Hội nghị có sự tham dự của đại diện các Tổng Lãnh sự quán và Tham tán Đại sứ quán Việt Nam tại Trung Quốc, các hiệp hội hàng không, du lịch, các đối tác lữ hành và gần 200 đại diện doanh nghiệp, Tập đoàn, nhà đầu tư hàng đầu Trung Quốc.
Sự kiện đánh dấu một bước tiến mới trong hợp tác kinh tế song phương, đồng thời cho thấy vai trò tiên phong của Vietjet và Tập đoàn Sovico trong kết nối đầu tư, thương mại và giao lưu nhân dân giữa hai nền kinh tế năng động hàng đầu khu vực.
Tại hội nghị, Vietjet công bố 5 đường bay mới giữa Việt Nam và Trung Quốc:
Trong đó, các đường bay Hà Nội – Ân Thi và TP.HCM – Quế Lâm đã khai thác từ đầu tháng 4.2026. Các đường bay mới không chỉ mở rộng mạng bay, mà còn góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch trọng điểm, hưởng ứng Năm Hợp tác Du lịch Việt Nam – Trung Quốc, thúc đẩy dòng chảy thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân hai nước.
Trong hơn một thập niên, Vietjet đã khai thác 131 đường bay, thực hiện gần 70.000 chuyến bay, vận chuyển 14,5 triệu hành khách, kết nối các sân bay Việt Nam với 55 thành phố tại Trung Quốc, trở thành cầu nối hàng không chiến lược và bền vững giữa hai quốc gia.
Hội nghị quy tụ nhiều tập đoàn, tổ chức hàng đầu Trung Quốc trong các lĩnh vực then chốt như tài chính, hạ tầng, công nghệ, hàng không, đường sắt, metro và năng lượng, bao gồm China Construction Bank, Shanghai Pudong Development Bank, COMAC, Huawei cùng các tập đoàn metro, đường sắt và xây dựng lớn đến từ Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến…
Nhiều thỏa thuận hợp tác đã được công bố, tập trung vào các lĩnh vực:
Phát biểu tại hội nghị, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo – Chủ tịch Vietjet nhấn mạnh: “Những hợp tác cụ thể giữa Vietjet, Sovico và các đối tác hàng đầu Trung Quốc đang mở ra những cơ hội phát triển mới, không chỉ cho doanh nghiệp mà cho cả hệ sinh thái kinh tế hai nước. Trong một thế giới đang tái cấu trúc mạnh mẽ, những mối quan hệ dựa trên niềm tin, tầm nhìn dài hạn và giá trị chung sẽ là nền tảng cho thành công bền vững”.
Với hành trình hơn 35 năm, Sovico đã xây dựng hệ sinh thái đa ngành gồm tài chính – ngân hàng, hàng không, công nghệ, năng lượng và phát triển đô thị, đóng vai trò cầu nối chiến lược cho hợp tác quốc tế và phát triển bền vững. Sovico cũng là thành viên sáng lập, tiên phong xây dựng các chính sách và kêu gọi đầu tư, thu hút nguồn vốn nước ngoài tới với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam.
Trong giai đoạn mới, Sovico xác định những trụ cột hợp tác trọng tâm với các đối tác quốc tế và Trung Quốc:
Tại sự kiện, COMAC University đã trao danh hiệu Giáo sư xuất sắc cho Chủ tịch Vietjet, Nguyễn Thị Phương Thảo, ghi nhận những đóng góp trong nghiên cứu phát triển ngành hàng không và thúc đẩy hợp tác quốc tế.
Kiến tạo tương lai chung
Hội nghị không chỉ là một sự kiện xúc tiến đầu tư, mà còn mở ra một chương mới trong hợp tác Việt Nam – Trung Quốc: từ kết nối hạ tầng đến kết nối niềm tin, từ hợp tác kinh tế đến đồng hành phát triển dài hạn.
Vietjet và Sovico cam kết tiếp tục tiên phong kết nối khu vực, thúc đẩy thương mại – đầu tư đồng thời kiến tạo giá trị bền vững cho cộng đồng và nền kinh tế hai nước. Cùng nhau, các doanh nghiệp hai nước không chỉ mở ra những đường bay mới, mà còn mở ra những chân trời phát triển, tăng trưởng mới.
ACB giảm giá vàng miếng SJC 400.000 đồng mỗi lượng, mua vào còn 170,1 triệu đồng, bán ra 173,1 triệu đồng. Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC không thay đổi giá vàng, mua vào ở mức 170,1 triệu đồng, bán ra 173,1 triệu đồng. Các công ty kinh doanh vàng khác cũng không thay đổi giá, chẳng hạn, Công ty Phú Quý giữ giá mua ở mức 170,1 triệu đồng, bán ra 173,1 triệu đồng…
Trong khi đó, giá vàng nhẫn của Công ty Phú Quý giảm 300.000 đồng mỗi lượng, mua vào xuống 169,6 triệu đồng, bán ra 172,6 triệu đồng. Công ty SJC mua vào 169,6 triệu đồng, bán ra 172,6 triệu đồng…
Giá vàng thế giới tăng 6 USD mỗi ounce, lên 4.556 USD. Giá vàng tăng nhẹ được hỗ trợ bởi một số nhà đầu cơ mua vào dựa trên phân tích kỹ thuật, cũng như nhu cầu trú ẩn an toàn trong bối cảnh chiến tranh Trung Đông. Tuy nhiên, đà tăng của kim loại quý bị hạn chế do chỉ số chứng khoán Mỹ tăng điểm vào đầu tuần giao dịch.
Theo bà Emily Avioli, Phó chủ tịch kiêm chiến lược gia đầu tư tại Merrill, lạm phát gia tăng và cuộc chiến tranh Iran khiến các nhà đầu tư lo ngại, người ta kỳ vọng vàng sẽ có hiệu suất vượt trội, nhưng thực tế lại không phải vậy. Giá vàng đã giảm 16% kể từ khi cuộc xung đột Trung Đông xảy ra. Trong bốn tuần qua, giá vàng biến động phần lớn song hành với các tài sản rủi ro, đi ngược lại vai trò thông thường của nó như một công cụ phòng ngừa bất ổn địa chính trị. Sự điều chỉnh giảm giá vàng diễn ra sau một đợt tăng trưởng phi thường. Tuy nhiên, bà cho rằng, những thách thức ngắn hạn này không phủ nhận khi sự bất ổn xung quanh cuộc xung đột ở Trung Đông bắt đầu giảm bớt, những động lực cầu cơ bản sẽ một lần nữa khẳng định lại vai trò của mình, vàng có vai trò quan trọng như một công cụ đa dạng hóa chiến lược trong các danh mục đầu tư cân bằng.
Công ty Phát Đạt cho biết, nhờ các giải pháp được triển khai đồng bộ, kết quả kinh doanh năm 2025 ghi nhận sự cải thiện tích cực với tổng doanh thu đạt 1.964 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 651 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế 515 tỉ đồng, tăng 3,3 lần so với cùng kỳ.
Đồng thời, các chỉ số tài chính cho thấy nền tảng tài chính được củng cố rõ rệt, với tổng tài sản hợp nhất đạt trên 27.270 tỉ đồng và vốn chủ sở hữu khoảng 12.424 tỉ đồng.
Bước sang năm 2026, Công ty Phát Đạt chuyển từ trạng thái chuẩn bị sang triển khai, với mục tiêu không chỉ khôi phục tốc độ tăng trưởng mà còn thiết lập lại chất lượng tăng trưởng theo hướng bền vững và có kiểm soát.
Công ty đặt kế hoạch doanh thu 8.830 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.788 tỉ đồng, lợi nhuận sau trích lập dự phòng và thuế 868 tỉ đồng.
Trọng tâm của năm là triển khai đồng bộ xây dựng và bán hàng đối với 6 dự án trọng điểm đã được chuẩn bị trong giai đoạn trước tại các khu vực thị trường chiến lược. Danh mục này không chỉ nhằm tạo doanh thu trong ngắn hạn mà còn đóng vai trò kích hoạt toàn bộ chu kỳ tăng trưởng của giai đoạn 2026 - 2030.
Đáng chú ý, các dự án BT được xác định là một trong những trụ cột tăng trưởng trong chu kỳ mới. Công ty tiếp tục xử lý các dự án BT tồn đọng và từng bước triển khai các dự án BT mới, hướng tới hình thành một động lực tăng trưởng bổ sung bên cạnh hoạt động phát triển dự án bất động sản.
Trong dài hạn, Phát Đạt đặt mục tiêu đạt doanh thu tích lũy 44.848 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế 11.812 tỉ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030, đồng thời hướng tới mức vốn hóa 2,2 tỉ USD vào năm 2028.
Tại đại hội, Công ty Phát Đạt cho biết sẽ chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ 5:1, với tổng giá trị huy động dự kiến hơn 1.995 tỉ đồng. Đồng thời, đại hội cũng thông qua phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức với tỷ lệ 10%, tương ứng tổng giá trị phát hành tối đa khoảng 1.197 tỉ đồng.
Nguồn vốn huy động sẽ được sử dụng để bổ sung vốn lưu động, đầu tư vào các dự án trọng điểm và mở rộng danh mục đầu tư chiến lược, qua đó nâng cao năng lực triển khai và tiếp tục củng cố nền tảng tài chính.
Theo ông Nguyễn Văn Đạt, Chủ tịch HĐQT Công ty Phát Đạt, khi thị trường bất động sản bước vào quá trình điều chỉnh và tái cấu trúc sâu sắc, doanh nghiệp này đã chủ động lựa chọn một hướng đi mang tính nền tảng: Tập trung củng cố nội lực, rà soát lại toàn diện hệ thống vận hành và xây dựng chiến lược phát triển cho một chu kỳ mới của doanh nghiệp.
Tầm nhìn của Phát Đạt không chỉ được đánh giá qua quy mô quỹ đất hay số lượng dự án đang triển khai mà giá trị thực sự của doanh nghiệp nằm ở khả năng kiến tạo những không gian đô thị có chất lượng sống cao, có giá trị lâu dài và đóng góp tích cực cho sự phát triển của xã hội.
Doanh nghiệp tiếp tục theo đuổi mục tiêu phát triển các dự án bất động sản được quy hoạch bài bản, có chất lượng xây dựng cao và đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường.
Này 16.4, ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, cho biết UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 24 các đoạn còn lại từ Km32 đến Km89+513.
Dự án có tổng chiều dài hơn 48 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi. Nền đường rộng 9 m, mặt đường và lề gia cố rộng 8 m, lề đất 1 m; kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa và bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm.
Toàn bộ cầu trên tuyến được thiết kế với bề rộng 9 m, tải trọng HL93. Ngoài ra, dự án còn đầu tư hệ thống nút giao, công trình thoát nước, hạ tầng an toàn giao thông, phòng hộ và các đoạn đường lánh nạn tại khu vực dốc nguy hiểm.
Công trình triển khai trên địa bàn các xã Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông, thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỉ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương khoảng 2.000 tỉ đồng, phần còn lại do địa phương bố trí, thực hiện từ năm 2026 - 2028.
Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, dự án nhằm hoàn thiện tuyến quốc lộ 24 đạt tiêu chuẩn tối thiểu theo quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo lưu thông thông suốt, hạn chế tai nạn giao thông, đồng thời phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn và đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ phát huy vai trò kết nối khu vực phía tây Quảng Ngãi với các tỉnh vùng Duyên hải Nam Trung bộ và Tây nguyên, liên thông đến các khu kinh tế, cảng biển lớn như Chu Lai, Dung Quất. Đồng thời, tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ tại các điểm đến như Khu du lịch sinh thái Măng Đen, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y.
UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Sở Xây dựng làm cơ quan tổ chức thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo quy định. Các sở, ngành và địa phương liên quan có trách nhiệm rà soát kỹ quy mô, kinh phí nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư.
Thực tế, nhiều năm qua, tuyến quốc lộ 24 qua khu vực miền núi Quảng Ngãi xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân. Ông Phạm Văn Trường (ở xã Ba Vì) cho biết mặt đường hư hỏng kéo dài nhưng chưa được sửa chữa, đặc biệt nguy hiểm vào mùa mưa.
Anh Phạm Quang Hà (ở phường Đăk Cấm) thường xuyên di chuyển qua tuyến này để xuống trung tâm hành chính tỉnh, song nhiều đoạn từ Kon Plông đến Ba Vì bị sạt lở, mặt đường hẹp, đi lại khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. "Đây là tuyến đường huyết mạch nối phía tây với trung tâm tỉnh, người dân rất mong sớm được nâng cấp để đi lại thuận tiện, an toàn hơn", anh Hà nói.
