Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã ký kết luận 20 của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.
Kết luận nêu rõ sau khi xem xét tờ trình của Tỉnh ủy Quảng Ninh, Bộ Chính trị đồng ý chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương.
Trong đó tập trung phát triển Quảng Ninh theo hướng đô thị xanh, văn minh, hiện đại, giàu bản sắc.
Thực hiện tái cấu trúc không gian phát triển tích hợp đô thị, biển, đảo, biên giới, di sản thành một hệ sinh thái hoàn chỉnh, chuyển từ tổ chức không gian phân tán sang tích hợp, từ địa giới hành chính sang hệ sinh thái đa trung tâm, mở và liên kết.
Bộ Chính trị cũng nhấn mạnh yêu cầu mở rộng không gian tăng trưởng, tạo đột phá với động lực tăng trưởng là khoa học, công nghệ, chuyển đổi số, phát triển đồng bộ kinh tế xanh, kinh tế di sản, kinh tế biển, kinh tế biên giới, kinh tế ban đêm và công nghiệp văn hóa.
Đồng thời đẩy mạnh phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt cao tốc, sân bay, cảng biển và hạ tầng đô thị thông minh, kết nối các trung tâm đô thị lớn.
Cùng với đó bảo đảm sự phát triển hài hòa, cân đối giữa các xã, phường, đặc khu, bảo vệ môi trường và giữ gìn bản sắc văn hóa.
Tăng cường cải cách thể chế, đổi mới quản trị, xây dựng chính quyền kiến tạo phát triển, liêm chính, kỷ luật, kỷ cương, hoạt động hiệu lực, hiệu quả, nâng cao chất lượng cuộc sống nhân dân.
Bộ Chính trị giao Đảng ủy Quốc hội, Đảng ủy Chính phủ lãnh đạo, chỉ đạo các ban, bộ, ngành, cơ quan liên quan phối hợp với tỉnh Quảng Ninh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định, báo cáo Ban Chấp hành Trung ương Đảng, trình Quốc hội xem xét, quyết định trong năm 2026.
Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch về việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân và trình HĐND tỉnh cho ý kiến đối với việc thành lập thành phố Quảng Ninh trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.
Việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân được thực hiện bằng hình thức phát phiếu tới từng hộ gia đình tại 54 xã, phường, đặc khu.
Vào tháng 4-2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định 606 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Theo đó, phạm vi lập quy hoạch bao trùm toàn bộ địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh với 54 đơn vị cấp xã, gồm 22 xã, 30 phường và 2 đặc khu Vân Đồn, Cô Tô. Diện tích đất liền hơn 6.231km2 cùng không gian biển được xác định theo quy định.
Quy hoạch đặt ra quan điểm phát triển đồng bộ, thống nhất với quy hoạch cấp quốc gia, vùng và ngành, phát huy tối đa lợi thế đặc thù của Quảng Ninh là đô thị biển – biên giới – di sản.
Hướng tới phát triển đô thị theo mô hình xanh, thông minh, bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu, gắn kết hài hòa giữa phát triển kinh tế với bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống người dân.
Mục tiêu tổng quát là xây dựng Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương hiện đại, là cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, có sức cạnh tranh quốc tế, phát triển cân bằng giữa kinh tế – xã hội – môi trường.
Ngày 19.4, Công an phường Bình Hưng Hòa phối hợp Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP.HCM củng cố hồ sơ, xử lý vụ việc liên quan đến hành vi cố ý gây thương tích xảy ra sau va chạm giao thông trên địa bàn. Theo thông tin ban đầu, người liên quan là Trần Văn Hòa (37 tuổi, ở phường Bình Hưng Hòa), nghề nghiệp tài xế xe ôm công nghệ.
Trước đó, trưa 16.4, sau khi chở con đi học, Hòa chạy xe máy từ đường Lô Tư ra hướng Mã Lò. Khi đến khu vực giao lộ đường Lô Tư - Mã Lò (phường Bình Hưng Hòa), phương tiện của Hòa xảy ra va chạm với xe máy do M.X.B (20 tuổi) điều khiển, chở theo N.N.K (18 tuổi), lưu thông theo hướng từ Mã Lò ra Tân Kỳ Tân Quý.
Sau va chạm, hai bên xảy ra cự cãi. Trong lúc mâu thuẫn, Hòa dùng tay đánh M.X.B; sau đó Hòa quay lại xe, mở cốp lấy một cây gậy kim loại dạng 3 khúc (dài khoảng 60 cm) rồi đánh nhiều cái vào vùng vai của B., khiến nạn nhân bỏ chạy. Người dân xung quanh đã kịp thời can ngăn, Hòa sau đó rời khỏi hiện trường.
Đến ngày 18.4, Công an phường Bình Hưng Hòa phối hợp Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP.HCM đưa Trần Văn Hòa về trụ sở, đồng thời kiểm tra, thu giữ phương tiện và tang vật liên quan.
Hiện Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM tiếp tục củng cố chứng cứ, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Cơ quan công an khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông cần tuyệt đối kiềm chế, không mang theo hung khí, không manh động khi xảy ra va chạm; đồng thời chủ động trình báo cơ quan công an để được giải quyết theo đúng quy định pháp luật. Mọi hành vi côn đồ, coi thường pháp luật sẽ bị xử lý nghiêm, không có vùng cấm.
Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) cho biết việc huy động nhân sự trên công trường gặp nhiều trở ngại, làm gia tăng rủi ro chậm tiến độ ở dự án hàng không lớn nhất cả nước.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo ACV, thời gian qua xuất hiện tình trạng kỹ sư, công nhân rời công trường giữa chừng ở dự án thành phần 3 (đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách...) để chuyển sang các dự án khác. Dù liên tục đôn đốc nhà thầu bổ sung lực lượng, đến giữa tháng 4 tổng nhân sự mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu, trong khi kế hoạch cần khoảng 14.000 người.
Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), trước ngày 26/1 mỗi ngày có khoảng 5.300 lao động, sau đó giảm còn 1.500 người. Gần đây, lực lượng tăng lên khoảng 3.400 người nhưng vẫn thiếu đáng kể so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Tương tự, gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông) từng duy trì khoảng 1.500 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn 1.200 người, thấp hơn nhu cầu khoảng 1.900 người. Ngoài ra, việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát ở một số gói thầu cũng ảnh hưởng đến quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
ACV nhận định nguồn lao động bị cạnh tranh mạnh từ các dự án hạ tầng lớn trong khu vực như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành, cũng như các hạng mục khác trong chính dự án sân bay. Điều kiện làm việc nắng nóng, nhiều bụi tại công trường cũng khiến việc thu hút và giữ chân lao động gặp khó.
Đại diện một nhà thầu cho biết vướng mắc thanh toán từ phía chủ đầu tư là nguyên nhân chính khiến nhiều nhân sự rời dự án. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, chi phí đầu vào leo thang, dòng tiền bị gián đoạn tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp thi công.
Một nhà thầu khác cho hay vẫn bám tiến độ hợp đồng, song do một số hạng mục đã hoàn thành nên lao động được điều chuyển sang công trình khác. Đồng thời, thị trường xây dựng phía Nam đang sôi động với nhiều dự án mới, mức thu nhập hấp dẫn hơn cũng khiến một bộ phận công nhân chuyển việc.
Không chỉ thiếu nhân lực, biến động giá nhiên liệu và vật liệu cũng tác động đáng kể đến tiến độ. ACV cho biết giá bêtông nhựa tăng 40-50% so với trước, trong khi chi phí vận hành thiết bị tăng mạnh do giá nhiên liệu gần như gấp đôi.
Hiện trên công trường có khoảng 2.500 thiết bị thi công như máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, trạm trộn bêtông... Tuy nhiên, áp lực chi phí khiến một số nhà thầu phải bù lỗ cho mỗi ca làm việc, thậm chí có tâm lý thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc điều chỉnh cơ chế.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp vướng mắc về thiết kế, pháp lý và quy trình thanh toán, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Chủ đầu tư kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung vật liệu, nhiên liệu, đồng thời tháo gỡ các tồn tại để đảm bảo tiến độ.
Sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn. Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã thực hiện khoảng 64.000 tỷ, tương đương 74% giá trị hợp đồng.
Các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ. Dự án 1 (trụ sở hành chính) và dự án 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Theo kế hoạch khai thác, ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, hướng tới phục vụ khoảng 90% khách quốc tế khu vực TP HCM vào năm 2027. Gần đây, đơn vị cũng thông báo tuyển dụng nhân sự, chuẩn bị cho mục tiêu vận hành sân bay vào cuối năm 2026.
Ngày 14.4, UBND xã Bình Chánh (TP.HCM) thông tin qua camera giám sát, lực lượng chức năng vừa ra quyết định xử phạt đối với một cá nhân có hành vi đổ chất thải không đúng nơi quy định.
Trước đó, nhận tin phản ánh từ người dân về tình trạng rác thải bủa vây các khu vực đất trống, Tổ kiểm tra xử lý các trường hợp bỏ rác, xả rác không đúng nơi quy định xã Bình Chánh đã phối hợp cùng Công an xã trích xuất dữ liệu camera giám sát.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định ông H.V.K có hành vi điều khiển phương tiện chở rác đến đổ tại đường Đê bao rạch Cầu Già (ấp 33, xã Bình Chánh). Đây vốn là khu vực đất trống, xa khu dân cư, thường xuyên bị các đối tượng lợi dụng lúc vắng người để lén lút xả thải gây ô nhiễm môi trường.
Tại buổi làm việc với cơ quan chức năng, ông K. đã thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm. Ông K. chấp hành quyết định xử phạt hành chính, đồng thời trực tiếp thu gom, xử lý lại toàn bộ lượng rác đã đổ sai quy định và cam kết không tái phạm.
Thời gian qua, công tác tuyên truyền bảo vệ môi trường tại địa bàn dù được thực hiện thường xuyên, nhưng tình trạng xả rác tại các bãi đất trống, ven đường vẫn diễn biến phức tạp.
Để giải quyết tình trạng này, từ ngày 1.7.2025, xã đã triển khai lắp đặt hệ thống 46 camera an ninh tại các "điểm nóng". Hệ thống camera không chỉ phục vụ an ninh trật tự mà còn là công cụ đắc lực để giám sát, xử lý nghiêm các hành vi hủy hoại môi trường. Việc ứng dụng công nghệ đã tạo tính răn đe mạnh mẽ, thay đổi dần ý thức của người dân.
Trong thời gian tới, xã Bình Chánh dự kiến tiếp tục vận động xã hội hóa để lắp đặt thêm camera tại nhiều vị trí mới, kết hợp tăng cường tuần tra đột xuất. Chính quyền địa phương cũng kêu gọi mỗi người dân nâng cao ý thức, trở thành một "tuyên truyền viên" để cùng chung tay xây dựng môi trường sống xanh - sạch - đẹp, kiên quyết nói không với việc xả rác bừa bãi.
Trước đó, cuối tháng 3.2026, Công an phường Đông Hưng Thuận đã lập biên bản và ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 750.000 đồng đối với anh Đ.P.P (26 tuổi) về hành vi vứt rác không đúng nơi quy định. Toàn bộ hành vi này của anh P. cũng được camera an ninh ghi lại.
