Mục Lục
ToggleKhoảng 17h, trời đổ mưa lớn, căn nhà của bà Đoàn Thị Bích (56 tuổi, ngụ đường Lý Thái Tổ, phường 2) bị gió lốc cuốn bay phần mái rộng khoảng 30 m2. Thời điểm xảy ra sự việc, trong nhà có người nhưng may mắn không ai bị thương.
“Gió thổi mạnh, mái tôn rung lên bần bật rồi bị cuốn bay chỉ trong chốc lát”, bà Bích kể, cho biết đã hoảng hốt chạy ra ngoài trú tạm.
Theo ghi nhận, lốc xoáy khiến ít nhất 8 căn nhà tại phường 1 và phường 2 bị tốc mái, trong đó 4 căn hư hỏng hoàn toàn, các căn còn lại bị thiệt hại một phần. Một số nhà lưới phục vụ sản xuất của người dân cũng bị sập. Nhiều vật dụng trong nhà bị gió cuốn văng, hư hỏng.
Gió giật mạnh cũng làm hàng loạt cây xanh trên các tuyến Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ và khu vực Trung tâm Văn hóa, Thông tin và Thể thao phường 1 gãy đổ, chắn ngang đường, gây ùn ứ cục bộ. Một số biển quảng cáo, mái che ven đường cũng bị hất tung.
Chính quyền địa phương cho biết chưa ghi nhận thiệt hại về người, song đang tiếp tục thống kê mức độ thiệt hại về tài sản. Lực lượng quân sự, công an và đoàn viên thanh niên được huy động hỗ trợ người dân di dời tài sản đến nơi an toàn, gia cố, lợp lại mái nhà tạm thời.
Công tác cắt dọn cây xanh gãy đổ được triển khai khẩn trương để sớm thông đường, bảo đảm an toàn giao thông. Đến 19h30 cùng ngày, các lực lượng vẫn tiếp tục hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả, ổn định cuộc sống.
Hoài Thanh
Tin Gốc: https://vnexpress.net/loc-xoay-lam-toc-mai-nhieu-nha-dan-o-lam-dong-5060204.html
Thời Sự
Viễn thông TP.HCM cố tình lắp công trình trái phép ở vỉa hè, Sở Xây dựng kiến nghị Công an điều tra
Qua phối hợp làm việc với các đơn vị có liên quan, Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo đến UBND TP.HCM việc Viễn thông TP.HCM cố tình lắp đặt các trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS không có giấy phép, thi công trên địa bàn.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP.HCM, qua công tác tuần tra, kiểm tra vào cuối tháng 2, cơ quan này phát hiện Viễn thông TP.HCM đã lắp đặt các trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS không có giấy phép thi công tại giao lộ Lê Văn Sỹ - Trường Sa, phường Nhiêu Lộc.
Khi phối hợp với UBND phường Nhiêu Lộc và Viễn thông TP.HCM kiểm tra thực tế, lực lượng chức năng ghi nhận chủ đầu tư đã thi công, lắp đặt cột BTS trên vỉa hè nhưng không có giấy phép.
Ngoài ra, Sở Xây dựng còn phát hiện thêm 3 vị trí khác mà chủ đầu tư không cung cấp được hồ sơ pháp lý liên quan. Tổ kiểm tra đã yêu cầu tháo dỡ ngay các công trình vi phạm, đồng thời cảnh báo sẽ xử lý nghiêm nếu không chấp hành theo quy định.
Dù đại diện chủ đầu tư cam kết thực hiện trong vòng 24 giờ, đến nay việc tháo dỡ vẫn chưa được thực hiện.
Mặt khác, trước đây Sở Xây dựng đã xử lý nhiều trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS thi công khi chưa đủ điều kiện pháp lý tại các phường Xuân Hòa, Bàn Cờ, Nhiêu Lộc, Cầu Ông Lãnh, Sài Gòn, Bến Thành, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư khắc phục, tháo dỡ, thu hồi. Tuy nhiên đến nay đơn vị này vẫn chưa chấp hành.
Sở Xây dựng nhận định Viễn thông TP.HCM không tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật, không thực hiện yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền, có dấu hiệu cố tình vi phạm, coi thường quy định và tiếp tục thực hiện hành vi sai phạm.
Theo cơ quan này, các vị trí lắp đặt chưa được thẩm định, cấp phép tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn kết cấu công trình khi xảy ra mưa bão, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và công tác quản lý, vận hành hạ tầng kỹ thuật đô thị.
Sở Xây dựng nhấn mạnh Viễn thông TP.HCM có dấu hiệu lợi dụng chính sách pháp luật, sử dụng hành lang vỉa hè công cộng để lắp đặt công trình không đúng quy định.
Cơ quan này đề xuất UBND TP.HCM giao Công an TP.HCM điều tra dấu hiệu lợi dụng chính sách để lắp đặt trái phép các công trình nêu trên.
Đồng thời yêu cầu Viễn thông TP.HCM chấp hành nghiêm quy định, tháo dỡ, thu hồi toàn bộ các trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS thi công không đúng quy định. Mọi trách nhiệm liên quan đến tai nạn giao thông và chi phí thiệt hại (nếu có) do đơn vị này chịu.
Sở Xây dựng cũng đề nghị các địa phương như Xuân Hòa, Nhiêu Lộc tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm trong việc lắp đặt trụ, bảng quảng cáo, màn hình điện tử không đúng quy định, chưa được chấp thuận hoặc không đảm bảo yêu cầu về an toàn xây dựng, phòng cháy chữa cháy.
Ngoài ra, Sở Khoa học và Công nghệ được giao yêu cầu các nhà mạng thực hiện đúng quy định pháp luật khi thi công, lắp đặt các trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS, nhằm đảm bảo công tác quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Thanh tra TP.HCM được giao thanh tra việc lắp đặt các trạm BTS của Viễn thông TP.HCM.
Khuya 22.4, Trạm CSGT Đa Phước (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp các đơn vị liên quan phong tỏa hiện trường, điều tra vụ tai nạn 6 ô tô tông liên hoàn xảy ra trên cầu Phú Mỹ, khiến giao thông qua khu vực ùn ứ kéo dài.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20 giờ cùng ngày, một xe tải lưu thông trên cầu Phú Mỹ theo hướng từ khu vực quận 7 (cũ) về vòng xoay Mỹ Thủy (gần cảng Cát Lái). Khi đổ dốc cầu, phương tiện này va chạm với xe tải chạy phía trước. Ngay sau đó, một ô tô 7 chỗ, thêm một xe tải và hai xe đầu kéo tiếp tục lao tới, tạo thành chuỗi va chạm liên hoàn.
Ghi nhận tại hiện trường vào ban đêm, hàng loạt phương tiện nằm nối đuôi nhau, chắn gần như toàn bộ làn đường. Chiếc ô tô 7 chỗ bị kẹt cứng giữa hai xe tải, hư hỏng nặng nhất. Phần đuôi xe bị ép dúm, kính vỡ vụn, trong khi phần đầu biến dạng, nắp capo cong vênh và mắc vào rơ moóc của xe đầu kéo phía trước. Mui xe cũng bị móp méo, cho thấy lực va đập mạnh từ nhiều phía.
Các xe tải và đầu kéo xung quanh đều bị hư hỏng phần cabin, nhiều vị trí móp méo, trầy xước. Một xe tải nhỏ bị vỡ cụm đèn, cản trước biến dạng. Mặt đường vương vãi nhiều mảnh kính, nhựa và kim loại sau va chạm.
Nam tài xế ô tô 7 chỗ cho biết, khi đang xuống dốc cầu, các phương tiện di chuyển nối đuôi nhau với mật độ cao. Khi anh chủ động giảm tốc để giữ khoảng cách an toàn thì bất ngờ bị xe tải và đầu kéo phía sau tông tới, đẩy xe dồn ép vào phương tiện phía trước.
Cú va chạm khiến túi khí trên ô tô bung ra, tài xế bị choáng trong chốc lát nhưng may mắn không bị thương và tự rời khỏi xe.
Vụ tai nạn khiến giao thông qua cầu Phú Mỹ ùn ứ nghiêm trọng trong nhiều giờ. Đây là tuyến kết nối khu Nam với cảng Cát Lái nên hàng nghìn xe tải, container phải dừng tại chỗ, ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Trở thành thành phố trực thuộc trung ương: Cơ hội cất cánh cho Đồng Nai
Nhân sự kiện này, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã dành riêng cho Tuổi Trẻ cuộc trò chuyện cởi mở về thời cơ, thách thức và định hướng phát triển khi Đồng Nai trở thành TP trực thuộc trung ương.
Ông Út nói:
- Phải nói chưa có nơi nào thuận lợi như Đồng Nai hôm nay khi chúng tôi có kết nối giữa đường thủy, đường bộ và đường hàng không, kể cả các cảng hàng hải. Tỉnh đã sẵn sàng các phương án thu hút đầu tư hạ tầng, thu hút doanh nghiệp, đào tạo nguồn nhân lực.
* Thưa ông, hiện Đồng Nai có rất nhiều đại công trình quốc gia và công trình kết nối với siêu đô thị TP.HCM, trong đó đáng chú ý là trục hạ tầng giao thông khu vực sân bay Long Thành và sông Đồng Nai. Tỉnh sẽ thực hiện ngay những công việc cụ thể nào để tạo diện mạo cho TP Đồng Nai?
- Đồng Nai có quy mô dân số gần 4,5 triệu người, GRDP năm 2025 đạt gần 678.000 tỉ đồng, thu ngân sách khoảng 103.000 tỉ đồng và thuộc nhóm dẫn đầu cả nước... Tỉnh đã từng bước hình thành không gian kinh tế - đô thị đa trung tâm, gắn kết chặt chẽ với các vùng động lực của cả nước, đặc biệt là TP.HCM.
Bên cạnh đó Đồng Nai có đầy đủ hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ (đường sắt, đường bộ, đường thủy, đường hàng không...) nên rất thuận lợi trong việc kết nối, phát triển.
Để sớm hình thành diện mạo đô thị Đồng Nai, chúng tôi tập trung phát triển hạ tầng chiến lược đồng bộ, bởi hơn bao giờ hết hạ tầng chiến lược rất quan trọng, đặc biệt là các tuyến cao tốc, vành đai, tuyến metro kết nối từ TP.HCM đến sân bay quốc tế Long Thành và hệ thống logistics liên vùng.
Chúng tôi sẽ cùng TP.HCM tập trung làm những việc này rất quyết liệt, vừa qua cũng đã khởi công được hai cây cầu Cát Lái, Long Hưng (cầu Đồng Nai 2). Ngoài ra chuẩn bị khởi công cho đường hương lộ 2, đặc biệt là trục đường kết nối khu vực Bình Phước cũ về trung tâm Đồng Nai qua cầu Mã Đà và đang tập trung làm dự án vành đai 4...
* Có thể ví sân bay Long Thành là trái tim của Đồng Nai và cả khu vực Đông Nam Bộ. Vậy động lực từ sân bay Long Thành ra sao?
- Đúng vậy. Để phát triển, chúng tôi lấy "đô thị sân bay Long Thành" làm động lực phát triển chính và định hướng phát triển khu đô thị sân bay theo mô hình hiện đại, thông minh, trở thành cực tăng trưởng mới về dịch vụ, logistics, hàng không.
Song song đó lấy sông Đồng Nai làm trục phát triển, hình thành các đô thị ven sông xanh, hiện đại; đồng thời đầu tư đại lộ ven sông và các cầu kết nối để tăng cường liên kết vùng.
Trong cuộc họp mới nhất, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai đã cho chủ trương định hướng phát triển lại toàn bộ các đô thị ven sông Đồng Nai. Bởi chúng tôi nhìn thấy sự phát triển hai bên bờ sông Đồng Nai có những bất cập, chưa đáp ứng được sự phát triển chung của Đồng Nai tới đây. Vì vậy việc định hướng phát triển đô thị ven sông như trên sẽ đáp ứng rất tốt cho sự phát triển của Đồng Nai trong thời gian tới.
* Đồng Nai có rất nhiều khu công nghiệp và nhiều doanh nghiệp FDI đã đầu tư các dự án lớn. Khi Đồng Nai trở thành TP trực thuộc trung ương sẽ tiếp tục kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực nào và có những thông điệp, chính sách cụ thể ra sao để mời gọi đầu tư?
- Phải nói Đồng Nai là thủ phủ công nghiệp. Chúng tôi quy hoạch 89 khu công nghiệp, 1 khu kinh tế và 1 khu công nghệ cao. Hiện đã có 58 khu công nghiệp được thành lập, thu hút gần 2.800 dự án từ 45 quốc gia với tổng số vốn FDI trên 37 tỉ USD.
Tuy vậy chúng tôi đang có định hướng để phát triển lại công nghiệp của Đồng Nai. Bởi trước đây Đồng Nai phát triển rất nhiều lĩnh vực, công nghệ đa ngành nhiều, thậm chí có những ngành nghề gây ô nhiễm môi trường và thâm dụng lao động.
Do đó chúng tôi tính toán phân vùng, phát triển công nghiệp theo hướng mô hình công nghiệp công nghệ cao. Song song đó sẽ tăng cường công tác đào tạo nguồn nhân lực làm sao công nghiệp tại Đồng Nai phát triển diện tích nhỏ, giá trị cao và phải đóng góp cho ngân sách cao hơn.
* Đồng Nai cần xây dựng các mục tiêu, lộ trình như thế nào để tiếp tục là điểm đến hấp dẫn, ổn định cho các nhà đầu tư quốc tế, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao và giá trị gia tăng lớn, thưa ông?
- Quan điểm phát triển của Đồng Nai trong giai đoạn tới rất rõ. Đó là ưu tiên các dự án có hàm lượng công nghệ cao, phát thải thấp, bảo đảm yêu cầu về môi trường, xã hội và quản trị minh bạch. Đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đi đầu trong kinh tế tuần hoàn và chuyển đổi số.
Chúng tôi đặc biệt ưu tiên lựa chọn các dự án công nghiệp công nghệ cao, kể cả trong nông nghiệp cũng phải là nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao để tạo ra những sản phẩm giá trị cao. Đồng thời xây dựng môi trường đầu tư tốt hơn, tức phải tạo ra môi trường để nhà đầu tư an tâm, tin tưởng đầu tư vào Đồng Nai nhiều hơn.
Nếu sau này Quốc hội áp dụng cho Đồng Nai chính sách đặc thù, chúng tôi sẽ vận dụng các chính sách để thu hút doanh nghiệp vào các khu, cụm công nghiệp.
* Bối cảnh phát triển mới, vai trò và vị thế mới đòi hỏi nguồn nhân lực phải tương xứng. Đồng Nai tiếp tục xây dựng, củng cố bộ máy chính quyền hai cấp ra sao để thủ tục hành chính nhanh, gọn, giảm phiền hà cho người dân và tạo lòng tin cho doanh nghiệp?
- Chúng tôi đang triển khai đào tạo 50.000 kỹ sư và chuyên gia công nghệ đến năm 2030. Việc đào tạo nằm trong Chương trình phát triển nhân lực chất lượng cao gắn với nhu cầu doanh nghiệp và các ngành kinh tế trọng điểm. Cụ thể mới đây chúng tôi đã ban hành chính sách thu hút giáo sư, tiến sĩ về Trường đại học Đồng Nai.
Tới đây Đồng Nai phát triển công nghiệp công nghệ cao nên đòi hỏi trình độ, năng lực của người lao động cũng phải đáp ứng. Do đó tùy theo lĩnh vực, chuyên môn và đòi hỏi của doanh nghiệp, chúng tôi cũng tổ chức đào tạo cho tương xứng, mục tiêu làm sao các doanh nghiệp FDI vào Đồng Nai thì có ngay nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu. Có như vậy nhà đầu tư sẽ tìm đến Đồng Nai.
Mặt khác chúng tôi đang xây dựng các dự án nhà ở xã hội để đáp ứng chỗ ở cho công nhân. Bởi khi đến Đồng Nai làm việc thì họ xem đây như là nhà, là quê của mình để mưu sinh. Do đó họ phải có nhà ở thì mới yên tâm lao động sản xuất.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ