Chiều 16.4, lãnh đạo Công an xã Sơn Tịnh (Quảng Ngãi) cho biết khoảng 11 giờ trưa 15.4, Công an xã Sơn Tịnh nhận tin báo về việc một người đàn ông có biểu hiện rối loạn tâm thần tấn công người khác, gây thương tích.
Sau khi gây ra vụ việc, người này mang theo rựa, cố thủ tại nhà, đe dọa an toàn của người thân và người dân xung quanh.
Xác định vụ việc gây thương tích có tính chất nghiêm trọng, thượng tá Võ Minh Tâm, Trưởng công an xã Sơn Tịnh, đã chỉ đạo huy động công an xã phối hợp Ban Chỉ huy quân sự xã và lực lượng an ninh, trật tự ở cơ sở nhanh chóng tiếp cận hiện trường, tổ chức truy bắt.
Qua xác minh ban đầu, nguyên nhân xuất phát từ mâu thuẫn tiền bạc, ông Võ Đình Ngọc (59 tuổi, trú thôn An Thọ, xã Sơn Tịnh) đã dùng cây gỗ đánh nhiều lần vào đầu ông V.T.Đ (60 tuổi, trú cùng thôn). Nạn nhân sau đó được gia đình đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Ngãi.
Khi lực lượng chức năng tiếp cận nhà riêng để vây bắt, ông Ngọc dùng rựa chống trả rồi bỏ trốn về khu vực dinh An Thọ.
Đây là khu vực địa hình hiểm trở, phía sau giáp sông Trà Khúc, có nhiều vách đá dựng đứng, cây cối rậm rạp, gây khó khăn cho việc truy bắt.
Trong lúc truy tìm, lực lượng chức năng phát hiện nhiều dấu vết tại khu vực bãi đá trên núi, xác định ông Ngọc đang ẩn nấp trong một hang đá sâu.
Đến 13 giờ 20 phút ngày 15.4, lực lượng Công an xã Sơn Tịnh đã tiếp cận, tuyên truyền, vận động, thuyết phục ông Ngọc buông hung khí, ra đầu thú. Sau đó, lực lượng chức năng khống chế, đưa người này về trụ sở công an cùng tang vật liên quan.
“Do ông Võ Đình Ngọc đang có biểu hiện rối loạn tâm thần nên cơ quan chức năng đã đưa ông vào Bệnh viện tâm thần tỉnh Quảng Ngãi để điều trị, khi nào ổn định sức khỏe sẽ tiến hành điều tra, làm rõ vụ việc”, thượng tá Võ Minh Tâm, Trưởng công an xã Sơn Tịnh, cho biết thêm.
Vào lúc 9 giờ 30 ngày 23.4, Công an tỉnh Đắk Lắk tổ chức họp báo, thông tin đến cơ quan báo chí về kết quả điều tra vụ tai nạn khiến nam sinh lớp 12 tử vong trên quốc lộ 29.
Theo Công an tỉnh Đắk Lắk, liên quan đến vụ việc này, một cán bộ thuộc Trạm Cảnh sát giao thông Krông Búk đã bị đình chỉ công tác để làm việc với cơ quan điều tra, làm rõ vụ việc.
Như Thanh Niên đã thông tin, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã đăng tải thông tin về vụ nam sinh lớp 12 tử vong và giao cho Công an tỉnh Đắk Lắk tổ chức họp báo, công khai kết quả điều tra, xác minh để thông báo rộng rãi đến các cơ quan thông tấn báo chí và quần chúng nhân dân.
Theo đó, khoảng 11 giờ 29 ngày 15.4, trên quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng (Đắk Lắk) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Nạn nhân được xác định là V.Đ.Q (18 tuổi, ở xã Cư Pơng), điều khiển xe máy biển số 47AB - 325.XX lưu thông trên quốc lộ 29, theo hướng từ quốc lộ 14 đi xã Ea Kiết (Đắk Lắk). Khi đến địa điểm trên, xe máy lao xuống mương thoát nước ở bên trái theo hướng di chuyển, V.Đ.Q tử vong tại bệnh viện sau đó.
Ngày 22/4, UBND TP Đà Nẵng cho biết đã chấp thuận chủ trương cho Công ty Cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc THACO) khảo sát, lập báo cáo tiền khả thi theo phương thức PPP dự án này. Doanh nghiệp nộp hồ sơ trước tháng 10/2026 và tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu đề xuất không được duyệt.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt đô thị có tổng vốn đầu tư khoảng 265.970 tỷ đồng, điểm đầu tại nhà ga T1 sân bay Đà Nẵng, điểm cuối tại sân bay Chu Lai (Quảng Nam).
Lộ trình triển khai chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 dài hơn 30 km, với 14 nhà ga, nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 dài gần 74 km với 10 nhà ga, kéo dài từ Hội An đến sân bay Chu Lai.
Phía THACO cho biết nếu các thủ tục phê duyệt và lựa chọn nhà đầu tư diễn ra thuận lợi, dự án sẽ khởi công vào tháng 2/2027. Với kinh nghiệm từ các dự án hạ tầng lớn đang triển khai tại TP HCM, doanh nghiệp mong muốn có thể thực hiện ngay sau khi được lựa chọn chính thức để đưa vào vận hành năm 2032.
Thành phố yêu cầu đơn vị nghiên cứu phối hợp chặt chẽ với các sở ngành để làm rõ phương thức đầu tư. Hồ sơ đề xuất cần đặc biệt chú trọng tính khả thi trong khâu khai thác, vận hành và duy tu bảo dưỡng sau khi bàn giao.
Tại buổi làm việc với tập đoàn THACO chiều 20/4, lãnh đạo thành phố đề nghị doanh nghiệp khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án. Để đảm bảo tiến độ, Chủ tịch Nguyễn Mạnh Hùng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát quy trình, tham mưu phương án lựa chọn nhà đầu tư và cập nhật kế hoạch triển khai đồng bộ.
Lãnh đạo Đà Nẵng cũng lưu ý doanh nghiệp chủ động chuẩn bị các điều kiện thực hiện, định hình rõ hướng phát triển thương hiệu cho tuyến đường sắt đô thị đầu tiên. Trong quá trình lập hồ sơ, nếu phát sinh vướng mắc, đơn vị nghiên cứu cần báo cáo ngay để thành phố kịp thời tháo gỡ.
Nếu được triển khai, đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Đà Nẵng. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch, thúc đẩy liên kết vùng và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ giữa các trung tâm du lịch, công nghiệp của Đà Nẵng và Quảng Nam (cũ).
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho biết đã lập kế hoạch tổ chức giao thông trên các tuyến này để nhà thầu lắp đặt giá long môn thuộc hệ thống giám sát và thu phí.
Việc tạm đóng đường được thực hiện theo từng đoạn, ở cả hai chiều. Ngày 22/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh sẽ đóng đoạn từ nút giao nông trường Việt Trung đến Nhật Lệ. Phương tiện đi hướng Bắc - Nam đến nút giao Việt Trung rẽ xuống đường Hồ Chí Minh nhánh đông, vào nút Nhật Lệ để nhập lại cao tốc và tiếp tục hành trình. Tương tự, ôtô đi hướng Nam - Bắc đến nút giao Nhật Lệ rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Việt Trung để nhập lại cao tốc đi ra Bắc.
Ngày 23/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh đóng đoạn từ nút giao Cự Nẫm đến nút giao nông trường Việt Trung. Trên hướng Nam - Bắc, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao Việt Trung, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao Cự Nẫm. Trên hướng Bắc - Nam, ôtô rẽ xuống nút giao Cự Nẫm, vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Việt Trung để nhập lại cao tốc.
Ngày 24/4, cao tốc Bùng - Vạn Ninh đóng đoạn từ nút giao Nhật Lệ đến nút giao quốc lộ 9B. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao Nhật Lệ, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B. Ở chiều ngược lại, phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, rồi nhập lại cao tốc tại nút Nhật Lệ.
Ngày 25/4, cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 9B đến nút Trường Phú. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện đến nút giao quốc lộ 9B rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, đến nút Trường Phú để nhập lại cao tốc. Trên hướng Nam - Bắc, ôtô đến nút Trường Phú, rẽ vào đường Hồ Chí Minh nhánh đông, sau đó nhập lại cao tốc tại nút giao quốc lộ 9B.
Ngày 26/4, cao tốc Vũng Áng - Bùng đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 12A đến nút giao Cự Nẫm. Trên hướng Bắc - Nam, phương tiện tới nút giao quốc lộ 12A rẽ xuống quốc lộ 1, qua phường Nam Gianh, đến đường tránh Đồng Hới tại nút giao Điện Biên Phủ, sau đó rẽ lên nút Nhật Lệ để nhập lại cao tốc. Ở chiều ngược lại, phương tiện từ nút giao Nhật Lệ xuống quốc lộ 1, đến phường Nam Gianh, rẽ vào quốc lộ 12A để vào lại cao tốc.
Thời gian tạm đóng đường phục vụ thi công từ 7h đến 11h30 mỗi ngày. Đơn vị thi công bố trí biển báo, tín hiệu và lực lượng hướng dẫn tại chỗ để hỗ trợ tài xế di chuyển. Tài xế được khuyến cáo chủ động theo dõi thông tin, lựa chọn lộ trình phù hợp khi lưu thông trên các tuyến cao tốc.
Cao tốc Vũng Ánh - Bùng dài hơn 55 km, Bùng - Vạn Ninh gần 49 km và Vạn Ninh - Cam Lộ dài hơn 65 km qua tỉnh Quảng Trị. Giai đoạn một của dự án có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80-90 km/h. Ba tuyến cao tốc này không có làn dừng khẩn cấp liên tục, chỉ bố trí một số điểm dừng cách quãng 4-5 km/điểm.
Dự kiến ba cao tốc này thu phí trong năm 2026 nên đơn vị quản lý triển khai lắp đặt giá long môn để giám sát.
