Ngày 23.4, Sở Y tế TP.HCM cho biết đã công bố quyết định kỷ luật khiển trách đối với ông Dương Thanh, Giám đốc Bệnh viện đa khoa Bà Rịa.
Theo đó, ông Dương Thanh, với vai trò là Giám đốc Bệnh viện đa khoa Bà Rịa nhưng chưa thực hiện đúng, chưa thực hiện đầy đủ chức trách, nhiệm vụ được giao. Ông để xảy ra những sai phạm, thiếu sót trong quá trình quản lý, điều hành ở một số lĩnh vực. Cụ thể là công tác tổ chức cán bộ; tài chính; đấu thầu, mua sắm thiết bị y tế, xây dựng, sửa chữa cơ bản; chuyên môn khám chữa bệnh; công tác dược; công tác tiếp công dân, giải quyết khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh; công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực…
Những sai phạm này được nêu tại kết luận số 1432 ngày 30.1 của Sở Y tế về việc kiểm tra toàn diện hoạt động Bệnh viện đa khoa Bà Rịa. Các thiếu sót, vi phạm trên có tính chất kéo dài, ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý và uy tín của Bệnh viện đa khoa Bà Rịa.
Ngoài ra, Sở Y tế TP.HCM còn có văn bản phê bình, rút kinh nghiệm đối với 3 Phó giám đốc Bệnh viện đa khoa Bà Rịa.
Kết luận kiểm tra toàn diện đối với Bệnh viện đa khoa Bà Rịa, trong giai đoạn từ 1.1.2024 đến 30.9.2025 của Sở Y tế TP.HCM, cho thấy nhiều sai phạm về tài chính, tổ chức cán bộ, khám chữa bệnh, dược và đấu thầu…
Về tài chính, bệnh viện bị đánh giá có hệ thống kiểm soát nội bộ yếu kém, việc cập nhật các quy định pháp luật về kế toán, thuế và quản lý tài sản công còn chậm và thiếu chính xác. Sự phối hợp giữa các phòng ban không đồng bộ khiến số liệu kế toán thiếu minh bạch, tiềm ẩn rủi ro pháp lý. Đáng chú ý, bệnh viện chưa tuân thủ đầy đủ quy định về thuế, có nguy cơ bị truy thu và xử phạt.
Tính đến cuối tháng 9.2025, bệnh viện đã mất khả năng thanh toán hơn 97 tỉ đồng nợ cho các nhà cung cấp. Đồng thời, đơn vị còn ghi nhận doanh thu từ bảo hiểm y tế cao hơn thực tế trong nhiều năm, với tổng số tiền phải điều chỉnh giảm hơn 104 tỉ đồng. Sai sót này bị xác định là nghiêm trọng, làm sai lệch báo cáo tài chính, ảnh hưởng đến việc xác định lợi nhuận, trích lập quỹ và mức độ tự chủ tài chính, vi phạm quy định của luật Kế toán 2015.
Ngoài ra, việc quản lý thu chi chưa chặt chẽ, chi trả thu nhập và chế độ cho viên chức thiếu rà soát, một số khoản chi cho đối tượng ngoài chưa được quy định rõ ràng, công khai trong quy chế nội bộ.
Trong lĩnh vực khám chữa bệnh, bệnh viện cũng bộc lộ nhiều hạn chế như quản lý hồ sơ bệnh án chưa đảm bảo, thiếu giám sát thực hiện phác đồ chuyên môn, bố trí nhân lực và cơ sở vật chất tại khoa cấp cứu chưa phù hợp. Công tác dinh dưỡng, kiểm soát nhiễm khuẩn và quản lý chất lượng còn nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn người bệnh.
Lĩnh vực dược cũng tồn tại nhiều vấn đề trong bảo quản thuốc, hoạt động dược lâm sàng, quản lý sử dụng thuốc và kháng sinh; một số gói thầu thuốc không đạt tỷ lệ thực hiện tối thiểu.
Sở Y tế TP.HCM yêu cầu bệnh viện làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan, xây dựng kế hoạch khắc phục, thu hồi các khoản chi sai, đồng thời cân đối tài chính để từng bước xử lý khoản nợ lớn, đảm bảo hoạt động ổn định và đúng quy định.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho biết đã lập kế hoạch tổ chức giao thông trên các tuyến này để nhà thầu lắp đặt giá long môn thuộc hệ thống giám sát và thu phí.
Việc tạm đóng đường được thực hiện theo từng đoạn, ở cả hai chiều. Ngày 22/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh sẽ đóng đoạn từ nút giao nông trường Việt Trung đến Nhật Lệ. Phương tiện đi hướng Bắc - Nam đến nút giao Việt Trung rẽ xuống đường Hồ Chí Minh nhánh đông, vào nút Nhật Lệ để nhập lại cao tốc và tiếp tục hành trình. Tương tự, ôtô đi hướng Nam - Bắc đến nút giao Nhật Lệ rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Việt Trung để nhập lại cao tốc đi ra Bắc.
Ngày 23/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh đóng đoạn từ nút giao Cự Nẫm đến nút giao nông trường Việt Trung. Trên hướng Nam - Bắc, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao Việt Trung, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao Cự Nẫm. Trên hướng Bắc - Nam, ôtô rẽ xuống nút giao Cự Nẫm, vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Việt Trung để nhập lại cao tốc.
Ngày 24/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh đóng đoạn từ nút giao Nhật Lệ đến nút giao quốc lộ 9B. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao Nhật Lệ, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B. Ở chiều ngược lại, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, rồi nhập lại cao tốc tại nút Nhật Lệ.
Ngày 25/4, cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 9B đến nút Trường Phú. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện đến nút giao quốc lộ 9B rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Trường Phú để nhập lại cao tốc. Trên hướng Nam - Bắc, ôtô đến nút Trường Phú, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B.
Ngày 26/4, cao tốc Vũng Áng - Bùng đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 12A đến nút giao Cự Nẫm. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện tới nút giao quốc lộ 12A rẽ xuống quốc lộ 1, qua phường Nam Gianh, đến đường tránh Đồng Hới tại nút giao Điện Biên Phủ, sau đó rẽ lên nút Nhật Lệ để nhập lại cao tốc. Ở chiều ngược lại, phương tiện từ nút giao Nhật Lệ xuống quốc lộ 1, đến phường Nam Gianh, rẽ vào quốc lộ 12A để vào lại cao tốc.
Thời gian tạm đóng đường phục vụ thi công từ 7h đến 11h30 mỗi ngày. Đơn vị thi công bố trí biển báo, tín hiệu và lực lượng hướng dẫn tại chỗ để hỗ trợ tài xế di chuyển. Tài xế được khuyến cáo chủ động theo dõi thông tin, lựa chọn lộ trình phù hợp khi lưu thông trên các tuyến cao tốc.
Cao tốc Vũng Ánh - Bùng dài hơn 55 km, Bùng - Vạn Ninh gần 49 km và Vạn Ninh - Cam Lộ dài hơn 65 km qua tỉnh Quảng Trị. Giai đoạn một của dự án có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80-90 km/h. Ba tuyến cao tốc này không có làn dừng khẩn cấp liên tục, chỉ bố trí một số điểm dừng cách quãng 4-5 km/điểm.
Dự kiến ba cao tốc này thu phí trong năm 2026 nên đơn vị quản lý triển khai lắp đặt giá long môn để giám sát.
Tối 8.4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Gia Lai cho biết đã thi hành lệnh bắt khẩn cấp Nguyễn Văn Ý (35 tuổi, ở phường Quy Nhơn Nam) để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng. Ý là nghi phạm trong vụ hành hung người bán bánh bèo ở Quy Nhơn khiến dư luận phẫn nộ.
Theo điều tra ban đầu, khoảng 4 giờ ngày 7.4, Ý cùng 2 người bạn đi ô tô biển số 77E-001.xx đến một quán bánh bèo trên đường Hoàng Văn Thụ (phường Quy Nhơn Nam) để ăn sáng. Tại đây, giữa Ý và bà Trần Thị Lan (60 tuổi) xảy ra mâu thuẫn dẫn đến cãi vã.
Nguyễn Văn Ý bị xác định đã có hành vi hung hãn khi liên tục dùng lời lẽ thô tục xúc phạm, phun nước bọt và dùng tay đánh nhiều lần vào vùng đầu, mặt của bà Lan.
Chưa dừng lại, khi nạn nhân phản ứng và gọi người thân đến hỗ trợ, Ý tiếp tục chạy ra ô tô lấy một cây đao dài khoảng 80 cm quay lại đe dọa, uy hiếp. Hành vi này chỉ dừng lại khi được những người xung quanh kịp thời can ngăn.
Sau đó, con trai bà Lan có mặt, hai bên tiếp tục xảy ra xô xát trước khi Ý rời khỏi hiện trường. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện da liễu Trung ương Quy Hòa.
Clip ghi lại vụ hành hung người bán bánh bèo ở Quy Nhơn sau đó lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý lớn và gây phẫn nộ trong dư luận bởi tính chất côn đồ, coi thường pháp luật của đối tượng.
Ngay khi tiếp nhận tin báo, Công an phường Quy Nhơn Nam đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp xác minh và làm rõ vụ việc. Tại cơ quan công an, Nguyễn Văn Ý đã khai nhận hành vi liên quan đến vụ hành hung người bán bánh bèo ở Quy Nhơn.
Hiện cơ quan chức năng tiếp tục củng cố hồ sơ, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, những ngày qua trên tuyến quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình qua địa bàn phường Hiệp Bình, một số hộ dân thuộc diện giải tỏa toàn bộ bắt đầu di dời, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng quốc lộ 13. Với những trường hợp bị ảnh hưởng một phần, người dân cũng chủ động cắt bớt mặt tiền, lùi nhà vào phía trong và sửa sang lại nơi ở.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm khu vực cửa ngõ phía đông, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km. Tuyến đường được quy hoạch mở rộng lên 60 m, tương đương 10 - 12 làn xe, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 21.000 tỉ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
