Theo Xinhua, Ning Yuan Dian Kun là tàu container thông minh chạy hoàn toàn bằng điện hạng 10.000 tấn đầu tiên của Trung Quốc, cũng là tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này. Con tàu chính thức đi vào hoạt động thương mại hôm 15/4, đánh dấu giai đoạn mới trong công cuộc phát triển vận tải container ven biển bằng điện và thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.
Trong chuyến đi đầu tiên, Ning Yuan Dian Kun rời cảng Ninh Ba – Chu Sơn để đến cảng Gia Hưng, cả hai đều nằm ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc. Tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp này trước đây do các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thống trị, nhưng đang dần điện khí hóa.
Ning Yuan Dian Kun do Viện Nghiên cứu và Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải phát triển, trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, vận hành thông minh với hiệu suất cao. Tàu dài 127,8 m, rộng 21,6 m, mớn nước thiết kế là 6,2 m, có thể chở 742 TEU (container tiêu chuẩn cỡ 6 m), dự kiến giúp tiết kiệm 580 tấn nhiên liệu và giảm 1.462 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Phương tiện mới trang bị 10 bộ pin dạng container với tổng dung lượng khoảng 20.000 kWh, tương đương dung lượng pin của khoảng 300 xe điện gia đình, và sử dụng hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu 875 kW. Nó cũng đạt tiêu chuẩn không phát thải, không gây ồn và ô nhiễm trong quá trình hoạt động.
Ngoài ra, Ning Yuan Dian Kun còn trang bị hệ thống động cơ và định vị thông minh, cho phép tránh va chạm tự động, đi đúng tuyến đường với độ chính xác cao, điều khiển tích hợp tàu – bờ – đám mây. Tàu sử dụng hệ thống sạc hai chế độ, khai thác nguồn điện cao áp từ bờ và khả năng thay pin nhanh, giúp bổ sung năng lượng hiệu quả và linh hoạt. Thiết kế boong mở giúp nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa, trong khi hình dạng mũi tàu làm giảm lực cản không khí 15-20%.
Chữ “Kun” trong tên tàu xuất phát từ tác phẩm cổ Trang Tử của Trung Quốc, chỉ loài cá thần thoại khổng lồ. Tàu “chị em” Ning Yuan Dian Peng, với “Peng” là một loài chim khổng lồ trong cùng tác phẩm, dự kiến chạy thử nghiệm trên biển vào tháng 5 và bàn giao vào tháng 6.
Khi cả hai tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành hệ thống vận tải biển thân thiện với môi trường, chạy trên các tuyến đường cố định. “Dự án thể hiện cam kết của chúng tôi với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển và mục tiêu carbon kép của Trung Quốc”, Chen Xiaofeng, Chủ tịch Công ty Vận tải biển Ninh Ba, đơn vị vận hành hai con tàu, cho biết.
Thời gian ngắn sau khi tàu vũ trụ Orion của sứ mệnh Artemis II rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, Florida, hướng tới Mặt Trăng lúc 5h35 sáng 2/4 (giờ Hà Nội), nhà vệ sinh được báo cáo đã bị hỏng. Nói với Space, phát ngôn viên NASA Gary Jordan, cho biết quạt thông gió và ống dẫn nước tiểu của nhà vệ sinh trên tàu Orion bị kẹt, nhưng đã giải quyết nhanh sự cố ngay sau đó.
Với tên gọi Hệ thống Quản lý Chất thải Tầng thượng (Upper Waste Management System - UWMS), nhà vệ sinh "mong manh" này có chi phí chế tạo tới 23 tỷ USD. NASA cho biết đã mất 6 năm để tạo ra chiếc "ngai vàng" bằng titan in 3D cho các phi hành gia.
Theo NYPost, thế hệ đầu tiên của UWMS đã được lắp đặt trên Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS vào năm 2020 với chi phí 11,5 triệu USD. So với phiên bản cũ, nhà vệ sinh mới trên Artemis II có một số cải tiến, như thay thế túi ni lông bằng hệ thống hút chân không giúp giữ chất thải an toàn và sạch sẽ.
Tuy nhiên, chi phí xây dựng UWMS trên Artemis II vẫn thấp hơn so với nhà vệ sinh trên tàu con thoi Endeavour năm 1992. Theo Sách kỷ lục Guinness, hệ thống thu gom chất thải của tàu này có chi phí chế tạo và lắp đặt khoảng 30 triệu USD, tương đương giá trị 70 triệu USD năm 2026.
Theo Popular Science, hiện có 10 nhà vệ sinh tiên tiến trong không gian vũ trụ. Bên cạnh nhà vệ sinh của tàu Artemis II còn có bốn chiếc trên ISS, hai chiếc trên trạm vũ trụ Taingong của Trung Quốc. Ngoài ra, mỗi tàu Soyuz (Nga), Crew Dragon (Mỹ) và Shenzhou (Trung Quốc) đang hoạt động trên quỹ đạo đều có một chiếc.
Artemis II đánh dấu sứ mệnh có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Phi hành đoàn gồm chỉ huy nhiệm vụ Reid Wiseman (NASA), phi công Victor Glover (NASA), chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch (NASA) và chuyên gia nhiệm vụ Jeremy Hansen (Cơ quan Vũ trụ Canada CSA). Họ có 10 ngày bay quanh Mặt Trăng, thực hiện các thí nghiệm nghiên cứu khoa học, thử nghiệm khả năng điều khiển tàu vũ trụ, kiểm tra y tế, huấn luyện sinh tồn và nhiều công việc khác.
Tính đến sáng 4/4, phi hành đoàn bốn người đã cách Trái Đất hơn 229.000 km, bắt đầu gửi về những hình ảnh chụp Trái Đất. Họ còn khoảng 190.000 km để tiếp cận Mặt Trăng. Họ dự kiến tiến vào "vùng ảnh hưởng của Mặt Trăng" vào tối 5/4.
Bảo Lâm (theo NYPost, Popular Science, Space)
Toàn cảnh Trái Đất nhìn từ Artemis II
Phi hành đoàn Artemis II vượt mốc 'nửa đường tới Mặt Trăng'
Sau khi chính thức ra mắt One UI 8.5 vào giữa tháng 3 cùng dòng Galaxy S26, Samsung đã không để người dùng các dòng máy cũ phải chờ đợi lâu. Bước sang tuần thứ hai của tháng 4, 'gã khổng lồ' Hàn Quốc đang bắt đầu những bước đi cuối cùng để mang những tính năng đỉnh cao của S26 xuống các dòng máy đời trước.
Tâm điểm của đợt cập nhật này chính là dòng Galaxy S25 với bản Beta thứ 9 và thậm chí là thứ 10 dự kiến phát hành vào ngày 20.4. Việc số lượng bản Beta tăng cao cho thấy Samsung đang tinh chỉnh cực kỳ kỹ lưỡng để đảm bảo sự ổn định tuyệt đối trước khi tung ra bản chính thức.
Đáng chú ý, cộng đồng người dùng Galaxy S23 cũng sẽ chính thức được gia nhập chương trình thử nghiệm trong tháng này. Đây là cơ hội để các chủ sở hữu S23 trải nghiệm sớm những thay đổi về giao diện và tính năng thông minh vốn chỉ có trên các dòng máy mới nhất.
Một điểm khiến các chuyên gia công nghệ bất ngờ là các bản dựng mới nhất dành cho cả ba dòng máy S25, S24 và S23 đều có chung mã hiệu ZZD5. Sự đồng bộ này cho thấy Samsung đã tối ưu hóa tốt phần mềm cốt lõi, giúp tốc độ thử nghiệm diễn ra đồng nhất trên nhiều thế hệ phần cứng khác nhau.
Nếu không có gì thay đổi, bản phát hành công khai cho người dùng toàn cầu có thể bắt đầu ngay vào cuối tháng 4. Riêng người dùng tại nhiều thị trường khác (gồm cả phiên bản Global) dự kiến sẽ nhận được thông báo cập nhật vào ngày 4.5.
Đây được xem là đợt nâng cấp quan trọng nhất trong nửa đầu năm 2026, giúp kéo dài vòng đời và làm mới trải nghiệm cho hàng triệu thiết bị Samsung trên toàn thế giới.
Chiều tối 18-4, ông Thái Đăng Khoa - Bí thư phường Phú Lợi, TP Cần Thơ - cho biết Đảng ủy, UBND phường Phú Lợi vừa ký kết thỏa thuận hợp tác với FPT Polytechnic Cần Thơ trong việc ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
Theo ông Khoa, đây là mô hình mới được triển khai cho sinh viên tham gia trực tiếp vào các dự án chuyển số cho địa phương - cách làm được xem là cụ thể hóa Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị và kế hoạch 43 của Thành ủy Cần Thơ.
Theo cách làm này, sinh viên không chỉ học lý thuyết mà còn trực tiếp tham gia hỗ trợ hộ kinh doanh đưa sản phẩm lên sàn thương mại điện tử, xây dựng kênh truyền thông số, thậm chí tham gia các dự án ứng dụng công nghệ trong quản lý hành chính.
"Thay vì học xong mới đi làm, chúng tôi được làm ngay từ khi còn học. Những gì học trên lớp đều áp dụng được ngoài đời, giúp ích cho người dân nên chúng tôi cảm thấy rất vui", bạn Hằng, một sinh viên chia sẻ.
Theo ông Khoa, mô hình mà phường đang triển khai mang lại lợi ích kép. Với sinh viên, đó là cơ hội tích lũy kinh nghiệm thực tế, xây dựng năng lực nghề nghiệp từ sớm.
"Còn với địa phương, đây là nguồn lực hỗ trợ thiết thực trong việc nâng cao năng lực số cho cộng đồng, đặc biệt các hộ kinh doanh nhỏ, mang lại hiệu quả thiết thực", ông Khoa nói .
Phường Phú Lợi hiện có hơn 8.000 cơ sở kinh doanh và trên 1.000 doanh nghiệp, do vậy rất thuận lợi để triển khai các hoạt động chuyển đổi số, từ bán hàng online đến xây dựng thương hiệu số.
"Quan trọng hơn, mô hình này cho thấy một điều: chuyển đổi số chỉ thực sự hiệu quả khi đi vào đời sống, khi người dân và doanh nghiệp nhỏ được tham gia và hưởng lợi trực tiếp. Từ những bước đi nhỏ ở cấp phường, câu chuyện chuyển đổi số đang dần trở nên gần gũi hơn - không còn là khái niệm xa vời", ông Khoa chia sẻ.
