Theo Cục Thuế, xung đột leo thang tại Trung Đông và nguy cơ gián đoạn nguồn cung dầu thô qua các tuyến vận chuyển trọng yếu đã khiến cho giá dầu thô thế giới tăng đột biến, kéo theo giá xăng dầu trong nước có nhiều biến động mạnh. Đặc biệt trong tháng 3 với 5 lần điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu, tiềm ẩn nguy cơ phát sinh các hành vi vi phạm pháp luật về thuế, hóa đơn trong kinh doanh xăng dầu, cần được theo dõi, phân tích để kịp thời phát hiện sai phạm và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật; theo đúng chỉ đạo của Phó thủ tướng Bùi Thanh Sơn về chống buôn lậu, gian lận thương mại trong kinh doanh xăng dầu.
Qua rà soát cơ sở dữ liệu về hóa đơn điện tử đối với một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, Cục Thuế thấy một số dấu hiệu bất thường như số lượng hàng bán trước và sau thời điểm điều chỉnh giá có sự biến động mạnh, cá biệt có những doanh nghiệp tổng sản lượng xuất bán trong 2 ngày trước lớn gấp hơn 3 lần sản lượng 2 ngày sau thời điểm tăng giá; tiềm ẩn nguy cơ rủi ro cao trong quản lý thuế.
Cục Thuế yêu cầu thuế các địa phương tập trung nguồn lực thực hiện rà soát, phân tích dữ liệu về khai thuế, hóa đơn điện tử, sản lượng bán hàng, doanh thu, tồn kho… trước và sau thời điểm Nhà nước điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu; xác định doanh nghiệp có rủi ro cao thuộc phạm vi quản lý trực tiếp, kiểm tra đột xuất cụ thể như sau:
Kiểm tra việc khai, nộp thuế giá trị gia tăng, thuế bảo vệ môi trường; kiểm tra việc lập hóa đơn điện tử từng lần bán hàng đối với mặt hàng xăng, dầu trong thời kỳ bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay.
Cụ thể, kiểm tra lượng xăng dầu hàng bán ra của doanh nghiệp tại các ngày trước, trong và sau ngày Nhà nước điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu. “Đây là những ngày sản lượng xăng, dầu xuất bán biến động lớn hơn nhiều so với các ngày khác”, Cục Thuế nhấn mạnh với các lưu ý về kiểm tra như: số lượng hóa đơn điện tử xuất trong ngày, lưu ý các hóa đơn điện tử có sản lượng lớn; đối chiếu sổ sách kế toán bán hàng để đối chiếu lượng hàng hóa đã bán với hóa đơn đã phát hành và hàng hóa đã thực tế xuất kho.
Đồng thời, kiểm tra sổ sách xuất, nhập, tồn kho theo ngày/ca bán hàng để xác định khối lượng tồn kho chính xác tại thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu; kiểm tra chứng từ thủ tục xuất hàng nhân hàng của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Đối với khách hàng mua số lượng lớn xăng dầu lớn bất thường, chú ý kiểm tra phương tiện vận chuyển xăng dầu, kho chứa xăng dầu của các khách hàng mua số lượng lớn, hợp đồng mua bán, điều kiện, thời gian giao hàng, nhận hàng.
“Trường hợp phát hiện các dấu hiệu về hành vi găm hàng, đầu cơ, hạn chế bán ra nhằm trục lợi khi giá biến động; hành vi lập và sử dụng hóa đơn không đúng thời điểm hoặc không phản ánh đúng bản chất giao dịch; các hành vi gian lận về giá, chuyển lợi nhuận giữa các đơn vị quan hệ liên kết; hành vi không xuất hóa đơn, xuất hóa đơn không đầy đủ, rủi ro trong việc chấp hành pháp luật thì xử lý nghiêm theo quy định hoặc củng cố hồ sơ chuyển cơ quan có thẩm quyền xử lý theo quy định”, Công văn 1976 của Cục Thuế nhấn mạnh.
Việc kiểm tra nói trên được triển khai và kết thúc trong tháng 4 này. Ngoài ra, Cục Thuế cũng yêu cầu Thuế tỉnh, Chi cục Thuế doanh nghiệp lớn trong trường hợp không thể thực hiện kiểm tra doanh nghiệp thì phải có báo cáo rõ lý do.
Đồng thời báo cáo về Cục Thuế kết quả kiểm tra từng doanh nghiệp bao gồm số thuế truy thu, số tiền phạt… Đánh giá hành vi vi phạm phổ biến; khó khăn vướng mắc trong quản lý thuế; đề xuất biện pháp quản lý thuế…
Cục Đường bộ nhấn mạnh đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè năm 2026.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, đã có 15/21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó có vướng mắc về mặt bằng và chậm hoàn thiện các công trình thiết yếu.
Cụ thể, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km144+560) chưa thể triển khai thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Các trạm thuộc các đoạn tuyến như QL45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo vẫn chưa hoàn thành các hạng mục dịch vụ công theo yêu cầu.
Đáng chú ý, ngay cả một số trạm đã đưa vào khai thác bước đầu vẫn tồn tại nhiều hạn chế. Hạ tầng đường ra, vào trạm và bãi đỗ xe chưa hoàn thiện theo thiết kế; nhiều trạm chưa xây dựng xong cây xăng, trạm sạc, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phục vụ người tham gia giao thông.
Mặc dù trong thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã liên tục ban hành nhiều công điện, văn bản đôn đốc, cảnh báo tiến độ, song thực tế triển khai vẫn chưa đạt yêu cầu. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do một số nhà đầu tư chưa quyết liệt trong tổ chức thực hiện, chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư, thi công cầm chừng. Trong đó, một số liên danh như Petrolimex, Futabuslines - Thành Hiệp Phát được nêu rõ là chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc hoàn thành đồng bộ hệ thống trạm dừng nghỉ không chỉ phục vụ nhu cầu thiết yếu của người dân mà còn là một trong những điều kiện quan trọng để triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư theo quy định của pháp luật.
Trước yêu cầu cấp bách, Cục Đường bộ yêu cầu các nhà đầu tư nghiêm túc thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết; khẩn trương huy động tối đa nguồn lực, tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước 30.4, đồng thời hoàn thiện toàn bộ trạm theo đúng tiến độ hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng. Trường hợp vi phạm nghĩa vụ, các nhà đầu tư sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và bị xem xét xử lý theo quy định.
Đối với các Ban Quản lý dự án, Cục yêu cầu thực hiện đầy đủ trách nhiệm được giao, tăng cường kiểm tra, giám sát hiện trường, đôn đốc tiến độ thi công; đồng thời phối hợp chặt chẽ với địa phương để tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng tại các vị trí còn tồn đọng.
Các Khu Quản lý đường bộ cũng được giao nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra hiện trường, theo dõi sát tiến độ thi công, kịp thời cảnh báo, chấn chỉnh các tồn tại, nhất là về bảo đảm an toàn giao thông và vệ sinh môi trường tại các trạm đã đưa vào khai thác. Đồng thời, chủ động hướng dẫn phương án tổ chức giao thông đối với các trạm dự kiến đưa vào vận hành trong dịp lễ 30.4.
Chị Nguyễn Minh (sống tại TP.HCM) từ nhiều năm nay đã tự thực hiện quyết toán thuế TNCN do có thu nhập tại công ty và dạy thêm ở một trường phát sinh mức thu nhập 25 triệu đồng/năm. Tổng mức thu nhập trong năm lên hơn 486 triệu đồng, sau khi trừ đi mức giảm trừ gia cảnh (cho người nộp thuế, người phụ thuộc và các khoản bảo hiểm), chị Minh tính số thuế nộp dư trong năm hơn 5 triệu đồng. Thế nhưng khi mở app eTax thì số thuế năm thể hiện chị còn nợ 15 triệu đồng. Tá hỏa không hiểu bị sai chỗ nào mà từ chỗ được hoàn thuế thành ra nợ thuế, chị Minh nhờ người hỗ trợ xem thì phát hiện ở cột người phụ thuộc không thể hiện 2 con, trong khi bên ngoài app thì vẫn hiện thông tin tên người phụ thuộc đầy đủ. "Bây giờ muốn làm quyết toán thuế mà lỗi trên app như vậy nên không biết phải làm như thế nào. Nếu thực hiện thì phải đóng thêm tiền lên đến 15 triệu đồng trong khi trường hợp của tôi là được hoàn thuế nếu hệ thống thể hiện trừ 2 người phụ thuộc", bà Minh bức xúc.
Chị Hiền Phan (sống tại Hà Nội) lên mạng xã hội than, khi lên app eTax thì người phụ thuộc "lúc có lúc không" nên phải đóng thêm thuế. Cách đây 2 tuần, chị có điều chỉnh tờ khai thuế trên eTax thì thông tin người phụ thuộc vẫn hiện ra. Nhưng mấy hôm sau vào thì hệ thống báo không tra cứu được thông tin người phụ thuộc. "Em cũng thấy khó hiểu đoạn đó và cũng không biết mình sai ở chỗ nào. Nhiều đồng nghiệp cũng bị vậy và số thuế thể hiện là đóng thêm", chị Hiền Phan hoang mang.
Trên các diễn đàn về thuế TNCN, nhiều trường hợp cũng rơi vào cảnh tương tự khi người phụ thuộc lúc có lúc không cập nhật. Không những vậy, tình trạng app eTax thường xuyên báo rơi vào quá tải khi đăng nhập thông qua tài khoản định danh điện tử VNeID khiến việc tự hoàn thuế trở nên khó khăn.
Cục thuế vừa qua nêu ra hàng loạt nguyên nhân khiến hồ sơ hoàn thuế TNCN chưa được hoàn tự động, trong đó có nguyên nhân do doanh nghiệp trả thu nhập đã khấu trừ thuế TNCN của cá nhân nhưng chưa nộp vào ngân sách nhà nước. Chuyên gia thuế Nguyễn Thái Sơn cho rằng lý do này chưa được thỏa đáng. Người lao động thông qua doanh nghiệp đã thực hiện nghĩa vụ thuế, doanh nghiệp không nộp lại cho ngân sách nhà nước mà người lao động không được hoàn số thuế nộp dư này thì thiệt thòi cho họ. Dù rằng số thuế chưa nộp vào ngân sách nhà nước thì không hoàn nhưng ở đây người lao động đã nộp thuế, hoàn tất nghĩa vụ về thuế. Vấn đề phát sinh từ doanh nghiệp chậm nộp hay chiếm dụng số thuế này mà người lao động không được hoàn thì biết kêu ai. Cơ quan chức năng cần xử lý mạnh tay việc chiếm dụng tiền thuế để bảo vệ quyền lợi của người nộp thuế.
Ngày 10.4, Cục thuế có công văn 2277 gửi thuế các tỉnh thành về việc tăng cường công tác hoàn thuế TNCN tự động. Công văn này yêu cầu các cơ quan thuế tỉnh thành rà soát doanh nghiệp, tổ chức chi trả thu nhập còn nợ thuế TNCN và công khai thông tin theo quy định của luật Quân lý thuế. Theo Cục thuế, từ ngày 2.4.2025, Cục Thuế đã triển khai hoàn thuế TNCN tự động theo phương thức điện tử. Việc triển khai đã bước đầu đạt được một số kết quả tích cực, góp phần cải cách thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, nâng cao mức độ hài lòng của người nộp thuế. Tuy nhiên, qua theo dõi, đánh giá tình hình thực hiện cho thấy tỷ lệ hồ sơ được xử lý tự động đạt tỷ lệ chưa cao; vẫn còn phát sinh hồ sơ tồn đọng, chậm giải quyết: công tác rà soát dữ liệu, kiểm soát sau hoàn thuế còn hạn chế.
Cục Thuế đã rà soát các điểm nghẽn, xác định nguyên nhân, trên cơ sở đó tổ chức các giải pháp xử lý. Trên cơ sở đó, ngày 2.4.2026, Cục Thuế đã hoàn thành nâng cấp hệ thống quản lý thuế tập trung (TMS), hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính và ứng dụng eTax Mobile. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ, hiệu quả, Cục thuế đề nghị các thuế tỉnh thành xử lý hồ sơ hoàn thuế nhanh chóng, kịp thời, đặc biệt tập trung vào các tháng thuộc quý 2/2026 là thời gian hồ sơ hoàn thuế do NNT gửi tới cơ quan thuế tập trung cao điểm vào tháng 4, tháng 5, tháng 6. Xử lý dứt điểm các hồ sơ tồn đọng, không để kéo dài thời gian giải quyết, gây bức xúc cho người nộp thuế.
Yêu cầu được nêu trong văn bản chỉ đạo của UBND TP.HCM về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn TP.
Cụ thể, lãnh đạo TP.HCM đề nghị chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) - rà soát, lập lại tiến độ chi tiết các gói thầu; làm rõ tình trạng triển khai từng hạng mục, khó khăn, vướng mắc và kế hoạch, giải pháp thực hiện. Các đơn vị cần xác nhận, cam kết thực hiện theo tiến độ, gửi UBND TP và Sở Xây dựng theo dõi.
Ban Giao thông được giao tăng cường công tác chỉ đạo, điều hành; kiện toàn nhân sự điều hành để đẩy nhanh tiến độ thi công; Chỉ đạo nhà thầu triển khai các giải pháp đột phá, tăng cường huy động nguồn lực, mở rộng mũi thi công, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp; chủ động tập kết vật liệu phục vụ thi công.
Đồng thời, cần thực hiện nghiêm các quy định về công tác nghiệm thu công trình xây dựng và các quy định pháp luật liên quan. Song song, tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ chất lượng, nguồn gốc vật liệu, biện pháp thi công và công tác nghiệm thu, bảo đảm đáp ứng yêu cầu hồ sơ thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật.
Đối với công tác xử lý nền đất yếu, lãnh đạo TP yêu cầu chủ đầu tư tổ chức theo dõi, quan trắc thường xuyên để đánh giá, điều chỉnh giải pháp phù hợp.
"Chủ đầu tư cần có giải pháp xử lý dứt điểm các khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến tiến độ. Trường hợp không bảo đảm tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ và chỉ đạo của UBND TP (hoàn thành trước 30.6), phải báo cáo cụ thể. Trong đó cần nêu rõ khối lượng hoàn thành, phần còn lại, nguyên nhân và kế hoạch, giải pháp thực hiện trong thời gian tới" - văn bản của UBND TP nêu rõ và nhấn mạnh: Ban Giao thông chịu trách nhiệm toàn diện trước Thành ủy, UBND TP về tiến độ, chất lượng và các nội dung liên quan đến dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Thông tin từ Ban Giao thông, gần 15 km phía Đông TP.HCM đoạn từ nút giao Tân Vạn đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thảm nhựa xong toàn tuyến. Do đó, đoạn này chưa thể thông xe dịp 30 - 4 theo kế hoạch. Hiện Ban Giao thông đã báo cáo phương án điều chỉnh hoàn thành tiến độ đoạn 14,7 km này đến 30.6, thông xe chung với toàn tuyến Vành đai 3.
