt động của các phương tiện giao thông. Tức là, khi sử dụng xăng E10 thay thế xăng khoáng truyền thống, các chỉ tiêu về công suất, hiệu suất vận hành, phát thải của phương tiện cơ bản không thay đổi đáng kể. Việc chuyển đổi sang xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ.
Tương tự, Phó cục trưởng Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) Đào Duy Anh khẳng định xăng dầu là "máu" của nền kinh tế, do đó không có quốc gia nào đưa ra thị trường những sản phẩm kém chất lượng. Theo ông, Bộ Công Thương đã khảo sát, đánh giá việc sử dụng nhiên liệu sinh học từ năm 2014. Việt Nam bắt đầu thí điểm xăng E5 cùng năm và triển khai trên toàn quốc từ 2018.
"Các doanh nghiệp đầu mối lớn như PVoil và Petrolimex đang thử nghiệm phân phối xăng E10 tại một số địa bàn. Trong quá trình triển khai, chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ phía người tiêu dùng", ông nói. Ngoài ra, theo ông Đào Duy Anh, cơ quan quản lý cũng làm việc với nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước để đánh giá tác động đến hiệu suất, tuổi thọ của các động cơ sử dụng E10.
"Tâm lý e ngại của người tiêu dùng, xuất phát từ thông tin chưa đầy đủ, chính xác, như lo ngại về ảnh hưởng đến động cơ hay mức tiêu hao nhiên liệu", ông nói, cho rằng nhà điều hành cần đẩy mạnh truyền thông minh bạch, khoa học để người dân hiểu đúng, từ đó tạo sự đồng thuận trong xã hội.
Theo tài liệu trình Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun - VNS) cho biết năm qua xảy ra nhiều biến động về địa chính trị, kinh tế, tạo ra nhiều bất ổn, khó khăn, thách thức.
Biến động giá xăng dầu khiến chi phí phục vụ vận tải tăng vọt. Ngoài ra, cạnh tranh khốc liệt cùng với suy giảm sức mua, sức tiêu dùng đã tác động tiêu cực đến các hoạt động sản xuất kinh doanh, đặc biệt là ngành vận tải hành khách bằng taxi.
Kết quả, doanh thu thuần năm 2025 của Vinasun đạt gần 883 tỉ đồng, giảm gần 12% so với năm 2024. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 39 tỉ đồng, giảm hơn 53%. Tổng tài sản tại thời điểm 31-12-2025 đạt 1.773,64 tỉ đồng, giảm 4,4% so với cùng kỳ năm 2024.
Một điểm đáng chú ý khác trong tài liệu là tờ trình về thù lao cho hội đồng quản trị (HĐQT) và ban kiểm soát.
Theo đề xuất, mức thù lao dành cho Chủ tịch HĐQT Vinasun chỉ ở mức 10 triệu đồng/tháng. Các thành viên khác trong HĐQT nhận mức 8 triệu đồng/tháng. Trưởng ban kiểm soát có thù lao 5 triệu đồng/tháng. Các thành viên trong ban kiểm soát và ban kiểm toán nội bộ nhận 4 triệu đồng/tháng.
Mức thù lao này thấp hơn đáng kể so với các năm trước. Báo cáo tài chính kiểm toán hợp nhất năm 2025 cho biết ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch HĐQT Vinasun, nhận mức thù lao hơn 573 triệu đồng, tương ứng trung bình gần 47,8 triệu đồng/tháng. Thậm chí, năm 2024 ông Hỷ còn được nhận thù lao hơn 603 triệu đồng, trung bình khoảng 50,3 triệu đồng/tháng.
Tính đến cuối năm 2025, quy mô nhân sự Vinasun cũng giảm mạnh, chỉ còn 1.407 người. Báo cáo tài chính tại ngày 31-12-2015, doanh nghiệp có 17.047 lao động. Như vậy, Vinasun giảm 15.640 lao động sau một thập kỷ.
Vinasun dự báo môi trường kinh doanh năm 2026 sẽ còn nhiều khó khăn thách thức. Doanh thu dự kiến cho năm 2026 là 902,7 tỉ đồng, tăng 2,3% so với mức thực hiện năm 2025. Lợi nhuận sau thuế đạt 32,68 tỉ đồng, giảm hơn 16% so với mức đạt được năm trước.
Doanh nghiệp cho biết năm 2026 tập trung chủ yếu vào việc duy trì sự ổn định, phát triển bền vững và tăng cường tái cấu trúc toàn diện, tăng cường đầu tư mới dòng xe hybrid, nâng cao chất lượng dịch vụ, nâng cấp hệ thống kết nối, tích hợp thêm các tính năng và khả năng thanh toán đa dạng.
Vinasun dự kiến không chia cổ tức năm 2026, chi khen thưởng phúc lợi cho người lao động 7% lợi nhuận trước thuế, chi khen thưởng ban điều hành 5% lợi nhuận sau thuế vượt kết hoạch.
