Sau khi có thông tin từ cơ quan Thi hành án dân sự TP.HCM, 2 túi xách HERMES của bà Trương Mỹ Lan được định giá hơn 4 tỉ đồng để đưa ra tổ chức bán đấu giá, một số bạn đọc đã gửi thông tin hỏi cách thức đăng ký mua đấu giá.
Trong những phiên tòa trước đây, bị án Trương Mỹ Lan từng đề nghị HĐXX xin lại 2 túi HERMES bạch tạng bị kê biên: “Những chiếc túi này giá trị không đáng bao nhiêu, bị cáo muốn để lại cho con cháu làm kỷ niệm. Mong HĐXX xem xét cho bị cáo xin lại những chiếc túi này”.
Theo bà Trương Mỹ Lan, 1 chiếc bà mua tại Ý và chiếc túi còn lại được một đại gia người Malaysia tặng.
Tuy nhiên, đề nghị của bà Trương Mỹ Lan không được HĐXX đồng ý, và tài sản này tiếp tục được kê biên để đảm bảo nghĩa vụ thi hành án của bà Trương Mỹ Lan.
Theo kết quả tại chứng thư thẩm định giá ngày 10.4, túi HERMES size 25 trị giá hơn 1,7 tỉ đồng, còn túi size 30 có giá hơn 2,3 tỉ đồng. Tổng của 2 túi hơn 4 tỉ đồng.
Về thủ tục để tham gia mua đấu giá 2 túi HERMES trên, luật sư Đào Thị Bích Liên (Đoàn luật sư TP.HCM) cho biết đây không phải là giao dịch mua bán thông thường mà phải thực hiện đúng quy trình thi hành án và đấu giá tài sản.
Trước hết, tài sản đã bị kê biên theo điều 128 bộ luật Tố tụng hình sự, nên thuộc diện xử lý để thi hành án. Sau khi kê biên, cơ quan thi hành án tiến hành lựa chọn tổ chức thẩm định giá theo điều 98 luật Thi hành án dân sự, làm cơ sở xác định giá khởi điểm (trong vụ việc này là hơn 4,1 tỉ đồng).
Quy trình cụ thể được thực hiện theo từng bước gắn với các quy định pháp luật như sau:
Bước 1: Thực hiện thủ tục kê biên tài sản theo điều 128 bộ luật Tố tụng hình sự.
Bước 2: Lựa chọn đơn vị thẩm định giá tài sản để làm cơ sở bán đấu giá theo điều 98 luật Thi hành án dân sự.
Bước 3: Chấp hành viên lựa chọn tổ chức đấu giá tài sản và ký hợp đồng dịch vụ đấu giá theo điều 56 luật Đấu giá tài sản và điều 101 luật Thi hành án dân sự.
Bước 4: Thông báo công khai việc bán đấu giá tài sản theo điều 57 luật Đấu giá tài sản, trong đó phải đầy đủ thông tin về thời gian, địa điểm, điều kiện và cách thức đăng ký tham gia.
Bước 5: Người có nhu cầu mua thực hiện đăng ký tham gia đấu giá và nộp hồ sơ theo nội dung thông báo.
Bước 6: Nộp tiền đặt trước theo điều 39 luật Đấu giá tài sản – điều kiện bắt buộc để được tham gia đấu giá. Tiền đặt trước tối thiểu 5%, tối đa 20% giá khởi điểm.
Bước 7: Tổ chức phiên đấu giá theo điều 40 luật Đấu giá tài sản, người tham gia có thể đấu giá trực tiếp hoặc gián tiếp.
Bước 8: Sau khi kết thúc, tổ chức đấu giá chuyển kết quả cho cơ quan có tài sản để xử lý, phê duyệt theo điều 45 luật Đấu giá tài sản.
Bước 9: Người trúng đấu giá ký hợp đồng mua bán và thực hiện thủ tục chuyển quyền sở hữu theo điều 46 luật Đấu giá tài sản và điều 106 luật Thi hành án dân sự.
Như vậy, người muốn mua bắt buộc phải tham gia đấu giá công khai, thực hiện đầy đủ các bước từ đăng ký, đặt trước, tham gia đấu giá cho đến khi trúng đấu giá và hoàn tất thủ tục pháp lý. Không có cơ chế mua trực tiếp hay thỏa thuận riêng đối với tài sản đã bị kê biên trong thi hành án.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết công an nhiều địa phương đang triển khai đợt cao điểm tổng rà soát, kiểm tra ôtô tải tự đổ và xe sơ-mi rơ-moóc tự đổ (xe ben) có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Công tác rà soát được triển khai tại doanh nghiệp, bến bãi cũng như trên các tuyến giao thông trọng điểm, bảo đảm không bỏ lọt vi phạm.
Qua theo dõi hoạt động kinh doanh vận tải, Cục CSGT xác định hiện nay đa phần chủ doanh nghiệp vận tải hoặc chủ xe đối với loại xe tải ben chỉ trả lương rất hạn chế cho lái xe, chủ yếu thực hiện thưởng thông qua khoán chuyến.
Lái xe ben chạy càng nhiều chuyến trong ngày, trong tháng thì càng được thưởng cao. Từ thực tế này, nhiều tài xế đã điều khiển xe liên tục 10-15 tiếng mỗi ngày.
Theo Cục CSGT, vì tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, chủ xe và chính là tăng thu nhập cho mình, các tài xế bất chấp quy định để bị phạm về thời gian lái xe; vi phạm quy tắc giao thông (tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm...), biến xe tải ben trở thành "hung thần" trên đường.
Thống kê cho thấy tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe tải ben thường chiếm 25-30% tổng số vụ tai nạn giao thông hàng năm.
Thời gian tới, Cục CSGT sẽ quyết liệt tập trung xử lý vi phạm đối với lái xe và chủ xe tải ben để phòng ngừa vi phạm, tai nạn giao thông. "Không để loại xe này là nỗi ám ảnh của người đi đường", đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.
Xe tải ben, hay được nhiều người dân gọi là xe "hổ vồ" (đọc chệch từ thương hiệu xe Howo từ Trung Quốc), là dòng xe tải hạng nặng, được sử dụng ở nhiều công trường xây dựng lớn với mục đích chở đất, đá san lấp.
Tại Hà Nội, xe tải ben xuất hiện trên nhiều tuyến đường, phố, đặc biệt là vào buổi đêm như Khuất Duy Tiến, Hoàng Tăng Bí, Lê Trọng Tấn, quốc lộ 32, đường trục phía Nam Hà Nội...
Nhiều người đi đường cho biết tài xế xe tải ben thường chạy ẩu, thậm chí thường xuyên chạy tốc độ cao, lấn làn; lắp thêm kèn độ khi bấm khiến không ít người giật mình.
Theo cơ quan chức năng, các lỗi giao thông phổ biến nhất ở xe tải ben là chở quá tải trọng/kích thước thùng, không che chắn kỹ làm rơi vãi đất đá, phóng nhanh vượt ẩu, chạy sai làn đường và đi vào đường cấm.
Sáng 9/4, Bộ trưởng Tư pháp Hoàng Thanh Tùng thừa ủy quyền Thủ tướng trình Quốc hội dự án Luật Hộ tịch sửa đổi. Nội dung đáng chú ý là quy định đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú của người dân.
Theo dự thảo, UBND cấp xã có thẩm quyền đăng ký các việc hộ tịch mà không bị giới hạn bởi nơi thường trú hoặc tạm trú. Các nội dung gồm khai sinh, kết hôn, giám hộ, giám sát việc giám hộ, nhận cha, mẹ, con, thay đổi thông tin hộ tịch, xác nhận tình trạng hôn nhân, khai tử.
Quy định này khác với hiện hành, khi việc cấp Giấy xác nhận tình trạng hôn nhân do UBND cấp xã nơi thường trú thực hiện; trường hợp không có nơi thường trú thì thực hiện tại nơi tạm trú.
Dự thảo cũng bổ sung thẩm quyền cho UBND cấp xã trong việc cập nhật thông tin vào Sổ hộ tịch và cơ sở dữ liệu hộ tịch trên cơ sở bản án, quyết định của cơ quan có thẩm quyền và các giấy tờ hộ tịch. Nội dung cập nhật bao gồm quốc tịch, xác định cha, mẹ, con, xác định lại giới tính, nuôi con nuôi và chấm dứt việc nuôi con nuôi, ly hôn, hủy việc kết hôn trái pháp luật, công nhận kết hôn, công nhận giám hộ.
Bộ trưởng Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cho biết việc sửa đổi luật nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ của hệ thống pháp luật, đồng thời đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và khắc phục những hạn chế của Luật Hộ tịch năm 2014.
Dự thảo đặt mục tiêu hiện đại hóa công tác đăng ký, quản lý hộ tịch thông qua chuyển đổi số, cắt giảm thủ tục hành chính và chi phí thực hiện. Người dân có thể thực hiện thủ tục không phụ thuộc địa giới hành chính và đăng ký trực tuyến toàn trình đối với phần lớn thủ tục.
Người yêu cầu được lựa chọn nộp hồ sơ và nhận kết quả theo hình thức trực tuyến, trực tiếp hoặc qua dịch vụ bưu chính. Dự thảo giao Chính phủ quy định chi tiết việc triển khai trực tuyến toàn trình.
Về Sổ hộ tịch, dự thảo định hướng sử dụng chủ yếu dữ liệu điện tử; riêng đăng ký kết hôn vẫn duy trì đồng thời sổ điện tử và sổ giấy, do yêu cầu hai bên nam, nữ phải có mặt, thể hiện sự tự nguyện và ký xác nhận.
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu đồng tình với chủ trương đăng ký hộ tịch không phụ thuộc địa giới hành chính, cho rằng quy định này giúp giảm thủ tục, tăng tỷ lệ đăng ký trực tuyến và khai thác hiệu quả dữ liệu điện tử.
Cơ quan thẩm tra đề nghị bổ sung quy định xử lý trường hợp thông tin từ nhiều nguồn có mâu thuẫn; đồng thời lưu ý các yêu cầu về an toàn thông tin mạng, an ninh mạng và bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Ngoài ra, Chính phủ cần làm rõ lộ trình kết nối với các cơ sở dữ liệu quốc gia, cơ sở dữ liệu chuyên ngành, cũng như bảo đảm nguồn lực đầu tư hạ tầng công nghệ để triển khai hiệu quả.
Quốc hội dự kiến xem xét thông qua dự án Luật theo quy trình rút gọn.
Theo cơ quan chức năng, khoảng 18h11 ngày 18-4, một bé trai khoảng 5 tuổi trong lúc chơi bóng bên lề đường tỉnh lộ 908 đã vô tình đá quả bóng văng ra giữa lộ.
Đúng lúc này, ông N.T.H. (50 tuổi) chạy xe máy ngang qua, va chạm với quả bóng dẫn đến mất lái và ngã xuống đường. Dù được đưa đi cấp cứu ngay sau đó nhưng do chấn thương nặng, nạn nhân đã tử vong vào sáng hôm sau.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc để trẻ em chơi đùa sát mép đường, tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, đặc biệt với các vật dụng dễ lăn, chuyển động như bóng, xe đẩy, diều...
Việc thiếu sự giám sát chặt chẽ của người lớn cũng là yếu tố dẫn đến tình huống bất ngờ mà người tham gia giao thông không thể xử lý kịp. Bên cạnh đó sau khi tai nạn xảy ra, gia đình chưa trình báo kịp thời cho cơ quan chức năng, gây khó khăn cho công tác xử lý hiện trường ban đầu.
Lực lượng chức năng khuyến cáo phụ huynh cần tuyệt đối không để trẻ em chơi đùa dưới lòng đường hoặc sát mép đường giao thông, đồng thời tạo không gian vui chơi an toàn, tách biệt với khu vực xe cộ qua lại.
Người tham gia giao thông cũng cần chú ý quan sát, giảm tốc độ khi di chuyển qua khu vực dân cư, nơi có nhiều trẻ em. Khi xảy ra tai nạn, cần giữ nguyên hiện trường, tiến hành sơ cứu người bị nạn và nhanh chóng báo cho cơ quan công an gần nhất để được hỗ trợ xử lý theo quy định.
