Người phụ nữ đi xe máy chui ra từ gầm xe ben

Trải qua giai đoạn ảm đạm trong dịp Tết Nguyên đán, phân khúc crossover cỡ trung đã có sự khởi sắc về doanh số trong tháng 3 vừa qua. Nhờ đó, lũy kế 3 tháng đầu năm 2026 của phân khúc này cũng có tín hiệu tăng trưởng theo xu hướng chung của thị trường.

Trong số hơn 10 mẫu xe định vị cùng phân khúc, Mazda CX-5 có lượng xe bán ra nhiều nhất quý 1/2026, đạt 4.643 chiếc. Riêng trong tháng 3.2026, có 1.531 chiếc Mazda CX-5 bàn giao đến tay người dùng. Xếp ở vị trí thứ 2, xe điện VinFast VF 7 đạt lũy kế 3.514 xe trong 3 tháng kinh doanh đầu năm nay, vượt mặt đối thủ Ford Territory với lượng xe bán ra chỉ đạt 3.411 chiếc.

Kế đến, "tân binh" Mitsubishi Destinator đạt tổng doanh số 2.994 xe trong quý đầu năm 2026, trở thành một trong những mẫu xe có tốc độ tăng trưởng ấn tượng nhất tháng 3 khi ghi nhận tới 1.663 xe bán ra. Trong khi đó, Hyundai Tucson về vị trí cuối bảng với 2.519 xe bán ra trong quý 1/2026, riêng tháng 3.2026 đạt 744 chiếc.

Sự xáo trộn thứ hạng trong nhóm crossover cỡ trung cho thấy, cuộc đua tranh giữa xe điện và xe xăng đang trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết. Doanh số phân khúc này hồi phục không chỉ đánh dấu sự trở lại của các dòng xe động cơ đốt trong mà còn cho thấy sức hút ngày càng lớn của xe điện trong bối cảnh chính phủ thúc đẩy chuyển đổi xanh.

Tin Gốc: Thanh Niên

THACO mới đây giới thiệu phiên bản cải tiến cho mẫu KIA Sorento HEV tại Việt Nam, bổ sung nhiều công nghệ đáng chú ý, trong đó có hệ thống kiểm soát chuyển động E-VMC. Động thái này diễn ra trong bối cảnh người dùng Việt ngày càng ưa chuộng xe hybrid và doanh số các dòng xe này cũng đang bước vào giai đoạn tăng tốc.

Thực tế, khi Kia Sorento HEV lần đầu xuất hiện tại Việt Nam (năm 2022), công nghệ hybrid vẫn còn khá mới mẻ với số đông người dùng. Do vậy, sự trở lại lần này của mẫu xe Hàn Quốc không chỉ đơn thuần là nâng cấp sản phẩm, mà còn cho thấy nỗ lực điều chỉnh chiến lược của Kia, nhằm đưa xe hybrid trở thành các sản phẩm thế mạnh trong bối cảnh thị trường đã thay đổi đáng kể.

Giai đoạn 2022 - 2023 có thể xem là thời điểm "thăm dò" của xe hybrid tại Việt Nam, đặc biệt ở nhóm SUV, crossover cỡ trung phổ thông dành cho gia đình. Bởi khi đó, ngoài Kia Sorento HEV, số lượng sản phẩm vẫn rất hạn chế. Người dùng khá lạ lẫm với công nghệ mới, trong khi mức giá thường cao hơn xe xăng truyền thống. Điều này ít nhiều khiến khách hàng tỏ ra dè dặt.

Bước sang giai đoạn từ 2024 đến nay, thị trường đã có sự chuyển dịch rõ rệt. Hàng loạt mẫu xe hybrid mới gia nhập phân khúc, từ SUV, crossover cỡ C đến D, thậm chí cả MPV lai SUV. Điều này cho thấy xe lai xăng - điện không còn là "kép phụ", mà đã dần trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc.

Cùng với đó, tiêu chí chọn xe của người dùng cũng thay đổi rõ rệt. Nếu trước đây khách hàng chủ yếu quan tâm đến công suất hay thương hiệu, thì hiện tại các yếu tố như mức tiêu hao nhiên liệu, độ êm ái khi vận hành trong đô thị và chi phí sử dụng dài hạn ngày càng được đặt lên bàn cân. Hybrid, với khả năng cân bằng giữa hiệu quả và tính tiện dụng, đã trở thành giải pháp phù hợp, nhất là trong bối cảnh xe điện thuần túy vẫn còn những rào cản nhất định.

Trong bối cảnh thị trường xe hybrid đã bắt đầu bước vào giai đoạn cạnh tranh, dễ thấy động thái nâng cấp Kia Sorento HEV của THACO AUTO không đơn thuần là làm mới sản phẩm; mà thực chất là bước đi chiến lược, nhằm củng cố lợi thế của một mẫu xe vốn đã có nền tảng và ít nhiều thâm niên tại Việt Nam.

Phiên bản mới dự kiến sẽ tiếp tục sử dụng hệ truyền động hybrid với động cơ xăng tăng áp 1.6 lít, kết hợp mô-tơ điện. Đây là cấu hình đã được kiểm chứng về hiệu quả vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Việc giữ nguyên nền tảng này cho phép Sorento HEV duy trì sự ổn định, đồng thời tập trung nâng cấp những yếu tố mang lại trải nghiệm thực tế.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là sự xuất hiện của công nghệ kiểm soát chuyển động E-VMC (Electric Vehicle Motion Control), công nghệ được phát triển riêng cho các dòng xe Hybrid của Kia. Hệ thống này sử dụng mô-tơ điện để can thiệp vào chuyển động thân xe trong các tình huống tăng tốc, giảm tốc hoặc vào cua, qua đó cải thiện độ ổn định và hạn chế hiện tượng lắc thân - một trong những điểm đặc trưng của SUV gầm cao.

Đáng nói, không chỉ dừng ở yếu tố ổn định, E-VMC còn góp phần nâng cao độ êm ái khi vận hành, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc. Nhờ sự phối hợp linh hoạt giữa động cơ và mô-tơ điện, các pha chuyển trạng thái trở nên mượt mà hơn, giảm cảm giác giật khi xe liên tục dừng và tăng tốc.

Việc bổ sung E-VMC cho thấy hướng phát triển của Kia với dòng xe hybrid không chỉ dừng ở tiết kiệm nhiên liệu, mà còn mở rộng sang nâng cao chất lượng vận hành và trải nghiệm, yếu tố ngày càng được người dùng quan tâm khi lựa chọn SUV 7 chỗ cho gia đình. Bên cạnh đó, Sorento HEV mới dự kiến sẽ có thêm một số trang bị và tiện nghi, tiệm cận các dòng xe cao cấp hơn trong dải sản phẩm của hãng. Cách tiếp cận này giúp mẫu xe không chỉ duy trì lợi thế về công nghệ, mà còn gia tăng giá trị sử dụng trong thực tế.

Hiện THACO AUTO chưa công bố giá bán chính thức của phiên bản mới. Trước đó, Sorento HEV từng được phân phối với mức giá khoảng 1,149. Với các nâng cấp lần này, nhiều khả năng giá sẽ tăng nhẹ nhưng dự báo không nhiều, qua đó tiếp tục giữ vị trí cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ hybrid.

Ở góc độ thị trường, sự xuất hiện của Sorento HEV mới cũng cho thấy một thực tế đáng chú ý khác, rằng xe hybrid không còn mới mẻ. Và khi cuộc đua đã bước vào giai đoạn tăng tốc, lợi thế sẽ thuộc về những sản phẩm có khả năng hoàn thiện và tối ưu trải nghiệm. Trong trường hợp này, việc nâng cấp đúng thời điểm giúp Sorento HEV không chỉ bắt nhịp xu hướng, mà còn tận dụng lợi thế của một mẫu xe đã có thời gian hiện diện trên thị trường.

Tin Gốc: Thanh Niên

Túi khí là thiết bị an toàn hàng đầu đã cứu sống rất nhiều người, nhưng chính nó có thể gây thương tích nếu bung ra không đúng cách hoặc không đúng thời điểm. Đó là vấn đề mà hơn 440.000 xe minivan Honda Odyssey vừa bị triệu hồi.

Theo thông tin mới được công bố trên trang web của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), vấn đề này đã dẫn đến 25 trường hợp bị thương.

Ngay từ tháng 11/2017, Honda đã được thông báo về một sự cố và bắt đầu thực hiện điều tra. Đến tháng 7/2021, quá trình này xác định rằng trong một số điều kiện nhất định, chẳng hạn khi lái xe chạy qua mảnh vụn (như gạch, đá) hoặc khi gầm xe bị va chạm, ngưỡng kích hoạt túi khí hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể bị vượt quá, dẫn đến việc túi khí bung ra một cách nhầm lẫn. Thông báo triệu hồi cũng nêu rõ rằng ổ gà và gờ giảm tốc có thể làm túi khí bên hông bung ra.

Vào tháng 10/2021, Honda xác định rằng không có vấn đề an toàn nào, nhưng chuông cảnh báo lại vang lên vào tháng 10/2025 khi nhà sản xuất ôtô nhận được yêu cầu đánh giá sơ bộ từ NHTSA. Điều này cuối cùng dẫn đến quyết định tiến hành triệu hồi vào ngày 2/4 vừa qua, gần một thập kỷ sau khi sự cố đầu tiên được báo cáo.

Số lượng xe minivan Odyssey bị ảnh hưởng là 440.830 chiếc, thuộc các đời xe 2018-2022. Cùng 25 báo cáo về thương tích, đã có 130 yêu cầu bảo hành.

Với xe trong diện triệu hồi, nếu cần thiết, các đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử của hệ thống an toàn bổ sung (SRS) hoặc thay thế hoàn toàn, miễn phí.

Nhà sản xuất ôtô chưa công bố thêm biện pháp phòng ngừa nào khác, nhưng cho đến khi xe của các chủ sở hữu được kiểm tra, họ được khuyến cáo nên cẩn thận, không lái xe quá nhanh trên những bề mặt gồ ghề hoặc gờ giảm tốc. Nếu có thể, hành khách cũng nên ngồi ở hàng ghế trước, nơi việc bung túi khí không bị ảnh hưởng. Ghế giữa phía sau cũng có thể là nơi an toàn hơn nếu một trong các túi khí bên hông phía sau đột ngột bung ra.

Đợt triệu hồi mới nhất này diễn ra sau một cuộc thử nghiệm an toàn gần đây của IIHS, trong đó nêu rõ rằng xe minivan thiếu sự bảo vệ đầy đủ cho hành khách ngồi phía sau. Trong số tất cả xe minivan được thử nghiệm, Odyssey 2026 nhận điểm số tệ nhất trong bài thử nghiệm va chạm nửa đầu xe bên trái.

Trong bài thử nghiệm cụ thể này, IIHS phát hiện ra nguy cơ chấn thương đầu/cổ đặc biệt cao đối với hành khách ngồi phía sau, dẫn đến xếp hạng Kém. Chấn thương ngực cũng có khả năng xảy ra cao hơn mức lý tưởng, dẫn đến xếp hạng Trung bình.

Tin Gốc: Vnexpress