Chiều 9.4, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy phối hợp Sở Văn hóa – Thể thao TP.HCM tổ chức họp báo thông tin định kỳ trên địa bàn. Tại cuộc họp, PV Thanh Niên đã đặt câu hỏi về hiệu quả xử lý lấn chiếm vỉa hè sau gần 1 tháng Công an TP.HCM thí điểm xây dựng mô hình công an cấp xã bảo đảm trật tự đô thị.
Mô hình này được thí điểm tại đặc khu Côn Đảo, xã Thạnh An, phường Cầu Ông Lãnh, phường Vũng Tàu và phường Bình Dương.
Thượng tá Võ Hồng Bào, Phó trưởng phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06, Công an TP.HCM), cho biết sau gần 1 tháng triển khai, lực lượng chức năng đã tiến hành rà soát, đánh giá tình hình trật tự công cộng tại các địa bàn thí điểm.
Qua đó, xác định có 22 tuyến đường, 6 bệnh viện, 21 trường học và 12 chợ tự phát cần tập trung chuyển hóa. Đến nay, về cơ bản, các địa bàn thí điểm đã có chuyển biến tích cực, đáp ứng các tiêu chí đề ra trong kế hoạch.
Phó trưởng phòng PC06 đánh giá, một số tuyến đường như Trần Hưng Đạo, Trần Đình Xu, Nguyễn Cư Trinh (phường Cầu Ông Lãnh), chợ Bến Đình, chợ Cô Giang (phường Vũng Tàu), đường Huỳnh Văn Lũy, Võ Nguyên Giáp (phường Bình Dương) có chuyển biến tích cực; các tuyến đường tại đặc khu Côn Đảo và xã Thạnh An cơ bản đảm bảo theo quy định. Tuy nhiên, để chấm dứt 100% đối với tình trạng trên vừa cần có giải pháp lâu dài, vừa đảm bảo tính nhân văn trong thực hiện.
Mục tiêu của việc triển khai thí điểm mô hình lần này của Công an TP.HCM là tìm ra giải pháp lâu dài, giải quyết căn cơ vấn đề tồn tại lâu nay về trật tự đô thị, trật tự công cộng. Do đó, Công an TP.HCM xác định mục tiêu cuối cùng là tạo điều kiện cho cuộc sống mỗi người dân tốt đẹp hơn nhưng vẫn đảm bảo tính nghiêm minh, công bằng của pháp luật.
“Đây là một nội dung khó trong quá trình thực hiện nhiệm vụ của lực lượng Công an TP.HCM. Do đó, để thực hiện được cần có sự chung tay, vào cuộc của nhiều sở, ban, ngành và các tổ chức chính trị – xã hội của thành phố”, thượng tá Võ Hồng Bào nhấn mạnh.
Trong thời gian tới, lực lượng công an sẽ tiếp tục phối hợp các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, giúp người dân hiểu và chấp hành tốt các quy định về trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông, từ đó hình thành các tuyến đường thông thoáng, văn minh.
Cũng theo Phó trưởng phòng PC06, Công an TP.HCM sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ, đặc biệt là hệ thống camera giám sát. Sau khi chuyển hóa địa bàn, camera sẽ được sử dụng để theo dõi, phát hiện vi phạm, tránh tình trạng chỉ chấp hành khi có lực lượng chức năng rồi tái diễn sau đó.
Theo kế hoạch, sau 3 tháng triển khai, các đơn vị sẽ tiến hành đánh giá kết quả, từ đó đề xuất giải pháp phù hợp để nhân rộng mô hình, hướng đến xây dựng TP.HCM trở thành đô thị văn minh, đáng sống.
Vừa qua, Công an TP.HCM đã lập các tổ công tác ghi hình để phát hiện, xử lý các hành vi có dấu hiệu vi phạm về trật tự công cộng, trật tự đô thị, đã tổ chức ghi hình 125 trường hợp vi phạm.
Qua đó, Công an TP.HCM nhận thấy việc sử dụng hệ thống camera phát huy được hiệu quả tích cực, tạo được sự thay đổi ý thức của các hộ kinh doanh trong việc sử dụng lòng đường, vỉa hè. Bên cạnh đó, Công an TP.HCM khuyến khích người dân cung cấp dữ liệu hỗ trợ lực lượng công an phát hiện và xử lý vi phạm.
Theo thượng tá Bào, hiện nay, người dân có thể phản ánh tình trạng lấn chiếm vỉa hè, vi phạm trật tự đô thị qua nhiều kênh khác nhau của Công an TP.HCM.
Ngoài các kênh quen thuộc như Facebook, Zalo của Công an TP.HCM hay hệ thống SOS, mọi phản ánh của người dân sau khi tiếp nhận sẽ được lực lượng chức năng xác minh, xử lý và phản hồi kết quả trực tiếp.
Đáng chú ý, người dân có thể chỉ cần gửi phản ánh qua ứng dụng VNeID, thông tin sẽ được chuyển đến địa phương để kiểm tra, xử lý đúng quy định.
PC06 cũng duy trì tổng đài tiếp nhận phản ánh liên quan đến cư trú và các vấn đề thuộc lĩnh vực quản lý của đơn vị. Đồng thời, PC06 có kênh Zalo riêng để người dân gửi phản ánh, kiến nghị và được giải đáp kịp thời.
Ngày 20/4, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Tháp tìm thấy hai thi thể trên sông Tiền. Trong đó, một người cách hiện trường vài chục mét, nạn nhân còn lại bị trôi gần 10 km, đến địa bàn xã Kim Sơn.
Tối hai hôm trước, ông Võ Văn Tùng (53 tuổi, ngụ phường Thới Sơn, Đồng Tháp) cùng ông Trịnh Quang Sơn (73 tuổi, ở TP HCM) và khoảng 10 người dự tiệc sinh nhật, có uống rượu bia trên tàu du lịch loại dưới 30 chỗ do Nguyễn Thanh Tân (23 tuổi) điều khiển, chạy trên sông Tiền.
Đến gần 22h, sau khi kết thúc tiệc, tàu cập bến tại cầu phao dẫn vào cảng du thuyền Mỹ Tho. Lúc đi từ cầu phao lên bờ, ông Tùng và ông Sơn bất ngờ rơi xuống sông Tiền sâu khoảng 5 m.
Những người còn lại trên tàu đã hô hoán, sau đó gọi cho lực lượng cứu hộ. Lực lượng cứu hộ đã triển khai nhiều phương tiện tìm kiếm ngay trong đêm, nhưng trời tối, sông sâu nước chảy xiết nên không tìm được.
Vịnh Vũng Rô (Phú Yên cũ) rộng khoảng 1.640 ha, có điều kiện thuận lợi cho nuôi thủy sản, đặc biệt là tôm hùm. Năm 1995, Viện Nghiên cứu Nuôi trồng thủy sản 3 bắt đầu thí điểm tại đây với mô hình nuôi trai lấy ngọc.
Những năm sau đó, nghề nuôi tôm hùm phát triển tự phát, thu hút nhiều hộ dân từ các địa phương khác đến sinh sống và đầu tư lồng bè. Đến năm 2026, toàn vịnh có 603 chủ bè với hơn 37.000 lồng, chiếm khoảng 400 ha mặt nước, trải dài ở các bãi Hương, Nhãn, Chùa, Lách...
Theo thống kê, hơn 90% số lồng đang nuôi tôm hùm bông và tôm hùm xanh với hơn 12 triệu con. Phần còn lại là khoảng 4 triệu cá chim, cá bớp, cá mú... Giai đoạn 2026-2027, sản lượng dự kiến đạt hơn 2.800 tấn tôm hùm và 3.800 tấn cá biển.
Tuy nhiên, thời gian tới khu vực này sẽ không còn được phép nuôi do nằm trong quy hoạch phân khu 1/2.000 tổ hợp du lịch vịnh Vũng Rô - đảo Hòn Nưa.
Việc di dời lồng bè được thực hiện theo từng giai đoạn. Năm 2026 sẽ có 121 cơ sở phải chuyển đi; năm 2027 là 192 cơ sở; năm 2028 thêm 74 cơ sở. Đến năm 2029, 216 cơ sở hình thành trước năm 2005 và của người dân thôn Vũng Rô sẽ được bố trí vào vùng nuôi đã quy hoạch.
Để hạn chế ảnh hưởng đến sinh kế, UBND xã Hòa Xuân đề xuất dành khoảng 150 ha mặt nước phía đông vịnh cho người dân tiếp tục nuôi thủy sản. Phương án này vừa tạo cơ sở cho lộ trình di dời, vừa giúp việc quản lý bài bản, hiệu quả và phù hợp thực tế hơn.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam phản ánh một số khó khăn trong công tác quản lý, bình ổn giá cước vận tải đường bộ, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp tháo gỡ cho doanh nghiệp.
Theo Sở Xây dựng thành phố, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30-40% tổng chi phí hoạt động của đơn vị kinh doanh vận tải. Trong khi đó, giá nhiên liệu biến động mạnh thời gian qua đã tạo áp lực lớn đến chi phí vận hành.
"Nhiều doanh nghiệp phải cắt giảm từ 20 - 70% số chuyến, thậm chí hoạt động cầm chừng hoặc bù lỗ", văn bản nêu.
Trước thực tế này, Sở Xây dựng thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét miễn, giảm phí sử dụng đường bộ, phí sử dụng dịch vụ đường bộ phù hợp với tình hình thực tế.
Đồng thời cơ quan chức năng cần nghiên cứu cơ chế giãn, giảm một số nghĩa vụ tài chính trong giai đoạn khó khăn nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải duy trì hoạt động.
Sở cũng đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu xây dựng và triển khai hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về kê khai giá cước vận tải đường bộ, kết nối đồng bộ giữa Trung ương và địa phương, phục vụ công tác quản lý và dự báo thị trường trước biến động giá nhiên liệu.
Đối với hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định, Sở Xây dựng thành phố kiến nghị xem xét đề xuất các địa phương chỉ đạo đơn vị quản lý bến xe báo cáo Sở Tài chính để thực hiện miễn, giảm giá dịch vụ xe ra, vào bến xe khách, tạo sự thống nhất trong triển khai.
Ngoài ra nhằm đảm bảo ổn định hoạt động vận tải tuyến cố định, Sở Xây dựng thành phố đề xuất tạm thời chưa xử lý thu hồi thông báo đăng ký khai thác tuyến đối với các đơn vị thực hiện từ 50% số chuyến đã đăng ký trong một tháng.
