Theo Xinhua, Ning Yuan Dian Kun là tàu container thông minh chạy hoàn toàn bằng điện hạng 10.000 tấn đầu tiên của Trung Quốc, cũng là tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này. Con tàu chính thức đi vào hoạt động thương mại hôm 15/4, đánh dấu giai đoạn mới trong công cuộc phát triển vận tải container ven biển bằng điện và thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.
Trong chuyến đi đầu tiên, Ning Yuan Dian Kun rời cảng Ninh Ba – Chu Sơn để đến cảng Gia Hưng, cả hai đều nằm ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc. Tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp này trước đây do các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thống trị, nhưng đang dần điện khí hóa.
Ning Yuan Dian Kun do Viện Nghiên cứu và Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải phát triển, trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, vận hành thông minh với hiệu suất cao. Tàu dài 127,8 m, rộng 21,6 m, mớn nước thiết kế là 6,2 m, có thể chở 742 TEU (container tiêu chuẩn cỡ 6 m), dự kiến giúp tiết kiệm 580 tấn nhiên liệu và giảm 1.462 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Phương tiện mới trang bị 10 bộ pin dạng container với tổng dung lượng khoảng 20.000 kWh, tương đương dung lượng pin của khoảng 300 xe điện gia đình, và sử dụng hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu 875 kW. Nó cũng đạt tiêu chuẩn không phát thải, không gây ồn và ô nhiễm trong quá trình hoạt động.
Ngoài ra, Ning Yuan Dian Kun còn trang bị hệ thống động cơ và định vị thông minh, cho phép tránh va chạm tự động, đi đúng tuyến đường với độ chính xác cao, điều khiển tích hợp tàu – bờ – đám mây. Tàu sử dụng hệ thống sạc hai chế độ, khai thác nguồn điện cao áp từ bờ và khả năng thay pin nhanh, giúp bổ sung năng lượng hiệu quả và linh hoạt. Thiết kế boong mở giúp nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa, trong khi hình dạng mũi tàu làm giảm lực cản không khí 15-20%.
Chữ “Kun” trong tên tàu xuất phát từ tác phẩm cổ Trang Tử của Trung Quốc, chỉ loài cá thần thoại khổng lồ. Tàu “chị em” Ning Yuan Dian Peng, với “Peng” là một loài chim khổng lồ trong cùng tác phẩm, dự kiến chạy thử nghiệm trên biển vào tháng 5 và bàn giao vào tháng 6.
Khi cả hai tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành hệ thống vận tải biển thân thiện với môi trường, chạy trên các tuyến đường cố định. “Dự án thể hiện cam kết của chúng tôi với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển và mục tiêu carbon kép của Trung Quốc”, Chen Xiaofeng, Chủ tịch Công ty Vận tải biển Ninh Ba, đơn vị vận hành hai con tàu, cho biết.
Trong những năm gần đây, đồng hồ thông minh đã trở thành công cụ phổ biến giúp hàng triệu người theo dõi sức khỏe và tập luyện mỗi ngày. Tuy nhiên, phân tích mới cho thấy các thiết bị này có thể đang đưa ra những số liệu chưa chính xác về nhiều chỉ số quan trọng.
Trang ScienceAlert ngày 21-4 dẫn lời các chuyên gia cho biết phần lớn dữ liệu mà đồng hồ thông minh cung cấp không phải là kết quả đo trực tiếp mà chỉ là các ước tính dựa trên thuật toán và cảm biến gián tiếp.
Điều này khiến độ chính xác của chúng bị hạn chế và dễ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như chuyển động, mồ hôi hay cách đeo thiết bị.
Một trong những chỉ số phổ biến nhất là lượng calo tiêu hao.
Các nghiên cứu cho thấy đồng hồ thông minh có thể sai lệch hơn 20% khi tính toán lượng calo bị đốt cháy này, đặc biệt trong các hoạt động như tập tạ hoặc luyện tập cường độ cao.
Sai số này có thể khiến người dùng ăn uống không phù hợp, dẫn đến tăng cân hoặc giảm hiệu suất tập luyện.
Tương tự, số bước chân cũng không hoàn toàn chính xác.
Các thiết bị thường dựa vào chuyển động tay để đếm bước, nên có thể bỏ sót khi người dùng đẩy xe, mang vác hoặc đi bộ với ít cử động tay.
Đối với nhịp tim, độ chính xác cũng giảm khi cường độ vận động tăng. Cảm biến ở cổ tay có thể bị ảnh hưởng bởi mồ hôi, màu da hoặc độ chặt của dây đeo.
Điều này đặc biệt quan trọng với những người tập luyện theo vùng nhịp tim, vì sai lệch nhỏ cũng có thể dẫn đến tập sai cường độ.
Giấc ngủ là một lĩnh vực khác mà đồng hồ thông minh thường "đoán" hơn là "đo".
Trong khi phương pháp chính xác nhất là ghi nhận hoạt động não trong phòng thí nghiệm, các thiết bị đeo chỉ dựa vào chuyển động và nhịp tim.
Kết quả là chúng có thể nhận biết bạn đang ngủ hay thức nhưng khó xác định chính xác các giai đoạn như ngủ sâu hay ngủ chuyển động mắt nhanh (REM).
Các chỉ số phục hồi và VO₂ max, thước đo thể lực tối đa, cũng gặp vấn đề tương tự. Vì được xây dựng từ nhiều dữ liệu ước tính, chúng có thể không phản ánh đúng tình trạng thực tế của cơ thể.
Điều này có thể khiến người dùng bỏ lỡ buổi tập dù cơ thể vẫn sẵn sàng hoặc ngược lại.
Dù vậy, các chuyên gia nhấn mạnh rằng đồng hồ thông minh không hoàn toàn vô dụng. Chúng vẫn là công cụ hữu ích để theo dõi xu hướng dài hạn và duy trì động lực tập luyện.
Tuy nhiên, người dùng không nên quá phụ thuộc vào từng con số cụ thể mà cần kết hợp với cảm nhận cơ thể và hiệu suất thực tế.
Trong kỷ nguyên số, con số 1 tỉ người dùng hoạt động hằng tháng (MAU) được ví như 'vương miện' dành cho những đế chế phần mềm. Nhưng bạn có biết ứng dụng nào đã khai phá cột mốc này và thế lực nào đang nắm giữ tốc độ tăng trưởng không tưởng?
Tháng 6.2015, thế giới chứng kiến một cơn địa chấn khi Facebook trở thành ứng dụng di động đầu tiên cán mốc 1 tỉ người dùng. CEO Mark Zuckerberg và các cộng sự đã mất 8,7 năm để đạt được kỳ tích này. Đây là thời điểm đánh dấu sự dịch chuyển hoàn hảo của Facebook từ nền tảng máy tính sang smartphone, biến mạng xã hội này thành lớp tương tác mặc định của toàn nhân loại.
Tiếp bước người đàn anh, các thành viên khác trong gia đình Meta cũng lần lượt đạt cột mốc đáng nhơ. Theo đó, Messenger nhờ chiến lược tách rời ứng dụng đã đạt mục tiêu chỉ sau 4,9 năm. Trong khi đó, WhatsApp - ứng dụng thay thế SMS tại hàng loạt quốc gia - vừa gây sốc khi vượt ngưỡng 3 tỉ người dùng vào năm 2025, trở thành cổng chiến lược cho AI toàn cầu.
Nếu Facebook là người khai phá, thì TikTok chính là nhân tố bứt phá nhất về tốc độ. Ra mắt cộng đồng quốc tế năm 2017, nhưng ứng dụng video ngắn này chỉ mất vỏn vẹn 5 năm để sở hữu 1 tỉ người dùng. Chìa khóa của TikTok không gì khác ngoài thuật toán khám phá nội dung gây nghiện, tạo ra những vòng lặp dopamine 60 giây khiến người dùng không thể rời mắt. Tốc độ này đã bỏ xa cả Instagram (7,7 năm) lẫn YouTube (8,1 năm).
Để thấy rõ sự tăng trưởng thần tốc của các ứng dụng di động, hãy nhìn lại những 'tượng đài' cũ. Cụ thể, Microsoft từng mất tới 25,8 năm để Windows có 1 tỉ người dùng và Office cần tới 21,7 năm. Ngay cả Google Search nổi tiếng cũng phải tốn 12 năm ròng rã.
Điểm chung của những ứng dụng 'tỉ dân' hiện nay chính là miễn phí, tính toàn cầu, tối ưu cho di động và quan trọng nhất là khả năng hình thành thói quen cho người dùng. Khi thế giới đang chuyển dịch sang AI tạo sinh và mạng xã hội phi tập trung, liệu kỷ lục 5 năm của TikTok có bị xô đổ bởi một 'tân binh' nào khác? Hãy cùng chờ đợi câu trả lời trong tương lai không xa.
Chẳng hạn, iPad Air mới có giá khởi điểm 16,69 triệu đồng, trong khi iPad Pro có giá từ 29 triệu đồng, tùy thuộc dung lượng lưu trữ và các phụ kiện đi kèm. Đối với những ai quan tâm đến ngân sách, thị trường iPad cũ thường là lựa chọn hấp dẫn hơn so với việc mua iPad mới.
Tuy nhiên, việc mua thiết bị đã qua sử dụng cũng có những rủi ro riêng, đặc biệt khi các thiết bị như iPad có thể dễ hỏng hóc hơn so với những sản phẩm khác. Do đó, người dùng cần hiểu rõ ưu và nhược điểm của việc mua sắm để đưa ra quyết định sáng suốt.
Tiết kiệm chi phí là lý do chính khiến nhiều người chọn mua iPad đã qua sử dụng. Các sản phẩm của Apple thường giữ giá tốt theo thời gian, kéo theo giá iPad cũ sẽ cao hơn so với sản phẩm từ các nhà sản xuất khác. Mặt khác, điều đó cho phép người dùng tìm thấy những chiếc iPad mạnh mẽ với mức giá hợp lý.
Ví dụ, một chiếc iPad Air thế hệ thứ 6 với chip M2 có thể được tìm thấy với giá khoảng 10,5 triệu đồng, tùy thuộc vào tình trạng và dung lượng lưu trữ. Nếu chỉ cần một thiết bị để duyệt web, xem phim và đọc sách, iPad thế hệ thứ 9 vẫn có thể đáp ứng nhu cầu với giá chỉ từ 5 triệu đồng.
Đặc biệt, nếu mua iPad cũ từ Apple hoặc các cửa hàng ủy quyền có thể mang lại sự đảm bảo về chất lượng. Ví dụ, chương trình tân trang của Apple tiến hành quy trình kiểm tra kỹ lưỡng và cung cấp bảo hành 1 năm, cùng tùy chọn mua AppleCare+ để mở rộng bảo hành giúp người dùng yên tâm hơn về tình trạng pin và phần cứng.
Ngoài ra, mua iPad đã qua sử dụng cũng là một cách góp phần bảo vệ môi trường. Việc kéo dài tuổi thọ của thiết bị giúp giảm nhu cầu sản xuất mới, từ đó giảm lượng khí thải và tác động đến hành tinh. Tham gia vào nền kinh tế tuần hoàn bằng cách mua các thiết bị đã qua sử dụng là một cách thiết thực để đóng góp vào sự phát triển bền vững.
Một trong những rủi ro khi mua iPad cũ là tình trạng pin. Pin lithium-ion có thể bị suy giảm hiệu suất sau mỗi chu kỳ sạc và một thiết bị đã sử dụng trong vài năm có thể gặp vấn đề mà không có dấu hiệu bên ngoài nào. Hơn nữa, không có cách nào dễ dàng để kiểm tra tình trạng pin của các iPad đời cũ.
Tình trạng tổng thể của thiết bị cũng khó đoán. Người dùng có thể gặp phải điểm ảnh chết, vết xước hoặc cổng sạc không ổn định. Nếu mua từ người bán cá nhân, hiếm khi có biện pháp khắc phục nào nếu vấn đề chất lượng phát sinh.
Ngay cả khi Apple nổi tiếng với việc hỗ trợ phần mềm lâu dài, điều đó không đồng đều cho toàn bộ dòng sản phẩm iPad. Một thiết bị đã qua sử dụng có thể chỉ còn khoảng 2 đến 4 năm hỗ trợ phần mềm trước khi Apple ngừng cập nhật, có thể làm ảnh hưởng đến khả năng tương thích của một số ứng dụng và tính năng mới.
Tóm lại, việc mua iPad đã qua sử dụng có nhiều ưu và nhược điểm, do đó người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định để đảm bảo lựa chọn phù hợp với nhu cầu và ngân sách của mình.
