Rúng động clip chồng đánh vợ giữa sân, kéo vào nhà bạo hành tiếp

Phát biểu sau khi được HĐND thành phố tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026 - 2031 vào ngày 14.4, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã gửi lời cảm ơn sâu sắc tới HĐND thành phố vì đã tin tưởng giao trọng trách.

Ông cho rằng, đây là niềm vinh dự lớn, đồng thời cũng là trách nhiệm nặng nề trước Đảng bộ, chính quyền, cử tri và nhân dân thành phố.

Theo ông, sự tín nhiệm không chỉ là niềm tin, kỳ vọng mà còn là động lực để tập thể lãnh đạo UBND thành phố nỗ lực hơn nữa, tận tâm, tận lực phụng sự nhân dân và sự phát triển chung của thành phố trong thời gian tới.

Bước vào nhiệm kỳ mới, Đà Nẵng đứng trước nhiều thời cơ và vận hội phát triển, với dư địa lớn về đất đai, nguồn nhân lực cùng các cơ chế, chính sách từ Trung ương. Tuy nhiên, thành phố cũng phải đối mặt với không ít khó khăn, thách thức trong bối cảnh tình hình thế giới và trong nước còn nhiều biến động, tác động sâu rộng đến mọi mặt của đời sống kinh tế - xã hội.

Trước yêu cầu đó, tân Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, chính quyền thành phố phải tiếp tục đổi mới mạnh tư duy quản lý, nâng cao năng lực quản trị, phát huy tinh thần đoàn kết, trách nhiệm và kỷ cương hành chính. Tinh thần xuyên suốt là biến ý chí thành hành động, biến quyết sách thành kết quả cụ thể.

"Nói là làm, làm ngay, làm đúng, làm quyết liệt, làm đến cùng và làm có hiệu quả, với mục tiêu xuyên suốt là phát triển thành phố nhanh, bền vững, vì cuộc sống ngày càng tốt đẹp hơn của nhân dân; lấy hạnh phúc và sự hài lòng của nhân dân làm thước đo hiệu quả của UBND thành phố", ông Hùng nhấn mạnh.

UBND thành phố sẽ bám sát sự lãnh đạo của Trung ương và Thành ủy, chịu sự giám sát của HĐND thành phố, đồng thời tập trung triển khai hiệu quả các nghị quyết, trong đó ưu tiên tháo gỡ các "điểm nghẽn", "nút thắt" của các dự án, công trình trọng điểm theo kết luận của Bộ Chính trị.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được xác định là khơi thông và huy động tối đa các nguồn lực cho đầu tư phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại; đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư, đưa nguồn lực vào nền kinh tế nhằm thúc đẩy tăng trưởng, phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, gắn với bảo đảm an sinh xã hội.

Đà Nẵng cũng sẽ tập trung khai thác hiệu quả tiềm năng của Khu thương mại tự do gắn với cảng Liên Chiểu, Khu kinh tế mở Chu Lai cùng hệ thống cảng biển và sân bay, hình thành cực tăng trưởng mới về logistics, công nghiệp và đô thị. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển dịch vụ chất lượng cao, thu hút nhà đầu tư chiến lược và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.

Song song đó, thành phố định hướng phát triển kinh tế theo hướng bền vững, đổi mới sáng tạo, lấy khoa học - công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế số và kinh tế xanh làm động lực tăng trưởng. Môi trường đầu tư, kinh doanh sẽ tiếp tục được cải thiện mạnh mẽ, đồng hành cùng doanh nghiệp phát triển.

Trong lĩnh vực xã hội, chính quyền thành phố đặt mục tiêu xây dựng Đà Nẵng hiện đại, giàu bản sắc, có chất lượng sống cao; đặc biệt quan tâm nâng cao đời sống người dân khu vực miền núi, thu hẹp khoảng cách phát triển giữa các vùng.

Cùng với đó, phát triển văn hóa - xã hội hài hòa với kinh tế; chăm lo tốt hơn các lĩnh vực giáo dục, y tế, việc làm, giảm nghèo bền vững; tiếp tục phát huy các giá trị đặc trưng của thành phố "5 không", "3 có", "4 an", hướng tới xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố đáng sống, an bình, văn minh, hiện đại.

Khẳng định quyết tâm trước nhiệm vụ mới, ông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết sẽ cùng tập thể lãnh đạo UBND thành phố đoàn kết, thống nhất, nêu cao tinh thần trách nhiệm, sâu sát cơ sở, lắng nghe nhân dân; xây dựng nền hành chính phục vụ, chuyên nghiệp, liêm chính, hiệu lực, hiệu quả, đáp ứng niềm tin và kỳ vọng của cử tri và nhân dân thành phố Đà Nẵng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Trước mong muốn của nhiều người lao động, công đoàn cơ sở và doanh nghiệp về hoán đổi ngày nghỉ lễ dịp 30-4 và 1-5, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam đang triển khai lấy ý kiến đoàn viên, người lao động, trong đó có kênh từ mạng xã hội như Facebook. Thời gian lấy ý kiến đến 10h ngày 9-4-2026.

Cụ thể, Công đoàn Việt Nam lấy ý kiến trực tuyến người lao động về 4 phương án nghỉ lễ trong trường hợp hoán đổi ngày nghỉ để làm căn cứ đề xuất với Bộ Nội vụ bao gồm:

1 - Nghỉ bù ngay theo quy định (không hoán đổi), tức nghỉ ngày 27-4.

2 - Hoán đổi ngày 27-4 sang 29-4 để người lao động được nghỉ 3 hoặc 5 ngày liên tục.

3 - Hoán đổi ngày 27-4 sang ngày 2-5 để người lao động làm việc 6 ngày/tuần được nghỉ 4 ngày liên tục (từ ngày 30-4 đến hết 3-5).

4 - Ý kiến khác

Gửi tới Tuổi Trẻ Online, độc giả Mỹ Linh đánh giá cách lấy ý kiến trực tuyến của Công đoàn rất văn minh, nhanh nhạy, sát thực tế vì người chịu ảnh hưởng trực tiếp có thể bày tỏ ý kiến từ xa.

Cũng về cách lấy ý kiến, bạn đọc A Thư đề xuất Bộ Nội vụ nên lấy ý kiến người dân (bình chọn qua VNeID chẳng hạn) và lập kế hoạch 2-3 năm tới, tránh cập rập như hiện nay.

Bạn đọc le nhan thì chia sẻ nếu hoán đổi thì có thể đổi ngày bù thứ Hai (ngày 27-4) sang bù ngày thứ Bảy (ngày 2-5), như vậy công việc vẫn có 3 ngày đầu tuần để giải quyết, rồi nghỉ xả hơi ăn lễ.

Còn độc giả Thanh Hoa nêu thực tế với những công nhân xa quê (ví dụ từ miền Trung ra Bắc Ninh hoặc từ miền Tây lên Đồng Nai), nghỉ 2-3 ngày thực chất chỉ đủ thời gian đi lại. Nghỉ dài ngày giúp họ có một "kỳ nghỉ Tết thứ hai", giải tỏa áp lực tâm lý cực lớn sau giai đoạn cao điểm sản xuất.

Chung quan điểm, bạn đọc Phương Anh đánh giá việc cân nhắc hoán đổi để nghỉ dài hơn là hợp lý vì ai cũng muốn có kỳ nghỉ liền mạch để nghỉ ngơi thật sự. Ủng hộ việc hoán đổi, tài khoản Huỳnh Việt Thuần cho rằng kỳ nghỉ dài ngày sẽ là dịp gắn kết gia đình, đồng nghiệp và kích cầu văn hóa Việt Nam.

Tuy nhiên không phải người lao động nào cũng ủng hộ việc hoán đổi ngày nghỉ dịp 30-4. Độc giả tên phuongunique mong muốn giữ nguyên lịch nghỉ theo quy định. "Ai muốn nghỉ thêm thì xin nghỉ phép. Mong thay đổi thì thông báo từ đầu năm", độc giả chia sẻ.

Tương tự bạn đọc Annie Bui chia sẻ không nên hoán đổi ngày nghỉ vì nghỉ quá dài gây trì trệ công việc, ai có nhu cầu nghỉ liền mạch có thể dùng ngày nghỉ phép. Đồng tình với quan điểm trên, độc giả Jenny nêu thêm người lao động vừa nghỉ Tết Nguyên đán 9 ngày, nhiều việc chưa hoàn thành lại nghỉ nhiều ngày dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 thì không hợp lý.

"Cả hệ thống làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm mà nghỉ nhiều quá lấy đâu ra hiệu suất lao động tốt, trong khi năng suất lao động trung bình của Việt Nam đã là thấp so với thế giới, nên bớt nghỉ bớt chơi, tập trung học và làm việc", Jenny chia sẻ.

Góp ý với các phương án hoán đổi, độc giả tên mainnnnn cho hay: "Ai cũng muốn lương cao, thu nhập tốt, làm việc ít. Nhưng đâu ai có thể hiểu để có được chính sách tốt cho người lao động thì doanh nghiệp phải tiết kiệm chi phí và vận hành tốt. Hoán đổi hay không hoán đổi thì người lao động cũng sẽ được nghỉ bao nhiêu đó ngày. Nếu muốn hoán đổi thì nên lấy ý kiến từ đầu".

Theo độc giả mainnnnn, ý kiến của quản lý, chủ doanh nghiệp rất quan trọng vì đó là những người hiểu rõ kế hoạch sản xuất, chi phí phát sinh nếu hoán đổi.

"Doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu họ phải có kế hoạch tận 3-5 tháng để họ nhập hàng, giờ hàng về nằm cảng ngay dịp lễ kéo dài, làm sao họ có thể làm thủ tục hải quan lấy hàng, hàng trăm triệu, hàng tỉ đồng tiền chi phí phát sinh. Doanh nghiệp kinh doanh không có lời, thì người lao động cũng sẽ không có thưởng cao", độc giả nêu.

Trong khi đó tài khoản tên NNP cho rằng: "Việc thay đổi lịch nghỉ nên xem xét đầu năm dương lịch để doanh nghiệp bố trí lịch sản xuất, người dân sắp xếp, chứ gần đến thì không nên".

Tương tự, độc giả Hoàng Nhân cho rằng vấn đề lớn nhất không phải là việc nghỉ nhiều hay ít, mà là sự bị động. "Cần ban hành khung kế hoạch hoán đổi ngày nghỉ từ cuối năm trước (cùng lúc với lịch nghỉ Tết Nguyên đán). Điều này giúp doanh nghiệp chủ động ký kết đơn hàng và sắp xếp lịch xuất hàng với đối tác quốc tế.

Vì thế cách xếp lịch tối ưu là nếu ngày lễ rơi vào thứ Ba/thứ Năm, nên mặc định phương án hoán đổi ngày làm việc bù vào thứ Bảy tuần trước hoặc sau để tạo kỳ nghỉ 4-5 ngày liên tục. Việc nghỉ "ngắt quãng" (đi làm 1 ngày rồi lại nghỉ) gây lãng phí chi phí vận hành (khởi động máy móc, điện nước) và làm giảm năng suất do tâm lý người lao động không ổn định", độc giả nêu quan điểm.

Về lâu dài, độc giả Hoang Long cho rằng nên có quy định nghỉ thế nào, sửa luật ra sao để doanh nghiệp chủ động trong sản xuất, vì điều kiện sản xuất của mỗi doanh nghiệp là khác nhau. "Cũng không nên quá cầu toàn trong việc này, vì mặt trái của nó cũng không ít, ví dụ như áp lực giao thông, người lao động mệt mỏi sau mỗi kỳ nghỉ ảnh hưởng đến công việc chẳng hạn", độc giả cho hay.

Còn bạn đọc Hiếu Nguyễn cho rằng cần thực hiện theo luật hiện hành, ai muốn nghỉ dài liên tục thì xin nghỉ phép năm.

"Sắp tới nên sửa luật theo hướng mở, cho phép doanh nghiệp tư và các đơn vị sự nghiệp công lập tự chủ hoặc không tự chủ được quyền hoán đổi theo tình hình thực tế của đơn vị. Còn Nhà nước chỉ thống nhất lịch nghỉ lễ Tết của cơ quan nhà nước thôi (đầu năm ban hành thông báo 1 lần cho cả năm)", bạn đọc đề xuất.

Để "vẹn cả đôi đường", bạn đọc Ngọc Linh đề xuất giải pháp là nhóm sản xuất gấp giữ nguyên lịch cũ, nhưng khuyến khích cho người lao động "đăng ký nghỉ phép năm nối dài" theo đợt để không thiếu hụt nhân sự cục bộ. Còn nhóm sản xuất ổn định thực hiện hoán đổi để nghỉ dài. "Điều này giúp kích cầu du lịch và giảm áp lực giao thông (người dân không đổ xô về quê cùng một lúc)", bạn đọc cho hay.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/cong-doan-de-xuat-4-phuong-an-hoan-doi-nghi-le-30-4-tham-do-ca-qua-mang-xa-hoi-20260408183310506.htm

Các vỉa hè phải được thiết kế khu vực cho hạ tầng, không gian cho người đi bộ và thống nhất cơ quan quản lý. Đó là một điều cần có để phát triển giao thông công cộng.

Gần đây, việc một số đơn vị tự ý lắp đặt các công trình trên vỉa hè đã gióng lên hồi chuông về tình trạng xâm lấn không gian công cộng dưới danh nghĩa hạ tầng kỹ thuật. Câu chuyện không chỉ dừng lại ở vi phạm của một đơn vị, mà phản ánh một vấn đề lớn hơn: vỉa hè đang bị quản lý theo kiểu phân mảnh, thiếu một cơ chế điều phối thống nhất.

Trong thực tế, vỉa hè tại TP.HCM đang phải "gánh" quá nhiều chức năng: nơi đi bộ, chỗ đặt trụ điện, cáp viễn thông, cây xanh, biển báo, bãi giữ xe, thậm chí cả hoạt động kinh doanh nhỏ lẻ. Khi mỗi ngành, mỗi đơn vị tiếp cận vỉa hè theo nhu cầu riêng của mình, không gian này dần bị chia cắt thành những "mảnh nhỏ", thiếu tính liên tục.

Nếu không có một quy chuẩn cụ thể và cơ chế kiểm soát chặt chẽ ở cấp tuyến phố, vỉa hè sẽ tiếp tục bị "băm nhỏ" bởi các loại hạ tầng kỹ thuật, làm suy giảm chức năng cốt lõi là phục vụ người đi bộ.

Theo định hướng phát triển giao thông công cộng, người dân cần tiếp cận xe buýt thông qua hệ thống đi bộ - tức là vỉa hè. Ngoài miễn phí, người dân cần xe buýt chạy nhanh, đúng giờ, có thể dự đoán được hành trình thông qua ứng dụng. Nhưng để làm được điều đó, không chỉ phụ thuộc vào điều hành tuyến, mà còn phụ thuộc vào khả năng tiếp cận trạm dừng một cách thuận tiện và an toàn. Muốn đi xe buýt thuận tiện, an toàn thì trước hết người dân phải đi bộ thuận tiện và an toàn đến trạm xe buýt.

Nếu vỉa hè vẫn tiếp tục tình trạng bị lấn chiếm hoặc đặt chướng ngại vật, bề rộng không đảm bảo, cao độ không đồng đều, thiếu lối đi liên tục, đặc biệt với người già, trẻ em và người khuyết tật cũng là cản ngại với xe buýt.

Khi việc đi bộ trở nên khó khăn, thậm chí nguy hiểm, người dân sẽ lựa chọn phương tiện cá nhân, mục tiêu phát triển giao thông công cộng vướng khó từ bước đầu tiên.

Những phân tích trên cho thấy đô thị đang thiếu một chiến lược quản lý và tổ chức không gian vỉa hè một cách tổng thể, đồng bộ. Để khắc phục, chính quyền TP.HCM cần cách tiếp cận mới.

Trước hết, vỉa hè cần được xác định rõ là không gian công cộng ưu tiên cho người đi bộ, mọi hoạt động khác, kể cả hạ tầng kỹ thuật, đều phải phục vụ và không được cản trở chức năng này. Các công trình như trụ BTS, tủ điện, cáp viễn thông cần được quy hoạch vị trí cụ thể, thậm chí từng bước ngầm hóa, thay vì lắp đặt tùy tiện.

Bên cạnh đó, thay vì chỉ dừng ở quy chuẩn chung, cần triển khai thiết kế đô thị chi tiết cho từng tuyến phố, trong đó xác định rõ cấu trúc vỉa hè, phân vùng chức năng và tiêu chí khai thác sử dụng. Đồng thời cần có một đầu mối quản lý thống nhất vỉa hè, tránh tình trạng mỗi ngành sử dụng một phần không gian mà thiếu sự phối hợp.

Cuối cùng, phát triển giao thông công cộng phải đi kèm với đầu tư hạ tầng tiếp cận, đặc biệt là cải tạo vỉa hè xung quanh các trạm xe buýt, nhà ga metro theo hướng an toàn, liên tục và thân thiện với người đi bộ.

Một đô thị hiện đại không chỉ được đo bằng những tuyến metro hay xe buýt mới mà sự thuận lợi ở những bước chân đầu tiên của người dân khi rời khỏi nhà. Nếu vỉa hè còn bị lấn chiếm, chia cắt và thiếu an toàn, thì mọi nỗ lực khuyến khích giao thông công cộng sẽ khó đạt hiệu quả.

Câu chuyện trụ BTS chỉ là một lát cắt nhỏ, nhưng là lời nhắc lớn: quản lý đô thị không thể theo từng mảng rời rạc. Muốn thành phố vận hành hiệu quả, cần bắt đầu từ những không gian nhỏ nhất - như vỉa hè - nhưng phải bằng một tư duy lớn và đồng bộ.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/via-he-lon-xon-dang-can-tro-hanh-khach-xe-buyt-20260412075346291.htm