Sáng 14/4, tại kỳ họp thứ nhất HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026-2031, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2025-2030, được 73/73 đại biểu có mặt bầu giữ chức Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng là Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng thứ 3 kể từ khi thành phố sáp nhập với tỉnh Quảng Nam ngày 1/7/2025, sau ông Phạm Đức Ấn và ông Lương Nguyễn Minh Triết.
Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026-2031 gồm Chủ tịch Nguyễn Mạnh Hùng và các Phó chủ tịch tái cử là ông Hồ Kỳ Minh, Phan Thái Bình, Trần Nam Hưng, Lê Quang Nam, Trần Chí Cường, Hồ Quang Bửu và bà Nguyễn Thị Anh Thi.
Cũng tại kỳ họp, HĐND TP Đà Nẵng bầu ông Nguyễn Đức Dũng, 59 tuổi, Phó bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2025-2030, tái cử giữ chức Chủ tịch HĐND TP nhiệm kỳ 2026-2031 với 73/73 đại biểu tán thành.
Lãnh đạo HĐND thành phố gồm Chủ tịch Nguyễn Đức Dũng và các Phó chủ tịch tái cử là ông Trần Phước Sơn (Phó chủ tịch Thường trực), cùng các ông Đoàn Ngọc Hùng Anh, Trần Xuân Vinh, Nguyễn Công Thanh.
Phát biểu tại kỳ họp, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhấn mạnh công tác nhân sự nhiệm kỳ 2026-2031 được chuẩn bị chặt chẽ, đúng quy trình, nhằm lựa chọn đội ngũ lãnh đạo có phẩm chất, năng lực và uy tín. Ông yêu cầu bộ máy chính quyền vận hành theo tinh thần “gần dân, hiểu dân, vì dân”, cán bộ phải “dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm”, thực hiện phương châm “nói đi đôi với làm, làm quyết liệt, làm đến cùng và làm có hiệu quả”.
Theo ông Quang, thành phố sẽ tập trung thể chế hóa các cơ chế đặc thù, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hướng tới trở thành trung tâm kinh tế – tài chính lớn, phát triển bền vững.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng 52 tuổi, quê Hà Nội, là tiến sĩ quản lý kinh tế. Ông trưởng thành từ công tác kiểm tra của Đảng, từng kinh qua nhiều vị trí tại Ủy ban Kiểm tra Trung ương như Phó vụ trưởng Vụ Kiểm tra tài chính, Phó vụ trưởng Vụ Kinh tế tổng hợp, Phó vụ trưởng Vụ Trung ương 1; sau đó giữ chức Vụ trưởng Vụ Kiểm tra tài chính và Vụ trưởng Vụ Trung ương 1. Tháng 3/2023, ông được bầu làm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Trung ương khóa 13.
Đầu năm 2025, Ban Bí thư điều động, luân chuyển, chỉ định ông giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Thái Bình; sau đó giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình nhiệm kỳ 2021-2026. Giữa năm 2025, ông giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh.
Tháng 10/2025, tại Hội nghị Trung ương 13 khóa 13, ông được bầu làm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Trung ương. Đầu năm 2026, tại Hội nghị Trung ương lần thứ nhất khóa 14, ông được bầu làm Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương.
Sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước với hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu. Năm 2025, GRDP tăng 9,18%, GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 4.392 USD.
Năm 2026, thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11-11,5%, quy mô GRDP trên 367.000 tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người khoảng 4.900-5.000 USD, tương đương 123-126 triệu đồng/người.
Ngày 16.4, nguồn tin Thanh Niên cho biết ông Vũ Đức Dân bị bắt tạm giam để điều tra về hành vi "lợi dụng chức vụ, quyền hạn khi thi hành công vụ".
Qua xác minh của PV Thanh Niên, ông Dân bị bắt để phục vụ công tác điều tra khi cơ quan điều tra Công an tỉnh Gia Lai phát hiện những sai phạm xảy ra tại Ban Quản lý rừng phòng hộ Ia Rsai liên quan về khoản kinh phí dịch vụ môi trường rừng.
Ban Quản lý rừng phòng hộ Ia Rsai hiện quản lý vùng rừng thuộc địa phận hai xã Ia Rsai và Phú Túc với lâm phần trên 17.000 ha.
Liên quan đến những sai phạm trên của ông Vũ Đức Dân, ngày 15.4, ông Cao Thanh Thương, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Gia Lai đã ký quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Vũ Đức Dân, Giám đốc Ban Quản lý rừng phòng hộ Ia Rsai. Thời hạn đình chỉ công tác được tính theo thời hạn quy định của pháp luật.
Những sai phạm của ông Dân đang được Công an tỉnh Gia Lai tiếp tục điều tra làm rõ, xử lý theo quy định.
Một tuần qua, miền Bắc nắng nóng diện rộng do tác động của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây hoạt động mạnh kết hợp hiệu ứng gió phơn. Hôm qua, Mai Châu, Hòa Bình (Phú Thọ) nóng 39 độ, Hà Nội khoảng 35 độ C.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo thứ hai 13/4, Tây Bắc Bộ tiếp tục ghi nhận mức nhiệt cao 36-38 độ C, có nơi trên 39 độ. Đông Bắc Bộ phổ biến 34-36 độ, riêng Quảng Ninh - Hải Phòng thấp hơn, khoảng 32-34 độ C.
Từ khoảng ngày 14-15/4, khối không khí mát từ lục địa Trung Quốc tràn xuống, nắng nóng ở miền Bắc giảm dần và có khả năng chấm dứt vào ngày 16/4. Các ngày 16-18/4, do ảnh hưởng không khí lạnh cuối mùa, miền Bắc có thể xuất hiện mưa rào và giông; trung du và miền núi có nơi mưa to, kèm nguy cơ lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội sẽ giảm từ nay đến cuối tuần sau, đến thứ sáu giảm 11 độ so với hôm nay, còn 23-28 độ C. Điểm cao trên 1.500 m như Sa Pa (Lào Cai) bốn ngày đầu tuần dao động 17-29 độ, đến cuối tuần giảm còn 13-17 độ C.
Tại miền Trung, hoàn lưu vùng thấp nóng kết hợp gió phơn khiến nắng nóng kéo dài từ đầu tháng 4. Từ ngày 6/4 đến nay, nhiều nơi xuất hiện nắng nóng gay gắt, đặc biệt gay gắt, với nhiệt độ tại Thanh Hóa đến TP Huế phổ biến 38-40 độ, có điểm vượt 41 độ C.
Dự báo nắng nóng gay gắt tại miền Trung còn duy trì đến hết ngày 14/4. Từ 15/4, do tác động của không khí lạnh cuối mùa làm suy yếu vùng thấp nóng phía tây, nhiệt độ có xu hướng giảm dần và khả năng chấm dứt đợt nắng nóng mạnh nhất từ đầu mùa vào khoảng 17/4.
Nam Bộ và cao nguyên Trung Bộ từ đầu tháng 4 nắng nóng diện rộng. Từ nay đến 14/4, nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C. Từ 15/4, nắng nóng giảm dần và có khả năng kết thúc vào khoảng 17/4.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, trong thời kỳ từ 12/4 đến 12/5, nắng nóng có xu hướng gia tăng trên phạm vi cả nước. Số ngày nắng nóng gay gắt dự báo cao hơn trung bình nhiều năm, tập trung tại Tây Bắc Bộ và các tỉnh từ Thanh Hóa đến TP Huế.
Ông Lê Văn Đào, Giám đốc điều hành hãng xe Hoa Mai (tuyến TP HCM – Vũng Tàu), cho biết từ tháng 3 giá xăng dầu tăng mạnh khiến chi phí đầu vào đội lên. Doanh nghiệp đã tăng giá vé để bù một phần và giảm 30–40% số chuyến, tập trung vào khung giờ đông khách để nâng tỷ lệ lấp đầy.
Theo ông Đào, dù đã điều chỉnh, hoạt động vẫn chịu nhiều áp lực nên kế hoạch dịp lễ được tính toán kỹ về tần suất. "Chúng tôi sẽ linh hoạt tăng chuyến theo nhu cầu thực tế để vừa phục vụ khách, vừa đảm bảo hiệu quả", ông nói.
Tương tự, Tương tự, ông Mai Xuân Trình, nhân viên điều hành hãng xe Kumho Samco, cho biết đơn vị khai thác các tuyến đi Phan Thiết, Buôn Ma Thuột, Hà Tiên, Rạch Giá... nhưng không tăng mạnh như trước, mà bám sát diễn biến thị trường. Số chuyến dự kiến tăng khoảng 4 lần so với ngày thường, song chỉ đạt 60–70% so với các dịp cao điểm trước đây.
Doanh nghiệp này cho biết việc điều xe hiện dựa nhiều vào lượng khách đặt vé thực tế, thay vì chỉ dự báo. Đồng thời, phương án bố trí tài xế cũng được tính toán lại để cân đối chi phí và doanh thu.
Theo các doanh nghiệp, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí, trong khi giá thời gian qua biến động mạnh, buộc nhiều đơn vị cắt giảm 20–70% chuyến hoặc duy trì cầm chừng. Vì vậy, dù nhu cầu tăng vào dịp lễ, tâm lý chung vẫn thận trọng.
Ngoài chi phí, hành khách có xu hướng mua vé sát ngày nghỉ, khó dự báo sớm. Bên cạnh đó, việc sử dụng xe cá nhân hoặc thuê xe tự lái gia tăng khiến lượng khách qua bến không còn tăng đột biến như trước.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4–1/5 năm nay, lượng khách qua các bến xe liên tỉnh dự kiến tăng 4–6% so với cùng kỳ. Riêng kỳ nghỉ 30/4–1/5, bình quân gần 90.000 lượt khách mỗi ngày, với hơn 4.700 chuyến xe phục vụ.
Tại khu vực TP HCM, mỗi ngày ước có gần 79.000 lượt khách và khoảng 3.872 chuyến xuất bến. Bến xe Miền Đông (Bình Thạnh cũ) dự kiến phục vụ hơn 66.000 lượt khách trong 6 ngày, tương ứng hơn 3.100 chuyến.
Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) ước đạt khoảng 97.000 lượt khách với gần 5.000 chuyến. Trong khi đó, Bến xe Miền Tây – nơi chủ yếu phục vụ tuyến ngắn – dự kiến đón hơn 250.000 lượt khách, cao điểm ngày 29–30/4 với trên 60.000 lượt mỗi ngày.
Giá vé dịp lễ tại các bến có thể tăng tối đa 40% tùy chặng và thời điểm để bù chi phí xe chạy rỗng chiều về. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp đã tăng giá từ trước do nhiên liệu nên dự kiến không điều chỉnh thêm.
Để kiểm soát, các bến yêu cầu doanh nghiệp kê khai, niêm yết giá vé công khai trước khi bán. Đồng thời chuẩn bị phương án tăng cường xe, sẵn sàng giải tỏa khi lượng khách tăng cao, phối hợp điều tiết giao thông nếu xảy ra ùn tắc.
Hiện TP HCM có hơn 2.100 tuyến xe khách cố định với 97 đơn vị tham gia khai thác, vận hành hơn 2.700 xe – thuộc nhóm lớn nhất cả nước. Trước khó khăn về chi phí, nhiều doanh nghiệp kiến nghị giảm phí đường bộ và các khoản dịch vụ liên quan. Nội dung này đang được tổng hợp để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét.
