Mục Lục
ToggleTheo chủ trương, dự án mở rộng xa lộ Hà Nội có tổng chiều dài 15,7 km, gồm 3 đoạn kéo dài từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn. Trong đó, đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái; đoạn 2 từ nút giao Bình Thái đến nút giao Trạm 2; đoạn 3 từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn. Quy mô mở rộng 12 – 16 làn xe với tổng kinh phí khoảng 4.900 tỉ đồng.
Hiện dự án được chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) thực hiện điều chỉnh để tái khởi công, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong năm 2027. Mới đây, UBND TP.HCM đã giao liên danh CII và Công ty Đầu tư tài chính nhà nước TP.HCM (HFIC) lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án tăng cường năng lực thông hành trên các tuyến Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, theo hình thức đối tác công – tư (PPP).
Tin Gốc: Thanh Niên
Hồ chứa nước ngọt thuộc Tiểu dự án 8 "Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng để phòng, chống xói lở bờ biển, cung cấp nước ngọt và phục vụ nuôi tôm - rừng vùng ven biển tỉnh Cà Mau". Đây là một trong những hạng mục sử dụng vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới, do Ban Quản lý các dự án ODA và NGO (nay là Ban Quản lý dự án xây dựng tỉnh Cà Mau) làm chủ đầu tư.
Theo kết luận thanh tra số 019/KL-TT ngày 2.12.2025 của Thanh tra tỉnh Cà Mau, vừa được công bố gần đây, quá trình điều chỉnh vốn tại công trình thể hiện qua hàng loạt phụ lục hợp đồng ký với liên danh nhà thầu. Từ giá trúng thầu ban đầu hơn 197,597 tỉ đồng, giá trị hợp đồng đã được điều chỉnh tăng qua từng giai đoạn, mỗi lần tăng gắn với các nhóm phát sinh cụ thể.
Lần điều chỉnh đầu tiên được thực hiện tại phụ lục hợp đồng số 02/2022, ký ngày 29.12.2022. Giai đoạn này, giá trị hợp đồng điều chỉnh nhằm bổ sung các hạng mục phát sinh như bãi chứa, đường kết nối, đường nội bộ và thay đổi phương án từ cầu sang đường.
Đến phụ lục hợp đồng số 04/2023, ký ngày 15.9.2023, giá trị hợp đồng tăng lên hơn 216,249 tỉ đồng. Việc điều chỉnh lần này gắn với bổ sung khối lượng nạo vét các kênh thu nước, thay đổi biện pháp thi công cống, bổ sung bậc cấp lên xuống và điều chỉnh thiết kế mái hồ cùng hệ thống đường nội bộ.
Tiếp đến, tại phụ lục hợp đồng số 06/2023 ký ngày 19.12.2023, việc điều chỉnh định mức công tác đào, nạo vét lòng hồ bằng máy hút bùn đẩy tổng giá trị hợp đồng lên 234,068 tỉ đồng.
Đỉnh điểm của chuỗi điều chỉnh diễn ra tại phụ lục hợp đồng số 08/2024, ký ngày 1.2.2024, khi giá trị hợp đồng được bổ sung phần bù trượt giá, nâng tổng mức lên gần 250 tỉ đồng.
Không chỉ tăng giá trị hợp đồng, quá trình điều chỉnh vốn còn bộc lộ một số tồn tại trong công tác hồ sơ và thanh toán. Quyết định số 2077/QĐ-UBND ngày 22.11.2023 về định mức đào, nạo vét lòng hồ bằng tàu hút bùn được Thanh tra tỉnh Cà Mau (Kết luận thanh tra số 30/KL-TT ngày 1.11.2024) xác định là ban hành chưa đúng thẩm quyền.
Một vấn đề khác là việc chủ đầu tư thanh toán toàn bộ phần bù trượt giá cho khối lượng đã hoàn thành, chưa phù hợp với Quyết định số 115/QĐ-SNN ngày 31.1.2024 của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về điều chỉnh giá hợp đồng gói thầu.
Diễn biến trước đó cũng cho thấy biến động lớn về giá ngay từ khâu đấu thầu. Theo Ban Quản lý các dự án ODA và NGO tỉnh Cà Mau, giá gói thầu trong kế hoạch đấu thầu ngày 6.11.2020 chỉ ở mức 117,128 tỉ đồng. Tuy nhiên, ở lần đấu thầu đầu tiên, chỉ có một nhà thầu tham dự với giá dự thầu 258,62 tỉ đồng nhưng không đạt yêu cầu về năng lực.
Sau đó, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cà Mau (cũ) kiến nghị điều chỉnh giá gói thầu lên khoảng 200 tỉ đồng nhằm thu hút thêm nhà thầu, đồng thời cập nhật chi phí nạo vét bằng tàu hút bùn và giá vật liệu xây dựng. Kiến nghị này đã được phía Ngân hàng Thế giới chấp thuận.
Dự án hồ chứa nước ngọt được khởi công tháng 1.2022 và nghiệm thu, đưa vào khai thác ngày 30.5.2024. Tuy nhiên, đến nay, công trình này chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng. Nguồn nước đã được tích trữ theo thiết kế, nhưng đầu ra phục vụ sinh hoạt và sản xuất chưa đồng bộ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Bộ Tư pháp đã có báo cáo giải trình, tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội về dự luật Hộ tịch sửa đổi.
Về thẩm quyền đăng ký hộ tịch, dự luật trình kỳ họp thứ nhất của Quốc hội quy định chủ tịch UBND cấp xã có thẩm quyền ký giấy tờ hộ tịch theo quy định, trừ giấy khai sinh, giấy chứng nhận kết hôn, giấy chứng tử và giấy tờ hộ tịch trong trường hợp đăng ký hộ tịch có yếu tố nước ngoài.
Ý kiến đại biểu Quốc hội khi thảo luận cho rằng giấy chứng tử là loại giấy tờ hộ tịch cần thiết để thực hiện các thủ tục tang lễ đối với người chết.
Việc quy định chủ tịch UBND cấp xã không được ủy quyền ký giấy chứng tử dẫn đến có thể kéo dài thời gian thực hiện thủ tục hành chính, không đáp ứng yêu cầu giải quyết nhanh chóng, kịp thời đối với loại giấy tờ hộ tịch này.
Đại biểu đề nghị nghiên cứu quy định không loại trừ trường hợp chủ tịch UBND cấp xã ủy quyền ký giấy chứng tử.
Giải trình nội dung này, Bộ Tư pháp cho biết sẽ nghiên cứu đề xuất chủ tịch UBND xã được ủy quyền ký giấy chứng tử.
Cạnh đó, Bộ Tư pháp nêu, trong quá trình xây dựng và ban hành nghị định sẽ tham mưu quy định cụ thể trình tự, thủ tục cũng như thời gian giải quyết yêu cầu đăng ký việc hộ tịch để đáp ứng kịp thời nhu cầu sử dụng các loại giấy tờ hộ tịch nêu trên, đặc biệt là giấy chứng tử.
Về đề nghị chủ tịch UBND cấp xã được ủy quyền ký giấy khai sinh, giấy chứng nhận kết hôn, Bộ Tư pháp cho rằng đây là những giấy tờ có tầm quan trọng của cá nhân và phải do lãnh đạo UBND xã ký, ban hành, không ủy quyền cho phòng chuyên môn hoặc người thực hiện công tác hộ tịch ký.
Trong thảo luận, đại biểu cũng đề nghị bổ sung quy định việc ủy quyền ký giấy tờ hộ tịch có yếu tố nước ngoài phải thực hiện theo pháp luật về tổ chức chính quyền địa phương, cho phép chủ tịch UBND cấp xã ủy quyền cho phó chủ tịch.
Bộ Tư pháp nhận thấy dự luật quy định phạm vi ủy quyền ký giấy tờ hộ tịch của chủ tịch UBND và quy định việc ủy quyền được thực hiện theo quy định. Vì vậy, việc bổ sung quy định dẫn chiếu sang luật Tổ chức chính quyền địa phương hoặc bổ sung quy định ủy quyền cho phó chủ tịch là không cần thiết.
Bởi phó chủ tịch UBND theo quy định luật Tổ chức chính quyền địa phương được ký thay chủ tịch các nội dung theo phân công công việc trong UBND cấp xã.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trưa 22.4, trao đổi với PV Báo Thanh Niên, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an thành phố Đà Nẵng cho biết hiện đơn vị chưa áp dụng hình ảnh từ hệ thống camera AI để "phạt nguội" đối với các phương tiện vi phạm giao thông.
Trước đó, từ ngày 21.4, trên mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng “từ ngày mai, hệ thống camera AI chính thức đi vào hoạt động tại thành phố Đà Nẵng”, kèm theo hàng loạt mức phạt cụ thể như dừng, đỗ sai quy định 900.000 đồng; không thắt dây an toàn 1,8 triệu đồng; sử dụng điện thoại khi lái xe 5 triệu đồng… Thông tin này còn liệt kê nhiều nút giao thông được cho là có camera “phạt nguội” và các tuyến đường có camera đo tốc độ.
Tuy nhiên, lãnh đạo Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng khẳng định đây là thông tin chưa chính xác. “Hiện chúng tôi chưa triển khai 'phạt nguội' bằng camera AI như nội dung lan truyền. Khi có kế hoạch cụ thể, đơn vị sẽ thông tin, tuyên truyền rộng rãi đến người dân”, vị lãnh đạo Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng thông tin thêm.
Phòng CSGT cũng khuyến cáo người dân cần thận trọng trước các thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội, tránh gây hoang mang dư luận. Dù chưa áp dụng hệ thống camera AI để xử phạt nguội, lực lượng chức năng nhấn mạnh người tham gia giao thông vẫn cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.
Tin Gốc: Thanh Niên