Ngày 31.3, anh Flo Florian (quốc tịch Áo) thuê xe máy địa hình để đi khám phá nhưng không may bị lạc trong khu rừng hẻo lánh ở xã Xuân Dương, Lạng Sơn. Anh khách Tây đi theo chỉ dẫn của Google Maps và gặp sự cố khi chiếc xe trượt bánh, lao xuống con dốc giữa rừng. Do không có nhiều kinh nghiệm khi chạy xe địa hình, anh không thể tự đưa xe lên.
Đến khoảng 17 giờ ngày 31.3, sau nhiều giờ cố gắng nhưng không đưa được chiếc xe lên đường, anh kiệt sức. Nam du khách quyết định bỏ lại xe, tự tìm đường ra. Tuy nhiên, anh càng đi vào sâu càng không có đường quay đầu, buộc phải ở lại trong rừng.
Chia sẻ với Thanh Niên, anh Triệu Văn Lưu (30 tuổi), người dân tộc Dao ở xã Xuân Dương cho biết thời điểm anh Flo Florian gặp sự cố một vài người dân đi tìm măng nghe thấy tiếng kêu lạ vọng ra từ rừng sâu. Tuy nhiên, trời gần tối, không gian rừng trở nên âm u nên ai cũng có chút lo ngại.
Linh cảm có điều bất thường, người dân báo tin cho trưởng thôn và tổ an ninh các thôn Hòa Bình, Lài Han (xã Xuân Dương) và Bản Piềng (xã Thái Bình).
Ngay sau khi nhận được thông tin, mọi người nhanh chóng tổ chức tìm kiếm. Tuy nhiên, do trời đã tối muộn, địa hình rừng núi phức tạp và tầm nhìn hạn chế họ buộc phải tạm dừng việc này.
Nhà anh Lưu cách vị trí nam du khách mắc kẹt khoảng 3 km. Sáng 1.4, anh nhận được cuộc gọi và tin nhắn từ người đàn ông ở Đà Nẵng tìm cách liên hệ để nhờ giúp đỡ người nước ngoài bị lạc trong rừng. Người này nói nhờ kiểm tra bản đồ khu vực nên tìm thấy số điện thoại của anh.
Cùng lúc đó, anh Triệu Văn Hội (36 tuổi) gọi điện cho anh Triệu Tiến Hinh (trưởng thôn Lài Han) thông báo có người đàn ông nước ngoài đang đứng trước cửa nhà anh với biểu hiện bất thường.
“Biết tin, tôi chuẩn bị vài gói bánh mì, hộp sữa và chạy xe đến nhà anh Hội để hỗ trợ. Khi tôi đến nơi, khoảng 5 – 6 người tập trung ở đó. Người đàn ông nước ngoài đứng trước cửa, vẻ mặt hoảng loạn, liên tục quỳ xuống như cầu xin sự giúp đỡ. Có lẽ anh ấy đói, kiệt sức và bị thương sau một đêm trong rừng. Ban đầu, vì rào cản ngôn ngữ, chúng tôi không thể hiểu anh nói gì. Tôi liền mở điện thoại mở ứng dụng dịch tiếng để giao tiếp”, anh Lưu kể lại.
Sau khi kết nối được với mọi người qua điện thoại, vị khách nước ngoài bình tĩnh kể lại sự việc. Không lâu sau đó, cán bộ công an xã Xuân Dương có mặt, tiến hành xác minh thông tin và kiểm tra giấy tờ của vị khách.
“Nhóm chúng tôi khoảng 6 – 7 người cùng nhau vào rừng để hỗ trợ đưa chiếc xe bị mắc kẹt ra ngoài. Khoảnh khắc thấy chiếc xe, người đàn ông nước ngoài xúc động đến nghẹn lời. Anh ấy bất ngờ quỳ xuống, liên tục nói lời cảm ơn, ôm chầm và bắt tay từng người”, anh Lưu chia sẻ.
Cũng theo anh Lưu, người đàn ông rút ra xấp tiền khoảng 3 triệu đồng gửi tặng mọi người như lời cảm ơn nhưng ai nấy đều từ chối. Bởi lẽ, họ giúp đỡ người gặp nạn không phải vì tiền. Hiện sức khỏe và tinh thần của anh Flo Florian đã ổn định trở lại. Anh được một người trong nhóm đi phượt hỗ trợ về Hà Nội trước khi về nước ít ngày tới. Anh ấy thuê xe máy từ Đà Nẵng chạy ra Hà Nội và lên Lạng Sơn khám phá nhưng không may bị lạc trong rừng.
“Chúng tôi vui vì có thể giúp đỡ người nước ngoài. Đây cũng là lần hiếm hoi chúng tôi được tiếp xúc và trò chuyện với họ. Chúng tôi đều là người dân tộc thiểu số, chưa từng có cơ hội gặp gỡ du khách quốc tế. Giúp đỡ họ trong lúc khó khăn khiến ai cũng cảm thấy ý nghĩa”, anh Lưu bày tỏ.
Để ứng phó biến động nhiên liệu nghiêm trọng, các hãng hàng không nội địa đồng loạt điều chỉnh mạng bay ngay trước thềm "song lễ" Giỗ Tổ Hùng Vương và 30.4 - 1.5, khiến ngành du lịch cũng đứng ngồi không yên. (trang 4)
15 giờ hôm nay (5.4) trên sân Trường ĐH Nha Trang (Khánh Hòa) diễn ra lễ bế mạc và trận chung kết giải bóng đá Thanh Niên sinh viên quốc tế lần II - 2026 cúp THACO. (trang 20)
Việc 2 chiến đấu cơ của Mỹ bị bắn hạ tại Iran khiến Washington đang đối mặt rủi ro lớn hơn trong cuộc chiến trước Tehran. (trang 24)
Ngày 23.4, Đội CSGT Tân Sơn Nhất (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp Đồn Công an Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không tăng cường kiểm tra, xử lý trật tự an toàn giao thông bên trong sân bay Tân Sơn Nhất. Nhiều tài xế dừng xe, đỗ xe đón trả khách sai quy định đã bị lập biên bản xử phạt.
Theo kế hoạch, lực lượng chức năng tập trung xử lý các hành vi như dừng đỗ sai quy định, xe kinh doanh vận tải hành khách, taxi, xe công nghệ vi phạm quy định tại sân bay; đồng thời kiểm tra, ngăn chặn taxi "dù", taxi "giả", xe ôm "giả" Grab hoạt động trái phép. Các điểm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè cũng bị xử lý nhằm đảm bảo giao thông thông suốt khu vực sân bay.
Tại khu vực ga đi nhà ga quốc tế, tổ công tác phát hiện nhiều tài xế vi phạm khi dừng xe trả khách. Khoảng 10 giờ, anh L.A.M (ở TP.HCM) bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ.
Ít phút sau, anh P.V.T (ở Đồng Nai) cũng bị lập biên bản khi dừng xe trả khách ở làn giữa. Anh T. cho biết: "Đây là lần đầu tôi vào sân bay quốc tế nên còn bỡ ngỡ. Lúc nãy đi bị kẹt xe, tới đây khách sợ trễ giờ đã hối tôi dừng luôn nên tôi vội vàng dừng cho khách xuống. Chưa được 5 phút thì cảnh sát trật tự đến phạt".
Cảnh sát trật tự giải thích, khu vực này có biển cấm dừng và đỗ xe, kèm biển phụ quy định không dừng quá 3 phút. "Do đặc thù sân bay này nên anh buộc dừng cho khách xuống, sau khi khách xuống là anh di chuyển liền tránh ùn tắc giao thông, tài xế cần chú ý để tránh bị phạt", cán bộ cảnh sát nói.
Theo tài xế, cuốc xe sau khi trừ chi phí chỉ còn 234.000 đồng, trong khi mức phạt là 700.000 đồng. "Vậy là lỗ", anh cười gượng.
Trường hợp khác, anh N.M.T (ở TP.HCM) cũng bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trả khách ở làn giữa. Theo tổ công tác, khi làn sát lề phải hết chỗ, tài xế có thể dừng xe cho khách xuống ở làn giữa nhưng phải di chuyển ngay, tổng thời gian không quá 3 phút.
Sau đó, lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra tại trạm thu phí cổng ra sân bay, yêu cầu các xe kinh doanh vận tải xuất trình hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách, lệnh điều xe cùng giấy phép lái xe, căn cước và chứng nhận tập huấn nghiệp vụ.
Theo kế hoạch phối hợp giữa lực lượng CSGT, Công an sân bay và các đơn vị liên quan, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được triển khai đồng bộ, khép kín cả trong và ngoài khu vực nhà ga.
Các lực lượng sẽ tập trung vào những "điểm nóng" như khu vực ga đi, ga đến, trạm thu phí, bãi đỗ xe và các tuyến đường xung quanh như Trường Sơn, Hồng Hà, Bạch Đằng… nhằm xử lý triệt để tình trạng dừng đỗ sai quy định, đón trả khách không đúng nơi, taxi "dù", taxi "giả", xe ôm công nghệ hoạt động trái phép.
Bên cạnh đó, các hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, gây cản trở giao thông cũng nằm trong diện tăng cường kiểm soát. Lực lượng chức năng sẽ kết hợp tuần tra công khai và hóa trang, đẩy mạnh ghi hình để xử lý vi phạm qua camera, đồng thời lập các tổ kiểm tra, giám sát đột xuất trong những khung giờ cao điểm.
Mục tiêu của kế hoạch không chỉ dừng lại ở việc xử phạt mà còn hướng đến lập lại trật tự, kéo giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành của tài xế và người dân, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất - nơi có lưu lượng phương tiện và hành khách luôn ở mức rất cao.
Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) đã có những bước phát triển đột phá, chuyển mình từ lưới điện truyền thống sang lưới điện thông minh và là doanh nghiệp số hàng đầu.
Với phương châm đảm bảo nhu cầu điện cho phát triển kinh tế và mang đến nhiều sự tiện lợi cho người dân nên ngay từ những ngày đầu "đặt nền móng" cho hành trình phát triển lưới điện thông minh của mình, ngành điện thành phố đã có những "viên gạch" khởi đầu từ những điều cơ bản nhất.
Trải qua các giai đoạn ban đầu là sự tìm tòi, nghiên cứu công nghệ lưới điện thông minh. Sau đó, là sự thí điểm trên quy mô nhỏ để đánh giá quá trình cùng mong muốn làm chủ công nghệ. Trải qua thêm 9 năm bền bỉ của cán bộ, nhân viên EVNHCMC trong quá trình triển khai diện rộng có chiều sâu trên toàn bộ địa bàn thành phố mang tên Bác, EVNHCMC sở hữu hệ thống lưới điện thông minh toàn diện, đáp ứng chuẩn mực quốc tế trên nhiều lĩnh vực: giám sát, điều khiển, phân tích dữ liệu, độ tin cậy cung cấp điện, tích hợp nguồn điện phân tán, năng lượng xanh cùng an ninh, bảo mật.
Lưới điện thông minh của EVNHCMC ra đời đã giải quyết được nhiều vấn đề trong khắc phục sự cố về điện của thành phố như: thời gian tái lập cung cấp điện cho khách hàng khi có sự cố - nếu như trước đây phải mất 60 đến 120 phút thì nay việc giải quyết sự cố chỉ còn dưới 1 phút. Hay như, một con số ấn tượng của ngành điện thành phố đã làm được đó là trong giai đoạn từ năm 2015 đến năm 2023, EVNHCMC cho biết số lần mất điện trung bình đối với mỗi khách hàng của ngành điện thành phố giảm từ 6,72 lần xuống còn 0,18 lần. Thời gian mất điện trung bình giảm từ 720 phút xuống còn 15,2 phút/mỗi khách hàng.
Cán bộ, công nhân viên, tập thể ngành điện TP.HCM nỗ lực không ngừng nghỉ trong quá trình phát triển lưới điện thông minh cho thành phố. Để ghi nhận nỗ lực đó, năm 2022 Tập đoàn Năng lượng quốc gia Singapore đã đánh giá mức độ thông minh của lưới điện TP.HCM xếp hạng 47/94 công ty điện lực triển khai hiệu quả lưới điện thông minh trên thế giới, và đứng thứ hai trong khối ASEAN. Chẳng phải ngẫu nhiên mà Tập đoàn Điện lực Singapore (SP Group) đánh giá EVNHCMC nằm trong top các đơn vị có lưới điện thông minh phát triển mạnh tại khu vực Đông Nam Á. Vị thế của ngành điện TP.HCM ngang bằng một số công ty điện lực tiên tiến trên thế giới.
Trong đêm chung kết giải thưởng Power Energy Award - Enlit Asia 2023, EVNHCMC đã vinh dự nhận giải thưởng cao nhất ở hạng mục "Dự án hệ thống tự động hóa lưới điện cao trung thế". Kết quả này chính là sự công nhận của quốc tế đối với các nỗ lực không ngừng nghỉ, sự bền bỉ và sáng tạo trong quá trình đầu tư, xây dựng, phát triển lưới điện thông minh của ngành điện TP.HCM qua chính sự tận tụy, nghĩa tình của tập thể cán bộ, công nhân viên ngành điện thành phố.
Từ một hệ thống điện nghèo nàn, chắp vá lạc hậu, EVNHCMC đã xây dựng mạng lưới phủ khắp thành phố. Cung cấp nguồn điện ổn định và an toàn cho 100% các khu công nghiệp, khu công nghệ cao và cho người dân. Đóng góp quan trọng cho sự phát triển không ngừng lớn mạnh của trung tâm kinh tế năng động, hiện đại bậc nhất của dải đất hình chữ S xinh đẹp, hiền hòa.
Đặc biệt, 2015 là năm đánh dấu cột mốc quan trọng của EVNHCMC khi chính thức xóa vùng "trắng điện" ở huyện đảo Cần Giờ bằng cáp ngầm xuyên biển, đưa điện lưới ra đảo Thạnh An thành công. Từ đây, Cần Giờ chính thức chấm dứt việc phụ thuộc vào máy phát điện chạy bằng dầu diesel như trước đó. Góp phần lớn lao trong việc thay đổi diện mạo kinh tế biển, đời sống người dân và phát triển du lịch, thủy sản.
Với vai trò cung ứng năng lượng, đảm bảo an ninh năng lượng cho sự phát triển của thành phố cũng như người dân, nhất là mùa cao điểm nguồn điện có thể bị thiếu trầm trọng do nhu cầu sử dụng điện tăng cao, trong nhiều năm trở lại đây EVNHCMC đã phát triển ứng dụng nguồn năng lượng sạch: thúc đẩy mạnh mẽ điện mặt trời mái nhà và hạ tầng trạm sạc xe điện, hướng tới mục tiêu Net Zero.
Sự thay đổi, thích ứng, tiên phong đi đầu của ngành điện TP.HCM không chỉ là những con số về sản lượng, mà là sự chuyển dịch từ "cung cấp điện đơn thuần" sang "dịch vụ năng lượng thông minh và bền vững".
Có thể nói, trong suốt hành trình 50 năm qua ngành điện TP.HCM với sự tận tụy - bản lĩnh - hiện đại - nhân văn - nghĩa tình của những người "chiến sĩ" khoác lên mình chiếc áo cam bền bỉ. Họ không chỉ "thắp sáng" thành phố mang tên Bác trở nên lung linh sắc màu mà còn là nền tảng quan trọng giúp thành phố phát triển hiện đại, văn minh và bền vững.
