Các đại lý Hyundai đã bắt đầu nhận đặt cọc Tucson phiên bản hybrid, dự kiến bàn giao từ tháng 6-2026. Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, mẫu xe này nhiều khả năng được lắp ráp trong nước, phân phối với một phiên bản duy nhất và giá tạm tính trên 1 tỉ đồng.
Ở thị trường quốc tế, Tucson hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất khoảng 226 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Xe có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Về an toàn, xe có thể được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và phanh khẩn cấp tự động.
Cấu hình dành cho thị trường Việt Nam hiện chưa được công bố.
Hệ thống đại lý Hyundai trên toàn quốc đã bắt đầu nhận đặt cọc Palisade thế hệ mới, dự kiến ra mắt tại Việt Nam vào quý 3-2026. Một số hình ảnh rò rỉ cho thấy mẫu SUV này có thể đã xuất hiện trong nước sau khi ra mắt tại Indonesia vào tháng 6-2025.
So với thế hệ trước, Palisade 2026 được làm mới theo hướng vuông vức và bề thế hơn. Xe có kích thước dài 5.065mm, rộng 1.980mm, cao 1.805mm và chiều dài cơ sở 2.970mm. Ngoại thất nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, dải đèn LED đặt dọc và bộ mâm 21inch.
Bên trong, cabin được trang bị màn hình cong 12,3inch, cần số chuyển lên sau vô lăng, đồng thời vẫn duy trì các nút bấm vật lý cho hệ thống điều hòa.
Đáng chú ý, mẫu xe này có thêm phiên bản hybrid sử dụng động cơ Smartstream G 2.5L Turbo kết hợp mô tơ điện 54kW, cho tổng công suất 330 mã lực và mô men xoắn 460Nm.
Các đại lý Toyota tại Việt Nam đã nhận đặt cọc Land Cruiser 300 phiên bản hybrid, dự kiến bàn giao vào quý 4-2026. Giá bán của phiên bản này được dự đoán sẽ cao hơn mức niêm yết 4,58 tỉ đồng của bản máy xăng hiện hành.
Điểm đáng chú ý của phiên bản hybrid là hệ truyền động mạnh nhất từng được trang bị cho dòng xe này. Tại một số thị trường Trung Đông, xe sử dụng động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất 457 mã lực và mô men xoắn 790Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp.
Về thiết kế, phiên bản hybrid không có nhiều thay đổi so với bản máy xăng, chủ yếu điều chỉnh nhẹ ở cản trước, hốc đèn sương mù và bổ sung logo HEV để nhận diện. Nội thất giữ nguyên bố cục, đồng thời cập nhật giao diện hiển thị hoạt động của hệ thống hybrid trên màn hình trung tâm.
Một chiếc Peugeot 3008 thế hệ mới đã được bắt gặp khi đang chạy thử tại Việt Nam trong tình trạng ngụy trang. Xe sử dụng biển số tạm của Quảng Nam, cho thấy khả năng cao sẽ tiếp tục được lắp ráp trong nước. Trước đó, thế hệ mới của bộ đôi 3008 và 5008 cũng từng xuất hiện tại trung tâm kiểm định khí thải và các sự kiện nội bộ.
Ở thế hệ mới, Peugeot 3008 chuyển sang kiểu dáng SUV lai coupe với phần mui vuốt dốc, trong khi 5008 vẫn giữ phong cách SUV truyền thống. Cả hai đều được kéo dài trục cơ sở, riêng 3008 đạt 2.739mm, tăng 64mm so với trước. Nội thất nổi bật với màn hình cong Panoramic i-Cockpit 21inch.
Phiên bản xuất hiện tại Việt Nam được gắn nhãn hybrid. Tại thị trường quốc tế, cấu hình này sử dụng động cơ xăng 1.2L kết hợp mô tơ điện và pin 48V, cho mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 5,54 lít/100km.
Subaru Việt Nam dự kiến giới thiệu Forester phiên bản hybrid trong năm 2026. Mẫu xe này sẽ sử dụng hệ truyền động e-Boxer Strong Hybrid, kết hợp động cơ xăng 2.5L công suất 164 mã lực và mô tơ điện 122 mã lực.
Cấu hình mới được kỳ vọng cải thiện hiệu suất vận hành, đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu khoảng 20% so với phiên bản máy xăng hiện tại.
Về thiết kế, Forester thế hệ mới có diện mạo tinh chỉnh với lưới tản nhiệt mới, cụm đèn LED và bộ mâm 18inch. Nội thất được nâng cấp với màn hình cảm ứng đặt dọc 11,6inch, hỗ trợ kết nối không dây, ghế trước công thái học và ghế lái chỉnh điện 10 hướng có nhớ vị trí. Các tiện ích khác bao gồm sạc không dây, cửa sổ trời và cốp điện.
Kia Việt Nam xác nhận sẽ ra mắt một mẫu SUV 7 chỗ sử dụng công nghệ hybrid tại sự kiện tổ chức ở Hà Nội vào cuối tuần này. Những hình ảnh hé lộ cho thấy đây là phiên bản hybrid của Sorento, tập trung nâng cấp công nghệ và trang bị.
Điểm đáng chú ý là hệ thống kiểm soát chuyển động E-VMC, tương tự mẫu Carnival hybrid. Công nghệ này giúp điều chỉnh mô men xoắn và phân bổ lực kéo giữa các bánh xe, góp phần tăng độ ổn định khi vào cua, hỗ trợ tránh va chạm và giảm rung lắc khi di chuyển qua gờ giảm tốc.
Sorento hybrid hiện sử dụng động cơ Smartstream 1.6L với hai biến thể HEV và PHEV, khác biệt so với các phiên bản máy dầu 2.2L và máy xăng 2.5L.
Việc bổ sung bản hybrid mới được kỳ vọng sẽ cải thiện doanh số của mẫu xe, trong bối cảnh lượng bàn giao trong quý 1-2026 chỉ đạt 194 chiếc.
Đối mặt với một số quy định mới khiến nhiều mẫu xe bán tải bị xếp vào nhóm xe tải, hạn chế lưu thông so với trước kia nhưng doanh số phân khúc này trong quý 1/2026 vẫn tăng trưởng gần 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính riêng lượng xe bán tải bán ra trong tháng 3.2026 tăng hơn 30% so với tháng liền kề.
Trong đó, Ford Ranger dẫn đầu phân khúc với lượng xe bán ra đạt 4.112 xe trong 3 tháng đầu năm 2026. Riêng tháng 3 vừa qua, có 1.449 chiếc Ranger bàn giao đến tay khách hàng. Kế đến, Toyota Hilux có dấu hiệu hạ nhiệt sau giai đoạn ngắn bùng nổ. Cụ thể, trong tháng 3 vừa qua chỉ có 650 chiếc Hilux bán ra thị trường, lũy kế sau 3 tháng đạt được 1.649 xe.
Ở vị trí thứ 3, Mitsubishi Triton đạt doanh số 972 chiếc trong quý đầu năm 2026. Riêng tháng 3.2026, Mitsubishi Triton bán ra 467 chiếc, trở thành một trong những mẫu xe tăng trưởng ấn tượng trên thị trường. Xếp cuối phân khúc là Isuzu D-Max với doanh số lũy kế 306 xe trong 3 tháng đầu năm, riêng tháng 3.2026 đạt 92 chiếc.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, khoảng 4h25 ngày 21-4, vụ tai nạn xảy ra tại Km192 tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (xã Hồng Vân, Hà Nội).
Thời điểm trên, xe tải do anh T.Đ.D. (sinh năm 1986, trú tại Đà Nẵng) cầm lái xảy ra va chạm với ô tô đầu kéo do anh N.V.D. (sinh năm 1985, trú tỉnh Phú Thọ) điều khiển.
Vụ tai nạn khiến anh N.V.D. tử vong tại chỗ, hai xe hư hỏng nặng.
Nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do xe tải đâm vào xe đầu kéo đang dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc.
Qua vụ việc trên, Cục Cảnh sát giao thông cảnh báo: làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc chỉ được sử dụng trong trường hợp phương tiện gặp sự cố kỹ thuật hoặc các tình huống bất khả kháng.
Nghiêm cấm dừng, đỗ xe tại làn khẩn cấp để nghỉ ngơi, ngủ, sử dụng điện thoại hoặc thực hiện các công việc cá nhân khác.
Ngoài ra, nghiêm cấm tài xế lái xe chạy vào làn dừng xe khẩn cấp trái quy định. Hành vi này vi phạm pháp luật, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên đường cao tốc.
Trường hợp buộc phải dừng xe do sự cố, lái xe phải ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa theo đúng quy định để các xe khác nhận biết và chủ động phòng tránh.
Việc không thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo an toàn có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Khi gặp sự cố vào ban đêm, lái xe cần nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa và di chuyển đến vị trí an toàn.
Đồng thời, mỗi lái xe nên chủ động trang bị áo phản quang để sử dụng khi xuống xe xử lý sự cố. Việc mặc áo phản quang giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận biết từ xa, hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn đáng tiếc trong điều kiện thiếu ánh sáng.
Thời gian tới, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3 sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm việc lái xe đi vào làn khẩn cấp; dừng, đỗ xe trái quy định trên đường cao tốc.
Theo chia sẻ của một số tư vấn bán hàng, Hyundai Tucson có thể được bổ sung thêm phiên bản hybrid vào giữa năm nay. Thông tin này chưa được TC Motor xác nhận nhưng tại một số thị trường quốc tế, mẫu C-SUV này đã có biến thể xăng lai điện từ năm 2021.
Trang bị của xe chưa được hé lộ và theo phía đại lý, Hyundai Tucson Hybrid có thể được chốt giá lên tới hơn 1 tỷ đồng. Điều này không mấy ngạc nhiên, khi các biến thể sử dụng động cơ đốt trong của mẫu xe Hàn Quốc đang có giá bán dao động trong khoảng 769-989 triệu đồng.
Tuy nhiên, TC Motor hoàn toàn có thể sản xuất Tucson Hybrid dựa trên phiên bản Xăng Đặc biệt tầm trung (giá từ 859 triệu đồng), nhằm giúp xe có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Chiến lược này đã được áp dụng với Santa Fe Hybrid được ra mắt vào cuối năm ngoái. Xe được phát triển từ bản Prestige (1,265 tỷ đồng), có giá niêm yết 1,369 tỷ đồng, chỉ cao hơn 4 triệu đồng so với biến thể Calligraphy 2.5 Turbo (1,365 tỷ đồng).
Việc lắp ráp trong nước sẽ giúp TC Motor chủ động về hàm lượng “option” của Tucson Hybrid. Tham khảo thị trường quốc tế, mẫu xe này sử dụng động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.6L kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp, đem lại tổng công suất 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 367Nm.
Việc bổ sung thêm phiên bản tiết kiệm nhiên liệu có thể gia tăng khả năng cạnh tranh cho Hyundai Tucson, đặc biệt khi người dùng đang dành nhiều sự chú ý tới phân khúc SUV hạng C. Đồng thời, nhóm xe này cũng đang quy tụ nhiều sản phẩm sử dụng hệ truyền động hybrid, hoặc hybrid sạc ngoài.
Đơn cử như các mẫu xe Trung Quốc như BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV đang sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài, trong đó mô-tơ điện đảm nhận nhiều vai trò vận hành. Kết hợp với bộ pin có dung lượng 18,3kWh, bộ đôi này đều có phạm vi di chuyển lên tới hơn 100km ở chế độ thuần điện.
Tại phân khúc SUV hạng C, Hyundai Tucson không phải là sản phẩm nổi bật về doanh số, khi đặt lên bàn cân cùng Mazda CX-5, Ford Territory, Mitsubishi Destinator hay VinFast VF 7. Tuy nhiên, Tucson đang là dòng xe chủ lực của Hyundai Thành Công, khi tiêu thụ tổng cộng 2.519 chiếc trong quý I.
