Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động do xung đột tại Trung Đông, Philippines đã hủy bỏ các khoản ưu đãi trị giá hàng tỷ peso dành cho các hãng xe như Toyota và Mitsubishi. Các chính sách này trước đây nhằm khuyến khích phát triển năng lực sản xuất nội địa dựa trên động cơ đốt trong (ICE).
Động thái trên đánh dấu sự thay đổi lớn trong định hướng chính sách, khi chính phủ chuyển trọng tâm sang phát triển xe điện và điều chỉnh lại hệ thống ưu đãi để thúc đẩy giao thông bền vững. Thông tin được Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines (DTI) công bố hôm 9/4.
Khai tử chương trình CARS
Bộ trưởng Thương mại Ma. Cristina A. Roque xác nhận với truyền thông địa phương rằng chính phủ sẽ chấm dứt chương trình Chiến lược phục hưng ngành công nghiệp ôtô toàn diện (Comprehensive Automotive Resurgence Strategy – CARS) cùng các sáng kiến kế nhiệm như Chương trình tái sinh ngành công nghiệp ôtô nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh (Revitalising the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement – RACE).
Kể từ khi ra mắt vào năm 2015, chương trình CARS đã sử dụng tổng cộng 27 tỷ peso (khoảng 450 triệu USD) tiền ngân sách để hỗ trợ các doanh nghiệp, trong đó có Toyota với mẫu Vios và Mitsubishi với Mirage.
CARS được triển khai nhằm thúc đẩy sản xuất ôtô và linh kiện trong nước. Tuy nhiên, chương trình bị đánh giá là tốn kém trong nỗ lực hồi sinh một ngành công nghiệp đang suy yếu, đồng thời khiến Philippines tụt lại phía sau khi các quốc gia như Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ và nhiều nước châu Âu đang trên đà tăng tốc phát triển xe điện.
Tăng tốc phát triển xe điện
Để thu hút các nhà sản xuất xe điện, chính phủ Tổng thống Ferdinand Marcos Jr đang đẩy nhanh triển khai Chiến lược ưu đãi xe điện (Electric Vehicle Incentive Strategy – EVIS), bao gồm các hỗ trợ tài chính và phi tài chính.
Theo Bộ trưởng Roque, sự thay đổi này phản ánh việc chương trình CARS đã hoàn thành và quyết định điều chỉnh chính sách nhằm thúc đẩy sản xuất xe điện trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu thay đổi và giá nhiên liệu gia tăng. “Vì chương trình CARS đã kết thúc, chúng tôi chuyển sang EVIS để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện”, bà nói.
Trước đó, ngành công nghiệp ôtô từng hoan nghênh cam kết tài trợ cho CARS. Tuy nhiên, quyết định mới nhất của chính phủ cho thấy Philippines đang đặt xe điện làm trọng tâm trong chiến lược phát triển ngành ôtô tương lai.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/philippines-dung-uu-dai-oto-xang-mo-duong-cho-ky-nguyen-xe-dien-5061175.html
Kawasaki Z7 Hybrid 2026 giá từ 8.000 USD
Hãng môtô Nhật Bản Kawasaki giới thiệu Z7 Hybrid và Ninja Z7 Hybrid phiên bản mới cho thị trường Italy. Trong đó, Z7 Hybrid mang kiểu dáng nakedbike, Ninja Z7 Hybrid là dòng sportbike. Điểm nâng cấp đáng chú ý cho cặp Z7 Hybrid là quản lý hệ thống truyền động giữa chế độ EV và Hybrid. Trước đây, việc chuyển đổi giữa chế độ chạy điện EV và chế độ hybrid được giới hạn ở tốc độ thấp thì nay ở tốc độ cao hơn lên tới 60 km/h.
Nâng cấp này cho phép người lái di chuyển trong khu vực đô thị, hay những khu vực có quy định về môi trường, bằng chế độ EV mà không cần phải giảm tốc độ quá nhiều.
Một tính năng mới là số tự động, giờ đây cũng có sẵn ở chế độ thể thao (Sport). Tính năng mới này giúp cặp Z7 Hybrid của Kawasaki đa năng hơn, đáp ứng cả những người tìm kiếm sự thoải mái và những người không muốn từ bỏ cảm giác phấn khích khi chạy môtô.
Các trang bị tiêu chuẩn trên Z7 Hybrid gồm màn hình màu kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin xe, hệ thống đèn chiếu sáng LED, kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng. Phanh đĩa cả hai bánh, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe còn có chế độ dắt bộ hoặc lùi.
Z7 Hybrid lắp động cơ xi-lanh đôi song song, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 451 phân khối, kết hợp với một môtơ điện. Động cơ sản sinh công suất 69 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn 60,4 Nm tại 2.800 vòng/phút. Hộp số tự động giả lập 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu 3,7 lít/100 km với chế độ Eco-Hybrid (AT) hay 4 lít ở chế độ Sport-Hybrid (MT), theo công bố của hãng.
Theo kế hoạch, Kawasaki Z7 Hybrid và Ninja Z7 Hybrid 2026 bán ra thị trường Italy vào nửa cuối năm với giá từ 8.000 USD.
Đây cũng là mẫu môtô hybrid đầu tiên trên thế giới mang đến cho người lái những trải nghiệm lái mới và hấp dẫn: khả năng tăng tốc tức thì từ trạng thái đứng yên tương đương với dòng môtô 1.000 phân khối (nhờ chức năng e-boost), tiết kiệm nhiên liệu ngang ngửa dòng 250 phân khối.
Minh Vũ
Tin Gốc: https://vnexpress.net/kawasaki-z7-hybrid-2026-gia-tu-8-000-usd-5059137.html
Tài xế nhà giàu lắp khóa chống trộm gương chiếu hậu
Trộm cắp gương chiếu hậu không phải là chuyện mới, nhưng dường như đây là một vấn đề ngày càng gia tăng ở một số khu vực đắt đỏ của Amsterdam. Ở những khu phố này, gara rất hiếm, có nghĩa là chủ xe thường phải để những chiếc xe đắt tiền của họ bên ngoài nhà, khiến chúng dễ dàng trở thành mục tiêu của bọn trộm.
Một video được chia sẻ trên Instagram gần đây cho thấy một số mẫu xe hạng sang gồm siêu xe Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX, và mẫu Range Rover Sport cùng một vài chiếc Porsche được bọc túi và gắn khóa.
Thực tế, gương chiếu hậu hiện đại ngày nay tích hợp camera góc rộng kết nối với hệ thống hỗ trợ đỗ xe và quan sát toàn cảnh, đèn cảnh báo điểm mù, kính tự động chống chói, bộ phận sưởi ấm và môtơ định vị nhớ vị trí. Một bộ gương thay thế cho Tesla Model 3 hoặc BMW series 5 có thể có giá từ 800 đến hơn 2.000 USD tại đại lý, và chưa bao gồm chi phí nhân công. Trên một số mẫu SUV lớn hơn và các phiên bản cao cấp, con số này có thể lên tới hơn 3.000 USD.
Bọn trộm biết điều này. Chúng có thể tháo rời một chiếc gương trong vòng chưa đầy hai phút bằng các dụng cụ cơ bản, và các bộ phận này dễ dàng được bán qua các kênh chợ đen, trực tuyến hoặc thông qua các cửa hàng sửa chữa ôtô không trung thực như những lựa chọn thay thế rẻ hơn so với giá của đại lý chính hãng. Chiếc gương bị đánh cắp mà ai đó phải trả 1.500 USD để thay thế có thể chỉ bán được 400 USD tiền mặt mà không cần hỏi han gì.
Để chống lại điều này, ngày càng nhiều cư dân Amsterdam đã bắt đầu trang bị cho xe của họ những túi đựng gương có khóa. Túi thường được làm từ chất liệu Kevlar bền chắc và lưới thép, kèm khóa - dạng khóa xe đạp - quấn quanh gương chiếu hậu, khiến việc trộm cắp trở nên khó khăn hơn nhiều, đặc biệt vào ban ngày.
Túi có thể mua trực tuyến với một số lựa chọn dành cho nhiều loại xe khác nhau. Giá cả khá đa dạng, bắt đầu từ dưới 100 USD và có thể lên đến hơn 200 USD tùy thuộc vào chất liệu, ví dụ chiếc túi của ProKevLock có giá 180 USD.
Thông thường, những tên trộm hành động ở nơi công cộng cần một cú lấy trộm nhanh gọn. Một chiếc gương được bọc trong túi và có khóa đòi hỏi thêm thời gian và dụng cụ để lấy ra, sẽ làm tăng nguy cơ bị bắt, vì vậy chúng sẽ bỏ đi. Nó có thể không giành được giải thưởng thiết kế nào, nhưng ở một thành phố nơi chiếc gương ôtô có thể biến mất vào sáng hôm sau, một chiếc túi đơn giản cũng có thể giúp ai đó không mất thời gian và tiền bạc.
Mỹ Anh (theo Autoblog)
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tai-xe-nha-giau-lap-khoa-chong-trom-guong-chieu-hau-5059360.html
