Giá vàng nhích tăng, cao hơn thế giới gần 19 triệu đồng/lượng

Diễn ra từ ngày 8 - 11.4, SaigonTex - SaigonFabric 2026 năm nay có chủ đề "Xu hướng AI và phát triển ngành dệt may bền vững" nhằm giúp các doanh nghiệp nắm bắt xu hướng thị trường và tiếp cận trực tiếp các thiết bị và giải pháp công nghệ dệt may mới nhất, thúc đẩy quá trình chuyển đổi của doanh nghiệp trong ngành.

Hiện nay, các công nghệ dệt may trên thế giới đã có rất nhiều cải tiến, từ quy trình cắt, may, đến các khâu hoàn thiện như gấp, đóng gói sản phẩm hay vệ sinh nhà máy đều đã được tự động hóa. Trong đó, các công nghệ giải pháp tự động và robot đang được áp dụng nhiều dòng sản phẩm máy may như của HIKARI, VITONI, CHNKI, ROBOTECH... hay các giải pháp gấp gói hoàn thiện của THERMOTRON và ASIA ROBOTICS; giải pháp xe tự hành, vệ sinh hút bụi thông minh PUDU phục vụ trong tất cả các khu vực nhà xưởng; cho đến các giải pháp cắt trải tự động thông minh của iECHO và Timing, Maika.

Ngoài ra, còn có các giải pháp điều hòa không khí sử dụng nước tuần hoàn tiết kiệm điện và thân thiện với môi trường. Tại triển lãm năm nay, Phồn Thịnh - Tae Gwang mang tới 8 gian hàng tương ứng với các khâu khác nhau trong quy trình khép kín của hệ sinh thái nhà máy may, với định hướng rõ ràng là tối ưu hóa sản xuất thông qua số hóa, tự động hóa và các công nghệ hỗ trợ vận hành, thay vì chỉ dừng ở các cải tiến đơn lẻ từng thiết bị.

Chia sẻ tại sự kiện, ông Vũ Đức Giang, Chủ tịch Hiệp hội Dệt May Việt Nam (VITAS) cho biết: Các doanh nghiệp dệt may đang bước vào một giai đoạn mới, với đơn hàng yêu cầu thời gian giao nhanh hơn, giá cạnh tranh hơn và đặc biệt là chất lượng cao hơn. Trong bối cảnh chung, xu hướng đổi mới công nghệ, tối ưu hóa sản xuất thông qua số hóa, tự động hóa và các công nghệ hỗ trợ vận hành, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI, đang trở thành yêu cầu bắt buộc nhằm tối ưu chi phí, nâng cao năng suất và đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất bền vững. "Doanh nghiệp cần thiết quan tâm đầu tư hạ tầng nhà xưởng đạt chuẩn đánh giá quốc tế, đầu tư công nghệ, tự động hóa, robot và thậm chí ứng dụng AI trong sản xuất", ông Vũ Đức Giang nhấn mạnh.

Ông Wu Liang Jie - Chủ tịch Tập đoàn HIKARI (Thượng Hải) cho biết: "Hiện ngành dệt may Việt Nam đang đối mặt với những thách thức mới như chi phí lao động tăng hay thiếu hụt lao động, đây là xu hướng tất yếu mà bất kỳ quốc gia nào cũng gặp phải khi phát triển đến một giai đoạn nhất định. Trên thực tế, lợi thế cạnh tranh cốt lõi của ngành dệt may Việt Nam đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo sẽ là quá trình tích hợp các công nghệ tiên tiến hơn, thiết bị hiện đại hơn, phương thức quản lý hiệu quả hơn và tư duy vận hành mới, từ đó vừa giải quyết thách thức, vừa mở ra một giai đoạn phát triển mới".

Ông Nguyễn Văn Tiếp, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Phồn Thịnh - Tae Gwang, cho biết các doanh nghiệp dệt may đã thực hiện chuyển đổi khoảng 30 - 40% các thiết bị sang công nghệ mới. Việc chuyển đổi này đã góp phần nâng tầm vị thế cho doanh nghiệp, đồng thời, cải thiện năng suất rõ rệt. "Quan trọng hơn là chất lượng sản phẩm đầu ra được đồng nhất, không phụ thuộc vào tay nghề của công nhân. Ngoài ra, việc tự động hóa, chuyên biệt hóa cũng giúp các doanh nghiệp đẩy nhanh quá trình số hóa, hướng đến xanh hóa để theo kịp xu hướng của thế giới", ông Tiếp nói.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/co-gi-ma-hang-ngan-doanh-nghiep-quy-tu-ve-trien-lam-quoc-te-det-may-185260408162659373.htm

Cụ thể, xăng E5RON92 không cao hơn 21.934 đồng/lít, giảm 658 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, thấp hơn xăng RON95-III 1.108 đồng/lít.

Xăng RON95-III không cao hơn 23.042 đồng/lít, giảm 719 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành.

Dầu diesel 0.05S không cao hơn 27.856 đồng/lít, giảm 3.185 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành.

Dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 19.631 đồng/kg, giảm 701 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành.

Giá xăng dầu của Việt Nam đang ở mức thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới. Cụ thể, giá bán xăng dầu của các nước lân cận Việt Nam ngày 21.4 như sau:

Về giá xăng, tại Thái Lan 34.921 đồng/lít (Chính phủ trợ giá), Campuchia 32.560 đồng/lít (Chính phủ trợ giá), Lào 46.124 đồng/lít, Trung Quốc 36.200 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá), Việt Nam 23.042 đồng/lít.

Về giá dầu, tại Thái Lan 34.302 đồng/lít (Chính phủ trợ giá), Campuchia 37.494 đồng/lít, Lào 56.403 đồng/lít, Trung Quốc 33.070 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá), Việt Nam 27.856 đồng/lít.

Trong kỳ điều hành này, liên bộ Công thương - Tài chính quyết định không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu (nguồn tạm ứng từ ngân sách nhà nước).

Quỹ bình ổn giá xăng dầu (nguồn tạm ứng từ ngân sách nhà nước) được trích lập như sau: xăng sinh học 200 đồng/lít, xăng không chì 400 đồng/lít, dầu diesel 600 đồng/lít, dầu mazut 600 đồng/kg.

Thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: kỳ vọng về cuộc đàm phán hòa bình tiếp theo giữa Mỹ và Iran, Mỹ và Iran đưa ra những tuyên bố trái chiều về eo biển Hormuz; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn diễn ra…

Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua tăng, giảm tùy từng mặt hàng, nhưng xu hướng giảm là chủ yếu.

Giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 16.4 và kỳ điều hành ngày 21.4 như sau:

120,580 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92, giảm 5,524 USD/thùng, tương đương giảm 4,38%.

124,970 USD/thùng xăng RON95, giảm 6,844 USD/thùng, tương đương giảm 5,19%.

152,260 USD/thùng dầu diesel 0,05S (giảm 20,612 USD/thùng, tương đương giảm 11,92%).

632,510 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S, giảm 18,940 USD/tấn, tương đương giảm 2,91%.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chốt được vé máy bay cho cả nhà về quê Đà Nẵng thăm gia đình dịp lễ sắp tới, chị Quỳnh Xuân (ngụ P.Nhiêu Lộc, TP.HCM) thở phào: "Suýt chút nữa thì không mua được vé về luôn". Số là, cách đây 2 tuần, khi được sếp "bật đèn xanh" cho nghỉ thông 2 dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30.4 - 1.5, chị Xuân đã lên kế hoạch đưa cả nhà về quê chơi dài ngày. Lên xem thử vé máy bay, chị khá bất ngờ khi giá vé của Vietnam Airlines tất cả các chuyến đều đã lên tới gần 2,5 triệu đồng/chiều hạng phổ thông, ngang vé cao điểm Tết Nguyên đán.

Thời điểm đó, hầu hết chuyến bay các ngày 23 - 25.4 vẫn còn đủ ghế ở tất cả các dải giá vé. Chỉ những ngày 27 - 29.4 thì vé mới hết hạng phổ thông ở nhiều chặng. Tuy nhiên, do ông xã chưa biết có được nghỉ xuyên lễ hay không nên chị Xuân chưa chốt được ngày về Đà Nẵng. Từ đó đến nay, cứ cách vài ngày lại đọc tin tức giá vé máy bay tăng phi mã, nhiều chặng hết chỗ, chị Xuân sốt ruột, "lòng như lửa đốt".

"Đến hôm qua, ông xã báo lịch, tôi vào trang web của hãng liền thì y như rằng, hàng loạt chuyến bay đều đã báo hết sạch vé hạng phổ thông, chỉ còn hạng phổ thông đặc biệt gần 3,6 triệu đồng/chiều. Không chỉ những ngày cao điểm sát lễ mà vé từ 24 - 25.4 đã "nóng rát tay" như vậy rồi. Nhà tôi đi chuyến tối 25.4, vé hạng phổ thông 2,5 triệu đồng/người. Đi đã thế, về còn ít cơ hội hơn. Chiều từ Đà Nẵng về TP.HCM ngày 2.5, loạt chuyến bay trong ngày giờ đẹp hết cả vé hạng phổ thông và phổ thông đặc biệt, chỉ còn vé thương gia gần 4,8 triệu đồng. Quá sợ, may mà chồng con tôi có thể ở thêm được đến sau lễ nên chỉ có mình tôi bay vào, đi chuyến sớm còn vé hạng phổ thông 2,5 triệu đồng", chị Quỳnh Xuân nói.

Dữ liệu khảo sát giá vé trên một số đường bay của Cục Hàng không VN cũng cho thấy giá vé máy bay dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay cao tương đương mức giá được ghi nhận trong dịp Tết Nguyên đán. Trong giai đoạn đầu nghỉ lễ (từ 25 - 29.4), giá vé hạng phổ thông chặng Hà Nội - TP.HCM hiện được các hãng hàng không niêm yết ở mức dao động từ khoảng 3,6 - 4,2 triệu đồng tùy hãng.

Cụ thể, hãng hàng không Bamboo Airways và Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất khoảng 3,9 - 4,2 triệu đồng, trong khi hãng hàng không Vietjet Air cung cấp mức giá thấp hơn không đáng kể, dao động từ 3,2 - 3,9 triệu đồng, còn hãng hàng không Vietravel Airlines ghi nhận mức giá khoảng 3,3 - 3,8 triệu đồng.

Mức giá trên tương đương mức giá được ghi nhận trong dịp Tết Nguyên đán và tăng nhẹ (8 - 10%) so với cùng kỳ năm 2025.

Chặng TP.HCM - Đà Nẵng, giá vé chiều đi ngày 29.4 đang ở mức cao, từ khoảng 2,7 - 3,2 triệu đồng khi bay cùng Vietnam Airlines, giá vé bay Vietjet Air và Bamboo Airways rẻ hơn trong khoảng 1,8 - 2,6 triệu đồng. Chặng Hà Nội - Đà Nẵng ghi nhận giá vé từ khoảng 2,6 - 3,8 triệu đồng với Vietnam Airlines, các hãng còn lại dao động từ 2,1 - 2,9 triệu đồng.

Trên đường bay Hà Nội - Đà Nẵng vào ngày 30.4 các chuyến bay vào khung giờ đẹp của Vietjet Air đã "cháy" toàn bộ vé, chỉ còn các khung giờ chiều muộn đến đêm với giá rẻ nhất khoảng 2,3 triệu đồng/vé; ở chiều về Đà Nẵng - Hà Nội cũng đã cháy vé, chỉ còn một số ít hạng vé giá cao khoảng 4,8 triệu đồng/vé vào khung giờ sáng 3.5.

"Hot" nhất mùa lễ năm nay vẫn là đường bay tới Phú Quốc. Từ Hà Nội ra đảo ngọc nếu chọn Vietnam Airlines, hành khách sẽ phải chi tới khoảng 4,8 triệu đồng/chiều, trong khi Vietjet Air dao động từ 3 - 4,6 triệu đồng. Ngày cao điểm nhất 30.4, hạng vé phổ thông trên chuyến bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc đã "cháy", chỉ còn lại trên các chuyến bay vòng Hà Nội - TP.HCM - Phú Quốc với giá rất cao, hạng phổ thông trung bình 5 triệu đồng/vé. Ở chiều về ngày 3.5, Vietnam Airlines không còn vé chuyến bay thẳng mà phải bay vòng Phú Quốc - TP.HCM - Hà Nội nhưng các chuyến bay đều đã hết ghế hạng phổ thông, chỉ còn hạng phổ thông đặc biệt với giá rẻ nhất là 5,5 triệu đồng/vé.

Ở chiều ngược lại, từ các địa phương du lịch trở lại Hà Nội và TP.HCM, giá vé tăng mạnh trong các ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.

Trái ngược với "cuộc chiến" săn vé máy bay giờ chót, đường sắt năm nay ghi nhận độ vào khá ổn định và nhiều chặng đã sớm "chốt sổ" nhờ xu hướng du lịch trải nghiệm chậm.

Đến nay, ngành đường sắt đã bán hơn 68.000 vé từ 29.4 - 3.5. Thời điểm đông khách nhất tập trung vào tối 29.4 và sáng 30.4 khi người dân tranh thủ ngày làm việc cuối cùng để đi du lịch. Tối 29.4, các tuyến ngắn như Quy Nhơn, Nha Trang vẫn còn vé nhưng không nhiều, trong khi số ghế trống trên các tuyến đường dài cũng chỉ còn rất ít. Riêng tuyến Sài Gòn - Phan Thiết ngày 30.4 gần như không còn ghế trống.

Để đáp ứng nhu cầu, Tổng công ty Đường sắt VN đã tăng cường hàng loạt chuyến tàu khu đoạn phía nam và phía bắc. Giá vé tàu hỏa có sự điều chỉnh tăng khoảng 10 - 15% do ảnh hưởng của giá nhiên liệu từ tháng 3. Cụ thể, tuyến TP.HCM đi Vinh trên tàu SE8, giá giường nằm khoang 4 là khoảng 2,3 triệu đồng, trong khi ghế ngồi mềm chất lượng cao tầm gần 1,3 triệu đồng. Chặng ngắn hơn như Sài Gòn - Nha Trang trên tàu SNT2 có giá giường nằm khoảng 1,26 triệu đồng. Chặng TP.HCM - Đà Nẵng, hầu hết các khoang đều đã báo kín chỗ, chỉ còn rất ít vé giường nằm khoang 4 người giá 1,750 triệu đồng/chiều và khoang 6 người giá 1,370 triệu đồng/chiều.

Tận dụng sự do dự của nhiều gia đình vì giá vé máy bay quá đắt đỏ, ngành đường sắt đang nỗ lực biến các đoàn tàu thành những "khách sạn di động" đúng nghĩa với dịch vụ chuẩn 5 sao để hút khách du lịch. Không còn là những toa tàu cũ kỹ, hành khách giờ đây có thể tận hưởng kỳ nghỉ ngay từ lúc bước lên tàu. Đơn cử, tàu SE21/SE22 (Sài Gòn - Đà Nẵng) đã được nâng cấp toàn diện, nội thất được thay mới hoàn toàn theo phong cách hiện đại, sang trọng. Tàu cũng bố trí các khoang VIP 3 giường dành riêng cho gia đình hoặc nhóm bạn muốn không gian riêng tư tuyệt đối.

Trong khi đó, tàu SE19/SE20 (Hà Nội - Đà Nẵng) vẫn giữ vững danh hiệu "khách sạn di động" khu vực phía bắc. Với thiết kế mang hơi hướng Indochine cổ điển, đoàn tàu cực kỳ hút khách quốc tế và giới trẻ thích check-in. Tàu HĐ1/2/3/4 "kết nối Di sản miền Trung" (Huế - Đà Nẵng) cũng được coi là sản phẩm du lịch "đinh" của năm 2026. Thay vì chỉ là phương tiện di chuyển, đoàn tàu này là một tour du lịch thực thụ với các toa xe trình diễn văn hóa, ẩm thực vùng miền ngay trên tàu.

Điểm hấp dẫn nhất năm nay chính là các ưu đãi "ngược dòng": Giảm 15% cho người cao tuổi, 10% cho sinh viên và đặc biệt là giảm 10% vé lượt về cho hành khách mua khứ hồi. Quyết định chọn tàu hỏa đi Đà Nẵng thay vì máy bay vì "thèm" cảm giác ngắm đèo Hải Vân, anh Hoàng Nam, một nhiếp ảnh gia tại TP.HCM, kể: Với tấm vé giường nằm tầm 1,8 triệu đồng, anh tiết kiệm được gần một nửa chi phí so với bay, lại có không gian riêng tư để đọc sách và tận hưởng chuyến đi theo cách "chậm" hơn.

"Tất nhiên có những chuyến đi hay những đối tượng gia đình mà các phương tiện khác không thể thay thế máy bay nhưng thật ra với những kỳ nghỉ lễ dài và sắp xếp được thời gian rong ruổi thì đi bằng tàu rất hay. Đi tàu rẻ hơn, cũng có nhiều trải nghiệm, cảm xúc hơn đi máy bay. Có điều giờ vé tàu cũng không phải ê hề muốn mua lúc nào cũng được. Ai xác định đi tàu thì hầu hết cũng đều lên kế hoạch sớm nên vé bán nhanh lắm, mua sát ngày coi chừng chỉ còn ghế ngồi", anh Nam chia sẻ.

Không chỉ đường sắt, đường bộ cũng đang tận dụng hết thế mạnh từ mạng lưới cao tốc Bắc - Nam để "lột xác". Dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay, nhu cầu đi lại của người dân được dự báo gia tăng tại nhiều đầu mối giao thông lớn ở TP.HCM. Thông tin từ các bến xe tại TP.HCM cho thấy lượng khách qua các bến dự báo tăng hơn so với năm trước, tập trung chủ yếu vào các ngày cao điểm 29 - 30.4.

Theo quy định chung, các bến xe cho phép doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá vé để bù đắp chi phí chiều chạy rỗng, nhưng phải niêm yết công khai. Hầu hết các nhà xe áp dụng mức tăng từ 20 - 40% so với ngày thường. Thời gian áp dụng thường diễn ra trong 3 ngày cao điểm từ 29.4 - 1.5. Trong đó, việc điều chỉnh giá vé chủ yếu rơi vào các tuyến từ Đà Nẵng trở vào đến các tỉnh phía nam và miền Tây.

Khảo sát tại một số nhà xe lớn cho thấy nhiều chặng "hot" đã nhanh chóng khóa sổ. Đơn cử, nhà xe Thành Bưởi vẫn tập trung mạnh cho tuyến Đà Lạt và Cần Thơ. Giá vé giường nằm đi Đà Lạt hiện ở mức khoảng 380.000 đồng (đã bao gồm phụ thu lễ), không còn nhiều ghế trống những ngày cao điểm. Các chuyến xe từ TP.HCM đi Cần Thơ ngày 29.4 đã báo hết chỗ. Trong khi đó, nhân viên tại quầy nhà xe Kumho Samco xác nhận các tuyến đi Tây nguyên đang rất khan hiếm vé cho ngày 29.4. Một số tuyến "hot" như TP.HCM - Đắk Lắk hiện đã bắt đầu khan hiếm vé vào các ngày 24.4 và 29.4, giá vé dao động khoảng 450.000 - 470.000 đồng/vé giường nằm.

Các chặng ngắn từ trung tâm TP.HCM đi Vũng Tàu, Đà Lạt hay Phan Thiết vẫn là tâm điểm. Đặc biệt, xu hướng năm 2026 ghi nhận sự bùng nổ của dòng xe Limousine cabin riêng (thường được gọi là "chuyên cơ mặt đất"). Với mức giá chỉ từ 400.000 - 600.000 đồng, hành khách có một không gian riêng tư tuyệt đối, có màn hình giải trí và cổng sạc riêng, điều mà xe khách truyền thống không làm được.

Chị Thu Thủy (Đồng Nai) nêu kinh nghiệm: "Thay vì chen chúc ở bến xe, gia đình bạn chọn đặt một xe Limousine 9 chỗ đón tận nhà để đi Đà Lạt. Dù tổng chi phí có cao hơn đi xe giường nằm thường khoảng 20%, nhưng sự tiện lợi và an toàn cho người già, trẻ nhỏ trong mùa lễ đông đúc là điều vô cùng xứng đáng". "Năm nay, một số nhà xe còn ứng dụng AI và app đặt vé chuyên nghiệp hơn, giúp hành khách không còn phải chịu cảnh "xếp hàng rồng rắn" lấy vé giấy. Nói chung bây giờ đi du lịch cũng nhiều lựa chọn hơn xưa rất nhiều. Không mua vé máy bay,vé tàu đi xa thì đi gần bằng ô tô, cũng vui không kém. Chỉ có điều muốn thuê nguyên chuyến cũng phải đặt sớm không thì không còn xe", chị Thủy nói thêm.

Tin Gốc: Thanh Niên