Các giải pháp đồng bộ đã được Sở Xây dựng nêu trong Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM.
Sở Xây dựng phân chia 27 giải pháp trong đề án thành từng nhóm, triển khai trong giai đoạn 2021 – 2030.
Theo đó, trong nhóm tăng cường VTHKCC, cơ quan quản lý đưa 17 giải pháp phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh của VTHKCC; nâng cao chất lượng đoàn phương tiện và công tác quản lý điều hành, khai thác hệ thống VTHKCC.
Song hành với đó là nhóm giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông, gồm 3 giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô và xe gắn máy 2 – 3 bánh.
Các nhóm giải pháp hỗ trợ gồm 7 giải pháp về quản lý quy hoạch đô thị, phát triển nguồn vốn hỗ trợ giao thông công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin, quản lý nhu cầu giao thông và trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền.
Cụ thể trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ triển khai chính sách miễn vé xe buýt ngay sau khi HĐND TP thống qua chủ trương. Đồng thời, rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến và triển khai tái cấu trúc mạng lưới xe buýt cho khu vực TP.HCM mới.
Sở dự kiến mở mới các tuyến buýt xanh, buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người; tích hợp mạng lưới xe buýt với hệ thống buýt sông, xe đạp công cộng, mạng lưới đường sắt đô thị… tiến tới đảm bảo khoảng cách đi bộ tiếp cận trong khoảng 300 – 500m. Các tuyến xe buýt khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) và tuyến buýt kết nối sân bay Long Thành cũng sẽ được mở rộng cùng các tuyến buýt hoạt động đêm…
Cùng với đó, triển khai các chính sách hỗ trợ giá vé giao thông công cộng trong một số thời điểm, khi di chuyển trong vùng phát thải thấp (LEZ) như chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; miễn, giảm giá vé khi sử dụng liên thông phương tiện xe buýt, đường sắt đô thị, buýt đường thủy; tổ chức các chương trình trúng thường, tích điểm cho hành khách sử dụng giao thông công cộng…
Thành phố cũng sẽ nghiên cứu tổ chức các làn đường ưu tiên cho xe buýt tại các khu vực giao lộ, trục giao thông đủ điều kiện hạ tầng như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Tất Thành…; tổ chức giao thông ưu tiên cho xe buýt được lưu thông hỗn hợp trong làn sát vỉa hè…
Bên cạnh nỗ lực cải thiện toàn bộ mạng lưới xe buýt thân thiện với người dân, Sở Xây dựng cũng đã lên kế hoạch chuyển đổi xanh và triển khai thực hiện chương trình chuyển đổi các phương tiện giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đơn cử, thành phố sẽ triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm thành phố, khu vực Cần Giờ, đặc khu Côn Đảo (hạn chế lưu hành xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đối với các phương tiện giao thông không đạt chuẩn khí thải đi vào).
Cùng với đó, nghiên cứu đề xuất triển khai các biện pháp quản lý, điều tiết việc sử dụng phương tiện cơ giới cả nhân, hạn chế lưu thông một số loại phương tiện trên một số tuyến đường trong khoảng thời gian nhất định bảo đảm phù hợp với năng lực đáp ứng của hạ tầng giao thông và hệ thống giao thông công cộng.
Thành phố cũng sẽ xây dựng các bãi giữ xe (ô tô, xe máy) lắp ghép tại các ga đầu mối (bến xe Miền Đông, bến xe Văn Thánh, bến xe buýt Sài Gòn, bến xe Chợ Lớn, khu vực nhà ga metro)… và khu vực của ngõ thành phố; các nhà giữ xe thông mình trong phạm vi đất công (đất giao thông, công viên) để người dân gửi xe chuyển sang sử dụng giao thông công cộng.
Các giải pháp hỗ trợ đi kèm gồm bổ sung, xây dựng các tiện ích cho người đi bộ như sửa chữa cải tạo vỉa hè, cầu – hầm đi bộ, dân cây xanh, lắp đặt mái che kết nối từ các trạm dừng xe buýt metro vào các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại… tạo không gian thông thoáng khi đi bộ trên các hè phố để người dân tiếp cận thuận lợi khi sử dụng phương tiện vận tải công cộng.
Các trạm xe đạp công cộng/xe đạp điện công cộng cũng sẽ được mở rộng tại các nhà ga metro, điểm dừng xe buýt, bến xe, khu vực công sở, trường học, khu vực trung tâm thành phố; xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp (dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, kênh Tàu Hũ – Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp…; triển khai các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm thành phố (Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng…) để hạn chế xe cơ giới.
Chiều 8.4, Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC đã giảm nhanh giá mua vàng miếng SJC hơn so với bán ra, mua vào còn 171 triệu đồng, bán ra 175 triệu đồng. So với mức giá đầu ngày, giá bán vàng giảm 2 triệu đồng/lượng, còn mua vào giảm 3 triệu đồng. Các công ty kinh doanh vàng khác có mức giá tương tự, mua vào 171 triệu đồng, bán ra 175 triệu đồng.
Giá vàng nhẫn cũng có mức chênh lệch ở mức 3 - 4 triệu đồng/lượng. Công ty Bảo Tín Minh Châu mua vào với giá 171 triệu đồng, bán ra 174 triệu đồng. Công ty Phú Quý mua vào 171 triệu đồng, bán ra 174 triệu đồng. Công ty Doji mua vào 171 triệu đồng, bán ra 175 triệu đồng…
Không những chênh lệch giữa giá mua và bán vàng tăng lên mà vàng trong nước cao hơn thế giới cũng là yếu tố rủi ro lớn. Sự biến động trái chiều của vàng trong nước khiến mức chênh lệch đắt đỏ được rút ngắn. Giá vàng miếng SJC cao hơn thế giới khoảng 23 triệu đồng/lượng.
Đại diện Công ty SJC cho biết, lực bán vàng trên thị trường xuất hiện nhiều hơn mua vào nên giá mua có xu hướng giảm nhanh hơn so với bán ra. Lực bán vàng cũng khiến giá trong nước biến động ngược chiều thế giới. Vàng trong nước giảm, trong khi thế giới tăng.
Giá vàng thế giới chiều 8.4 giảm 30 USD/ounce chỉ trong vài giờ, xuống còn 4.796 USD/ounce. Sự điều chỉnh này khiến mức tăng của vàng trong ngày giảm xuống 90 USD/ounce, tương đương 2%. Giá vàng đi xuống sau khi đồng USD hồi phục trở lại, không còn giảm sâu như trước đó. Chỉ số USD-Index giảm 0,78 điểm thay vì 0,98 điểm trước đó, xuống còn 98,88 điểm.
Dự án có diện tích 28,4 ha, quy mô 60.000 con heo thịt, cai sữa; doanh thu khi hoạt động hết công suất dự kiến đạt 900 tỉ đồng/năm. Ngoài ra dự án có thể đáp ứng nhu cầu tưới tiêu và phân bón cho 150 ha diện tích nông nghiệp tuần hoàn.
Mô hình trại lạnh an toàn sinh học, thân thiện môi trường
Ngành chăn nuôi Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, từ dịch tả lợn châu Phi (ASF) kéo dài đến áp lực về xử lý chất thải và các vấn đề môi trường. Do đó việc triển khai các mô hình chăn nuôi quy mô lớn, kiểm soát rủi ro ở cấp độ công nghiệp trở thành yêu cầu tất yếu. Dự án chăn nuôi công nghệ cao Tây An Khánh do BAF liên doanh với Muyuan để triển khai, vận hành với nhiều điểm đột phá về công nghệ toàn diện có thể xem là bước đi tiên phong chăn nuôi quy mô lớn tại Việt Nam hiện nay.
Dự án vận hành trên nền tảng ứng dụng đồng bộ các giải pháp công nghệ hiện đại được chuyển giao từ Tập đoàn chăn nuôi lớn nhất thế giới Muyuan, bắt đầu từ hệ thống an toàn sinh học thông minh giúp ngăn ngừa từ xa các mầm bệnh nguy hiểm mà trọng tâm là ASF. Quy trình kiểm soát con người và phương tiện chặt chẽ thông qua hệ thống rửa sát trùng xe tự động và nhà tắm thông minh. Hệ thống lọc không khí 4 lớp "khóa chặt" nguy cơ lây nhiễm qua đường không khí. Công nghệ khử mùi, khử khuẩn loại bỏ hơn 95% mùi hôi. Robot tích hợp AI hỗ trợ giám sát đàn heo và phát hiện sớm rủi ro, hệ thống cho ăn tự động tối ưu hiệu suất….
Trong chăn nuôi truyền thống, sự gia tăng chất thải chăn nuôi đang ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng nước, đất và sức khỏe cộng đồng. Những đột phá trong mô hình chăn nuôi công nghệ cao mà dự án Tây An Khánh áp dụng không chỉ hướng đến mục tiêu an toàn sinh học, đảm bảo hiệu suất chăn nuôi mà còn đặt các mục tiêu môi trường lên hàng đầu. Dự án được giới thiệu là có thể đáp ứng nhu cầu tưới tiêu và phân bón cho 150 ha diện tích nông nghiệp thông qua quy trình xử lý nước thải và chất thải công nghệ tuần hoàn, tiết kiệm nước, tái chế chất thải thành phân bón hữu cơ chất lượng cao tạo nên những sản phẩm nông sản sạch, an toàn.
Bà Bùi Hương Giang - Tổng giám đốc BAF nhấn mạnh việc hợp tác với Muyuan sẽ giúp BAF tiếp cận sâu hơn với kinh nghiệm quản trị, đào tạo nhân sự và vận hành, từ đó nâng cao năng suất chăn nuôi, kiểm soát an toàn sinh học, nâng cao hiệu quả sản xuất và tối ưu giá thành sản xuất. Đồng thời, Tổng giám đốc Muyuan Việt Nam - ông Liu Bo cũng khẳng định việc triển khai và vận hành dự án Tây An Khánh là minh chứng rõ nét cho hiệu quả hợp tác, đồng thời là tiền đề để hai bên tiếp tục phát triển các dự án quy mô lớn trong tương lai.
Năm 2024, BAF và Muyuan ký kết hợp tác chiến lược nhằm chuyển giao công nghệ chuồng trại, an toàn sinh học và các giải pháp môi trường. Năm 2025, hai doanh nghiệp công bố phát triển hợp tác liên doanh triển khai dự án chăn nuôi công nghệ cao nhà cao tầng đã được Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư. Sau hơn nửa năm, BAF và Muyuan tiếp tục xác lập mối quan hệ liên doanh vận hành dự án trang trại đầu tiên áp dụng hoàn toàn mô hình chăn nuôi theo công nghệ từ Tập đoàn chăn nuôi lớn nhất thế giới. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng của BAF - Muyuan về quy trình kỹ thuật, công nghệ và đào tạo đội ngũ nhân sự cho dự án chăn nuôi heo công nghệ cao nhà cao tầng sẽ triển khai xây dựng vào quý 3/2026, cũng đặt tại tỉnh Tây Ninh.
Hiện nay, cơ cấu ngành chăn nuôi tại Tây Ninh đang chuyển dịch rõ rệt khi tỷ trọng trang trại tập trung, công nghiệp ngày càng chiếm ưu thế với 60 - 70%. Trong đó, BAF là một trong những doanh nghiệp chăn nuôi heo tiêu biểu với gần 50% số lượng trang trại trong hệ thống BAF đặt tại tỉnh thành này, cùng với nhà máy sản xuất thức ăn chăn nuôi tiêu chuẩn Global G.A.P - FSSC 22000 và nhà máy chế biến thực phẩm sạch cũng đạt tiêu chuẩn quốc tế FSSC 22000.
Việc đưa vào vận hành trang trại chăn nuôi công nghệ cao thông minh Tây An Khánh được xác định là một trong những dự án trọng điểm có tính chất, giúp BAF nâng cao năng lực sản xuất trong hệ sinh thái chăn nuôi công nghệ cao của doanh nghiệp tại khu vực miền Nam và có vai trò "bản lề" để doanh nghiệp tự tin mở rộng các dự án chăn nuôi công nghệ cao tiếp theo.
Ngày 23.4, tại Hà Nội, Công ty cổ phần Thanh toán quốc gia Việt Nam (NAPAS) cùng Công ty GLN International và Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV), Ngân hàng Hana (Hana Bank) công bố triển khai dịch vụ thanh toán QR xuyên biên giới giữa Việt Nam và Hàn Quốc.
Theo ông Nguyễn Quang Minh, Tổng giám đốc NAPAS, dịch vụ thanh toán QR xuyên biên giới được triển khai trên cơ sở thỏa thuận hợp tác ký kết tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc tháng 8.2025. Sau chưa đầy 1 năm, các bên đã hoàn tất kết nối hệ thống và chính thức đưa vào vận hành.
Theo đó, hơn 115 triệu người dùng Hàn Quốc, bao gồm du khách và người đang sinh sống, làm việc tại Việt Nam, có thể sử dụng ví điện tử hoặc ứng dụng ngân hàng thuộc mạng lưới GLN International để quét mã VIETQRGlobal và thanh toán tại hàng trăm nghìn điểm chấp nhận trên toàn quốc.
Giao dịch được xử lý theo thời gian thực, tương tự như tại thị trường nội địa Hàn Quốc.
Đáng chú ý, hệ thống cho phép thanh toán trực tiếp giữa hai đồng bản tệ là won Hàn Quốc (KRW) và đồng Việt Nam (VND), thông qua hạ tầng quyết toán của Hana Bank và BIDV. Điều này giúp giảm thiểu chi phí chuyển đổi ngoại tệ và đơn giản hóa quy trình thanh toán cho người dùng.
Theo ông Phạm Tiến Dũng, Phó thống thống Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, việc triển khai dịch vụ diễn ra trong bối cảnh Hàn Quốc nhiều năm liền là một trong những thị trường khách quốc tế lớn nhất của Việt Nam.
Thanh toán không tiền mặt, đặc biệt là thanh toán QR xuyên biên giới, được kỳ vọng sẽ góp phần xóa bỏ rào cản về tiền tệ và thói quen sử dụng tiền mặt của du khách.
Không chỉ mang lại tiện ích cho khách Hàn Quốc, dịch vụ còn mở ra cơ hội cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh trong nước tiếp cận hiệu quả hơn với nhóm khách này. Thay vì phải đầu tư thêm thiết bị hay hạ tầng, các đơn vị kinh doanh chỉ cần sử dụng một mã QR duy nhất để nhận thanh toán từ khách quốc tế, qua đó tối ưu chi phí và gia tăng doanh thu.
Ông Nguyễn Quang Minh, Tổng giám đốc NAPAS, cho biết: "Dịch vụ thanh toán QR xuyên biên giới là bước tiến cụ thể trong quá trình hội nhập tài chính, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của kinh tế dịch vụ Việt Nam. Trong thời gian tới, NAPAS sẽ tiếp tục mở rộng kết nối với nhiều quốc gia nhằm xây dựng hệ sinh thái thanh toán hiện đại, an toàn".
Tổng giám đốc GLN International Lee Suk nhận định việc triển khai dịch vụ sẽ thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa giữa hai quốc gia, đồng thời mở rộng khả năng sử dụng thanh toán QR của người Việt tại nhiều thị trường châu Á như Nhật Bản, Thái Lan, Lào hay Philippines thông qua mạng lưới của Hana Bank.
Theo kế hoạch, các bên sẽ tiếp tục hoàn thiện kết nối thanh toán hai chiều, cho phép người Việt Nam sử dụng dịch vụ tại Hàn Quốc. Đây được xem là bước đi quan trọng hướng tới xây dựng hệ sinh thái tài chính số xuyên biên giới, góp phần thúc đẩy kết nối kinh tế khu vực và toàn cầu.
