Cận cảnh ‘siêu dự án’ 11.000 tỉ đồng hoang tàn trên đất vàng ở Đà Nẵng

Vì thế, chính sách hỗ trợ lãi suất 0 - 6%/năm trong 5 năm của Vinhomes chính là một cú hích đặc biệt, đưa thị trường bất động sản trở lại vị trí động lực của nền kinh tế.

Vinhomes vừa triển khai chính sách hỗ trợ lãi suất mua nhà chỉ từ 0 - 6%/năm trong vòng 5 năm. Ông đánh giá như thế nào về chính sách này?

Tôi bất ngờ và thán phục! Bất ngờ vì đây là mức hỗ trợ lãi suất mang tính "phá khung", vô tiền khoáng hậu trên thị trường. Ngay cả gói tín dụng nhà ở xã hội 145.000 tỉ đồng theo Nghị quyết 33/2023/NQ-CP của Chính phủ cũng có lãi suất 6,1%/năm. Mà hiện kể cả mức lãi suất này, các ngân hàng cũng không giải ngân được vì lãi suất huy động giờ đã lên đến 8 - 9%.

Thán phục là bởi cam kết bảo đảm cho khách hàng mức lãi suất 0 - 6%/năm, tối đa tới 5 năm; chênh lệch doanh nghiệp tự bù - đòi hỏi nguồn lực tài chính khổng lồ, nhất là trong bối cảnh cộng đồng doanh nghiệp đang khó khăn trăm bề.

Rõ ràng để có đòn bẩy kích hoạt thị trường, chia sẻ áp lực cho khách hàng, Vinhomes sẽ phải "cào" vào lợi nhuận doanh nghiệp, chấp nhận thiệt thòi tài chính không hề nhỏ, điều mà không doanh nghiệp nào dám làm và có đủ tiềm lực làm được hiện tại.

Ông dự đoán chính sách "khóa trần lãi suất" của Vinhomes sẽ tác động ra sao tới thị trường?

Tác động mạnh và tích cực, vì chính sách này không chỉ tháo gỡ khó khăn thực tế về dòng tiền mà còn cởi bỏ áp lực lãi suất biến động và ổn định tâm lý thị trường. Phải nhìn thẳng vào sự thật là thị trường hiện không thiếu nhu cầu. Người cần mua vẫn rất đông nhưng sợ không dám vào vì sự thất thường của lãi suất. Nhà đầu tư cũng vậy, tiền có nhưng không dám giải ngân.

Vinhomes đã nhận diện rất đúng điểm nghẽn tâm lý phòng thủ, sợ hãi rủi ro của người mua để chủ động tung ra giải pháp tháo gỡ mang tính hệ thống. Trong bối cảnh giá bất động sản vẫn còn ở vùng hợp lý, rủi ro lãi suất được triệt tiêu thì "cú phá khung" này chính là điểm kích hoạt, chậm một nhịp là cơ hội bị thu hẹp.

Có thể nói, việc Vinhomes "đóng băng" lãi suất trong suốt 5 năm đã mở ra một "đường băng tài chính" cực kỳ hiếm có và an toàn cho thị trường cất cánh trở lại.

Dù ở góc độ mua để ở hay đầu tư, liệu "vùng an toàn lãi suất 5 năm" Vinhomes thiết lập có tái định nghĩa khái niệm "tài sản an toàn" không, thưa ông?

Trước đây, tài sản an toàn thường được nhìn qua ba lăng kính: vị trí, pháp lý và uy tín chủ đầu tư. Nhưng trong bối cảnh biến động hiện nay, một biến số mới trở nên quyết định: chi phí vốn.

Một tài sản dù tốt đến đâu, nếu chi phí vốn biến động mạnh, vẫn có thể trở thành rủi ro. Ngược lại, khi chi phí vốn được kiểm soát, tài sản đó lập tức có thêm một "lớp bảo hiểm". Và Vinhomes đang bổ sung chính lớp bảo hiểm đó. Vì thế, dù mua để ở hay đầu tư, 2 yếu tố sống còn là an toàn tài chính và tiềm năng lợi nhuận đều đã được Vinhomes đảm bảo thông qua cú "phá khung" này.

Việc một chủ đầu tư sẵn sàng "gánh" toàn bộ rủi ro lãi suất trong 5 năm cho khách hàng có ý nghĩa như thế nào về mặt kinh doanh, thưa ông?

Đây là biểu hiện rõ nét của tư duy lấy khách hàng làm trung tâm ở cấp độ rất cao. Không phải là những ưu đãi ngắn hạn hay mang tính khuyến mại, mà là một cam kết dài hạn, chạm đến phần cốt lõi nhất trong quyết định mua nhà. Đó là sự an toàn tài chính.

Ở góc độ thị trường, đây là một bước nâng chuẩn cạnh tranh, buộc các bên tham gia phải thay đổi. Cuộc chơi không còn là giá bán hay chiết khấu, mà là năng lực bảo vệ khách hàng trước rủi ro. Suy cho cùng, người hưởng lợi chính vẫn là khách hàng.

Chính sách lần này nói lên điều gì về năng lực tài chính, quản trị rủi ro và uy tín của Vinhomes?

Một chương trình hỗ trợ lãi suất quy mô lớn, kéo dài 5 năm không thể xuất phát từ cảm hứng, mà phải dựa trên nền tảng tài chính vững chắc, quản trị rủi ro chặt chẽ và uy tín thương hiệu đủ lớn để hệ thống ngân hàng đồng hành. Sự tham gia của các ngân hàng cũng là một dạng "bỏ phiếu tín nhiệm". Họ chỉ đồng hành khi tin vào chất lượng tài sản, tính minh bạch pháp lý và năng lực triển khai của chủ đầu tư.

Ngoài Vinhomes, có lẽ không có doanh nghiệp thứ 2 có đủ uy tín, tiềm lực để có thể cam kết "bảo hiểm lãi suất" cho khách hàng trong một khoảng thời gian dài như vậy.

Ở góc độ vĩ mô, ông nhìn nhận vai trò của Vinhomes trong động thái này ra sao?

Bất động sản là lĩnh vực có tính lan tỏa rất lớn, liên quan đến hơn 40 ngành nghề và đóng góp khoảng 10 - 12% GDP. Tôi cho rằng lĩnh vực này chính là một trong những động lực quan trọng nhất giúp Việt Nam đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số. Chính sách của Vinhomes giống như một cú "phá khung" đặt đúng chỗ, khơi lại niềm tin, kéo dòng tiền trở lại và tạo xung lực mới cho tăng trưởng.

Đây là lúc vai trò của một doanh nghiệp dẫn dắt được thể hiện: không chờ thị trường xoay chuyển mà chủ động tạo lực đẩy để thị trường chuyển động; không chỉ đi theo mà còn có khả năng định hình lại quỹ đạo của thị trường.

Nhìn rộng hơn, đây là minh chứng cho vai trò của khu vực tư nhân trong việc ổn định kinh tế. Khi doanh nghiệp đủ lớn, đủ năng lực và đủ trách nhiệm, họ không chỉ kinh doanh, mà còn góp phần giữ nhịp cho cả nền kinh tế. Và Vinhomes đang thể hiện rất rõ vai trò đó.

Tin Gốc: Thanh Niên

Lúc 8 giờ 27, giá vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) mua vào và bán ra ở mức 170 - 173 triệu đồng/lượng, tăng 1,5 triệu đồng/lượng so với chốt ngày 13.4.

So với mức giá cao nhất từ đầu tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (187,9 - 190,9 triệu đồng/lượng), giá mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 17,9 triệu đồng. Người mua vàng từ ngày 2.3 tới nay lỗ 20,9 triệu đồng/lượng.

Giá vàng SJC trong nước hiện cao hơn giá vàng thế giới 21,5 triệu đồng/lượng.

So với chốt ngày hôm qua 13.4, sáng nay, giá bạc cũng tăng đáng kể ngay khi mở cửa thị trường. Lúc 8 giờ 30, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,848 - 2,936 triệu đồng, tăng 69.000 - 71.000 đồng; bạc 1 kg là 75,947 - 78,293 triệu đồng, tăng 1,84 - 1,9 triệu đồng.

Tại thời điểm 8 giờ 36, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 lượng như sau: 2,855 - 2,943 triệu đồng, tăng 62.000 - 64.000 đồng; bạc 1 kg có giá 76,133 - 78,479 triệu đồng, tăng 1,65 - 1,7 triệu đồng.

Lúc 8 giờ 37, Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI mua vào và bán ra bạc 1 lượng và 5 lượng lần lượt là: 2,865 - 2,953 triệu đồng và 14,325 - 14,765 triệu đồng. Các mức tăng giá tương ứng như sau: 62.000 - 64.000 đồng và 310.000 - 320.000 đồng.

So với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm hơn 20 triệu đồng, có nghĩa là người mua lỗ hơn 22 triệu đồng/kg.

Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 8 giờ 50 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.767 USD/ounce, tăng 27,1 USD/ounce (tương đương 0,57%); giá bạc giao ngay là 76,77 USD/ounce, tăng 0,32 USD/ounce (tương đương 0,42%) so với chốt phiên hôm qua.

Giá bạc hiện giảm khá nhiều so với mức đỉnh kỷ lục trên 120 USD/ounce hồi tháng 1. Ông Nate Miller, Phó chủ tịch Phát triển sản phẩm tại Amplify ETFs, phân tích, bạc dường như đang bước vào giai đoạn tích lũy sau đợt tăng mạnh đầu năm.

Thị trường đang tìm được sự ổn định quan trọng, cho thấy sự thay đổi mang tính cấu trúc sau nhiều thập kỷ giá bạc giao dịch quanh mức 25 - 30 USD/ounce.

Dù kim loại này chưa bứt phá rõ rệt lên cao hơn, song giữ được mức giá như hiện tại đã là tín hiệu tích cực đối với cả nhà đầu tư và nhà sản xuất. Đây tiếp tục là một tài sản đáng chú ý thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bộ Xây dựng vừa trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, đề xuất bổ sung sân bay Măng Đen và sân bay Vân Phong vào quy hoạch tổng thể.

Dự án sân bay Vân Phong được đề xuất xây dựng tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa (khu vực huyện Vạn Ninh trước đây), cách Nha Trang khoảng 65 km.

Hiện nay, có cách hiểu sân bay Vân Phong là sân bay đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên biển. Tuy nhiên, theo phương án nghiên cứu, sân bay sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497,1 ha. Khu vực này không có dân cư, không có rừng phòng hộ và cũng chưa có quy hoạch khu neo đậu tàu thuyền, thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.

Dự án được định hướng đạt tiêu chuẩn cấp 4E, với công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỉ đồng. Nếu được triển khai, đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng tại khu vực mặt nước ven biển.

Mục tiêu xây dựng sân bay Vân Phong nhằm hình thành cửa ngõ giao thông hàng không quan trọng của vùng Nam Trung bộ và Tây nguyên. Dự án giúp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, logistics và hội nhập quốc tế, tạo động lực phát triển Khu kinh tế Vân Phong và khu vực lân cận.

Theo tỉnh Khánh Hòa, dự án sân bay Vân Phong phù hợp quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh. Đồng thời, dự án phù hợp với quyết định điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 và kế hoạch sử dụng đất năm đầu của H.Vạn Ninh khi UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt vào tháng 3/2024.

Việc nghiên cứu phát triển sân bay trên mặt nước tại Vân Phong được kỳ vọng sẽ tạo thêm dư địa phát triển cho ngành hàng không, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược.

Trên thế giới, mô hình sân bay trên biển đã được xây dựng tại các quốc gia có quỹ đất hạn chế hoặc nhu cầu phát triển hạ tầng lớn, như sân bay quốc tế Kansai (Nhật Bản). Công trình này được xây dựng trên đảo nhân tạo giữa vịnh Osaka, cách trung tâm thành phố khoảng 40 km, với tổng vốn đầu tư lên tới 20 tỉ USD.

Tin Gốc: Thanh Niên