Video được một người bên đường ghi lại, cho thấy cảnh tượng đặc biệt diễn ra với chiếc SUV đỗ dưới lòng đường. Nhiều người cho rằng cả 4 cửa xe tự động mở và đóng được thực hiện chỉ bằng một câu thoại.
Theo hình dáng và các chi tiết thiết kế của xe trong video, đây khả năng là mẫu Xpeng GX – chiếc SUV cỡ lớn với 6 chỗ vừa bắt đầu được sản xuất hàng loạt. Hãng xe Trung Quốc dự kiến bắt đầu bán GX trong tháng 4 hoặc 5 với thông tin hiện có chủ yếu về thông số kỹ thuật, công nghệ tiên tiến và không nhắc đến tính năng đóng/mở tự động cả 4 cửa.
GX trang bị hệ thống lái điện tử thế hệ mới của Bosch. Hệ thống này hỗ trợ lái tự động cấp độ 4 và tích hợp hơn 100 chức năng, đánh dấu lần đầu tiên hệ thống lái L4 được triển khai trên một mẫu xe có giá dưới 500.000 nhân dân tệ (72.463 USD), theo IThome.
GX trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh với hai môtơ và nền tảng 800 V của Xpeng. Hệ thống này cung cấp công suất tối đa 576 mã lực, mô-men xoắn 695 Nm. Nền tảng 800 V hỗ trợ sạc siêu nhanh 5C. Dung lượng pin, tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc 0-100 km/h và phạm vi hoạt động chưa được tiết lộ, và chu kỳ hoạt động cũng không được nêu.
Chiếc SUV có chiều dài 5.265 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.800 mm, với chiều dài cơ sở 3.115 mm, khiến nó trở thành một trong những chiếc SUV 6 chỗ lớn nhất tại Trung Quốc.
Xe trang bị tiêu chuẩn vành đa chấu 22 inch, kèm tùy chọn vành thể thao hoặc vành giảm lực cản 21 inch. Nền tảng 800 V tương thích với các cảm biến L4 và các nâng cấp điện toán ADAS của Xpeng trong tương lai.
Mẫu Xpeng GX, ban đầu có tên mã là G01, từng được nhận xét có thiết kế liên tưởng đến mẫu Land Rover Range Rover. Quá trình phát triển bao gồm cả phiên bản chạy điện và phiên bản mở rộng phạm vi.
Xpeng định vị GX cạnh tranh với các mẫu SUV cỡ lớn cao cấp như Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X và Denza N9.
Tai nạn xảy ra ở Sirsa, bang Haryana, ngày 22/4, khi cô dâu và chú rể chuẩn bị rời đi sau tiệc cưới. Lúc này, nhiều người đứng trên hè và người chụp ảnh cưới đứng giữa đường mà dường như không hề để ý đến sự nguy hiểm.
Đột nhiên một chiếc hatchback lao tới ở tốc độ cao, và hai người đàn ông đứng sát mép đường vội ra hiệu nhưng không kịp. Thanh niên chụp ảnh bị chiếc xe đâm bay lên không và rơi xuống đường cách đó vài chục mét.
Nạn nhân, 22 tuổi, thiệt mạng. Hiện cảnh sát đã lập hồ sơ vụ án và tiến hành điều tra.
Khoảnh khắc gây sốc cho thấy một sự kiện trọng đại vốn tràn ngập cảm xúc vui vẻ, hạnh phúc đã nhanh chóng biến thành nỗi đau và sự tang thương nhanh đến mức nào.
Vụ tai nạn làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về an toàn và nhận thức của những người tham gia giao thông. Nhiều người chỉ ra rằng người chụp ảnh đứng trên phần đường xe chạy mà không có sự cẩn trọng cần thiết. Những người khác cho rằng tốc độ cao và việc mất kiểm soát của tài xế cũng góp phần dẫn đến bi kịch.
Sáng 20-4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7 phối hợp với Công an phường Thanh Xuân (Hà Nội) xử lý các trường hợp vi phạm dừng, đỗ xe sai quy định trên tuyến Nguyễn Trãi.
Đây là hoạt động thực hiện kế hoạch của Công an thành phố Hà Nội, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, nhất là trong bối cảnh kỳ nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 đang tới gần.
Đường Nguyễn Trãi là tuyến đang triển khai nhiều hạng mục thi công các công trình trọng điểm của thành phố, lòng đường bị thu hẹp tại nhiều vị trí.
Nhằm bảo đảm an toàn và giảm ùn tắc giao thông, lực lượng chức năng đã lắp đặt hệ thống biển báo cấm dừng, đỗ xe tại các khu vực. Tuy nhiên vẫn còn một số chủ xe chưa chấp hành, dừng, đỗ xe sai quy định, gây cản trở giao thông.
Quá trình làm nhiệm vụ, lực lượng chức năng sử dụng các thiết bị nghiệp vụ như flycam, camera AI… để ghi hình các vi phạm, làm căn cứ xử lý theo quy định.
Trung tá Nguyễn Việt Anh - cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7 - cho biết từ ngày 15-4 đến nay, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7 đã xử lý 103 trường hợp vi phạm, phạt tiền trên 76 triệu đồng, tạm giữ 103 bộ giấy tờ, trong đó gồm 43 xe tải, 23 xe khách, 36 xe con và 1 mô tô.
Một đoạn video lan truyền ghi lại cảnh một doanh nhân tại Bengaluru vá ổ gà theo cách khác thường, thu hút cả lời khen lẫn chỉ trích từ cộng đồng mạng - Video: Instagram
Một đoạn video lan truyền mạnh trên mạng xã hội ghi lại cảnh một người đàn ông dùng chính chiếc xe Porsche của mình để thực hiện một công việc khó tin, thu hút hàng loạt ý kiến trái chiều.
Sự việc xảy ra tại thành phố Bengaluru (Ấn Độ), nơi một doanh nhân giàu có quyết định không chờ cơ quan chức năng mà tự mình xử lý đoạn đường hư hỏng. Điều gây chú ý không chỉ nằm ở hành động, mà còn ở cách ông thực hiện.
Theo video, người đàn ông bước xuống từ chiếc Porsche đắt tiền, đổ xi măng trực tiếp lên nắp ca pô xe. Tiếp đến, ông dùng nước đóng chai để trộn hỗn hợp ngay trên bề mặt chiếc xe, biến phương tiện sang trọng thành một “trạm trộn” dã chiến.
Sau khi hoàn tất, ông mang hỗn hợp xi măng đến ổ gà gần đó và tiến hành lấp lại, cố gắng làm phẳng mặt đường. Toàn bộ quá trình được thực hiện khá nhanh gọn.
Nhân vật trong video được xác định là Akhil Himadri, doanh nhân tại địa phương. Trước khi trộn xi măng, ông đã phủ một lớp nhựa lên nắp xe nhằm tránh làm hư hại lớp sơn. Sau khi hoàn thành công việc, tấm phủ được tháo ra, để lộ bề mặt xe vẫn sạch sẽ, sáng bóng.
Thay vì dùng các dụng cụ thông thường, ông biến chính chiếc xe đắt tiền của mình thành “bàn trộn xi măng” - Ảnh cắt từ video
Sau khi vá xong ổ gà, người đàn ông còn rửa tay bằng nước đóng chai rồi lên xe rời đi, như thể vừa hoàn thành một công việc thường ngày.
Chia sẻ về hành động của mình, ông Himadri cho rằng ở một quốc gia đông dân như Ấn Độ, không thể kỳ vọng chính quyền xử lý ngay lập tức mọi vấn đề hạ tầng. Theo ông, mỗi cá nhân cũng cần góp phần giữ gìn không gian công cộng, và những hành động nhỏ nếu được nhân rộng sẽ tạo ra thay đổi lớn.
Tuy vậy, đoạn video nhanh chóng tạo ra làn sóng tranh luận. Một số người bày tỏ sự ủng hộ, cho rằng đây là cách tiếp cận sáng tạo và thể hiện tinh thần trách nhiệm công dân.
Ngược lại, nhiều ý kiến chỉ trích cho rằng hành động này mang tính “trình diễn”, nhằm thu hút sự chú ý hơn là giải quyết vấn đề một cách bền vững.
Dù được nhìn nhận theo hướng tích cực hay tiêu cực, câu chuyện vẫn làm dấy lên câu hỏi về vai trò của cá nhân trong việc cải thiện hạ tầng đô thị, cũng như cách các hành động như vậy được nhìn nhận trong thời đại mạng xã hội.
