Đảo Hormuz nằm tại eo biển Hormuz, Iran, có diện tích khoảng 41 km2, nằm cách bờ biển Iran khoảng 8 km. Hòn đảo nằm ở vị trí cửa ngõ vịnh Ba Tư, kiểm soát tuyến hàng hải huyết mạch của khu vực Trung Đông.
Theo Atlas Obscura, đảo Hormuz là một mái vòm muối. Các nghiên cứu cho thấy đá cấu tạo nên đảo có niên đại khoảng 600 triệu năm (thời tiền Cambri). Tuy nhiên, thực thể này chỉ mới nhô lên khỏi mặt nước khoảng 50.000 năm trước do các biến động địa chất dưới đáy biển. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Đảo Hormuz nằm tại eo biển Hormuz, Iran, có diện tích khoảng 41 km2, nằm cách bờ biển Iran khoảng 8 km. Hòn đảo nằm ở vị trí cửa ngõ vịnh Ba Tư, kiểm soát tuyến hàng hải huyết mạch của khu vực Trung Đông.
Theo Atlas Obscura, đảo Hormuz là một mái vòm muối. Các nghiên cứu cho thấy đá cấu tạo nên đảo có niên đại khoảng 600 triệu năm (thời tiền Cambri). Tuy nhiên, thực thể này chỉ mới nhô lên khỏi mặt nước khoảng 50.000 năm trước do các biến động địa chất dưới đáy biển. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Khung cảnh tại thung lũng Cầu Vồng (Rainbow Valley) trên đảo.
Hormuz được mệnh danh là “đảo cầu vồng” nhờ sự đa dạng khoáng vật trên bề mặt. Bề mặt đảo là sự pha trộn giữa đá trầm tích, đá magma và các lớp vật liệu núi lửa. Qua hàng thiên niên kỷ, quá trình xói mòn bởi gió và thủy triều đã tạo nên những địa hình đặc thù như hang động muối lấp lánh, thung lũng đá bị bào mòn và các vách đá dựng đứng cao tới 186 m. Điểm đặc biệt là hơn 70 dải màu sắc khác nhau từ đỏ thẫm, cam, vàng đến xanh lục và tím, kết quả từ nồng độ oxit sắt và khoáng sản kim loại tích tụ trong quá trình hình thành mái vòm muối. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Khung cảnh tại thung lũng Cầu Vồng (Rainbow Valley) trên đảo.
Hormuz được mệnh danh là “đảo cầu vồng” nhờ sự đa dạng khoáng vật trên bề mặt. Bề mặt đảo là sự pha trộn giữa đá trầm tích, đá magma và các lớp vật liệu núi lửa. Qua hàng thiên niên kỷ, quá trình xói mòn bởi gió và thủy triều đã tạo nên những địa hình đặc thù như hang động muối lấp lánh, thung lũng đá bị bào mòn và các vách đá dựng đứng cao tới 186 m. Điểm đặc biệt là hơn 70 dải màu sắc khác nhau từ đỏ thẫm, cam, vàng đến xanh lục và tím, kết quả từ nồng độ oxit sắt và khoáng sản kim loại tích tụ trong quá trình hình thành mái vòm muối. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Khung cảnh tại bãi biển Đỏ tại đảo Hormuz. Theo các nhà địa chất, sự biến hóa màu sắc tại đây không phải là hiện tượng thị giác nhất thời mà là kết quả của nồng độ oxit sắt và các khoáng sản kim loại tích tụ trong hàng triệu năm.
Trong “bảng màu” của Hormuz, màu đỏ chiếm chủ đạo, nhất là ở khu vực phía nam. Loại đất đỏ này được người dân địa phương gọi là “Gelack”, loại đất đỏ giàu oxit sắt được sử dụng trực tiếp làm gia vị thực phẩm. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Khung cảnh tại bãi biển Đỏ tại đảo Hormuz. Theo các nhà địa chất, sự biến hóa màu sắc tại đây không phải là hiện tượng thị giác nhất thời mà là kết quả của nồng độ oxit sắt và các khoáng sản kim loại tích tụ trong hàng triệu năm.
Trong “bảng màu” của Hormuz, màu đỏ chiếm chủ đạo, nhất là ở khu vực phía nam. Loại đất đỏ này được người dân địa phương gọi là “Gelack”, loại đất đỏ giàu oxit sắt được sử dụng trực tiếp làm gia vị thực phẩm. Ảnh: Marziyeh Safarzadeh
Sắc màu tự nhiên cũng trở thành nguồn cảm hứng cho các nghệ sĩ địa phương. Hằng năm, các nghệ sĩ cùng nhau tạo nên những bức “thảm cát” khổng lồ. Họ dùng cát màu tự nhiên của đảo để vẽ nên những bức tranh về thần thoại Ba Tư hoặc các biểu tượng văn hóa. Những bức thảm này có thể rộng hàng nghìn mét vuông, nhìn rõ từ trên cao. Ảnh: Sm Mirhosseini
Sắc màu tự nhiên cũng trở thành nguồn cảm hứng cho các nghệ sĩ địa phương. Hằng năm, các nghệ sĩ cùng nhau tạo nên những bức “thảm cát” khổng lồ. Họ dùng cát màu tự nhiên của đảo để vẽ nên những bức tranh về thần thoại Ba Tư hoặc các biểu tượng văn hóa. Những bức thảm này có thể rộng hàng nghìn mét vuông, nhìn rõ từ trên cao. Ảnh: Sm Mirhosseini
Khung cảnh tổ hợp lưu trú Majara Residence trên đảo Hormuz.
Để mô phỏng thiên nhiên đảo, các kiến trúc sư trên đảo đã xây dựng khu tổ hợp lưu trú Majara Residence, thuộc dự án “Presence in Hormuz”. Tổ hợp gồm các ngôi nhà mái vòm nhỏ sơn màu rực rỡ, mô phỏng cấu trúc địa hình của đảo. Dự án này không chỉ nhằm mục đích du lịch mà còn hướng tới việc tạo việc làm cho cộng đồng địa phương thông qua việc sử dụng vật liệu đất và kỹ thuật xây dựng bản địa. Ảnh: atlasobscura
Khung cảnh tổ hợp lưu trú Majara Residence trên đảo Hormuz.
Để mô phỏng thiên nhiên đảo, các kiến trúc sư trên đảo đã xây dựng khu tổ hợp lưu trú Majara Residence, thuộc dự án “Presence in Hormuz”. Tổ hợp gồm các ngôi nhà mái vòm nhỏ sơn màu rực rỡ, mô phỏng cấu trúc địa hình của đảo. Dự án này không chỉ nhằm mục đích du lịch mà còn hướng tới việc tạo việc làm cho cộng đồng địa phương thông qua việc sử dụng vật liệu đất và kỹ thuật xây dựng bản địa. Ảnh: atlasobscura
Tổ hợp lưu trú là các ngôi nhà mái vòm được làm từ đất nện và cát. Dù sở hữu tiềm năng lớn, Hormuz vẫn là điểm đến ít người biết đến do nằm tại tâm điểm căng thẳng địa chính trị ở eo biển Hormuz. Hoạt động du lịch tại đây vẫn đối mặt với nhiều bất ổn và các khuyến cáo hạn chế đi lại. Ảnh: hobopeeba
Tổ hợp lưu trú là các ngôi nhà mái vòm được làm từ đất nện và cát. Dù sở hữu tiềm năng lớn, Hormuz vẫn là điểm đến ít người biết đến do nằm tại tâm điểm căng thẳng địa chính trị ở eo biển Hormuz. Hoạt động du lịch tại đây vẫn đối mặt với nhiều bất ổn và các khuyến cáo hạn chế đi lại. Ảnh: hobopeeba
Khung cảnh tại “Nữ thần Muối”, một khối địa hình muối lộ thiên trên Hormuz Island, hình thành từ cấu trúc mái vòm muối khi các lớp muối trong lòng đất trồi lên bề mặt. Tại đây, nước mưa và nước ngầm hòa tan muối, sau đó chảy ra ngoài và bốc hơi, tạo thành các dải tinh thể trắng dọc theo địa hình.
Đảo Hormuz là một trong số ít nơi tại Iran cấm du khách sử dụng xe cơ giới. Việc di chuyển chủ yếu đi bộ giúp bảo vệ cấu trúc địa chất dễ tổn thương và giữ môi trường không bị ô nhiễm. Ảnh: Msanta20
Khung cảnh tại “Nữ thần Muối”, một khối địa hình muối lộ thiên trên Hormuz Island, hình thành từ cấu trúc mái vòm muối khi các lớp muối trong lòng đất trồi lên bề mặt. Tại đây, nước mưa và nước ngầm hòa tan muối, sau đó chảy ra ngoài và bốc hơi, tạo thành các dải tinh thể trắng dọc theo địa hình.
Đảo Hormuz là một trong số ít nơi tại Iran cấm du khách sử dụng xe cơ giới. Việc di chuyển chủ yếu đi bộ giúp bảo vệ cấu trúc địa chất dễ tổn thương và giữ môi trường không bị ô nhiễm. Ảnh: Msanta20
Hòn đảo còn lưu giữ di tích lịch sử là Pháo đài Bồ Đào Nha, được xây dựng từ thế kỷ 16 bằng đá san hô đỏ. Dù đã sụp đổ một phần, pháo đài vẫn lưu giữ cấu trúc phòng thủ đặc trưng thời Phục hưng với các kho đạn ngầm, bể chứa nước và súng đại bác cổ hướng ra vịnh Ba Tư, minh chứng cho thời kỳ hoàng kim của thương mại đường biển thế kỷ 16.
Trước khi chiến sự Trung Đông căng thẳng, đảo Hormuz thu hút du khách yêu thích trải nghiệm thiên nhiên và các nhà nghiên cứu địa chất. Ảnh: atlasobscura
Hòn đảo còn lưu giữ di tích lịch sử là Pháo đài Bồ Đào Nha, được xây dựng từ thế kỷ 16 bằng đá san hô đỏ. Dù đã sụp đổ một phần, pháo đài vẫn lưu giữ cấu trúc phòng thủ đặc trưng thời Phục hưng với các kho đạn ngầm, bể chứa nước và súng đại bác cổ hướng ra vịnh Ba Tư, minh chứng cho thời kỳ hoàng kim của thương mại đường biển thế kỷ 16.
Trước khi chiến sự Trung Đông căng thẳng, đảo Hormuz thu hút du khách yêu thích trải nghiệm thiên nhiên và các nhà nghiên cứu địa chất. Ảnh: atlasobscura
Sáng cuối tuần, Ngày hội Du lịch TP.HCM 2026 bước sang ngày thứ 3, thu hút đông đảo người dân đến Công viên 23 tháng 9 để tìm hiểu và "chốt" tour hè giá ưu đãi. Theo ghi nhận, lượng khách tại các gian hàng tăng mạnh so với ngày khai mạc, đặc biệt vào khung giờ chiều và tối.
Bà Trần Phương Linh, Giám đốc Tiếp thị - Công nghệ thông tin BenThanh Tourist, cho biết mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000-1.500 lượt khách đến tham khảo sản phẩm và tham gia chương trình ưu đãi. Riêng ngày thứ 3, sức mua tăng gần gấp đôi so với ngày trước đó.
"Khách đi theo nhóm từ 4-7 người là phổ biến, có nhóm lớn 10-14 người. Tour giá trị cao nhất được chốt là tuyến châu Âu (Pháp - Thụy Sỹ - Ý) với giá ưu đãi giảm đến 5 triệu đồng so với mức gần 93 triệu đồng", bà Linh thông tin.
Tuy nhiên, các tour châu Á vẫn chiếm ưu thế về số lượng. Tour Hàn Quốc giá từ 13,99 triệu đồng và Thái Lan từ 6,49 triệu đồng là những sản phẩm bán chạy nhất. Tiếp theo là các thị trường Trung Quốc và Nhật Bản.
Ở mảng nội địa, nhu cầu tăng rõ rệt so với kỳ hội chợ trước. Các tuyến miền Bắc, miền Trung và Phú Quốc tiếp tục thu hút, trong khi Tây Nguyên nổi lên như điểm đến mới với các hành trình Pleiku - Kon Tum - Măng Đen hay Tà Đùng - Đắk Nông. Doanh nghiệp kỳ vọng doanh thu toàn kỳ hội chợ tăng 15-20%.
Tương tự, bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Truyền thông Vietravel, cho biết sau 3 ngày, gian hàng đã đón hơn 3.200 lượt khách, tập trung vào nhóm gia đình, bạn trẻ và khách có xu hướng lên kế hoạch sớm cho mùa hè.
Theo bà Khanh, hành vi tiêu dùng năm nay có sự thay đổi rõ nét. Khách không chỉ quan tâm giá mà còn cân nhắc chất lượng hành trình, trải nghiệm và uy tín thương hiệu. Các kỳ nghỉ dài dịp Giỗ Tổ Hùng Vương (25-27.4) và lễ 30.4 - 1.5 (30.4-3.5) cũng góp phần kích thích nhu cầu du lịch dài ngày. "Du khách đang chủ động lên kế hoạch sớm và ưu tiên các chuyến đi có chiều sâu trải nghiệm hơn", bà Khanh nhận định.
Vietravel ghi nhận hai nhóm sản phẩm được quan tâm nhiều nhất là tour nội địa và tour châu Á. Trong nước, các tuyến Phú Quốc, Đà Nẵng - Huế, Nha Trang, Hà Nội - Sa Pa được ưa chuộng nhờ thuận tiện di chuyển, chi phí hợp lý. Ở thị trường quốc tế, Thái Lan, Singapore - Malaysia, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan tiếp tục dẫn đầu.
Đáng chú ý, một số sản phẩm mới như tuyến Quế Lâm - Dương Sóc (Trung Quốc) thu hút nhờ chính sách thuận tiện về thủ tục và trải nghiệm cảnh quan đặc trưng. Bên cạnh đó, các tour đường xa như châu Âu, Úc, Mỹ vẫn có sức hút với nhóm khách chuẩn bị sớm cho các kỳ nghỉ dài. Riêng tour Mỹ kết hợp xem FIFA World Cup 2026, giá từ hơn 106 triệu đồng, nhận được sự quan tâm đáng kể.
Ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt, cho biết lượng khách tăng mạnh trong ngày 4.4, đặc biệt cuối tuần, cho thấy tín hiệu phục hồi tích cực của thị trường. Doanh nghiệp đã tung hơn 1.000 voucher giảm giá đến 2 triệu đồng, khách đăng ký sớm có thể được giảm tối đa 3 triệu đồng, trong khi khách đoàn được ưu đãi lên đến 80 triệu đồng tùy quy mô.
Không chỉ giảm giá, nhiều doanh nghiệp còn giới thiệu sản phẩm mới như tour trực thăng ngắm TP.HCM kết hợp du thuyền 5 sao, nhằm nâng cao trải nghiệm và thu hút phân khúc khách cao cấp.
Trong khi đó, ông Nguyễn Trần Hoàng Phương, Giám đốc Golden Smile Travel thông tin, mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000 lượt khách, trong đó ngày 4.4, tour Trung Quốc bán hơn 100 vé, Hàn - Nhật - Đài Loan khoảng 30 vé, còn châu Âu khoảng 5 vé. Lượng khách tăng mạnh vào buổi tối và hai ngày cuối tuần, do gian hàng tổ chức chương trình "mua tour trúng vàng" với nhiều nội dung hấp dẫn.
Vị trí này không chỉ nổi bật với cảnh quan ven sông Hương mà còn gần nhiều di sản văn hóa nổi tiếng như Đại nội và cầu Trường Tiền. Đây hứa hẹn sẽ là điểm đến lý tưởng cho du khách và nhà đầu tư.
Dự án được Chủ tịch UBND thành phố Huế phê duyệt chủ trương đầu tư vào ngày 6.4, sau khi có quyết định điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch phân khu (tỷ lệ 1/2.000) khu trung tâm phía nam, thành phố Huế và kết luận của Ban thường vụ Thành ủy Huế.
Đây là dự án nằm trên tuyến đường Lê Lợi - trục cảnh quan chính của Huế, kết nối trực tiếp với các điểm du lịch văn hóa - lịch sử, tạo lợi thế lớn trong việc thu hút khách quốc tế và doanh nghiệp.
Trước đó, sau thời gian dài các công sở trên trục đường dời đi, do chờ điều chỉnh quy hoạch nên dự án chậm phê duyệt để có cơ chế kêu gọi đầu tư.
Theo quyết định vừa được phê duyệt, mục tiêu của dự án là xây dựng khách sạn cao cấp, tạo không gian kiến trúc hài hòa với cảnh quan sông Hương và nâng cao chất lượng du lịch.
Dự án có quy mô hoành tráng trên diện tích sử dụng hơn 10.688 m², tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 42.755 m², với tổ hợp khách sạn cao cấp, khu thương mại dịch vụ và văn phòng cho thuê.
Công trình cho phép xây dựng tối đa 5 tầng nổi, 2 tầng hầm, mật độ kiến trúc tối đa 70%. Tầng hầm được phép xây dựng trùng với chỉ giới đường đỏ.
Dự án quy định thời gian khởi công chậm nhất trong vòng 12 tháng, tổng thời gian thực hiện không quá 60 tháng. Hình thức lựa chọn nhà đầu tư là đấu giá quyền sử dụng đất để thực hiện dự án theo quy định của pháp luật về đất đai.
Không chỉ cung cấp dịch vụ nghỉ dưỡng, hội nghị, hội thảo chất lượng cao, dự án còn hướng tới việc tạo lập không gian kiến trúc hiện đại nhưng vẫn gắn kết với bản sắc văn hóa Huế, đóng góp kinh tế - xã hội.
Việc tái cấu hình toàn bộ đội tàu thân hẹp, với tâm điểm là tàu bay A281, đánh dấu bước chuyển từ khai thác nhanh sang chuẩn hóa trải nghiệm theo phong cách “Nét thanh lịch Đông Dương” (Élégance Indochine) - sự giao thoa tinh tế giữa vẻ sang trọng Pháp và cốt cách phương Đông. Theo định hướng một hãng hàng không full-service đẳng cấp, SPA không chỉ nâng cấp sản phẩm mà còn xây dựng một “mã gen” nhận diện nhất quán trên toàn bộ hành trình trải nghiệm.
Cụ thể, khoang Phổ thông được nâng cấp với việc mở rộng khoảng cách giữa các hàng ghế lên 29 - 31 inch, kết hợp trang bị dòng ghế Hawk Infinity từ Anh Quốc, sở hữu thiết kế công thái học hiện đại, tích hợp cổng sạc USB và cấu trúc tối ưu trọng lượng, góp phần nâng cao sự thoải mái đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu và phát thải CO₂.
Trong khi đó, khoang Thương gia mang lại trải nghiệm thư giãn rõ rệt với ghế ngả 15 độ và hệ thống nâng đỡ chân lên tới 238 mm (9,37 inch), tạo cảm giác thoải mái như trong không gian nghỉ dưỡng cao cấp.
Điểm nhấn của lần nâng cấp này là sự đồng bộ về chất liệu và thẩm mỹ. Toàn bộ ghế được bọc da bò nguyên tấm cao cấp nhập khẩu từ Thụy Sĩ, kết hợp bảng màu đặc trưng như Ochre và Gold, tạo nên một nhận diện xuyên suốt và khác biệt. Khi bước lên bất kỳ chuyến bay nào, hành khách đều có thể cảm nhận rõ tinh thần “Nét thanh lịch Đông Dương” và triết lý “dịch vụ từ trái tim” của SPA.
Lớp da được xử lý bằng công nghệ thuộc khoáng hiện đại, đảm bảo độ bền lên tới 6 năm, đồng thời giữ được sự mềm mại và thoáng khí tự nhiên. Vật liệu cũng đạt tiêu chuẩn chống cháy FAR 25.853 và không chứa các hợp chất gây hại, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.
Kết hợp cùng hệ màu ấm và hương thơm đặc trưng La Festa, không gian cabin được định hình như một “resort trên không”, nơi mỗi chi tiết đều hướng tới cảm giác thư giãn, an tâm và được nâng niu.
Theo kế hoạch, SPA sẽ hoàn tất việc đồng bộ nội thất toàn bộ đội tàu thân hẹp vào tháng 10, thiết lập một tiêu chuẩn trải nghiệm nhất quán trên mọi hành trình.
Trên nền tảng đã được chuẩn hóa, SPA đang chuẩn bị bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với việc khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330.
Dự kiến trong tháng 7, Sun PhuQuoc Airways sẽ tiếp nhận hai tàu bay A330 đầu tiên đã hoàn thiện nhận diện và cấu hình theo tiêu chuẩn của hãng, để thực hiện các quy trình kiểm định và diễn tập phục vụ cấp AOC từ Cục Hàng không Việt Nam. Đội tàu này sẽ chính thức khai thác từ tháng 9, mở ra mạng lưới kết nối trực tiếp Phú Quốc với các thị trường quốc tế tầm xa như Kazakhstan, Nga, Uzbekistan, Úc, Mông Cổ, Oman, CH Czech và Thổ Nhĩ Kỳ.
Không chỉ gia tăng năng lực khai thác đường dài, A330 còn mở ra một chuẩn mực trải nghiệm mới. Lần đầu tiên, Sun PhuQuoc Airways giới thiệu hạng ghế Premium, mang đến thêm lựa chọn thư thái cho hành khách, bên cạnh khoang Thương gia có ghế ngồi ngả phẳng 180°, thiết kế tối ưu cho các hành trình xuyên lục địa.
Từ việc chuẩn hóa nội thất đội tàu thân hẹp đến triển khai đội tàu thân rộng, SPA đang từng bước hiện thực hóa chiến lược “Rise to the World” một cách bài bản và rõ ràng.
Đầu tư A330 ở thời điểm này đồng thời là bước chuẩn bị quan trọng về vận hành và trải nghiệm, trước khi hãng đón nhận những tàu bay Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên trong đơn hàng 40 chiếc đã ký với Boeing vào tháng 2, với tổng giá trị 22,5 tỉ USD, dự kiến bàn giao từ năm 2031.
