Sacombank công bố giảm lãi suất huy động và cho vay, với mức giảm 0,5%/năm nhiều kỳ hạn từ ngày 10-4.
“Việc điều chỉnh áp dụng đồng thời cả chiều huy động và cho vay phản ánh cách tiếp cận hài hòa của Sacombank trong việc cân đối quyền lợi hợp lý của người gửi tiền và giảm bớt áp lực chi phí vốn cho người vay, đặc biệt là nhóm khách hàng cá nhân và doanh nghiệp vừa và nhỏ”, đại diện Sacombank cho biết.
Vietcombank giảm lãi suất tiền gửi kỳ hạn 24 tháng xuống còn 6%/năm, áp dụng từ ngày 13-4. Các kỳ hạn khác sẽ tiếp tục được Vietcombank rà soát, điều chỉnh phù hợp.
BVBank cũng giảm lãi suất huy động với mức giảm từ 0,3% đến 0,5%/năm, tùy theo kỳ hạn, bắt đầu từ ngày 11-4. Cụ thể kỳ hạn từ 6-12 tháng lãi suất huy động giảm 0,3%/năm, còn kỳ hạn từ 15-36 tháng lãi suất huy động giảm 0,5%/năm.
Song song với việc giảm lãi suất huy động, BVBank cho biết sẽ tiếp tục tối ưu chi phí vốn, hướng tới giảm lãi suất vay, hỗ trợ khách hàng tiếp cận nguồn vốn với chi phí hợp lý hơn để thúc đẩy sản xuất kinh doanh, góp phần ổn định thị trường tài chính – tiền tệ và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Tại VPBank, lãi suất huy động đối với khách hàng cá nhân giảm ở nhiều kỳ hạn. Cụ thể, với các kỳ hạn gửi tiết kiệm trực tuyến từ 6 tháng trở lên, mức giảm từ 0,3-0,5/năm. Mức lãi suất cao nhất áp dụng cho khoản tiền gửi từ 1 tỉ đồng, kỳ hạn từ 10 tháng trở lên, là 6,6%/năm, trong khi trước đó là 7,1%/năm.
ABBank cũng giảm lãi suất huy động với mức 0,5%/năm ở nhiều kỳ hạn sau cuộc họp với Ngân hàng Nhà nước, nhằm tạo dư địa giảm lãi suất cho vay, hỗ trợ khách hàng cá nhân và doanh nghiệp tiếp cận vốn với chi phí hợp lý hơn.
Tại Ngân hàng Đông Nam Á (SeABank), lãi suất huy động giảm 0,5%/năm với các kỳ hạn từ 6 tháng trở lên, áp dụng cho các khoản tiền gửi mới trên toàn hệ thống từ ngày 10-4.
Đại diện SeABank cho biết việc giảm lãi suất huy động lần này là một phần trong cam kết của SeABank nhằm góp phần hỗ trợ phục hồi kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng bền vững, hài hòa lợi ích giữa phát triển kinh doanh và đồng hành cùng khách hàng.
Ngân hàng TMCP Kiên Long (KienlongBank) cũng giảm lãi suất cho vay tới 1%/năm đối với cả khách hàng cá nhân và doanh nghiệp, đồng thời hạ lãi suất huy động tối đa 0,5%/năm.
Tính chung cả tuần, dầu Brent sụt 12,7% - mạnh nhất kể từ tháng 8/2022. Mức giảm của WTI là 13,4% - lớn nhất kể từ thời điểm thế giới phong tỏa chống dịch Covid-19 tháng 4/2020.
Giá cả hai loại dầu chủ chốt của thế giới hiện vẫn quanh 100 USD một thùng, do các cuộc tấn công chưa dừng lại và dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz vẫn bị hạn chế. "Vấn đề chính trên thị trường dầu bây giờ là giao thông qua Hormuz có được khôi phục hay không. Đến nay, chưa có tín hiệu cho thấy việc này diễn ra. Nếu nguồn cung dầu từ vịnh Ba Tư vẫn bị chặn, giá sẽ tiếp tục tăng", các nhà phân tích tại ngân hàng Commerzbank nhận định.
Lưu lượng tàu đi qua eo Hormuz hiện vẫn chưa bằng 10% trước chiến sự. Reuters trích số liệu của các hãng theo dõi tàu biển cho biết phần lớn tàu qua đây vài ngày qua là liên quan đến IỈan.
Hôm 7/4, một quan chức Iran nói nước này muốn thu phí các tàu đi qua eo biển Hormuz theo một thỏa thuận hòa bình. Tuy nhiên, các lãnh đạo phương Tây và cơ quan giám sát vận tải biển của Liên Hợp Quốc phản đối đề xuất này.
Hormuz là tuyến vận tải chịu trách nhiệm 20% dòng chảy dầu, khí hóa lỏng toàn cầu trước chiến sự. Eo biển này gần như bị phong tỏa kể từ cuối tháng 2.
Chiến sự cũng khiến hơn 60 cơ sở hạ tầng năng lượng tại vùng Vịnh bị tấn công. Dù phần lớn cuộc tấn công không gây ra gián đoạn lâu dài, ít nhất 8 cơ sở có thể phải mất thời gian sửa chữa, các nhà phân tích tại JPMorgan cho biết.
Trong tháng 3, các nước Trung Đông đã giảm sản xuất khoảng 7,5 triệu thùng một ngày, do công suất lưu trữ bị siết chặt. Mức giảm có thể lên 9,1 triệu thùng một ngày trong tháng 4, theo báo cáo công bố đầu tuần này của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA).
Việc sản lượng dầu toàn cầu sụt giảm mạnh do xung đột Iran dự kiến đẩy thị trường vào trạng thái thiếu hụt cung năm nay, đảo ngược hoàn toàn các dự báo trước đó về dư cung.
Tại phiên họp thường niên diễn ra ngày 16/4, vấn đề được các cổ đông của tập đoàn FPT quan tâm nhất là việc giá cổ phiếu công ty liên tục đi xuống một năm qua, trong khi thị trường chung lại tăng khoảng 600 điểm. Kết thúc phiên giao dịch hôm nay, thị giá FPT ở mức hơn 74.000 đồng mỗi đơn vị, giảm gần 20% tính từ giữa tháng 4 năm ngoái.
Trả lời trước số lượng cổ đông đến dự họp kỷ lục, ông Nguyễn Thế Phương, Phó tổng giám đốc FPT cho biết diễn biến giá cổ phiếu trong một năm qua đi xuống theo bối cảnh toàn cầu. Các nhà đầu tư đã điều chỉnh lại việc định giá đối với nhóm doanh nghiệp dịch vụ công nghệ thông tin do lo ngại tác động của trí tuệ nhân tạo (AI).
Nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành công nghệ như Infosys, Tata Consultancy Services hay Accenture đều ghi nhận mức vốn hóa đi xuống 40%, tương đương với mức điều chỉnh của FPT. "Điều này phản ánh sự thận trọng của nhà đầu tư toàn cầu trước những thay đổi lớn do AI mang lại", ông Phương nói.
Trong bối cảnh đó, ông Thế Phương chia sẻ FPT đã có nhiều nỗ lực để ổn định tình hình hiện tại, trong đó ưu tiên việc duy trì tăng trưởng bền vững và đảm bảo việc làm cho người lao động. Thực tế, trong quý I, nhân sự ở mảng dịch vụ công nghệ toàn cầu của FPT Software vẫn tăng trưởng, cho thấy nhu cầu về mảng này trên thế giới có xu hướng đi lên.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng đẩy mạnh hoạt động truyền thông nhằm giúp nhà đầu tư hiểu rõ hơn về định hướng, chiến lược và triển vọng dài hạn của FPT. Về các biện pháp cụ thể hơn, ban lãnh đạo sẽ cân nhắc mua cổ phiếu trong thời gian tới, trên cơ sở đảm bảo lợi ích cổ đông và điều kiện thị trường phù hợp.
Liên quan đến câu chuyện cổ phiếu, ông Trương Gia Bình, Chủ tịch FPT cũng bày tỏ sự thông cảm với các cổ đông khi thị giá cổ phiếu giảm sâu, trong khi thị trường vẫn đi lên. Ông Bình cho biết các tổ chức quốc tế đánh giá không nhiều công ty duy trì được tốc độ tăng trưởng hai chữ số liên tục suốt 10 năm như FPT, do đó kỳ vọng tăng trưởng đặt vào doanh nghiệp cũng lớn hơn.
Tuy nhiên, Chủ tịch FPT vẫn giữ niềm tin vào triển vọng dài hạn của tập đoàn. "Trong 5-10 năm tới, FPT có thể làm chủ các công nghệ lõi của quốc gia, vươn lên sánh vai với các tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực chuyển đổi số và AI", ông Bình nói.
Năm 2026, FPT đặt kế hoạch doanh thu 58.580 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 11.629 tỷ đồng, cải thiện khoảng 15% so với kết quả năm 2025 khi thay đổi phương thức hạch toán đối với FPT Telecom. Tuy nhiên, đà tăng trưởng của tập đoàn này năm nay sẽ chậm lại so với mức đi lên của 5 năm trước đó, khoảng 18-20%.
Ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng giám đốc FPT, đánh giá năm nay là khoảng thời gian khó khăn khi bất ổn địa chính trị trên thế giới xảy ra liên tục, ảnh hưởng đến nền kinh tế vĩ mô. Vì vậy, kế hoạch năm nay vẫn được đánh giá là tích cực, dựa trên bối cảnh đã nêu.
CEO FPT chia sẻ nếu tình hình diễn biến kém khả quan hơn, công ty sẽ điều chỉnh kế hoạch kinh doanh để phù hợp với thực tiễn. Tuy nhiên, lãnh đạo này khẳng định tập đoàn sẽ chủ động đưa ra giải pháp thích ứng với sự thay đổi của thị trường. "Chúng tôi xem việc đối mặt với những biến động của thị trường như bài tập thể dục hàng ngày", ông Khoa nói.
Ngày 23-4, Grab cho biết sẽ triển khai chương trình thưởng từ ngày 24-4 đến 4-5 trên toàn quốc. Tài xế xe hai bánh có thể nhận thêm tối đa 300.000 đồng/ngày tùy địa phương, trong khi tài xế ô tô được thưởng theo tỉ lệ doanh thu, tối đa khoảng 12% mỗi ngày.
Một số khu vực trung chuyển như sân bay, nhà ga, bến xe tại Hà Nội, TP.HCM được áp dụng thêm cơ chế thưởng riêng nhằm khuyến khích tài xế hoạt động tại điểm có nhu cầu cao.
Grab tiếp tục duy trì chương trình hỗ trợ tài xế sử dụng xe máy điện tại Hà Nội và TP.HCM. Theo công bố, tài xế tại Hà Nội có thể được hỗ trợ tới 2,5 triệu đồng khi chuyển đổi sang xe máy điện, còn tại TP.HCM là tới 1 triệu đồng.
Ngoài đợt cao điểm lễ, app này cho biết vẫn duy trì các chương trình thưởng theo ngày và theo tuần để cải thiện thu nhập cho tài xế.
Đối thủ của Grab là ứng dụng Be cũng tung ra chương trình thu hút khách hàng và tài xế trong giai đoạn này. Chẳng hạn, ở mảng di chuyển, app Be giảm giá vé xe khách liên tỉnh, vé máy bay và các chuyến nội đô với mức giảm phổ biến từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn đồng. Dịch vụ gọi xe hai bánh và bốn bánh áp dụng mã giảm giá khoảng 20% trong những ngày cận lễ.
Giao đồ ăn, giao hàng và giúp việc cũng được áp dụng khuyến mãi, với mức giảm từ 25% - 50% tùy chương trình.
Doanh nghiệp cho biết việc giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng trong dịp cao điểm nghỉ lễ.
Nhiều tài xế cũng chia sẻ các chương trình thưởng giúp cải thiện thu nhập trong ngắn hạn, nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào lượng cuốc xe thực tế và mức độ cạnh tranh trên đường.
Anh Tâm - tài xế xe công nghệ tại TP.HCM - cho hay dịp lễ thường đông khách hơn ngày thường nhưng thời gian chờ đợi và tình trạng kẹt xe cũng gia tăng, khiến số chuyến không phải lúc nào cũng tăng tương ứng.
"Tôi có thể chạy nhiều giờ hơn để đạt mức thưởng, nhưng chi phí xăng xe, ăn uống và thời gian di chuyển cũng cao hơn. Nếu kẹt xe nhiều thì thu nhập chưa chắc cải thiện rõ" - anh Tâm nói.
Tương tự, một tài xế xe công nghệ khác cho biết các chính sách thưởng theo khung giờ hoặc khu vực giúp định hướng hoạt động nhưng cũng khiến nhiều tài xế tập trung vào cùng một điểm, làm tăng cạnh tranh. Có lúc đến bến xe hoặc sân bay, tài xế đứng chờ khá đông, phải mất thời gian mới có khách.
Do đó, để đạt được mức thưởng, tài xế phải chạy liên tục với cường độ cao. Một số tài xế cho rằng điều kiện nhận thưởng khá "khó nhằn", phải cố gắng rất nhiều mới đạt được, nhưng vẫn chấp nhận vì "có thêm thu nhập còn hơn không".
