Chuyến bay 1334 của hãng hàng không Mỹ Delta Air Lines đang bay từ Atlanta đến Fort Lauderdale thì khói và lửa bắt đầu bốc ra từ một chiếc ba lô. Các phi công đã ban bố tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng đến Fort Meyers, nơi 191 người trên máy bay đã được sơ tán an toàn.
Thủ phạm là bộ pin lithium-ion trong sạc dự phòng của một hành khách, được cất trong hành lý xách tay.
Tại Trung tâm Kỹ thuật hàng không vũ trụ tiên tiến William J. Hughes của FAA tại Atlantic City, New Jersey, các kỹ sư an toàn phòng cháy chữa cháy đã nghiên cứu và chứng minh mức độ nghiêm trọng của sự cố.
“Pin lithium có thể rơi vào tình trạng gọi là thoát nhiệt”, Giám đốc Chi nhánh An toàn phòng cháy chữa cháy Robert Ochs giải thích. “Đột nhiên, nó sẽ bắt đầu đoản mạch, sẽ càng lúc càng nóng hơn cho đến khi cấu trúc của pin bị hỏng. Lúc đó, nó có thể phun ra chất điện phân nóng chảy, ngọn lửa, khói và khí độc”.
FAA đã thực hiện một cuộc trình diễn với CNN bên trong nhà chứa máy bay nghiên cứu của họ để cho thấy điều gì có thể xảy ra.
Một bộ pin sạc, có thể được sử dụng để sạc máy tính xách tay hoặc điện thoại di động, được nhét vào túi sau ghế và được làm nóng đến hơn 300 độ để mô phỏng hiện tượng thoát nhiệt. Đột nhiên, tia lửa và lửa bùng phát dữ dội, thiêu đốt các ghế ngồi gần đó và tạo ra khói bốc lên cuồn cuộn.
“Các thử nghiệm mà chúng tôi đang thực hiện ở đây đang giúp ích cho tiếp viên hàng không”, ông Ochs nói. “Bất cứ khi nào có hỏa hoạn trên máy bay, đó đều là mối lo ngại nghiêm trọng và cần phải hành động ngay lập tức vì không có lối thoát”.
Những sự cố thoát nhiệt này rất khó để dập tắt. Cục Hàng không liên bang Mỹ khuyến nghị tiếp viên hàng không trước tiên nên sử dụng bình chữa cháy halon, vốn là thiết bị tiêu chuẩn trên máy bay, nhưng chỉ riêng điều đó có thể là chưa đủ.
Trong thử nghiệm được thực hiện với CNN, ngọn lửa bùng phát trở lại chỉ trong chốc lát.
Vấn đề này không phải là mới, nhưng ngày càng có nhiều pin được mang lên máy bay hơn bao giờ hết. Tổ chức an toàn UL Standards and Engagement cho biết, hiện trung bình một hành khách bay với bốn thiết bị chạy bằng pin lithium-ion.
“Các vụ cháy rất hiếm, nhưng chúng đang gia tăng. Chúng tôi ghi nhận tới hai vụ mỗi tuần, trên máy bay hoặc trong sân bay”, Jeff Marootian, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của tổ chức, nói với CNN.
FAA cho phép hầu hết các thiết bị điện tử cá nhân của người tiêu dùng sử dụng pin lithium-ion trong hành lý ký gửi và hành lý xách tay.
Tuy nhiên, dữ liệu liên bang mới nhất cho thấy pin dự phòng là nguyên nhân hàng đầu gây ra sự cố, và do đó, FAA đã cấm mang chúng vào hành lý ký gửi vì chúng khó dập tắt hơn.
Nhưng bất chấp tất cả các cảnh báo, UL Standards and Engagement cho biết cứ năm hành khách thì có hai người cho biết họ vẫn ký gửi chúng.
“Chúng tôi biết rằng trong khoang hành lý, cháy pin lithium là một mối nguy hiểm nghiêm trọng”, Ochs nói. “Hành khách nên mang chúng theo lên máy bay và chúng phải dễ dàng tiếp cận. Nếu chẳng may pin bị cháy và được nhét sâu trong hành lý của bạn, thậm chí là trên ngăn đựng đồ phía trên, thì tiếp viên hàng không sẽ rất khó khăn để xử lý”.
Vào tháng 1 năm ngoái, chiếc Airbus A321 của hãng hàng không Air Busan hạ cánh xuống sân bay quốc tế Gimhae ở Hàn Quốc đã bốc cháy dữ dội. Cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, nhưng nguyên nhân được cho là do một bộ pin dự phòng cá nhân được cất giữ trong ngăn đựng hành lý phía trên. 27 người bị thương, trong đó có 3 người bị thương nặng.
Do đó, Hàn Quốc đã ban hành quy định cấm cất giữ pin dự phòng trong ngăn đựng hành lý phía trên và cấm mang thiết bị sạc lên máy bay.
Tại Mỹ, Southwest Airlines hiện yêu cầu tất cả các bộ pin phải “để ở nơi dễ thấy” khi sử dụng, và hành khách không được phép sạc thiết bị trong ngăn đựng hành lý phía trên.
Một vụ cháy pin lithium trên mặt đất đã đủ nguy hiểm, ở độ cao khoảng 9.100 mét nó có thể trở thành thảm họa.
Đôi khi các hãng hàng không thường bán nhiều vé hơn số ghế thực tế. Đây là một phần trong quy trình vận hành của các hãng hàng không, nhất là vào mùa cao điểm. Khi đó, những hành khách kém may mắn sẽ không có chỗ trên chuyến bay. Tình trạng này thường được gọi là "bumping" (ép khách rời chuyến).
Hành khách sẽ phải làm gì khi rơi vào tình huống này? Dưới đây là những điều cần biết, những việc cần làm nếu rơi vào hoàn cảnh đó.
Hãng hàng không có được bán quá số ghế không?
Việc các hãng hàng không bán quá số ghế (overbook) của máy bay hoàn toàn hợp pháp. Theo Jesse Neugarten, người sáng lập Dollar Flight Club, dịch vụ thông báo vé máy bay giá rẻ, họ làm việc này "mọi lúc".
"Các hãng hàng không được phép bán nhiều vé hơn số ghế vì dựa trên dữ liệu lịch sử về tỷ lệ người bỏ vé, không đến làm thủ tục. Hãy coi đó là một bài toán xác suất. Phần lớn các trường hợp đều ổn, nhưng thỉnh thoảng việc bỏ chuyến không xảy ra, dẫn tới có hành khách không được bay", ông nói.
Ai là người dễ bị "mời" xuống máy bay nhất?
Nếu không có ai tự nguyện nhường chỗ, hãng hàng không sẽ tuân theo các tiêu chí cụ thể để quyết định ai phải ở lại. Việc này không ngẫu nhiên.
"Những người check in muộn, đặt vé hạng phổ thông cơ bản (basic economy) hoặc chưa có số ghế thường bị đưa vào danh sách "bumping". Những người đi du lịch một mình cũng dễ bị chọn vì hãng dễ sắp xếp chuyến bay khác cho họ", ông Neugarten giải thích. Ngược lại, ông nói nếu bạn có thẻ thành viên hạng cao, mua vé giá cao hoặc check in sớm, khả năng bị bỏ lại rất thấp.
Làm gì nếu bị từ chối lên máy bay?
Nếu rơi vào tình huống này, đừng quá lo lắng. Hãy giữ bình tĩnh và ở lại khu vực cửa khởi hành. Neugarten khuyên hành khách yêu cầu nhân viên cung cấp văn bản (hoặc bất kỳ giấy tờ nào) giải thích vì hãng có nghĩa vụ làm việc này. Sau đó, hãy kiểm tra ứng dụng của hãng hàng không để tìm các chuyến bay thay thế.
"Trong nhiều trường hợp, hành khách có thể tự đặt lại vé trên ứng dụng nhanh hơn là chờ đợi xếp hàng", ông nói.
Hành khách cũng nên hỏi nhân viên về các khoản bồi thường và những gì họ có thể hỗ trợ để đưa mình tới điểm đến, chẳng hạn một ghế trên chuyến bay kế tiếp, voucher ăn uống hay chỗ ở khách sạn nếu bị hoãn chuyến qua đêm.
Neugarten khuyên bất kỳ ai bị "bumping" hãy lên tiếng. "Bạn có nhiều quyền lực hơn bạn nghĩ. Hãy nhớ việc bị đẩy lại không có nghĩa phải tiếp tục bay với cùng hãng hàng không đó. Nên hỏi liệu họ có thể sắp xếp cho bạn bay hãng khác không. Nhiều nhân viên mặt đất có thể làm điều đó, nhưng họ sẽ không làm trừ khi bạn yêu cầu", ông nói.
Ngoài ra, nếu chuyến bay mới đến nơi muộn hơn chuyến ban đầu hơn một tiếng, hành khách có thể được bồi thường bằng tiền mặt. Cụ thể, chuyến bay chậm từ 1 đến 2 tiếng (nội địa) hoặc 1-4 tiếng (quốc tế), hành khách có quyền nhận 200% giá vé một chiều. Nếu chuyến bay chậm trên 2 tiếng (nội địa) hoặc 4 tiếng (quốc tế), hành khách có quyền nhận 400% giá vé một chiều.
Cần lưu ý khoản bồi thường này chỉ áp dụng cho những hành khách bị từ chối lên máy bay không tự nguyện. Nếu bạn được yêu cầu tự nguyện nhường chỗ, bạn có thể (và nên) thương lượng. Hãy yêu cầu tiền mặt thay vì phiếu giảm giá và đừng ngại xin hỗ trợ ăn uống hoặc khách sạn.
Tại sao nên đòi tiền mặt? Lý do voucher có thể hết hạn, có các ngày bị hạn chế sử dụng hoặc đi kèm với nhiều điều kiện rắc rối. Và cuối cùng, Neugarten nhấn mạnh, hãy yêu cầu xác nhận thỏa thuận bằng văn bản.
- Check in sớm: Đây là cách đơn giản nhất. Bạn làm thủ tục càng sớm, khả năng mất chỗ càng thấp.
- Chọn ghế trước: Có một số ghế cụ thể trên vé giúp hãng nhận diện chỗ của bạn đã được "chốt". Tuy nhiên, điều này không bảo đảm 100%.
- Bay vào giờ thấp điểm: Các ngày lễ hoặc cuối tuần thường dễ bị đông. Nếu lịch trình cho phép, hãy chọn bay giữa tuần hoặc sáng sớm.
- Trung thành với một hãng hàng không: Những hành khách bay thường xuyên và có thẻ thành viên hạng cao hiếm khi bị "mời" ở lại.
- Đặt hạng vé cao hơn: Vé phổ thông cơ bản luôn đứng cuối danh sách ưu tiên. Nếu cần đảm bảo đến nơi đúng giờ, hãy trả thêm một chút phí cho vé phổ thông tiêu chuẩn.
Bên cạnh những điểm đến, các khu du lịch vốn đã nổi tiếng, nhiều điểm check-in miễn phí hoặc với chi phí thấp gần đây được nhiều bạn trẻ ưa chuộng khi đến du lịch Nha Trang, phù hợp với nhiều du khách chọn du lịch phố biển dịp nghỉ lễ sắp đến.
Bờ kè Vĩnh Nguyên (còn gọi là bờ kè xóm Chụt) gây ấn tượng nhờ khung cảnh hướng ra vịnh Nha Trang thơ mộng, tạo nên hiệu ứng thị giác mạnh, đặc biệt khi lên hình với góc rộng. Nhiều bạn trẻ lựa chọn nơi đây để chụp ảnh phong cách tối giản hoặc ảnh hoàng hôn.
Từ bờ kè xóm Chụt, phóng ánh mắt nhìn ra là thấy đảo Hòn Tre, cáp treo Vinpearl, những chiếc tàu cá, hoạt động của ngư dân... Tất cả tạo nên một bức tranh thơ mộng cuốn hút. Khi sóng đánh vào bờ kè, khung cảnh trở nên sống động hơn, tạo cảm giác vừa hoang dã vừa nghệ thuật.
Ngoài check-in, khu vực này còn là nơi người dân địa phương thường đến hóng gió, câu cá, tạo nên bức tranh đời sống chân thực, khiến nhiều bức ảnh mang “chất Nha Trang” rõ nét.
Ẩn mình trong khu dân cư tại gần khu vực cảng cá Vĩnh Trường, con đường hoa giấy tại đây trở thành điểm check-in nhờ những giàn hoa phủ kín lối đi. Vào mùa nở rộ, sắc hồng, đỏ, cam đan xen tạo nên một bức tranh đầy sức sống.
Không gian ở đây nhỏ nhưng lại rất “ăn ảnh”, phù hợp với phong cách nhẹ nhàng hoặc chụp ảnh đời thường. Đặc biệt ánh nắng buổi sáng chiếu xuyên qua tán hoa tạo hiệu ứng ánh sáng đẹp, được nhiều bạn trẻ tận dụng.
Điểm thú vị là con đường này gần như không bị thương mại hóa, vẫn giữ được nét sinh hoạt bình dị của khu dân cư, mang lại cảm giác gần gũi cho du khách.
Núi Cô Tiên nằm ở phường Bắc Nha Trang, gồm nhiều đỉnh núi nối tiếp nhau, địa hình không quá khó nhưng đủ để tạo trải nghiệm trekking nhẹ.
Từ trên cao, du khách có thể nhìn thấy toàn cảnh vịnh Nha Trang, đường bờ biển và khu dân cư trải dài. Đây là lý do khiến nhiều bạn trẻ chọn nơi này để săn bình minh, hoàng hôn hoặc cắm trại qua đêm.
Những năm gần đây, hình ảnh check-in trên đỉnh núi lan truyền mạnh trên mạng xã hội, góp phần biến nơi đây thành điểm đến quen thuộc của giới trẻ ưa khám phá.
Hang Heo là bãi đá tự nhiên còn giữ được vẻ hoang sơ, nổi bật với hệ thống hang đá và các khối đá lớn xếp chồng, tạo nên khung cảnh vừa kỳ vĩ vừa huyền ảo.
Khu vực hang Heo nằm tại phường Bắc Nha Trang, cách trung tâm khoảng 16km về phía bắc. Du khách có thể di chuyển dọc theo đường Phạm Văn Đồng, qua khu vực đèo Lương Sơn, sau đó tiếp tục men theo đường ven biển để đến điểm này.
Nằm liền kề bãi tắm Lương Sơn, hang Heo gây ấn tượng với những khối đá lớn, sắc cạnh, dựng đứng giữa không gian biển trời. Từ đây, có thể cảm nhận rõ sự yên tĩnh với tiếng sóng vỗ và gió rít qua các khe đá - một trải nghiệm khác biệt so với không khí nhộn nhịp ở trung tâm.
Những năm gần đây, nơi này trở thành điểm check-in được nhiều bạn trẻ lựa chọn, đặc biệt vào thời điểm bình minh và hoàng hôn.
Marina Beach (khu vực bến du thuyền Ana Marina) đang nổi lên như một điểm ngắm hoàng hôn “hot” của giới trẻ. Với không gian mở, bến tàu, du thuyền và mặt biển rộng, nơi đây tạo nên khung cảnh thơ mộng mỗi khi mặt trời lặn.
Khoảnh khắc mặt trời lặn xuống biển, ánh sáng phản chiếu lên mặt nước tạo nên khung hình được nhiều bạn trẻ gọi là “hoàng hôn tỉ đô”.
Không chỉ check-in, khu vực này còn kết hợp dịch vụ cà phê, ăn uống, giúp du khách vừa thư giãn, vừa tận hưởng cảnh đẹp - xu hướng trải nghiệm đang được ưa chuộng tại Nha Trang.
Nằm trên đảo Hòn Tre, Bích Đầm là một trong những làng đảo còn giữ được nét nguyên sơ. Đường làng nhỏ, cầu cảng, bờ kè và những ngôi nhà nhiều màu sắc tạo nên khung hình độc đáo.
Không gian nơi đây thay đổi theo từng thời điểm trong ngày, đặc biệt đẹp vào sáng sớm và chiều muộn với mặt nước xanh như ngọc, thích hợp chụp ảnh.
Hành trình ra đảo bằng tàu cá dân sinh và một số phương tiện tàu của các đơn vị du lịch cũng là trải nghiệm đáng nhớ, giúp du khách cảm nhận rõ hơn vẻ đẹp của vịnh biển.
Hội nghị với chủ đề "Xu hướng du lịch thể thao, du lịch chăm sóc sức khỏe dựa vào ưu thế đặc thù của địa phương" diễn ra tại phường Tân Ninh, Tây Ninh với sự tham dự của hơn 160 đại biểu từ các tỉnh, thành phố của Hàn Quốc, Malaysia, Việt Nam và các chuyên gia, đại diện từ các trường đại học, hiệp hội du lịch.
Đại diện Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Tây Ninh nhận định sau đại dịch Covid-19, nhu cầu khách du lịch không chỉ dừng lại ở tham quan, nghỉ dưỡng mà ngày càng hướng đến các giá trị cao hơn như nâng cao sức khỏe thể chất, cân bằng tinh thần và trải nghiệm cá nhân hóa. Đặc biệt du lịch thể thao và du lịch chăm sóc sức khỏe là động lực tăng trưởng mới của ngành du lịch.
Hiện tại Tây Ninh đã lựa chọn phát triển các sản phẩm du lịch có tính chất khác biệt, phù hợp với xu thế này của thị trường.
Cụ thể, với việc sở hữu điều kiện tự nhiên thuận lợi và địa hình đa dạng, đặc biệt là "nóc nhà Nam Bộ" núi Bà Đen, tỉnh đã phát triển thu hút các hoạt động thể thao ngoài trời như chạy marathon, leo núi, trail running, đạp xe, dù lượn… để gắn với du lịch.
Tỉnh cũng phát triển nhiều hoạt động du lịch golf gắn với các sân golf đang có trên địa bàn. Đây là sản phẩm đặc thù có thể kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của du khách.
Bên cạnh đó, với các hệ sinh thái đặc hữu và giá trị văn hóa bản địa như Vườn quốc gia Lò Gò - Xa Mát, khu vực sinh thái đất ngập nước đặc trưng vùng Đồng Tháp Mười…, tỉnh đã phát triển rất nhiều điểm du lịch sinh thái kết hợp chăm sóc sức khỏe, nghỉ dưỡng dài ngày, phục hồi năng lượng và trải nghiệm "sống chậm" trong môi trường tự nhiên…
Ngoài ra, Tây Ninh hiện cũng là một trong những trung tâm du lịch văn hóa, tâm linh của khu vực phía Nam với 224 di tích lịch sử cùng các công trình văn hóa tiêu biểu như Tòa Thánh Cao Đài Tây Ninh... Đồng thời đã kết hợp khai thác du lịch thành công với nền văn hóa ẩm thực gắn với truyền thống tín ngưỡng, tôn giáo của địa phương như Lễ hội nghệ thuật chế biến món ăn chay đã được công nhận là di sản văn hóa phi vật thể quốc gia...
Tại hội nghị, tiến sĩ Ngô Minh Hải - Phó hiệu trưởng Trường đại học Kinh tế Tài chính TP.HCM - đánh giá rất cao những tiềm năng du lịch của Tây Ninh. "Tôi cho rằng Tây Ninh có thể phát triển du lịch sánh với Bali (Indonesia), hay các thành phố du lịch nổi tiếng của Thái Lan. Đặc biệt Tây Ninh có thể phát triển thành công ngành du lịch sinh thái, nghĩ dưỡng, chăm sóc sức khỏe… với điều kiện hiện có", ông Hải nhận xét.
Tiến sĩ Lê Hồng Vương - Trưởng khoa du lịch và sức khỏe Trường đại học Văn Hiến - cũng đề nghị Tây Ninh nên có định hướng rõ ràng, từng bước phát triển bài bản các hệ thống kỹ thuật, dịch vụ để có thể phát triển hơn, đáp ứng được xu hướng du lịch chăm sóc sức khỏe, du lịch y tế trong thời gian tới.
"Cũng cần đẩy mạnh hơn nữa việc quảng bá sản phẩm, truyền thông đa phương tiện về các sản phẩm, dịch vụ để phổ biến cũng như thu hút hơn du khách trong lĩnh vực này", ông Vương nói thêm.
