Mục Lục
ToggleKhoảng 6h30 ngày 6/4, ôtô tải do người đàn ông 52 tuổi, trú xã Quế Sơn, điều khiển lưu thông trên đường ĐT611. Khi đến thôn Phước Thành, xã Quế Sơn Trung, ôtô tải tông vào xe 5 chỗ do tài xế 32 tuổi cầm lái đang chở ba người.
Cú đâm mạnh khiến phần đầu xe 5 chỗ nát bét, các nạn nhân mắc kẹt. Người dân địa phương phải phá cửa xe đưa nạn nhân đi cấp cứu. Tuy nhiên, một phụ nữ đã tử vong tại trung tâm y tế do chấn thương quá nặng. Ba người còn lại gồm tài xế hiện được điều trị tích cực tại Bệnh viện Điện Bàn.
Tại hiện trường, xe 5 chỗ xoay 180 độ về cùng hướng với ôtô tải, cả hai nằm chắn ngang đường. Mảnh vỡ từ hai xe văng trong bán kính khoảng 10 m.
Công an địa phương đang trích xuất camera hành trình, đo đạc hiện trường để điều tra nguyên nhân tai nạn.
Ngọc Trường
Tin Gốc: https://vnexpress.net/oto-tai-dau-dau-xe-5-cho-mot-nguoi-tu-vong-5059111.html
Ngày 15/4, UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 24, với 2.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và 350 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Sở Xây dựng được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi, chuẩn bị đầu tư.
Tuyến dài 48,4 km, quy mô nền đường rộng 9 m; mặt đường bêtông nhựa kết hợp bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm. Dự án xây dựng các cầu nhỏ, nút giao và bổ sung đường lánh nạn tại những đoạn dốc nguy hiểm.
Quốc lộ 24 dài khoảng 170 km, bắt đầu từ ngã tư Thạch Trụ, đi qua Ba Tơ, Măng Đen và kết thúc tại Kon Tum, kết nối khu vực Bắc Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, nhiều đoạn đèo dốc quanh co, tiềm ẩn rủi ro tai nạn; riêng đoạn Ba Tơ - Kon Plong hiện mặt đường hẹp, thường xảy ra sự cố khi mưa lớn, sương mù.
Sau sáp nhập tỉnh, nhu cầu đi lại của cán bộ, người dân tăng cao, lưu lượng phương tiện trên tuyến tăng mạnh. Mặt đường nhỏ khiến giao thông dễ ùn tắc kéo dài khi xảy ra tai nạn hoặc sạt lở.
Theo UBND tỉnh, việc nâng cấp sẽ tăng năng lực thông hành, phát huy vai trò kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây, từ Chu Lai, Dung Quất đến Măng Đen và cửa khẩu quốc tế Bờ Y, thúc đẩy giao thương, du lịch và giao lưu văn hóa.
Song song đó, cơ quan chức năng đang nghiên cứu đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum. Trước đó, Tập đoàn Sun Group đề xuất xây dựng tuyến dài 82 km, quy mô 4 làn xe theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 25.000 tỷ đồng, điểm cuối tại Măng Đen.
Măng Đen nằm ở độ cao khoảng 1.200 m, khí hậu mát mẻ, độ che phủ rừng hơn 75%, được ví như "Đà Lạt thứ hai", cùng đảo Lý Sơn được định hướng trở thành trục tăng trưởng du lịch mới của Quảng Ngãi. Cửa khẩu Bờ Y ở phía tây là điểm giao thương quan trọng khu vực "ngã ba Đông Dương", giáp Lào và Campuchia.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Mua xe giấy viết tay, không liên hệ được chủ cũ, muốn sang tên phải làm gì?

Một công dân vừa gửi phản ánh đến Bộ Công an về việc đang sử dụng một chiếc xe máy không chính chủ mua từ năm 2021.
Thời điểm mua bán đang xảy ra đại dịch COVID-19, do đó hai bên chỉ ký giấy viết tay mà không có hợp đồng mua bán.
Đến nay, người đang sử dụng xe không liên lạc được với chủ cũ, chỉ có giấy đăng ký xe và giấy viết tay như đã nêu.
Vậy, thủ tục để sang tên xe trong trường hợp này sẽ như thế nào. Người đang sử dụng xe có bị xử phạt hay không?
Trả lời nội dung trên, Bộ Công an cho hay, công dân căn cứ theo quy định tại điều 32 Thông tư số 79 năm 2024 của Bộ Công an, có nêu rõ thủ tục giải quyết đăng ký sang tên xe đối với xe đã chuyển quyền sở hữu qua nhiều tổ chức, cá nhân.
Theo đó, tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe đến cơ quan đăng ký xe quản lý hồ sơ xe đó để làm thủ tục thu hồi. Sau đó đến cơ quan đăng ký xe nơi tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe có trụ sở, cư trú quy định tại điều 4 thông tư này làm thủ tục đăng ký sang tên xe.
Về hồ sơ thu hồi, thực hiện hồ sơ theo quy định tại khoản 1 điều 16 thông tư này.
Về thủ tục thu hồi, nếu tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe có chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của chủ xe và chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng thì trong thời hạn 2 ngày làm việc kể từ ngày cơ quan đăng ký xe làm thủ tục thu hồi nhận đủ hồ sơ thu hồi, người có thẩm quyền lập biên bản vi phạm hành chính đối với chủ xe và tiến hành xử phạt.
Tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe ký vào biên bản vi phạm hành chính với tư cách là người chứng kiến và ký vào các giấy tờ có liên quan đến thủ tục thu hồi. Sau đó giải quyết cấp chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định.
Nếu tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe không có chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của chủ xe và chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng thì sau khi nhận đủ hồ sơ thu hồi, người có thẩm quyền lập biên bản vi phạm hành chính đối với chủ xe và tiến hành xử phạt.
Tổ chức, cá nhân đang sử dụng xe ký vào biên bản vi phạm hành chính với tư cách là người chứng kiến và ký vào các giấy tờ có liên quan đến thủ tục thu hồi, cơ quan đăng ký xe cấp giấy hẹn có giá trị được sử dụng xe trong thời gian 30 ngày.
Trong thời hạn 2 ngày làm việc, cơ quan đăng ký xe phải gửi thông báo cho chủ xe, niêm yết công khai tại trụ sở cơ quan, tra cứu, xác minh tàng thư xe mất cắp và dữ liệu đăng ký xe.
Sau 30 ngày nếu không tranh chấp, khiếu kiện, người có thẩm quyền thực hiện thủ tục xử phạt vi phạm hành chính theo quy định; sau đó giải quyết cấp chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định.
Về hồ sơ, thủ tục đăng ký sang tên xe, thực hiện theo quy định tại khoản 2 điều 16, khoản 2 điều 17 thông tư này.
Tin Gốc: Thanh Niên

Từ 7h ngày 22/4, lực lượng chức năng cho xe lưu thông qua cầu, khơi thông tuyến quốc lộ 20 – cửa ngõ phía nam vào Đà Lạt. Song song, đơn vị thi công tiếp tục hoàn thiện hạng mục phụ trợ như lắp hộ lan, hệ thống cáp viễn thông và sơn mặt cầu để đảm bảo vận hành an toàn.
Đèo Mimosa dài hơn 10 km, là một trong ba tuyến chính vào Đà Lạt cùng đèo Prenn và Sacom (hạn chế xe tải). Tháng 11 năm ngoái, đoạn đèo này bị sạt lở dài hơn 70 m, sâu khoảng 40 m, làm hư hỏng nền và mặt đường. Ngành chức năng khi đó mở đường tạm men sườn núi, nhưng khu vực có địa chất phức tạp, nguy cơ trượt lở kéo dài.
Để xử lý triệt để, Bộ Xây dựng quyết định xây cầu cạn dài 133 m, rộng 9 m, tổng vốn hơn 33 tỷ đồng. Công trình gồm ba nhịp, mỗi nhịp 33 m, sử dụng dầm chữ I bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.
Mố cầu dạng chữ U, trụ bê tông thân đặc đặt trên móng cọc khoan nhồi đường kính lớn, khoan sâu hàng chục mét xuyên qua lớp đất yếu, bám vào tầng đá gốc, đảm bảo khả năng chịu tải và ổn định lâu dài.
Cầu đưa vào khai thác giúp xóa đoạn đường quanh co, nguy hiểm, đồng thời xử lý căn cơ nguy cơ sạt lở tại khu vực địa chất yếu, đảm bảo giao thông thông suốt cửa ngõ Đà Lạt trước mùa mưa.
Tin Gốc: Vnexpress

