Chiều 21-4, Quốc hội thảo luận tại hội trường về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho hay dự thảo nêu rõ tăng cường hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, phấn đấu giảm hệ số sử dụng vốn (ICOR). Để giảm hệ số ICOR, theo ông yếu tố quan trọng là các dự án đầu tư công khi đưa vào sử dụng cần được khai thác hiệu quả.
Dự thảo cũng nêu hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Từ đó đại biểu đặt vấn đề: “Cần xem lại các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện nay có ảnh hưởng đến các hạng mục chuẩn bị triển khai trong thực tế hay không”.
Ông Cảnh dẫn chứng hiện nay nhiều đường cao tốc còn thiếu trạm dừng nghỉ, gây nguy cơ gia tăng tai nạn giao thông do tài xế mệt mỏi, buồn ngủ; gây mất an toàn khi xe dừng đỗ trái phép trên làn khẩn cấp để vệ sinh, ăn uống; và ảnh hưởng sức khỏe, tâm lý người đi đường do không được nghỉ ngơi.
“Tôi đã tham quan trạm dừng nghỉ lớn nhất thế giới ở Hoa Kỳ, trạm có đến 100 trụ bơm xăng, có nơi tắm rửa, có trung tâm mua sắm, nhà hàng ăn nhanh ở trong trung tâm và rất đông khách. Tôi cũng ghé vào điểm dừng chân khác của cao tốc, nơi chỉ có một hạng mục là nhà vệ sinh. Như vậy họ xây dựng trạm dừng nghỉ, điểm dừng chân phù hợp với số lượng phương tiện qua lại cao tốc”, ông Cảnh nói.
Từ phân tích trên, đại biểu cho rằng điểm dừng chân để phục vụ nhu cầu cơ bản của người lái xe, trạm dừng nghỉ là một hạng mục kinh doanh, cần phải có lượng khách tương đối và ổn định để tồn tại.
Trong giai đoạn 2026-2030, chúng ta cần bổ sung đủ các trạm dừng nghỉ theo quy hoạch, nhưng cũng cho phép các nhà đầu tư làm ở quy mô phù hợp với nhu cầu thực tế.
Vì vậy ông Cảnh đề nghị bổ sung dự thảo nghị quyết nội dung “hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, ưu tiên hoàn thiện các hạng mục phụ trợ để đáp ứng được nhu cầu thực tế trong giai đoạn 2026-2030”.
Cũng nội dung này, theo đại biểu Nguyễn Văn Cảnh, việc tăng số điểm ra – vào cao tốc không chỉ giúp giảm ùn tắc cục bộ ở những điểm kết nối chính, đặc biệt là ở các lối vào, ra ở đầu và cuối cao tốc, mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế ở các điểm kết nối vào cao tốc của các đô thị và khu công nghiệp dọc hai bên cao tốc.
Theo ông, việc lên xuống cao tốc thuận tiện sẽ giúp tiết kiệm thời gian và năng lượng, cũng giúp nâng cao số xe đi lại trên cao tốc, nâng cao hiệu quả sử dụng cao tốc. Bên cạnh đó cũng giúp tạo lối thoát khi cao tốc bị quá tải cục bộ hay khi có tai nạn xảy ra trên cao tốc, giúp thời gian đi lại trên cao tốc được chủ động hơn.
Vì vậy ông Cảnh đề nghị bổ sung vào dự thảo thêm nội dung “tạo các điểm kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, trật tự an toàn giao thông”. Bên cạnh đó, quan tâm thiết kế điểm ra – vào cao tốc không ảnh hưởng đến các phương tiện đang lưu thông trên cao tốc.
Mặt khác, nam đại biểu cho hay việc sử dụng hiệu quả hạ tầng giao thông còn liên quan đến thời gian khắc phục, sửa chữa các hư hỏng đường bộ. Khi đường bộ hư hỏng, nguy cơ xảy ra tai nạn tăng cao và gây ùn tắc thường xuyên hơn.
Hiện nay có nhiều thiết bị, công nghệ giúp khắc phục hư hỏng rất nhanh, sửa rạn, nứt đường chỉ sửa sau 15 phút, ổ gà sửa sau 30 phút, tránh hư hỏng lan rộng. Không phải tổ chức phân luồng, giúp giao thông luôn thông suốt.
“Các nước còn ứng dụng dải phân cách di động để phân chia lại làn đường mỗi buổi sáng chiều để phù hợp với lưu lượng xe thay đổi các khung giờ trong ngày. Vì vậy cần bổ sung nội dung: ứng dụng phương tiện, thiết bị, kỹ thuật, công nghệ mới tổ chức, sửa chữa, bảo dưỡng hạ tầng đường bộ”.
Ngày 22.4, Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Đà Nẵng cho biết đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Nguyễn Văn Dương (25 tuổi, ở tỉnh Phú Thọ) và Đỗ Nguyễn Bích Trâm (24 tuổi, ở phường Thanh Khê, thành phố Đà Nẵng) để điều tra về hành vi “rửa tiền”, liên quan vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản trên không gian mạng.
Trước đó, Phòng Cảnh sát hình sự tiếp nhận tin báo của bà N.T.T.P (37 tuổi, ở phường Hòa Xuân, thành phố Đà Nẵng) về việc bị lừa đảo qua mạng xã hội Facebook, chiếm đoạt số tiền 1,479 tỉ đồng.
Thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an thành phố Đà Nẵng, lực lượng Cảnh sát hình sự đã phối hợp Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm công nghệ cao khẩn trương xác minh, truy vết dòng tiền, làm rõ phương thức, thủ đoạn của nhóm lừa đảo .
Theo kết quả điều tra, Dương và Trâm đã lập các trang Facebook giả mạo thương hiệu “Yody”, đăng thông tin “tri ân khách hàng”, “tặng quà kỷ niệm” để dụ người dùng tham gia các “gói trúng thưởng”. Sau đó, các nghi phạm dẫn dắt bị hại chuyển tiền theo từng “đơn hàng” để nhận thưởng.
Khi số tiền lớn, bị hại yêu cầu rút thì bị viện lý do sai thông tin, tiếp tục yêu cầu nộp thêm tiền nhằm chiếm đoạt. Số tiền chiếm đoạt được nhóm lừa đảo luân chuyển tiền qua nhiều tài khoản ngân hàng cá nhân và doanh nghiệp, nhằm che giấu nguồn gốc và gây khó khăn cho việc truy vết.
Quá trình điều tra, công an xác định từ ngày 26.2 - 23.3, Dương và Trâm sang Campuchia làm việc cho một công ty không rõ lai lịch tại khu vực Sihanoukville. Nhiệm vụ của 2 nghi phạm được phân công là sử dụng các tài khoản ngân hàng cá nhân để nhận tiền lừa đảo, sau đó chuyển qua nhiều tài khoản khác hoặc mua tiền ảo USDT theo chỉ đạo.
Để phục vụ hoạt động phạm pháp, Dương mở 8 tài khoản ngân hàng, Trâm mở 7 tài khoản để cho thuê. Mỗi người được trả công khoảng 30 triệu đồng/tháng. Dù biết rõ nguồn tiền do lừa đảo mà có, các nghi phạm vẫn tham gia nhằm thu lợi bất chính, với tổng số tiền hưởng lợi hơn 410 triệu đồng. Tang vật thu giữ gồm 5 điện thoại di động, 1 máy tính xách tay và nhiều tài liệu liên quan.
Hiện Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Đà Nẵng đang tiếp tục mở rộng điều tra, làm rõ vai trò các nghi phạm liên quan để xử lý theo quy định pháp luật.
Liên quan đến vụ việc thịt lợn bệnh đưa vào bếp ăn bán trú tại Trường mầm non Hòa Bình, xã Văn Lăng, ngày 7.4, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng đã chủ trì họp với các sở, ngành và chính quyền địa phương tiếp tục chỉ đạo làm rõ vụ việc.
Theo thông báo kết luận sau cuộc họp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng giao Công an tỉnh Thái Nguyên chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng có liên quan khẩn trương tiến hành điều tra, xác định rõ nguyên nhân và nguồn gốc số thực phẩm nhiễm khuẩn tại Trường mầm non Hòa Bình; làm rõ trách nhiệm của những cá nhân, tập thể có liên quan, kiên quyết xử lý nghiêm nếu phát hiện hành vi vi phạm.
Ông Dương Văn Lượng cũng yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Thái Nguyên chủ trì, phối hợp truy xuất nguồn gốc lô thịt lợn tại Trường mầm non Hòa Bình; tăng cường kiểm soát hoạt động giết mổ, kinh doanh sản phẩm động vật.
Đối với Trường mầm non Hòa Bình, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên yêu cầu Đảng ủy xã Văn Lăng thực hiện quy trình kiểm tra dấu hiệu vi phạm của Chi bộ, Bí thư Chi bộ, Hiệu trưởng Trường mầm non Hòa Bình, trong đó tập trung xem xét trách nhiệm tập thể, cá nhân để xử lý nghiêm các sai phạm theo quy định của pháp luật.
Như Thanh Niên đã đưa tin, vụ việc được phát hiện trong ngày 25.3, khi phụ huynh Trường mầm non Hòa Bình phát hiện thịt lợn trong bếp ăn bán trú của nhà trường có màu vàng lạ, đã chủ động đưa mẫu thịt đi kiểm nghiệm.
Theo kết quả kiểm nghiệm tại Học viện Nông nghiệp Việt Nam (Hà Nội), mẫu thịt này có 2/6 chỉ tiêu kiểm nghiệm dương tính với virus dịch tả lợn châu Phi và vi khuẩn E.coli.
Ngay sau đó, nhiều phụ huynh bức xúc đề nghị nhà trường làm việc với nhà cung cấp để làm rõ nguồn gốc, chất lượng thịt lợn đưa vào bếp ăn bán trú dành cho trẻ mầm non. Nhưng nhiều ngày sau đó, phụ huynh chưa nhận được câu trả lời thỏa đáng, gây ra bức xúc trong dư luận địa phương.
Đến ngày 1.4, UBND tỉnh Thái Nguyên chỉ đạo các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ vụ việc xảy ra tại Trường mầm non Hòa Bình; yêu cầu lãnh đạo UBND xã Văn Lăng, Trường mầm non Hòa Bình chủ động cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác cho phụ huynh học sinh và người dân.
Ngay sau đó, ngày 2.4, Trường mầm non Hòa Bình gửi mẫu thịt lợn lấy từ ngăn đá tủ lạnh tại trường để đưa đi xét nghiệm.
Một ngày sau, Trung tâm Chẩn đoán và xét nghiệm thú y T.Ư I đã có thông báo kết quả xét nghiệm cho Trường mầm non Hòa Bình, mẫu thịt lợn dương tính với virus dịch tả lợn châu Phi.
Cũng từ vụ việc phát hiện thịt lợn bệnh ở Trường mầm non Hòa Bình, lãnh đạo UBND tỉnh Thái Nguyên yêu cầu các sở, ngành liên quan theo chức năng, nhiệm vụ tăng cường công tác kiểm tra, kịp thời chấn chỉnh các tồn tại, hạn chế; bảo đảm tuyệt đối công tác an toàn vệ sinh thực phẩm trong trường học, bếp ăn tập thể.
Ngày 22/4, UBND TP Đà Nẵng cho biết đã chấp thuận chủ trương cho Công ty Cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc THACO) khảo sát, lập báo cáo tiền khả thi theo phương thức PPP dự án này. Doanh nghiệp nộp hồ sơ trước tháng 10/2026 và tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu đề xuất không được duyệt.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt đô thị có tổng vốn đầu tư khoảng 265.970 tỷ đồng, điểm đầu tại nhà ga T1 sân bay Đà Nẵng, điểm cuối tại sân bay Chu Lai (Quảng Nam).
Lộ trình triển khai chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 dài hơn 30 km, với 14 nhà ga, nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 dài gần 74 km với 10 nhà ga, kéo dài từ Hội An đến sân bay Chu Lai.
Phía THACO cho biết nếu các thủ tục phê duyệt và lựa chọn nhà đầu tư diễn ra thuận lợi, dự án sẽ khởi công vào tháng 2/2027. Với kinh nghiệm từ các dự án hạ tầng lớn đang triển khai tại TP HCM, doanh nghiệp mong muốn có thể thực hiện ngay sau khi được lựa chọn chính thức để đưa vào vận hành năm 2032.
Thành phố yêu cầu đơn vị nghiên cứu phối hợp chặt chẽ với các sở ngành để làm rõ phương thức đầu tư. Hồ sơ đề xuất cần đặc biệt chú trọng tính khả thi trong khâu khai thác, vận hành và duy tu bảo dưỡng sau khi bàn giao.
Tại buổi làm việc với tập đoàn THACO chiều 20/4, lãnh đạo thành phố đề nghị doanh nghiệp khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án. Để đảm bảo tiến độ, Chủ tịch Nguyễn Mạnh Hùng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát quy trình, tham mưu phương án lựa chọn nhà đầu tư và cập nhật kế hoạch triển khai đồng bộ.
Lãnh đạo Đà Nẵng cũng lưu ý doanh nghiệp chủ động chuẩn bị các điều kiện thực hiện, định hình rõ hướng phát triển thương hiệu cho tuyến đường sắt đô thị đầu tiên. Trong quá trình lập hồ sơ, nếu phát sinh vướng mắc, đơn vị nghiên cứu cần báo cáo ngay để thành phố kịp thời tháo gỡ.
Nếu được triển khai, đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Đà Nẵng. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch, thúc đẩy liên kết vùng và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ giữa các trung tâm du lịch, công nghiệp của Đà Nẵng và Quảng Nam (cũ).
