Mới đây, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết, chỉ trong 3 phút CSGT hóa trang trên cao tốc, lực lượng đã phát hiện, ghi hình 2 tài xế sử dụng điện thoại khi đang lái xe.
Trả lời PV Thanh Niên, lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết, nhằm nâng cao hiệu quả xử lý, lực lượng đã triển khai biện pháp “hóa trang”. CSGT mặc thường phục, ngồi trên các ô tô biển số trắng chạy lẫn trong dòng phương tiện, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để ghi hình trực tiếp vi phạm.
Với cách làm này, người tham gia giao thông gần như không thể nhận biết sự hiện diện của lực lượng chức năng. Điều đó cũng đồng nghĩa, trên cao tốc, không cần thấy CSGT mà chỉ cần vi phạm là đã bị ghi nhận.
Theo quy định, hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe trên cao tốc bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng chức năng cảnh báo, ở tốc độ 100 km/giờ, chỉ cần rời mắt khỏi đường 1 giây, xe đã lao đi gần 30 m. Nếu mất tập trung 2 – 3 giây khi “lướt điện thoại”, quãng đường mất kiểm soát có thể lên đến hàng chục mét.
Trong khoảng thời gian đó, tài xế gần như không có phản xạ để xử lý tình huống bất ngờ, rất dễ dẫn đến lệch làn hoặc va chạm dây chuyền.
Không chỉ lỗi dùng điện thoại, CSGT còn tập trung xử lý các hành vi nguy hiểm khác như chuyển làn không bật tín hiệu, dừng đỗ sai quy định, không đặt hoặc đặt sai cảnh báo khi xe gặp sự cố.
Đặc biệt, trên toàn tuyến cao tốc TP.HCM – Vân Phong, việc kiểm soát tốc độ cũng được tăng cường bằng hình thức mật phục 24/24, liên tục thay đổi vị trí kiểm tra.
Theo lực lượng chức năng, một thực tế phổ biến là nhiều tài xế chỉ chấp hành khi thấy CSGT. Khi không có lực lượng trên đường, hành vi vi phạm lại tái diễn, đặc biệt là lỗi sử dụng điện thoại, chuyển làn ẩu hoặc dừng đỗ sai quy định. Việc CSGT hóa trang vì thế được triển khai nhằm thay đổi tâm lý này.
Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 chia sẻ: “Việc CSGT hóa trang nhằm thay đổi tâm lý người tham gia giao thông, để họ nhận thức rằng ở bất kỳ đâu trên tuyến cũng có thể có lực lượng chức năng, từ đó không dám vi phạm. Mục tiêu cuối cùng là nâng cao ý thức chấp hành, bởi khi còn tâm lý e ngại bị xử phạt thì tài xế mới tuân thủ nghiêm quy định”.
Theo đó, các tổ công tác sử dụng xe dân sự, di chuyển liên tục, bám sát dòng phương tiện. Thiết bị ghi hình được sử dụng để thu thập chứng cứ rõ ràng, phục vụ xử lý trực tiếp hoặc phạt nguội.
CSGT cũng lưu ý, toàn tuyến hiện đã được phủ kín camera phạt nguội. Kết hợp với lực lượng tuần tra hóa trang, việc kiểm soát không còn phụ thuộc vào chốt cố định, mà diễn ra liên tục trên toàn tuyến.
Thực tế cho thấy, tai nạn trên cao tốc thường có hậu quả nghiêm trọng, thậm chí không có cơ hội sửa sai. Với xe khách, hành vi chạy quá tốc độ hay “chạy ép” để đón khách còn nguy hiểm hơn, bởi rủi ro không chỉ dừng ở tài xế mà liên quan đến nhiều hành khách và phương tiện khác.
15 giờ ngày 15.4, khi dòng xe cộ bắt đầu đông đúc cuốn theo nhịp hối hả quen thuộc của Hà Nội cuối giờ chiều, tại căn nhà nhỏ trên mặt đường phố Yên Phụ, anh Nguyễn Văn Thành (48 tuổi, quê xã Xuân Lãng, tỉnh Phú Thọ) bắt đầu bê thùng hàng chứa nguyên liệu cuốn bánh bò bía đặt trên chiếc xe đạp điện trước cửa. Một ngày mưu sinh bắt đầu, không ồn ào, không báo trước.
Quán vừa mở được vài phút đã đông khách ghé qua, người mua một chiếc ăn lót dạ, người gọi vài chiếc mang về. Không cần gọi mời, cũng chẳng cần biển hiệu, chiếc xe bò bía nhỏ vẫn tự nhiên giữ chân người ta lại.
Đứng cạnh chiếc xe đạp điện, anh Thành gần như không có thời gian ngơi tay, bánh tráng được trải ra, lớp nhân đặt vào rồi cuốn lại, từng động tác dứt khoát, đều đặn, như đã lặp lại hàng nghìn lần. Đặc biệt, trong lúc cuốn bánh cho khách, đôi mắt anh vẫn đảo như "rang lạc" khiến nhiều người chú ý.
Cũng không ít lần, khách nói đùa rằng trông anh giống một chiến sĩ công an "nằm vùng" hơn là người bán hàng rong. Thậm chí, nhiều người đã quay lại khoảnh khắc này đăng lên mạng xã hội thu hút hàng triệu lượt xem, khiến anh Thành trở thành người nổi tiếng "bất đắc dĩ".
Trong câu chuyện với Thanh Niên, anh Thành chia sẻ, bản thân đã bán bò bía dạo ở Hà Nội được gần 20 năm. Ban đầu, anh khởi nghiệp trên đường Thanh Niên, sau đó, chuyển sang phố Trúc Bạch rồi chuyển về Yên Phụ.
Tuy nhiên, gần đây, việc bán hàng rong trên vỉa hè ngày càng gặp nhiều khó khăn do quy định về trật tự đô thị nên cách đây 1 tuần, anh đã quyết định thuê một mặt bằng nhỏ với giá 2,5 triệu đồng/tháng trên đường Yên Phụ để ổn định việc kinh doanh. Dù không gian khiêm tốn, nhưng đây là nơi anh có thể yên tâm phục vụ thực khách từ 15 - 23 giờ mỗi ngày.
Lý giải về đôi mắt đảo như rang lạc trong lúc bán hàng, anh Thành cười nói: "Khi bán hàng trên vỉa hè, lượng khách đến mua hàng đông, nhiều người người dừng xe dưới lòng đường nên anh vừa phải nhìn đi nhìn lại để quan sát xe cộ, vừa đảm bảo an toàn, vừa tránh ùn tắc. Nhiều người trên mạng gọi tôi là công an nằm vùng khiến tôi vừa vui nhưng vừa sợ". Lâu dần, việc quan sát ấy trở thành một phản xạ tự nhiên, một cái "tật" nghề nghiệp mà ngay cả vợ anh ở quê cũng hay trêu là "đi bán hàng mắt bị thế".
Người đàn ông 48 tuổi cho biết, trước khi đi bán bò bía tại Hà Nội, anh từng có thời gian ngắn làm công an xã tại quê nhà, trước đó anh cũng từng đi làm thợ xây ở nước ngoài và trải qua nhiều nghề khác.
Theo anh Thành, việc nổi tiếng trên mạng xã hội khiến anh rất vui, tự hào và một chút áp lực bởi có những thời điểm khách kéo đến đông nghịt, người dân xếp hàng dài để chờ mua bánh. Tuy nhiên, do nguyên liệu có hạn, mỗi ngày anh chỉ bán tối đa khoảng 300 chiếc, với mức giá 10.000 đồng/chiếc. Đây cũng là nguồn thu nhập chính để anh gửi về quê nuôi 3 con ăn học.
"Từ khi tôi nổi tiếng, người dân đến mua hàng đông hơn nên rất cảm ơn mọi người đã ủng hộ", anh Thành nói.
Mỗi ngày, để có hàng bán vào buổi chiều, anh phải dành 4 - 5 tiếng mỗi sáng để chuẩn bị nguyên liệu và làm vỏ bánh. Toàn bộ công đoạn từ làm bánh, chuẩn bị dừa, kẹo mạch nha đều do anh tự tay thực hiện theo bí quyết học từ những người đi trước ở quê nhà Vĩnh Phúc. Đây chính là điều khác biệt so với các cửa hàng khác để anh giữ chân khách.
Chia sẻ thêm về gia đình, anh Thành tiết lộ, anh có 3 người con, cháu lớn nhất đang học lớp 12, cháu nhỏ nhất học lớp 3 còn vợ làm công nhân tại khu công nghiệp. Thỉnh thoảng vào cuối tuần, vợ anh cũng đi xe máy từ quê xuống Hà Nội phụ anh bán hàng.
Đáng chú ý, sự nổi tiếng của bố trên mạng xã hội cũng là điều khiến các con anh rất tự hào. "Con cái ở nhà biết hết, các cháu rất tự hào. Các cháu cũng hay khoe với bạn bè là bố mình nổi tiếng", anh nói và cho hay, đêm nào anh cũng gọi điện về nói chuyện với các con vài lần, đó là động lực lớn nhất để anh tiếp tục công việc.
Ngày 23.4, Đội CSGT Tân Sơn Nhất (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp Đồn Công an Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không tăng cường kiểm tra, xử lý trật tự an toàn giao thông bên trong sân bay Tân Sơn Nhất. Nhiều tài xế dừng xe, đỗ xe đón trả khách sai quy định đã bị lập biên bản xử phạt.
Theo kế hoạch, lực lượng chức năng tập trung xử lý các hành vi như dừng đỗ sai quy định, xe kinh doanh vận tải hành khách, taxi, xe công nghệ vi phạm quy định tại sân bay; đồng thời kiểm tra, ngăn chặn taxi "dù", taxi "giả", xe ôm "giả" Grab hoạt động trái phép. Các điểm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè cũng bị xử lý nhằm đảm bảo giao thông thông suốt khu vực sân bay.
Tại khu vực ga đi nhà ga quốc tế, tổ công tác phát hiện nhiều tài xế vi phạm khi dừng xe trả khách. Khoảng 10 giờ, anh L.A.M (ở TP.HCM) bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ.
Ít phút sau, anh P.V.T (ở Đồng Nai) cũng bị lập biên bản khi dừng xe trả khách ở làn giữa. Anh T. cho biết: "Đây là lần đầu tôi vào sân bay quốc tế nên còn bỡ ngỡ. Lúc nãy đi bị kẹt xe, tới đây khách sợ trễ giờ đã hối tôi dừng luôn nên tôi vội vàng dừng cho khách xuống. Chưa được 5 phút thì cảnh sát trật tự đến phạt".
Cảnh sát trật tự giải thích, khu vực này có biển cấm dừng và đỗ xe, kèm biển phụ quy định không dừng quá 3 phút. "Do đặc thù sân bay này nên anh buộc dừng cho khách xuống, sau khi khách xuống là anh di chuyển liền tránh ùn tắc giao thông, tài xế cần chú ý để tránh bị phạt", cán bộ cảnh sát nói.
Theo tài xế, cuốc xe sau khi trừ chi phí chỉ còn 234.000 đồng, trong khi mức phạt là 700.000 đồng. "Vậy là lỗ", anh cười gượng.
Trường hợp khác, anh N.M.T (ở TP.HCM) cũng bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trả khách ở làn giữa. Theo tổ công tác, khi làn sát lề phải hết chỗ, tài xế có thể dừng xe cho khách xuống ở làn giữa nhưng phải di chuyển ngay, tổng thời gian không quá 3 phút.
Sau đó, lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra tại trạm thu phí cổng ra sân bay, yêu cầu các xe kinh doanh vận tải xuất trình hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách, lệnh điều xe cùng giấy phép lái xe, căn cước và chứng nhận tập huấn nghiệp vụ.
Theo kế hoạch phối hợp giữa lực lượng CSGT, Công an sân bay và các đơn vị liên quan, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được triển khai đồng bộ, khép kín cả trong và ngoài khu vực nhà ga.
Các lực lượng sẽ tập trung vào những "điểm nóng" như khu vực ga đi, ga đến, trạm thu phí, bãi đỗ xe và các tuyến đường xung quanh như Trường Sơn, Hồng Hà, Bạch Đằng… nhằm xử lý triệt để tình trạng dừng đỗ sai quy định, đón trả khách không đúng nơi, taxi "dù", taxi "giả", xe ôm công nghệ hoạt động trái phép.
Bên cạnh đó, các hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, gây cản trở giao thông cũng nằm trong diện tăng cường kiểm soát. Lực lượng chức năng sẽ kết hợp tuần tra công khai và hóa trang, đẩy mạnh ghi hình để xử lý vi phạm qua camera, đồng thời lập các tổ kiểm tra, giám sát đột xuất trong những khung giờ cao điểm.
Mục tiêu của kế hoạch không chỉ dừng lại ở việc xử phạt mà còn hướng đến lập lại trật tự, kéo giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành của tài xế và người dân, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất - nơi có lưu lượng phương tiện và hành khách luôn ở mức rất cao.
Những ngày đầu tháng 4, người dân xã Thanh Bồng (Quảng Ngãi) bước vào cao điểm vụ khai thác quế. Trong đó, một cây quế hơn 50 năm tuổi, kích thước hơn một người ôm vừa được người dân đưa vào thu hoạch đã thu hút sự quan tâm.
Theo ghi nhận, cây quế có thân lớn, đường kính hơn một vòng tay người ôm, cao gần 30 m. Ba người đàn ông phối hợp bóc lớp vỏ quế dày trên thân cây. Người dùng tay kéo lớp vỏ, người khác dùng dao cạy, người còn lại hỗ trợ phía dưới. Sau khi bóc, phần thân để lộ lớp gỗ màu vàng nhạt, nhựa quế chảy thành từng vệt dài.
Anh Hồ Văn Trường (ở xã Thanh Bồng), người đăng tải hình ảnh khai thác vỏ cây quế hơn 50 năm tuổi lên mạng xã hội, cho biết khoảng 9 giờ ngày 8.4, người dân thôn Cưa, xã Thanh Bồng vào vườn khai thác quế và chụp lại gửi cho anh. Nhận thấy cây quế có kích thước lớn hiếm gặp, anh đã đăng tải lên mạng xã hội.
"Cây quế này to hơn một người ôm, cao gần 30 m. Sau khi khai thác, sản lượng vỏ ước đạt khoảng 600 - 700 kg", anh Trường nói.
Tại "thủ phủ" quế Trà Bồng, mỗi năm có hai đợt thu hoạch chính. Đợt thứ nhất từ cuối tháng 2 đến hết tháng 4, được đồng bào Cor gọi là "mùa tiên"; đợt thứ hai từ tháng 7 đến tháng 8, khi vỏ quế dễ bóc và có hàm lượng tinh dầu cao.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hồ Văn Thịnh, Phó chủ tịch UBND xã Thanh Bồng, cho biết toàn xã hiện có hơn 10 ha trồng quế. Tuy nhiên, năm nay giá quế có xu hướng giảm, dao động từ 32.000 - 37.000 đồng/kg quế khô, ảnh hưởng đến thu nhập của người trồng.
"Trên địa bàn, người dân chủ yếu trồng quế và keo. Thời gian tới, địa phương sẽ định hướng phát triển thêm cây dược liệu nhằm đa dạng hóa cây trồng, nâng cao hiệu quả kinh tế", ông Thịnh thông tin.
