15 năm trước, chuyến đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải (khoảng 1.300 km) dài hơn 10 tiếng trên những chuyến tàu hỏa kiểu cũ. Với hệ thống đường sắt cao tốc (HSR) hiện tại, khoảng cách giữa hai siêu đô thị chỉ còn hơn 4 giờ di chuyển. Sự thay đổi về tốc độ không chỉ là vấn đề thời gian di chuyển, mà đã tạo ra một cuộc chuyển mình trong cấu trúc ngành du lịch của quốc gia tỷ dân.
Đầu thập niên 1990, hệ thống đường sắt Trung Quốc đối mặt hạn chế về hạ tầng khi vận tốc trung bình chỉ đạt khoảng 48 km/h vào năm 1993. Tốc độ di chuyển thấp khiến ngành đường sắt từng đánh mất thị phần vào tay hàng không và đường bộ. Tháng 8/2008, cục diện thay đổi khi tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên nối Bắc Kinh – Thiên Tân đi vào hoạt động ngay trước thềm Olympic.
Sau đó, tuyến huyết mạch Bắc Kinh – Thượng Hải tiếp tục vận hành vào tháng 6/2011. Cuối tháng 12/2025, tuyến Tây An – Diên An (tỉnh Thiểm Tây) hoạt động, tổng chiều dài mạng lưới HSR Trung Quốc vượt 50.000 km, chiếm khoảng 70% tổng chiều dài đường sắt cao tốc toàn cầu.
So với các hệ thống lâu đời như Shinkansen của Nhật Bản (ra đời năm 1964) mất hàng thập kỷ để phát triển, Trung Quốc mất khoảng 17 năm để thiết lập mạng lưới quy mô lớn nhất thế giới. Hệ thống Shinkansen (Nhật Bản) hay ICE (Đức) vận hành phổ biến ở mức 300-320 km/h, các dòng tàu thế hệ mới của Trung Quốc duy trì tốc độ thương mại 350 km/h.
Theo dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, năng lực vận tải của mạng lưới đường sắt cao tốc chạm mốc cao nhất từ trước đến nay trong kỳ Xuân vận 2026 dài 40 ngày, kết thúc vào tháng 2, với 538 triệu lượt khách, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.
Năng lực vận tải toàn quốc đạt đỉnh với trung bình gần 13.000 chuyến tàu mỗi ngày. Sự tăng trưởng này đến từ việc đưa vào vận hành các tuyến mới khánh thành cuối năm 2025 như Quảng Châu – Trạm Giang, Bao Đầu – Ngân Xuyên và Tây An – Diên An.
Theo báo cáo từ Ngân hàng Thế giới (World Bank), đường sắt cao tốc mang lại lợi ích cho du lịch theo ba khía cạnh, tính tiện lợi khi mua vé, rút ngắn thời gian di chuyển và trải nghiệm sạch sẽ, thoải mái. Sự phát triển của HSR tạo ra hiệu ứng “nén không gian”. Những hành trình từng mất cả ngày đêm nay chỉ còn khoảng 1/3 thời gian.
Trước đây, du khách từ các siêu đô thị miền Đông như Thượng Hải hay Hàng Châu phải mất 2-3 ngày di chuyển bằng đường bộ quãng đường 2.000 km để đến được Ninh Hạ. Nhờ trục đường sắt cao tốc kết nối qua các nút giao như Từ Châu và Tây An, hành khách có thể khởi hành từ Thượng Hải vào buổi sáng và đến Ninh Hạ để ăn tối sau khoảng 10 tiếng di chuyển. Sự kết nối giao thông đã biến những khu vực hẻo lánh trở thành điểm nghỉ dưỡng cuối tuần cho cư dân đô thị.
Tuyến cao tốc Bao Đầu – Ngân Xuyên hoạt động cuối tháng 12/2025 đã kết nối hai đô thị nằm giữa vùng sa mạc và thảo nguyên tại biên giới phía bắc Trung Quốc. Quãng đường 600 km trước đây mất hơn 6 giờ di chuyển bằng đường bộ, nay rút ngắn chỉ còn 2,5 giờ.
Dữ liệu từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho thấy HSR đã hiện diện tại 97% thành phố có dân số trên 500.000 người. Tính đến cuối năm 2024, hệ thống này vận chuyển hơn 22,9 tỷ lượt hành khách, cao điểm phục vụ 16 triệu lượt mỗi ngày.
Sự phổ biến của HSR buộc các đơn vị lữ hành phải thay đổi sản phẩm. Thay vì những tour dài ngày trên xe khách, các công ty du lịch hiện ưu tiên mô hình tàu cao tốc kết hợp ôtô tại điểm đến.
Theo báo cáo năm 2025 của nền tảng du lịch trực tuyến lớn nhất Trung Quốc Trip.com, lượng khách sử dụng dịch vụ kết hợp máy bay và tàu hỏa tại Trung Quốc đã tăng 35% trong năm qua. Du khách quốc tế sau khi hạ cánh tại các sân bay lớn như Đại Hưng, Bắc Kinh hay Hồng Kiều, Thượng Hải có thể nối chuyến trực tiếp bằng tàu cao tốc để đi sâu vào nội địa nhờ hệ thống nhà ga tích hợp.
Thống kê của Ngân hàng Thế giới (World Bank) ghi nhận du khách sử dụng tàu cao tốc có mức chi tiêu trung bình cao hơn 30% so với nhóm đi tàu truyền thống. Nhu cầu lưu trú và dịch vụ tại các địa phương có ga tàu tăng mạnh, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế đêm và tiêu thụ đặc sản vùng miền.
Không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa, mạng lưới đường sắt của Trung Quốc đang từng bước vươn ra khu vực thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường, với định hướng hình thành hành lang đường sắt xuyên Đông Nam Á dài hơn 3.000 km.
Một trong những dự án tiêu biểu là tuyến đường sắt bán cao tốc Lào – Trung, nối Côn Minh, tỉnh Vân Nam với Viêng Chăn. Tuyến dài hơn 1.000 km, chính thức vận hành từ cuối năm 2021. Đến năm 2025, tuyến này đã phục vụ hơn 30 triệu lượt hành khách. Tuyến đường sắt giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, hành trình từ biên giới Trung Quốc (Boten) đến Viêng Chăn hiện mất khoảng 3-4 giờ, thay vì hơn một ngày bằng đường bộ như trước.
Giai đoạn tiếp theo của chiến lược này hướng tới Thái Lan và Malaysia nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối các di sản văn hóa và trung tâm kinh tế khu vực.
Các chuyên gia nhận định việc kết nối trực tiếp các thành phố Trung Quốc với Đông Nam Á bằng đường sắt sẽ mở thêm lựa chọn cho khách quốc tế. Thay vì phụ thuộc vào hàng không, hạ tầng này giúp hành khách di chuyển liền mạch, đưa các hành trình quốc tế trở nên đơn giản như du lịch nội địa.
Tối 14.4, trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc chính thức tại Trung Quốc của đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam, ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT, ông Trần Minh Sơn, Phó Chủ tịch thường trực HĐQT Tập đoàn Sun Group và ông Châu Minh, Chủ tịch HĐQT, ông Vương Hàn Lâm, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Gold Mantis đã kí biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược toàn diện trong lĩnh vực thiết kế và thi công hoàn thiện nội thất, ứng dụng công nghệ tiên tiến.
Trọng tâm của biên bản hợp tác giai đoạn 2026 - 2031 là việc triển khai thi công và ứng dụng các công nghệ tiên tiến hàng đầu thị trường như BIM (Building Information Modeling) cùng giải pháp thiết kế và thi công trang trí kiến trúc, nội thất cho các dự án trọng điểm quốc gia tại Việt Nam.
Đặc biệt, Gold Mantis sẽ đóng vai trò đối tác chiến lược cùng Sun Group hiện thực hóa trang trí nội thất cho cụm công trình (sân bay, các hạng mục quan trọng khác….) phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại Phú Quốc - dự án mang tính biểu tượng quốc gia đang được Sun Group tập trung mọi nguồn lực để bứt phá tiến độ.
Như vậy, Tập đoàn Sun Group đã “bắt tay” với hàng loạt ông lớn quốc tế để đồng hành tại các dự án phục vụ APEC nói riêng, Phú Quốc nói chung, như đối tác Changi Airports vận hành sân bay, đối tác Dragone vận hành show diễn…
Với tôn chỉ thiết kế nội thất xanh sạch đẹp, thân thiện môi trường, vì sức khỏe cộng đồng, Gold Mantis cam kết sẽ ứng dụng bề dày kinh nghiệm về thiết kế và thi công trang trí kiến trúc, nội thất trong các lĩnh vực đặc thù như sân bay, nhà hát, khách sạn cao cấp, trung tâm hội nghị… qua đó góp phần nâng tầm chất lượng và thẩm mỹ cho các dự án trọng điểm do Sun Group triển khai.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group ông Đặng Minh Trường khẳng định: “Chúng tôi cùng nhau chia sẻ tầm nhìn phát triển các công trình, dự án bền vững, để lại cho đất nước những di sản kiến trúc có giá trị lâu dài. Việc hợp tác với đối tác toàn cầu Gold Mantis là cơ hội để đội ngũ Sun Group tiếp nhận công nghệ xây dựng hiện đại, tiến tới làm chủ quy trình và nâng tầm vị thế của doanh nghiệp xây dựng Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu”.
Sự kiện được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy hợp tác kinh tế - thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc trong lĩnh vực xây dựng và công nghệ, góp phần cụ thể hóa các thỏa thuận cấp cao giữa hai quốc gia, tăng cường mối quan hệ bền chặt giữa hai nước.
Được thành lập từ năm 1993, Gold Mantis là "tượng đài" trong ngành thiết kế và thi công trang trí kiến trúc trên thế giới với danh mục dự án tầm cỡ: từ Sân bay quốc tế Đại Hưng (Bắc Kinh) - sân bay hiện đại bậc nhất thế giới, Sân bay quốc tế Angkor (Campuchia) đến Nhà hát Lớn quốc gia Trung Quốc, Trung tâm triển lãm quốc tế Hàng Châu... Với 23 năm liên tiếp giữ vị trí số một tại Trung Quốc và sở hữu kỷ lục 151 giải thưởng Lỗ Ban, Gold Mantis hiện quy tụ hơn 10.000 nhân sự tài năng, quản lý danh mục đầu tư hơn 200 tỉ NDT mỗi năm.
Đây cũng là đơn vị đầu tiên trong ngành thiết kế, trang trí kiến trúc tại Trung Quốc được niêm yết trên sàn chứng khoán. Gold Mantis nắm giữ trong tay các thương hiệu tên tuổi như HBA – Tập đoàn thiết kế và nội thất khách sạn nổi tiếng toàn cầu (đứng sau hàng loạt thương hiệu lớn Hilton, Hyatt, Four Seasons, Ritz-Carlton)…
Việc bắt tay với “người khổng lồ” Gold Mantis chính là lời khẳng định mạnh mẽ cho nội lực và tầm nhìn quốc tế của Sun Group. Đây là bước đi chiến lược để tập đoàn tiếp tục kiến tạo những công trình chất lượng, đẳng cấp, khác biệt, tự hào đưa hình ảnh và vị thế Việt Nam vươn xa trên bản đồ nội thất kiến trúc thế giới. Đồng thời, mở ra bước tiến mới trong hành trình đưa tiêu chuẩn kiến trúc – nội thất Việt Nam tiệm cận những chuẩn mực quốc tế cao nhất.
Từ đầu tháng 4 đến nay, quán lẩu gà ông Mạc ở quận Thuận Đức, thành phố Phật Sơn (Trung Quốc) luôn trong tình trạng khách xếp hàng dài chờ tới lượt vào ăn.
Mỗi ngày, quán đón trung bình 2.000 đến 3.000 lượt khách. Nhiều người có mặt từ 6h, chấp nhận chờ vài tiếng để thưởng thức. Quán lẩu gà thảo dược của người đàn ông 60 tuổi nổi tiếng tới mức chính quyền địa phương buộc phải vào cuộc, hỗ trợ bãi đỗ xe nhằm đảm bảo an ninh trật tự.
Trước khi nổi tiếng, ông Mạc chỉ phục vụ tầm 10 bàn mỗi ngày. Ông có thời gian tập thái cực quyền, đi hát karaoke để thư giãn.
Quán lẩu bất ngờ được nhiều người biết tới khi một nam blogger ẩm thực người Trung Quốc chia sẻ đoạn video lên kênh cá nhân.
Video ghi lại quá trình chế biến món ăn. Gà sống được làm thịt tại chỗ. Rượu thảo dược tự nấu chế biến thành nước dùng cho món lẩu. Món ăn được quảng cáo có thể loại bỏ "thấp khí" (theo Đông y đây là yếu tố gây hại cho cơ thể do ăn đồ lạnh).
Tính tới hiện tại, video thu hút hàng chục triệu lượt xem ở các nền tảng. Nhiều người khen đồ ăn tươi, thích thú với sự thờ ơ của chủ quán.
Tuy nhiên, sự nổi tiếng này không khiến chủ quán thấy hạnh phúc hơn. Do lượng khách quá tải, thời gian ngủ của ông chỉ khoảng 3-4 tiếng mỗi ngày.
"Nổi tiếng có ích gì? Tôi chẳng có thời gian để tiêu tiền. Sức khỏe mới quan trọng. Liệu có sống đủ lâu để tiêu hết tiền không", ông Mạc phân bua lúc trao đổi với các đơn vị truyền thông vào ngày 10/4.
Chia sẻ về lịch làm việc hàng ngày, ông Mạc cho biết, quán ngừng đón khách vào 20h. Sau khi dọn dẹp xong cũng tới 1h-2h. Tầm 6h, ông và mọi người phải dậy để chuẩn bị nguyên liệu nấu nướng phục vụ khách.
Hiện ông Mạc còn huy động anh em họ hàng tới phụ giúp. Do nhà không đủ chỗ nghỉ ngơi, mọi người phải ở tạm các nhà nghỉ xung quanh.
Khi được hỏi lý do tại sao không đóng cửa ngừng phục vụ nếu quá mệt mỏi, ông Mạc giãi bày: "Khách đi xa hàng trăm cây số tới đây, làm sao tôi nỡ bảo họ phải về".
Cũng vì số lượng gà cần nhập mỗi ngày tăng vọt, chủ quán phải dán tờ giấy thông báo bên ngoài để thực khách thông cảm. Nội dung tờ thông báo cho biết, quán có dùng thêm gà đông lạnh vì gà tươi giết mổ tại chỗ không đủ đáp ứng.
"Chúng tôi dùng nguyên liệu gà và rau rất phổ biến. Ai cũng có thể tự chế biến. Đừng phóng đại lẩu gà của quán ngon tới mức kỳ vọng. Quán không có bí quyết gì đặc biệt", ông nói.
Hiện một nồi lẩu gà nguyên con có giá 258 tệ (khoảng 1 triệu đồng). Một phần canh thảo dược 38 tệ (khoảng 150.000 đồng). Mức giá này cao hơn so với trong video nam blogger giới thiệu vào đầu tháng 4.
Cả làng được "hưởng lợi"
Công việc kinh doanh của quán lẩu thuận lợi cũng mang tới những tác động không nhỏ tới cuộc sống người dân địa phương.
Lượng khách quá tải, không đủ chỗ đỗ xe nên gây ra tình trạng tắc nghẽn buộc chính quyền địa phương phải vào cuộc. Sau đó, giới chức đã tận dụng các bãi đất trống làm bãi đỗ xe tạm, bố trí nhân công dọn rác và tuần tra an ninh.
Quán cũng đăng tin tìm người nhổ lông gà với thu nhập 25 tệ/giờ (96.000 đồng), người hỗ trợ chặt gà có thu nhập 30 tệ/giờ (gần 120.000 đồng).
Những cửa hàng ăn uống và các điểm dịch vụ xung quanh cũng hưởng lợi nhờ khách thập phương đổ về. Chính quyền cũng muốn biến đây thành cơ hội chung, phân luồng khách tới các điểm đến ẩm thực khác.
Trước đó vào năm 2014, quận Thuận Đức được UNESCO công nhận là "thành phố ẩm thực sáng tạo" với nhiều đặc sản nổi tiếng. Với sự bùng nổ của quán lẩu gà, chính quyền kỳ vọng sẽ góp phần quảng bá thêm nhiều ẩm thực vùng miền tới khách phương xa.
Theo nghiên cứu của Dragonpass, 19% phụ nữ trên toàn thế giới đặt các kỳ nghỉ một mình để thư giãn hoặc nạp lại năng lượng, cho thấy rõ ràng rất nhiều nữ du khách độc hành đang tìm cách khám phá thế giới.
Tuy nhiên, du lịch một mình cũng có những mặt hạn chế, đặc biệt là về vấn đề an toàn, đối với du khách nữ. Không phải tất cả các điểm đến đều mang lại cảm giác an toàn như nhau.
Các điểm đến sau đây đáp ứng được những tiêu chí đó. Dựa trên dữ liệu từ lời kể cá nhân, Chỉ số Phụ nữ - Hòa bình và An ninh (WPS) của Đại học Georgetown, Mỹ và Chỉ số Hòa bình Toàn cầu, sau đây là 5 địa điểm nổi bật về độ an toàn cho du khách nữ đi du lịch một mình, theo báo Anh Daily Mail.
Costa Rica, quốc gia đã nhảy vọt từ vị trí thứ 60 lên thứ 34 trong bảng xếp hạng WPS, là điểm đến nổi bật dành cho phụ nữ đi du lịch một mình.
Nằm giữa Nicaragua và Panama, điểm đến này được xếp hạng là một trong những quốc gia hạnh phúc nhất thế giới năm 2023. Đất nước này sở hữu phong phú những bãi biển tuyệt đẹp, vùng nước trong xanh lý tưởng để bơi lội, những cung đường leo núi tuyệt vời và những ngọn núi, thác nước để tham quan...
Việt Nam xếp thứ 38 trên Chỉ số Hòa bình Toàn cầu và là một trong những quốc gia được đánh giá cao nhất trong khu vực Đông Nam Á.
Du khách hết lời khen ngợi bầu không khí thân thiện, sự đa dạng của các tour du lịch nhóm nhỏ và người dân địa phương tốt bụng, khiến nơi đây trở nên ấm cúng cho bất kỳ ai đi du lịch một mình.
Caitlin Limmer, đến từ Twickenham, đã thực hiện một chuyến phiêu lưu đạp xe một mình ở Việt Nam vào năm 2022. Ở Việt Nam, những ngày của Caitlin tràn ngập nhiều giờ đạp xe đường dài nhưng cũng có rất nhiều thời gian nghỉ ngơi, dừng chân uống nước và tham gia các hoạt động văn hóa dọc đường. Cô cho biết, chuyến đi một mình trong khu vực đã giúp cô kết nối lại với chính mình.
Ngoài ra, người dùng Reddit "NoBirthday4234" cũng đề xuất Việt Nam là điểm đến lý tưởng cho một chuyến đi một mình. Họ mô tả đất nước này cực kỳ an toàn, tuyệt đẹp và thân thiện, đồng thời cho biết thêm việc đi lại rất dễ dàng vì có nhiều khách du lịch. Còn "Baletta79" nói rằng đất nước này rất yên bình, thân thiện và được tổ chức tốt.
Estonia, xếp thứ 11 trên bảng xếp hạng WPS, được nhiều người coi là quốc gia an toàn và ổn định ở châu Âu. Không chỉ là điểm đến tiết kiệm và thân thiện với du khách nữ đi một mình, mà chi phí đi lại cũng không quá đắt đỏ.
Tăng từ vị trí thứ 59 lên thứ 35 trong bảng xếp hạng WPS năm nay, Uruguay là quốc gia tiếp theo gia nhập danh sách này. Thêm vào đó, theo Chỉ số Hòa bình Toàn cầu, đây là quốc gia hòa bình thứ hai ở Nam Mỹ sau Argentina. Nước này nổi tiếng với những bãi biển tuyệt đẹp, thủ đô Montevideo sôi động và ẩm thực tuyệt vời.
Na Uy đứng thứ ba trong bảng xếp hạng WPS Index cùng với Thụy Điển. Quốc gia này từ lâu đã được coi là điểm đến an toàn cho du khách, cũng như một trong những điểm đến có chất lượng cuộc sống tốt nhất.
Nghiên cứu mới đây thậm chí còn cho thấy quốc gia Scandinavia này là nơi hạnh phúc nhất đối với người nước ngoài. Với những vách đá cao chót vót, thác nước hùng vĩ và làn nước trong xanh như ngọc bích, các vịnh hẹp của Na Uy được coi là một trong những kỳ quan thiên nhiên đẹp nhất và hoang sơ nhất thế giới.
