Cục Tần số vô tuyến điện cho biết trong sáng 17/4, đơn vị chức năng của Cục đã xử lý thành công một trường hợp nhiễu tín hiệu tại khu vực Mễ Trì Thượng (phường Từ Liêm, Hà Nội). Nguyên nhân được xác định là hệ thống thiết bị nút gọi phục vụ không dây, được gắn trên các bàn của một quán cà phê gần đó.
Nút bấm này chạy bằng pin, truyền tín hiệu không dây cho phép khách hàng có thể bấm để gửi tín hiệu gọi nhân viên phục vụ. Thời gian qua, nhiều quán cà phê, nhà hàng ở Việt Nam sử dụng thiết bị này.
Theo Trung tâm Tần số vô tuyến điện khu vực I (Cục Tần số vô tuyến điện), sản phẩm tại quán cà phê kể trên gặp lỗi kỹ thuật, dẫn đến việc phát tín hiệu trên tần số 433,91 MHz. Tần số này trùng với dải hoạt động của nhiều loại chìa khóa thông minh trên ôtô, xe máy, gây hiện tượng nhiễu sóng khiến chìa khóa xe có thể bị tê liệt.
Từ tin báo của người dân tối hôm trước, Trung tâm đã tiến hành đo và phát hiện ra vị trí của nguồn gây nhiễu. Sau khi tháo pin để tắt các thiết bị trên, vấn đề đã được khắc phục.
Thời gian qua, Cục Tần số vô tuyến điện cũng nhiều lần phát hiện và xử lý các sự cố liên quan đến việc các thiết bị điện tử gặp sự cố, phát tín hiệu trùng với tần số của smartkey. Những nguồn gây nhiễu này thường đến từ các thiết bị không dây gặp lỗi như thiết bị rung trong quán cà phê, chìa khóa cửa cuốn, công tắc máy bơm nước. Phần lớn trong số này là các thiết bị không hợp quy, được người dân mua từ nguồn trôi nổi trên thị trường.
Để đảm bảo an toàn tần số và tránh các sự cố tương tự, Cục Tần số vô tuyến điện khuyến cáo người dân và tổ chức chỉ nên mua và sử dụng các thiết bị ứng dụng sóng vô tuyến điện có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, được chứng nhận, công bố hợp quy và có gắn dấu hợp quy theo quy định hiện hành. Khi gặp vấn đề tương tự cần phản ánh tới Cục để kịp thời xử lý.
Trong nỗ lực thu hút thêm người dùng đăng ký gói trả phí, YouTube đang tăng cường các biện pháp ngăn chặn việc truy cập trái phép vào các tính năng Premium. Kết quả là các trình duyệt của bên thứ ba đã không còn khả năng phát video YouTube ở chế độ nền từ đầu năm nay.
Đây là động thái không phải ngẫu nhiên của YouTube khi một phát ngôn viên của Google đã xác nhận với Android Authority rằng YouTube hiện đã được cập nhật để ngăn người dùng không đăng ký gói Premium truy cập vào tính năng này.
Tuy nhiên, một trong những trình duyệt bên thứ ba, cụ thể là Microsoft Edge, dường như đã tìm ra giải pháp “vượt rào”. Theo thông tin từ người rò rỉ Leopeva64, Microsoft đã khôi phục tính năng phát video YouTube trong nền trên trình duyệt di động Edge Canary thử nghiệm. Trong một bài đăng trên mạng xã hội, Leopeva64 đã chia sẻ video cho thấy trình duyệt YouTube tiếp tục phát ngay cả khi người dùng chuyển sang các tab khác hoặc quay lại màn hình chính.
Ngoài ra, Microsoft cũng đã bổ sung các chỉ báo âm thanh vào thẻ tab, giúp người dùng nhận biết âm thanh đang phát từ tab nào. Thông tin này có thể được xem từ trình chuyển đổi tab, và người dùng cũng có tùy chọn tắt hoặc bật âm thanh của một trang web từ menu ngữ cảnh của tab.
Tính năng phát video YouTube trong nền lần đầu tiên xuất hiện trên trình duyệt Edge Canary vào cuối năm ngoái và sự trở lại của nó diễn ra đúng lúc sau khi YouTube gần đây tăng giá gói Premium trên tất cả các nền tảng.
Robot hình người H1 có những thông số tương đương người bình thường như nặng 62 kg, chiều dài đùi và bắp chân khoảng 80 cm. Video do Unitree Robotics tung ra tháng này cho thấy H1 thử nghiệm trên đường chạy điền kinh. Khi nó chạy qua thiết bị đo tốc độ, màn hình hiển thị mức 10,1 mét mỗi giây, kèm theo ghi chú thiết bị có thể sai số.
Đáng chú ý, tốc độ này rất gần kỷ lục thế giới về chạy 100 mét nam do vận động viên điền kinh huyền thoại người Jamaica Usain Bolt thiết lập năm 2009. Bolt hoàn thành quãng đường trong thời gian 9,58 giây, tức trung bình khoảng 10,44 mét mỗi giây.
Trên mạng xã hội Sina Weibo của Trung Quốc, tài khoản Candiceqin kinh ngạc trước tốc độ chạy nước rút của H1, nhận xét robot trông như sắp bay lên. Trong khi đó, tàu khoản Jerry-Qixing cho rằng "kẻ nghiệp dư giờ đã trở nên chuyên nghiệp".
Trên X, video thu hút hơn 9,4 triệu lượt xem sau 4 ngày, đa số bình luận đều tỏ ra ấn tượng. Người dùng chanpark-xyz viết: "Điều điên rồ nhất là chúng ta đã vượt qua giai đoạn 'nó đi bộ được không' và chuyển sang 'nó có thể đánh bại vận động viên Olympic không'".
Trước đó, theo Securities Times, Wang Xingxing, CEO Unitree Robotics, phát biểu tại Diễn đàn Doanh nhân Yabuli 2026 (diễn ra ngày 17-19/3) rằng robot hình người có thể phá vỡ kỷ lục chạy 10 giây ở cự ly 100 mét vào giữa năm nay, vượt qua Bolt. Công ty này cũng tiết lộ kế hoạch tung ra robot hình người R1 trên toàn cầu với giá 4.000 USD trên trang thương mại điện tử AliExpress.
Chạy là một trong những cách thử nghiệm phổ biến của các nhà sản xuất robot hình người Trung Quốc. Trong World Humanoid Robot Games 2025, sự kiện được ví như thế vận hội robot hình người diễn ra tại Bắc Kinh tháng 8 năm ngoái, robot Tien Kung Ultra của Trung tâm Đổi mới Robot AI hiện thân Quốc gia và Địa phương Trung Quốc, giành chiến thắng ở nội dung chạy 100 mét với thời gian 21,50 giây, đánh bại robot H1 mà hai đội khác sử dụng.
Ngoài ra, Tien Kung Ultra cũng giành chiến thắng với thành tích khoảng 2 giờ 40 phút trong cuộc thi bán marathon dành cho robot hình người đầu tiên trên thế giới diễn ra tại Trung Quốc năm ngoái. Tháng 2 năm nay, công ty robot Trung Quốc MirrorMe tung video cho thấy Bolt, robot hình người cao 175 cm và nặng 75 kg, cũng có thể đạt tốc độ 10 mét mỗi giây.
Giải chạy bán marathon robot hình người lần thứ hai sẽ diễn ra ở Bắc Kinh ngày 19/4. Cuối tuần trước, hơn 70 đội đã cho robot chạy thử trên đường chạy tại Khu Phát triển Kinh tế - Công nghệ Bắc Kinh. Các nhà phân tích tin rằng sẽ có nhiều robot hình người tranh tài trong sự kiện năm nay, hứa hẹn một cuộc đua hấp dẫn hơn.
Theo Xinhua, Ning Yuan Dian Kun là tàu container thông minh chạy hoàn toàn bằng điện hạng 10.000 tấn đầu tiên của Trung Quốc, cũng là tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này. Con tàu chính thức đi vào hoạt động thương mại hôm 15/4, đánh dấu giai đoạn mới trong công cuộc phát triển vận tải container ven biển bằng điện và thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.
Trong chuyến đi đầu tiên, Ning Yuan Dian Kun rời cảng Ninh Ba - Chu Sơn để đến cảng Gia Hưng, cả hai đều nằm ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc. Tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp này trước đây do các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thống trị, nhưng đang dần điện khí hóa.
Ning Yuan Dian Kun do Viện Nghiên cứu và Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải phát triển, trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, vận hành thông minh với hiệu suất cao. Tàu dài 127,8 m, rộng 21,6 m, mớn nước thiết kế là 6,2 m, có thể chở 742 TEU (container tiêu chuẩn cỡ 6 m), dự kiến giúp tiết kiệm 580 tấn nhiên liệu và giảm 1.462 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Phương tiện mới trang bị 10 bộ pin dạng container với tổng dung lượng khoảng 20.000 kWh, tương đương dung lượng pin của khoảng 300 xe điện gia đình, và sử dụng hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu 875 kW. Nó cũng đạt tiêu chuẩn không phát thải, không gây ồn và ô nhiễm trong quá trình hoạt động.
Ngoài ra, Ning Yuan Dian Kun còn trang bị hệ thống động cơ và định vị thông minh, cho phép tránh va chạm tự động, đi đúng tuyến đường với độ chính xác cao, điều khiển tích hợp tàu - bờ - đám mây. Tàu sử dụng hệ thống sạc hai chế độ, khai thác nguồn điện cao áp từ bờ và khả năng thay pin nhanh, giúp bổ sung năng lượng hiệu quả và linh hoạt. Thiết kế boong mở giúp nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa, trong khi hình dạng mũi tàu làm giảm lực cản không khí 15-20%.
Chữ "Kun" trong tên tàu xuất phát từ tác phẩm cổ Trang Tử của Trung Quốc, chỉ loài cá thần thoại khổng lồ. Tàu "chị em" Ning Yuan Dian Peng, với "Peng" là một loài chim khổng lồ trong cùng tác phẩm, dự kiến chạy thử nghiệm trên biển vào tháng 5 và bàn giao vào tháng 6.
Khi cả hai tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành hệ thống vận tải biển thân thiện với môi trường, chạy trên các tuyến đường cố định. "Dự án thể hiện cam kết của chúng tôi với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển và mục tiêu carbon kép của Trung Quốc", Chen Xiaofeng, Chủ tịch Công ty Vận tải biển Ninh Ba, đơn vị vận hành hai con tàu, cho biết.
